Θερμαντήρας VAZ-2110. σόμπα καλοριφέρ VAZ-2110

σύστημα θέρμανσης και αερισμού του οχήματος χρησιμεύει στη ρύθμιση του κλίματος στο διαμέρισμα των επιβατών, και προωθεί την κυκλοφορία του αέρα εντός αυτού. Θερμαντήρας VAZ-2110 είναι ένα από τα βασικά στοιχεία σε αυτό το σύστημα. Εξαρτάται από την υγεία του, θα νιώσετε τον εαυτό σας στο αυτοκίνητο σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες έξω. Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλή, αλλά είναι σημαντικά διαφορετική από την «κλασική» και την οικογένεια «Σαμαρά» VAZ. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τι συνιστά μια θερμάστρα VAZ-2110, πως λειτουργεί, τι προκύψουν προβλήματα στη δομή του, καθώς και πώς να εξαλείψει τους.

Ποια είναι η διαφορά από τα προηγούμενα μοντέλα

Για να «δέκα» μοντέλα VAZ ήταν εξοπλισμένα με όλα τα «σόμπα», που προβλέπει την εγκατάσταση του καλοριφέρ στο διαμέρισμα των επιβατών. Ωστόσο, ο ίδιος είχε τοποθετηθεί στην πλευρά του συνοδηγού σε ένα πολύ ενοχλητικό για τον τόπο επισκευής και αντικατάστασης. Για να φτάσετε εκεί, κάποιος έπρεπε να αποσυναρμολογήσει το μισό της καμπίνας. Επιπλέον, η ρύθμιση του θερμού αέρα στο εσωτερικό διεξήχθη από ειδική γερανό οδηγείται από το καλώδιο που εκτείνεται από το μοχλό στον πίνακα ελέγχου. Αυτή η βαλβίδα εισαγωγής επικαλύπτει την ψυκτικού υγρού στο ψυγείο θερμαντήρα, έτσι τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα τροφοδοσίας. Τα πάντα θα ήταν ωραία αν ο γερανός κατέρρευσε λιγότερο συχνά. Συχνά οι οδηγοί με την έναρξη του κρύου διαπίστωσε ότι μοχλού ελέγχου θέρμανσης απλά έπαυσαν να κινηθεί, το οποίο ήταν το αποτέλεσμα της souring τα εσωτερικά στοιχεία της συσκευής κλειδώματος. Επίσης, μια τέτοια αποτυχία υπήρξε συχνά η αιτία της διαρροής του ψυκτικού από το βρύση. Έτρεξα , φυσικά, στο εσωτερικό, δημιουργώντας πρόσθετη ταλαιπωρία.

Η θέρμανση καλοριφέρ VAZ-2110, η χαρά αυτοκινητιστές, δεν είναι εγκατεστημένο στο χώρο επιβατών και του κινητήρα διαμερίσματος, η οποία διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την πρόσβαση σε αυτό, ανοίγοντας τη δυνατότητα της εύκολης διάγνωσης, επισκευή και αντικατάσταση του στοιχείου. Επιπλέον, στο «Top Ten» Δεν έχω πρόβλημα αυτό και πάντα σπάζοντας τη βρύση. Ο ρόλος του είναι τώρα εκπληρώνει μια ειδική βαλβίδα, η οποία, στην πραγματικότητα, ελέγχει τη ροή του ζεστού αέρα.

Ο σχεδιασμός του «σόμπα»

Sam θερμάστρα VAZ-2110 είναι μία πτυσσόμενη δομή που αποτελείται από τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

• πλαστικό περίβλημα (περίβλημα)?
• καλοριφέρ?
• ηλεκτρικός κινητήρας με ανεμιστήρα?
• ενεργοποιητή (mikromotoreduktor) βαλβίδα?
• πτερύγιο.

Χαρακτηριστικά του ελέγχου θερμαντήρα

Το ψυκτικό κυκλοφορεί εις το σύστημα, διέρχεται συνεχώς μέσω του ψυγείου, «σόμπα», θέρμανση. Αλλά υπάρχει ήδη μια θερμάστρα ελέγχεται όχι με το χέρι, χρησιμοποιώντας ένα αυτοματοποιημένο σύστημα, το οποίο έχει ακόμα έναν αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα. Ο οδηγός είναι επαρκής για να αποδείξει την επιθυμητή λειτουργία, και τον εξοπλισμό μόνο θα διατηρήσει ένα ορισμένο κλίμα. Υπολογιστής για τα VAZ-2110 παρακολουθεί όλες τις διαδικασίες, ενημερώνει τον οδηγό για τη θερμοκρασία στην καμπίνα.

μπορείτε να ελέγχετε με το χέρι το καλοριφέρ. Για να γίνει αυτό, απλά ανοίξτε τη βαλβίδα στην επιθυμητή γωνία και ρυθμίστε την ταχύτητα του μοτέρ του ανεμιστήρα.

Κατ 'αρχήν, το σύστημα θέρμανσης «δεκάδες» σχεδιαστές σκέφτηκε αρκετά καλά, αλλά το σφάλμα της VAZ-2110, που αφορούν, συμβαίνουν συχνά. Ο κύριος λόγος για αυτό - η έλλειψη της σωστής διατροφής και της χαμηλής ποιότητας υλικά.

Σημάδια μεγάλα λάθη «σόμπα»

Σημάδια που η θερμάστρα VAZ-2110 έχει αποτύχει, είναι οι εξής:

• πρόσληψη του κρύου αέρα σε καμπίνα ανοικτή πεταλούδα?
• έλλειψη ροής του αέρα όταν ο ανεμιστήρας?
• διοχετεύεται στον αέρα της καμπίνας δεν είναι αρκετά θερμό.

Θα εξετάσουμε κάθε περίπτωση ξεχωριστά.

Γιατί να μην ζεστό «σόμπα»

Ψυχρός αέρας από τους αεραγωγούς μπορεί να υποδεικνύει τα παρακάτω σφάλματα:

• ελαττωματικό αισθητήρα εσωτερικής θερμοκρασίας?
• μία μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα είναι ελαττωματική?
• ελαττωματική mikromotoreduktor οδήγηση του κλείστρου?
• ελαττωματικών θερμαντικών σωμάτων θέρμανσης (ψυκτικό υγρό δεν κυκλοφορεί).

Στην πρώτη περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα. Βρίσκεται στην οροφή κοντά στη λάμπα. Ελέγχεται από ένα ωμόμετρο ή ελεγκτή σε λειτουργία το αυτοκίνητό του. Σε θερμοκρασία 20-22 βαθμούς Κελσίου, την αντίστασή του πρέπει να είναι περίπου 20 ohms στους 15-16 βαθμούς, - στην κλίμακα των 25 ohms. Αν διαπιστωθεί ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικά, αντικαταστήστε το.

Ελεγκτής Η διάγνωση γίνεται με μέτρηση της τάσης μεταξύ ροζ και καφέ σύρμα στη μεγάλη συνδετήρα. Για το σκοπό αυτό μονάδα αυτόματου ελέγχου αφαιρείται από το κάθισμα, και περιλαμβάνουν τάση ανάφλεξης μετριέται με βολτόμετρο κύλιση κομβίο. Εάν οι αλλαγές του δείκτη, του ελεγκτή εργασίας. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Για να ελέγξετε mikromotoreduktor πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα καλοριφέρ και συνδέστε το μοτέρ του ρεύματος απευθείας από την μπαταρία. Αν λειτουργεί, πρέπει να αναζητηθεί αλλού η αιτία. Αν όχι, πρέπει να αντικατασταθεί.

Σώματα VAZ-2110 είναι επίσης σε θέση να προσφέρουν πολλά προβλήματα. Κατά μέσο όρο, θα πρέπει να αλλάξει κάθε 2-4 χρόνια. Ο λόγος για αυτό είναι η εμφάνιση ή εσωτερικά στρώματα της κλίμακας που σχηματίζεται λόγω της κακής ποιότητας του μετάλλου από το οποίο είναι κατασκευασμένο, ή η χρήση του χαμηλού βαθμού ψυκτικού. Καλοριφέρ «σόμπα» VAZ-2110 μπορεί να είναι αλουμίνιο ή δομή χαλκού. Η τελευταία έκδοση προτιμάται επειδή, σε αντίθεση με το αλουμίνιο, είναι πολύ μεγαλύτερη στην περίπτωση μιας διαρροής μπορεί να επισκευαστεί (σφραγισμένα).

Fan δεν οδηγούν τον αέρα

Εάν ενεργοποιήσετε το αερόθερμο δεν λειτουργεί, μπορεί να υπάρχουν μόνο τρεις βασικούς λόγους:

• ελαττωματικό αντιστάτη (ελεγκτή)?
• ανεμιστήρας φυσά μια ασφάλεια?
• ελαττωματικό κινητήρα.

Αντίσταση επαληθεύονται με τη μέτρηση της αντίστασης στα άκρα της. Ο ίδιος ο ρυθμιστής είναι, κατ 'αρχήν, και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές VAZ-2110, διασπά πολύ σπάνια, τις περισσότερες φορές το πρόβλημα είναι η έλλειψη επαφής ή ένα σπασμένο καλώδιο.

ασφαλειών Fan βρίσκεται στο μπλοκ συναρμολόγησης που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Προσδιορίστε λειτουργικότητά του μπορεί να είναι συμβατικά tester. Αν είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το.

Ελέγξτε τον κινητήρα, όπως συμβαίνει με mikromotoreduktorom, είναι η άμεση σύνδεσή του με τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Μπορεί να είναι μια κατάσταση κατά την οποία λειτουργεί, αλλά η ροή του αέρα είναι πολύ αδύναμη. Αυτό μπορεί να προκληθεί από απόφραξη του εσωτερικού φίλτρου. Καθαρό, αλλά όχι να την αντικαταστήσει με ένα νέο.

Γιατί δεν θερμαίνει τον αέρα

Συμβαίνει έτσι ώστε υπολογιστή ταξιδιού στο VAZ-2110, που έχει το πρόβλημα με το ζεστό εσωτερικό σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με αυτό. Το ψυγείο φαίνεται να λειτουργεί σωστά, ο ανεμιστήρας λειτουργεί, και η παροχή αέρα δεν είναι αρκετά ζεστό. Η πρώτη αιτία μπορεί να είναι όλοι το ίδιο αισθητήρα θερμοκρασίας, έλεγχος της αντίστασης των οποίων μπορεί να είναι να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα του. Ο δεύτερος πιθανός λόγος - εμπλοκή της βαλβίδας. Ναι, αυτό συμβαίνει συχνά. Το πτερύγιο θερμαίνεται, διαστέλλεται και σφήνα. Μπορεί να διαγνώσει ένα τέτοιο σφάλμα, αναθεώρηση μετωπικής αεραγωγών και αέρα άρση ένα μηχανισμό επικάλυψη κατσαβίδι όταν η θέρμανση.

Αλλά πιο συχνά ανεπαρκής θέρμανση VAZ-2110 είναι αποτέλεσμα της αμέλειας του ιδιοκτήτη του οχήματος. Η έλλειψη του αναγκαίου επιπέδου ψυκτικού οδηγεί στο γεγονός ότι έρχεται σε μια θερμάστρα καλοριφέρ, χωρίς να γεμίζει εντελώς. Σε αυτή την περίπτωση, πριν να χύσει αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό δεν θα είναι σοφό να ελέγξει το σύστημα για διαρροές. Αντίθετα, κάπου υπάρχει διαρροή ψυκτικού.

Μερικές συμβουλές για να παρατείνει τη ζωή θέρμανσης

1. Πάντα να συμπληρώσετε μόνο την ποιότητα του ψυκτικού μέσου, εφόσον ο παρασκευαστής του αυτοκινήτου.
2. Συνεχώς παρακολουθεί το επίπεδο του αντιψυκτικού ή αντιψυκτικά, καθώς και να δώσουν προσοχή στην πίεση στο σύστημα ψύξης. Διαρροές από το πώμα του δοχείου υπερχείλισης μπορούν να βεβαιώσουν ότι το γεγονός ότι κάπου σε ένα μποτιλιάρισμα.
3. Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου καμπίνας για να αποτρέψει τη βρωμιά, τη σκόνη και ξένα αντικείμενα μέσα στο θερμαντήρα.
4. Ακόμα και το καλοκαίρι μερικές φορές ελέγξτε το αερόθερμο και mikromotoreduktora, συμπεριλαμβανομένων αυτών σε σύντομο χρονικό διάστημα.
5. Μην αφήνετε το νερό να εισέλθει στο κτίριο «σόμπα».
6. Βρίσκοντας μια διαρροή στο ψυγείο καλοριφέρ, επισκευή ή να το αντικαταστήσει με ένα νέο.