Κατά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου: τους όρους και τα χαρακτηριστικά της αντικατάστασης

Πολλοί αρχάριοι οδηγοί είναι συχνά ενδιαφέρονται για το ζήτημα του πότε να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι είναι. Το στοιχείο αυτό καθαρίζει το καύσιμο πριν το τελευταίο παίρνει μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Καθαρό καύσιμο - μια αξιόπιστη λειτουργία του μηχανήματος.

Από ό, τι προστατεύει το φίλτρο;

Δεν είναι μυστικό ότι τα καύσιμα σε πρατήρια μας δεν είναι υψηλής ποιότητας. Η βενζίνη περιέχει άμμο, σκουριά, κλίμακα μέταλλο - όλα αυτά εγκαθίσταται επί του φίλτρου. Εάν αυτές οι ουσίες να μπει στον κινητήρα, τα κύρια στοιχεία θα φθείρονται πολύ πιο γρήγορα.

Ως αποτέλεσμα του ιδιοκτήτη να αποκτήσει την απαραίτητη αναμόρφωση. Επιπλέον, η οξειδωμένη θείο, και πιο συγκεκριμένα το θειικό οξύ το οποίο σχηματίζεται κατά την καύση του καυσίμου επιβλαβή επίδραση επί της μεταλλικής επιφανείας. Κανονική φίλτρο λειτουργίας καυσίμου εντελώς διαφορετική αλιευμάτων βρωμιά και σκόνη, συμπύκνωση, διάβρωση, έγκλειση σε παραφίνη. Χρησιμοποιήστε το βρώμικο στοιχείο δεν μπορεί να είναι. Και αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αναρωτιέται αν η αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, καθαρίστε ή παλιά, θα πρέπει σίγουρα να αλλάξει. Αν αγνοήσουμε τους κανόνες, τα προβλήματα με το αυτοκίνητο δεν παίρνει πολύ χρόνο να περιμένουμε. Διαταραχθεί σταθερή εκκινήσεως κινητήρα, πιθανή βλάβη στα διάφορα στοιχεία του συστήματος ψεκασμού. Διχοτομούμενα στοιχείο συνεπάγεται απόφραξη καρμπυρατέρ, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, πτώση της ισχύος του κινητήρα.

είδος

Μια φορά, όταν πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου, εξαρτάται επίσης από τα χαρακτηριστικά των συγκεκριμένων στοιχείων. Ορισμένα στοιχεία έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ενώ άλλοι πρέπει να αλλάζουν πολύ συχνά. Όλα τα υπάρχοντα στην αυτοκινητοβιομηχανία φίλτρα της αγοράς μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες. Είναι υποβρύχια και του κορμού. Το μέλος βύθιση είναι συχνά στο περίβλημα της αντλίας καυσίμου και μαζί με νανοσώματα τοποθετείται στη δεξαμενή. Υπάρχουν μοντέλα όπου η δυνατότητα αντικατάστασης του φίλτρου ανύπαρκτη. Μαζική στέλεχος καθαρισμού βρίσκεται σε μία γραμμή καυσίμου μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και την μονάδα ισχύος. Εκτός από το χώρο εγκατάστασης, τα φίλτρα διαφέρουν επίσης στον τύπο του εξαρτήματος. Στα περισσότερα μοντέλα για να εκτελέσει την αντικατάσταση απαιτεί τη χρήση του ένα τυποποιημένο σύνολο κλειδιά και κατσαβίδια. Μερικά από τα στοιχεία που μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς την ανάγκη για εργαλεία του χεριού. Και μερικές φορές οι κατασκευαστές να το τοποθετήσετε σε ένα ειδικό εξάρτημα.

Στη συνέχεια, απαιτεί ένα ειδικό εργαλείο για την αφαίρεση. Εξαιτίας αυτού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να στραφούν όλο και περισσότερο σε επαγγελματικά εργαστήρια.

Όταν η αντικατάσταση είναι προφανές;

Καύσιμο σύστημα καθαρισμού του φίλτρου έχει δύο επίπεδα. Ένας από αυτούς - το τραχύ (για την απομάκρυνση χονδρά σωματίδια), και το δεύτερο - λεπτό. Αυτό το λεπτό στοιχείο συνήθως βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και της δεξαμενής. Οι ειδικοί, απαντώντας στην ερώτηση του πότε να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου, υποστηρίζοντας ότι η αντικατάσταση θα πρέπει να γίνεται κάθε 60 000 χλμ τρέχουν τα αυτοκίνητα. Φραγμένο στοιχεία καθαρισμού, όπως έχει ήδη αναφερθεί, μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες. Για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα της έμφραξης του φίλτρου είναι σημαντικό φορτίο στην αντλία καυσίμου. Μπορεί να καταρρεύσει πιο γρήγορα, και η εγγραφή του, που εργάζονται «στεγνό».

Το αυτοκίνητο μπορεί να Troit, να καθυστερήσει ή ακόμη και να αρνηθεί να ξεκινήσει. Επιπλέον, ένα βρώμικο φίλτρο επηρεάζει τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - Ηλεκτρονικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ερμηνεύει εσφαλμένα την εντολή του κινητήρα. Εναλλαγή συμβεί αργά ή και καθόλου αυτόματων διακοπτών. Τον έλεγχο της κατάστασης του φίλτρου καυσίμου, είναι δυνατόν σε χαμηλές ταχύτητες. Με έντονη την πίεση ενός αυτοκινήτου αερίου πρέπει να πάρει μέχρι την ταχύτητα. Αν, αντί της επιτάχυνσης ήταν τραντάγματα ή ο κινητήρας αρνείται να κερδίζει έδαφος, στη συνέχεια, μια επείγουσα ανάγκη για την αντικατάσταση του φίλτρου. Συχνά στην αρχή της εμφάνισης του προβλήματος δεν είναι ένδειξη της ύπαρξής του, το αυτοκίνητο δεν εμφανίζεται. Και μόνο όταν το καύσιμο εντελώς σταματήσει να τροφοδοτείται στη μονάδα ισχύος, οι ιδιοκτήτες σκέφτονται για το θέμα και εντατικά αναζητούν την αιτία. Μέσα από πολλά για να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου; Για κάθε αυτοκίνητο που τους κανονισμούς της και προσδιορίζονται στις οδηγίες.

Όροι αντικατάστασης

Όλοι οι σύγχρονοι κατασκευαστές αυτοκινήτων για τα αυτοκίνητά τους που είναι επαρκώς ακριβή γραφικά αντικατάσταση αναλώσιμων. Έτσι, κατά μέσο όρο, θα απαιτήσει την αλλαγή των στοιχείων καθαρισμού κάθε 40 - 50.000. Χλμ. Τα στοιχεία αυτά έχουν σημασία για τους βενζινοκινητήρες. Σε πετρελαιοκινητήρες οι περίοδοι αντικατάσταση του φίλτρου λιγότερο.

Φίλτρα υποβρύχια τύπου για Ford οχήματα μάρκας μπορεί να αλλάξει λιγότερο συχνά - κάθε 70.000 χιλιόμετρα .. Το Ford Focus και αντικατάσταση δεν μπορεί να πραγματοποιήσει. Παραγωγός κιτ αυτοκινήτου στοιχείο χωρίς απαιτήσεις συντήρησης, το οποίο θα είναι σε θέση να εργάζονται χωρίς αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής. Αλλά είναι όλα σχετικά με τα ξένα αυτοκίνητα. Αλλά στην περίπτωση των εγχώριων αυτοκινήτων είναι ελαφρώς διαφορετική άποψη. Πληροφορίες για όσους δεν ξέρουν κατά πόσο για να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου για μηχανές μας: θα πρέπει να γίνει κάθε 10-30 χιλιάδες χιλιόμετρα .. Σφάλμα αυτό - την κακή ποιότητα των καυσίμων. Αλλά δεν είναι τόσο απλό. Αν χρησιμοποιήσουμε τις επίσημες συστάσεις των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών μπορεί απλά να μην φτάσουμε σε αυτό. Ιδιοκτήτες σε εξειδικευμένα φόρουμ λένε συχνά ότι για μικρές σειρές του στοιχείου φίλτρου είναι σαν να μην είχε περάσει μέσα από το φυσικό αέριο, και ένα ελάχιστο λάδι. Οι έμπειροι επαγγελματίες και λάτρεις των αυτοκινήτων με εμπειρία, συνιστάται να μην φαίνονται στο εγχειρίδιο, και να ακούσετε το δικό σας αυτοκίνητο. Η ίδια η μηχανή θα σας πει πόσο συχνά είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου.

περιόδων αντικατάστασης για τα δημοφιλή αυτοκίνητα

Για VAZ-2114, 2107 και άλλες διάστημα αντικατάστασης κλασικά μοντέλα είναι 30 χιλιάδες. Χλμ. Η ίδια περίοδο και για το «Reno-Logan». Στο φίλτρο «Renault Megan» πιο σκληραγωγημένο - είναι σε θέση να λειτουργήσει όσο το 120 000 km.

Σχετικά με το «Duster» και «Kengo» από τους πετρελαιοκινητήρες ένα μικρό χρονικό διάστημα - μόλις 10 000 χλμ. Στο στοιχείο πόρου «Toyota Camry» είναι 80 000 χλμ. «Nissan Almera» είναι εξοπλισμένο με ένα φίλτρο, σχεδιασμένο για όλη τη διάρκεια ζωής. Και για όσους δεν ξέρουν πόσα πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου, τον ανεφοδιασμό ρωσικά βενζίνη, τα στοιχεία αυτά πρέπει να διαιρείται με 2.

Οι συνέπειες της λειτουργίας ενός οχήματος με ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν συνειδητοποιούν και δεν βλέπω τίποτα λάθος στη λειτουργία των αυτοκινήτων με βρώμικα μέλος καθαρισμού. Ωστόσο, είναι πολύ επικίνδυνο. Αξίζει να εξετάζει την πιθανή αποτυχία με περισσότερες λεπτομέρειες. Και τότε ο καθένας για τον εαυτό του αποφασίζει αν πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου είναι απαραίτητο ή δυνατό να κάνετε χωρίς αυτό. Το πρώτο βήμα είναι μια βρώμικη στοιχείο φίλτρου δεν μπορεί πλέον να αντεπεξέλθει με τον καθαρισμό καυσίμου. Έτσι, μέρος της ρύπανσης γίνεται μέσω του συστήματος καυσίμου. Επιπλέον, συχνά φράξει τις γραμμές καυσίμου, και μαζί τους το ακροφύσιο. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν μπορεί να φάει σωστά, και αυτό είναι ένα μεγάλο φορτίο. Καυσίμου, η οποία δεν ήταν καλά καθαρισμένα, δεν θα καούν εντελώς. Τα προϊόντα καύσης που εγκαθίστανται επί των τοιχωμάτων των θαλάμων καύσης θα συσσωρεύονται στις βαλβίδες.

Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο της υπερθέρμανσης και να οδηγήσει σε κακή λειτουργία του κινητήρα, και ως εκ τούτου οδηγεί σε σημαντική αναθεώρηση. Η κατανάλωση καυσίμου που σχετίζεται με την ψυχολογία των οδηγών. Όταν το μολυσμένο κινητήρα φίλτρο χάνει σημαντικά την εξουσία της. Το μηχάνημα δεν θέλει να πάει, αλλά ο οδηγός πιέζει πιο δύσκολο για το φυσικό αέριο. Το μπεκ θα δώσει περισσότερο καύσιμο στους κυλίνδρους, αλλά τίποτα δεν αλλάζει, μόνο αύξηση της κατανάλωσης. Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό να γνωρίζουμε πότε πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου. Μετά από όλα, ακόμη και η αντικατάσταση των ακροφυσίων (και αυτό είναι το λιγότερο) είναι πολύ πιο ακριβό από ένα νέο στοιχείο καθαρισμού.

Το φίλτρο καυσίμου για κινητήρα ντίζελ και τα χαρακτηριστικά του

Diesel και βενζίνης διαφέρουν σημαντικά. Στο καύσιμο ντήζελ περιέχει συμπύκνωμα νερού, και ότι έχει μια ποικιλία της ρύπανσης. Ως εκ τούτου, η κύρια διαφορά του φίλτρου - την ικανότητα να συγκρατούν το νερό. Έχει αρνητικές συνέπειες για την απόδοση του κινητήρα. Στην καλύτερη περίπτωση θα πέσει μόνο αποτελεσματικότητας και της ικανότητας. Στη χειρότερη συμβεί σφυρί νερό - αυτό είναι σημαντικές επισκευές.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο ντίζελ

Όσον αφορά τους όρους παροχής υπηρεσιών καθαρισμού στοιχεία όπως κινητήρες, είναι χαμηλότερες σε σύγκριση με παρόμοιες βενζίνη.

Αυτοκινητοβιομηχανίες απαιτούν επίσημα την αλλαγή κάθε 30.000 χιλιόμετρα σε μηχανές εισαγωγή, και ότι, αν η ποιότητα των καυσίμων. Και στην περίπτωση των εγχώριων καυσίμων, η περίοδος αυτή μπορεί να χωριστεί σε τρεις. Σε γενικές γραμμές, το ίδιο το αυτοκίνητο θα ενημερώσει τη συμπεριφορά τους κατά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Αυτή θα είναι η σωστή συχνότητα.

περίληψη

Μοτέρ για την αποτελεσματική λειτουργία απαραίτητη ποιότητα και την καθαρή ενέργεια. Εάν κύλινδροι βενζίνη με άμμο ή μεταλλικό σκωρίας θα έρθει, παρέχεται γενική επισκευή. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το χρόνο όλων των φίλτρων, και στη συνέχεια το μηχάνημα θα εξυπηρετήσει μεγάλο ιδιοκτήτη του.