Κινητήρα 3S από την Toyota

Toyota Motors σειρά S ανήκουν στην οικογένεια των τεσσάρων κυλίνδρων εν σειρά κινητήρες όγκο των 1.8-2.2 λίτρων, που έχει ένα χυτοσίδηρο μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή επιπλέει.

Υπάρχουν συνολικά πέντε γενιές κινητήρων σε αυτή τη σειρά: 1S - 5S. Συχνά μεταξύ των ανθρώπων που ενδιαφέρονται για μηχανοκίνητο αθλητισμό, μπορείτε να ακούσετε μόνο περίπου το ένα τρίτο από αυτούς.

κινητήρα 3S έχει, όπως ήδη αναφέρθηκε, τέσσερις κυλίνδρους διατεταγμένους εν σειρά, ένα συνολικό όγκο 1,99 λίτρων. Έχει διάφορες εκδόσεις: 3S-FC, 3S-FE, γνωστό σε πολλούς 3S-GE (πέντε γενιές), 3S-GTE, που δημιουργήθηκε βάσει της GE, 3S-GTM. Για παράδειγμα, 3S-FC κινητήρα μπορεί να δει κανείς κάτω από την κουκούλα της της Toyota το Camry , που κατασκευάζονται στην 1987-1991. Τροποποίηση FE εγκατασταθεί σε Celica SSI και Carina Ε

Επόμενο - ενδιαφέρον. διαμόρφωση 3S κινητήρα GE στερεώθηκε επί της Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, και στην περίοδο 1997 έως 2005, η μονάδα αυτή είναι εγκατεστημένη κάτω από την κουκούλα και Altezza Caldina GT. GT-τροποποίηση μπορεί να δει κανείς κάτω από την κουκούλα της Eagle Mk, Supra, GT JZA80, και GTE - στο Celica GT-Four, MR2 και Caldina GT-Four.

Τα πιο δημοφιλή στη Ρωσία είναι ο κινητήρας 3S-GE. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο κινητήρας μονής γραμμής έχει τέσσερις κυλίνδρους, μπλοκ σιδήρου της, και την κεφαλή του κυλίνδρου αλουμινίου. Πυρ σειρά: 1ο -3ου- 4ος-2ος. Η πρώτη βρίσκεται δίπλα στον ιμάντα χρονισμού. Η πρώτη εκδοχή αυτής της μηχανής ζύγιζε μόνο 143 kg. Τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Ο κινητήρας αυτής της τροποποίησης έχει πέντε γενιές.

Η πρώτη γενιά παράχθηκαν από 1984 έως το 1989 και είχε χωρητικότητα 135 hp Αυτή η μηχανή ήταν εφοδιασμένη με Celica GT-S. Δεύτερη παράγεται 1990-1993. Στην εγχώρια αγορά, ο κινητήρας αυτός αναπτύχθηκε χωρητικότητα 165 λίτρων. με, στο εξωτερικό -. 156 λίτρα. α. Η τρίτη γενιά δημοσιεύεται από το 1994 έως το 1999. Η δύναμη αυξήθηκε σε 180 hp. α. Η τέταρτη γενιά, επίσης γνωστό ως Red Top δοκάρια, αρχίζει να παράγεται το 1997. ΔΕΣΜΕΣ - ένα αρκτικόλεξο που σημαίνει «μηχανή ανακάλυψη με ένα προηγμένο σύστημα ταχυτήτων». Έχει αναπτύξει χωρητικότητα 200 λίτρων. α. (Έκδοση Machine gun - 190 hp.). Αυτοί ήταν εξοπλισμένοι με MR2 G, Celica ST202 και Caldina. Τέλος, η πέμπτη γενιά δόθηκε στη δημοσιότητα το 1998, η χωρητικότητα ήταν ήδη 210 λίτρα. α. Αυτή η γενιά και θέτει το Altezza.

Είναι γρήγορα κερδίζει έδαφος στη Ρωσία αυτό το είδος των αγώνων, όπως Drift, και έχει οδηγήσει στην αύξηση της δημοτικότητας αυτών των κινητήρων. Ποιος Silvia αντικατασταθεί από ένα Altezza, και κάτω από το καπό της 3S-GE. Μερικοί αθλητές, ωστόσο, προτιμούν, για παράδειγμα, 2JZ, αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Ως εκ τούτου, οι αρχάριοι είναι αρκετά ικανοποιημένοι με κινητήρα 3S. Κριτικές για αυτόν να περιέχει κυρίως πληροφορίες σχετικά με το γεγονός ότι είναι αρκετά ισχυρό, undemanding στη χρήση. Altezza με κινητήρα επιταχύνει γρήγορα με εκατοντάδες - 6,8 δευτερόλεπτα, και από ένα μέρος σχισμένο πολύ κοφτά. Αυτό βοηθά τον κινητήρα 210 hp. α. Ωστόσο, χρειάζονται πολλά. Altezza μόνο 98 βενζίνη αγαπάει τόσο και «τρώει» την, ως παιδί - γλυκά. Όμως, παρά το γεγονός αυτό, οι ιδιοκτήτες αυτού του κινητήρα και, ιδίως, από το αυτοκίνητο, πολύ χαρούμενος.

Μερικοί ερασιτέχνες και επαγγελματίες επιταχύνει Sports Resort κινητήρα σε όσες διαδικασίες ανταλλαγής (swap). Πρόκειται για μια αντικατάσταση των μονάδων και των μονάδων της αυτοκινητοβιομηχανίας για τη βελτίωση δυναμικές επιδόσεις του. Για παράδειγμα, στην παραπάνω αντί της φυσικής Altezza του 3S-GE τοποθετημένο 3S-GTE με αντίστοιχη μετάδοση, φρένα, και άλλοι κόμβοι. Από τη συνηθισμένη μηχανή GE GTE χαρακτηρίζεται από ένα υπερσυμπιεστή και μεγαλύτερη χωρητικότητα, αντίστοιχα. Έτσι, η μέγιστη χωρητικότητα είναι 225 λίτρα. α. Ωστόσο, μια τέτοια αύξηση της ιπποδύναμης και θα απαιτούσε νέα, πιο ισχυρά φρένα και πιο αποδοτικό σύστημα ψύξης.