«Η Ford Ekosport»: σχόλια των ιδιοκτητών. "Η Ford Ekosport": οι τεχνικές προδιαγραφές

κατηγορία SUV στην εγχώρια αγορά αντιπροσώπευε ένα αρκετά καλό μοντέλο, συμπεριλαμβανομένων των παραγωγικών «Γερμανικά» Opel Mokka και ευέλικτο cross-CD Nissan Juke. Ανήκουν στη γραμμή της πρώτης κατηγορίας αυτοκινητοβιομηχανίες αυτών των επιλογών κάνει την καλύτερη αξία από την άποψη της ποιότητας, αλλά με κόστος, δεν μοιράζονται ισομερώς. Ως εκ τούτου, πολλοί λάτρεις στρέφονται προς κροσόβερ συμπαθής αυτοκινήτων Renault Duster ή σε όλες τις προτάσεις των Κινέζων κατασκευαστών. Αλλά είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτό είναι ένα πολύ επικίνδυνο συμβιβασμό όσον αφορά την αξιοπιστία. Μια διέξοδος θα μπορούσε να είναι ένα αυτοκίνητο «Ford Ekosport» σχόλια από τους ιδιοκτήτες των οποίων δεν έχουν σοβαρά παράπονα για τη διαχείριση και τη λειτουργικότητα. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτή την περίπτωση - είναι η τιμή. Ο ελάχιστος εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα κοστίσει 700 χιλιάδες. Τρίψτε., Το οποίο είναι ελαφρώς υψηλότερο από το κόστος των δημοσίων υπαλλήλων από την Κίνα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά ήδη από το 2003, έγινε διαθέσιμη στους ρώσους καταναλωτές μερικά χρόνια πριν. Δημιουργήθηκε το μοντέλο kompaktvena πλατφόρμα Fusion, γνωστό οδηγό μας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η άμεση η παραγωγή του crossover ασχολείται, Ford στη Βραζιλία. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν έδειξε τα υψηλότερα αποτελέσματα των πωλήσεων: μέχρι σήμερα, ο αριθμός των πωληθέντων αντιτύπων πάνω από 700 χιλιάδες στις τελευταίες εκδόσεις του crossover «Ford Ekosport» έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές .. Για παράδειγμα, το 2012 ένα μηχάνημα τεθεί σε εκτεταμένη Fiesta μοντέλο της πλατφόρμας. Και ένα χρόνο αργότερα απέκτησε το μοντέλο turbo με σκοπό την κατάκτηση της Ευρώπης.

Και από το καλοκαίρι του 2014, η εταιρεία έχει οργανώσει την παραγωγή του crossover στην Naberezhnye Chelny. Οι προγραμματιστές έχουν ληφθεί μέριμνα για την προσαρμογή της μηχανής στις ρωσικές λειτουργικά χαρακτηριστικά. Κατά κύριο λόγο έχουμε θερμάνθηκε καμπίνα μέσω ηλεκτρικού συστήματος θέρμανσης, θερμαινόμενο παρμπρίζ παρέχονται και αθροίζονται βοηθητικών αγωγών στον καναπέ. Ως τις αρχές της δεκαετίας σχόλια, «Ford Ekosport» έλαβε, επίσης, επίστρωση ψευδαργύρου στην κορυφή και μια πολύ καλή ενισχυμένη ανάρτηση. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά, και κάποιες αποχρώσεις της λειτουργίας είναι ακόμα εκεί.

βασικές προδιαγραφές

Το μοντέλο δεν μπορεί να αποδοθεί στις μαζικές Ευρωπαϊκή crossovers. Αυτό είναι ένα κανονικό CD με τα χαρακτηριστικά των αστικών SUV. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί προσεκτικός σχεδιασμός, χάρη στην οποία παρέχεται και καλή δυνατότητα ελέγχου και την αξιοπιστία των αυτοκινήτων, «Ford Ekosport». Τεχνικά χαρακτηριστικά της βασικής έκδοσης του σχεδιασμού μπορεί να παρασταθεί ως εξής:

• Πλάτος - 176,5 εκατοστά.
• Μήκος - 427,3 εκατοστά.
• Ύψος - 168 εκατοστά.
• Μεταξόνιο - 251,9 εκατοστά.
• Εκκαθάριση - 20 cm.
• Απόβαρο - 1386 kg.
• Μεικτό βάρος - 1715 κιλά.
• Αριθμός θυρών - 5.
• Αριθμός σουιτών - 5.
• χωρητικότητα αποσκευών - έως 1238 λίτρα.
• Αναστολή - άνοιξη ανεξάρτητη εμπρός και πίσω εξαρτώνται.
• Φρένα - μπροστινού δίσκου παρουσιάζει τους μηχανισμούς που χρησιμοποιούνται και τον πίσω σύστημα τυμπάνου.

Προδιαγραφές κινητήρα

Λαμβάνοντας υπόψη το σχετικά χαμηλό κόστος της αναμονής για οποιεσδήποτε εκπλήξεις κατά την εφαρμογή της εσωτερικής πλήρωσης, βέβαια, δεν είναι απαραίτητο. Αλλά και στο ίδιο επίπεδο με κινητήρες από το δημόσιο τομέα της αμφίβολης ποιότητας δεν μπορεί να βάλει τη μονάδα «Ford Ekosport», του οποίου οι προδιαγραφές είναι οι εξής:

• Ο τύπος του χρησιμοποιούμενου καυσίμου - καυσίμου.
• Ένταση - 1596 ^cm3.
• Θέση κάτω από το καπό - ένα σταυρό μπροστά.
• Αριθμός κυλίνδρων - 4.
• Βαλβίδες - 16.
• ισχύς - 122 λίτρα. α.
• Δείκτες τοξικότητα - ανταποκρίνεται στο πρότυπο «Euro-5».

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι από την άποψη της εξουσίας «Ekosport» σίγουρα δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Σε ορισμένες εκδόσεις του μοντέλου αυτού, ακόμη και ξεπερνούν τις μηχανές για 500 με 600.000. Τρίψτε. Ωστόσο, όσον αφορά την φιλικότητα προς το περιβάλλον και την οικονομία «της Βραζιλίας» παρέχει μια πιο κατάλληλο μέτρο, αλλά αργότερα αυτό.

δυναμικές επιδόσεις

Σε γενικές γραμμές, ιδιότητες υψηλής ταχύτητας δεν είναι αποφασιστικής σημασίας για το crossover, αλλά στην περίπτωση των συμπαγών μοντέλων, τα οποία περιλαμβάνουν το συγκρότημα της Βραζιλίας μονάδα, μπορούν να γίνουν σημαντικές. Και στην κατηγορία των προσιτών SUV για τους δείκτες αυτούς, ίσως η καλύτερη θέση που κατέχει «Ford Ekosport». Τα χαρακτηριστικά που εκφράζονται από τη δυναμική της επιτάχυνσης στην «εκατοντάδες» των 12,5 δευτερολέπτων και ότι η πιο ελκυστική, τη μέγιστη ταχύτητα - 174 km / h. Σε σχέση με τα δεδομένα της επιτάχυνσης δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί εντυπωσιακή, αλλά η πιθανή μέγιστη ταχύτητα δίνει ελπίδες στους οπαδούς της γρήγορης οδήγησης. Στην πραγματικότητα, αν θεωρήσουμε το αυτοκίνητο ως μέσο μεταφοράς γύρω από την πόλη, η δυναμική της θα είναι αρκετό. Για να είναι απαραίτητο να προσθέσετε τις ίδιες συμπαγείς διαστάσεις, οι οποίες δίνουν την ευελιξία crossover.

την κατανάλωση καυσίμου

Στο πλαίσιο της λαίμαργος crossover μοντέλο πλήρους μεγέθους φαίνεται πολύ ελκυστική. Πρέπει να πω ότι σήμερα μπορεί να υπερηφανεύεται για χαμηλή κατανάλωση σχεδόν οποιοδήποτε προϊόν από την τάξη subcompact, αλλά ο κινητήρας ( «Ford Ekosport») έχει ένα πλεονέκτημα με τη μορφή του αρχικού προσανατολισμού σχετικά με τη χρήση των εγχώριων εμπορικών σημάτων βενζίνης. Έτσι, ο όγκος της δεξαμενής 52 λίτρα μηχανής καταναλώνει σε ένα αστικό περιβάλλον (σύμφωνα με επίσημα στοιχεία), 9,2 l, και σε μια κατάσταση drive χώρα - 5.6 λίτρα (100 km).

Γενικά, «Ekosport» δείχνει ένα σπάνιο παράδειγμα, όταν η πρακτική της εκμετάλλευσης των απλών ιδιοκτητών εν λόγω απόκλιση από τις αναφερόμενες στοιχεία σχετικά με την κατανάλωση προς τα κάτω. Όπως τα σχόλια, «Ford Ekosport» στην πόλη είναι σε θέση να κρατήσει την κατανάλωση μέσα σε 8 λίτρα ανά 100 km. Αλλά αυτό πρέπει να συμβάλει στην κυκλοφοριακές συνθήκες: πρώτον, το ελάχιστο οδήγηση στην κυκλοφορία. Σε γενικές γραμμές, και οι επίσημες τιμές δείχνουν υψηλή εξοικονόμηση crossover σε σχέση με τους ανταγωνιστές.

Κριτικές για οδηγικές επιδόσεις

Σε σχέση με το αυτοκίνητο στην άσφαλτο σχεδόν κανένα παράπονο. Τα ενισχυμένα τροχός παραδίδει στερεό ανταπόκριση, και το εναιώρημα ελαχιστοποιεί ρολό σε υψηλή ταχύτητα, ταυτόχρονα λείανση τα ελαττώματα επικάλυψης. Ωστόσο, πέρα από μια ανεκτή οδική συμπεριφορά crossover αλλάζει προς το χειρότερο. Όπως προκύπτει από τις αξιολογήσεις των ιδιοκτητών, «Ford Ekosport» αρχίζει να ταρακουνήσει μια χώρα ήδη επί του εδάφους, το οποίο διαβιβάζει τα διεύθυνσης χτυπήματα αφήγηση του τροχού. Οι επιβάτες σε τέτοιες περιπτώσεις έχουν επίσης δύσκολες στιγμές: το αίσθημα της δόνησης και τρέμουλο, ακόμα και μαλακές αναρτήσεις δεν βοηθά. Όσον αφορά την ουσία της καλά αποτελέσματα και την απόδοση του κινητήρα δεν είναι υπόσχεση. Έχει μισθώσεις σοβαρά στις χαμηλές στροφές, αλλά στη συνέχεια και πάλι, με τέτοια αρχική κατάσταση των δεδομένων θα μπορούσε να είναι χειρότερο.

Αλλά η μετατόπιση υλοποιούνται γρήγορα και με σαφήνεια. Όσον αφορά το χειρισμό της μηχανής προκαλεί ακόμα πιο θετικές απαντήσεις. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι πολλά εξαρτώνται από τις συνθήκες οδήγησης. Off-road, για παράδειγμα, μπορεί να αισθάνεται υπερβολικά σκληρή συνδέσμων κινητήρα με ένα κουτί μέσα στο αυτοκίνητο «Ford Ekosport». ιδιοκτήτες Κριτικές crossover σημειώστε επίσης το θόρυβο του κινητήρα. Ακριβώς στις περιοχές όπου η μέγιστη δυνατότητα είναι ενεργοποιημένη, θα πρέπει να προετοιμαστούν για μια ισχυρή buzz στην καμπίνα.

Σχόλια για το εξωτερικό

Σχεδόν όλες οι απόψεις σχετικά με το εξωτερικό μοντέλο «Ekosport» μειώνεται σε ένα χαρακτηριστικό - είναι ένα πρωτότυπο. Εξωτερικό crossover δεν μπορεί να συγχέεται με τους Ιάπωνες μεγάλα μοντέλα, ούτε με την κινεζική κρατικούς υπαλλήλους. Συγκεκριμένα, πολλοί εξήρε το μπροστινό τμήμα στο οποίο οι σχεδιαστές έχουν δώσει μια τολμηρή προφυλακτήρα διχρωμία - και έχει αποδώσει καρπούς, όπως φαίνεται αρμονική. Το κάτω μέρος του αμαξώματος τελειώματα άβαφη πλαστικό που χρησιμοποιείται. Είναι επίσης μια ενδιαφέρουσα λύση. Φαίνεται ότι στο μοντέλο χαμηλού κόστους τυχόν τόνους με έναν υπαινιγμό του μινιμαλισμού υπογραμμίζουν φτήνια. Αλλά στην περίπτωση αυτή, το μη επεξεργασμένο πλαστικό συμβάλλει στη δημιουργία μιας εικόνας ενός SUV - μιλάμε γι 'αυτό, και σχόλια από τους ιδιοκτήτες. «Η Ford Ekosport» αποδεικνύει την επιθετική φύση του και προς τα πίσω. Θα πρέπει να σημειωθεί και η τεράστια ρόδα, τοποθετημένο στην πόρτα πορτ-μπαγκάζ και πίσω πόρτα λαβή, η οποία είναι ασυνήθιστη εμφάνιση στο βάθος της δεξιάς μηχανής λαμπτήρα.

Κριτικές για το εσωτερικό

Εσωτερική επένδυση, σύμφωνα με πολλούς ιδιοκτήτες, ικανοποιεί όλες τις προσδοκίες. Φυσικά, για να μην μιλήσουμε για τις αιτήσεις πριμοδότησης, αλλά ο σχεδιασμός είναι μακριά από φτωχούς. Αυτό είναι μόνο η χρήση του δέρματος που καλύπτει. Ωστόσο, σε αντίθεση με το Fusion, ένα μαλακό πλαστικό στην καμπίνα όχι. Αλλά υπάρχει ένα καλό σύστημα πολυμέσων, με επιτυχία σε εφαρμογή τον έλεγχο του κλίματος ελέγχου και θερμαινόμενα καθίσματα και τα χαρακτηριστικά προσαρμογής, υψηλής απόδοσης που επιβεβαιώνει τις απόψεις των ιδιοκτητών. «Η Ford Ekosport» είναι επίσης προικισμένο με ιδιαίτερα προσαρμόσιμη τριάκτινο τιμόνι, το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης διακοσμημένο με δερμάτινα τελειώματα. Η στήλη μπορεί να ρυθμιστεί και η κλίση και το ύψος. Σε συνδυασμό με την εφαρμογή του καθίσματος, όπως τις ρυθμίσεις του οδηγού συμβάλλουν στην εργονομία.

Κριτικές για το σύστημα SYNC

Ξεχωριστή συνομιλία αξίζει ένα SYNC σύστημα πολυμέσων. Διαγώνια οθόνη του είναι 3,5 ίντσες, και ο έλεγχος πραγματοποιείται με joystick 4-band. Ωστόσο, και επιπλέον είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα απολύτως άλλα κουμπιά. Όλες οι λειτουργίες χωρίζονται σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας για τον έλεγχο της μουσικής, ραδιόφωνο, κινητές συσκευές, και ούτω καθεξής. Δ Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις των ιδιοκτητών, «Ford Ekosport» όσον αφορά την εφαρμογή των πολυμέσων είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον ως ένα μέσο για να συγχρονίσετε με το τηλέφωνο. Για παράδειγμα, ο χρήστης μπορεί μέσω Bluetooth για να εμφανιστεί συγχρονίσετε τα δεδομένα του βιβλίου διευθύνσεων, τις επαφές, ακόμα και να δέχεστε κλήσεις.

Κριτικές για λειτουργικότητα και εξοπλισμού

Το μοντέλο είναι ήδη στη βασική έκδοση είναι εξοπλισμένη με έναν συνδετήρα USB και το AUX, εξωτερικούς καθρέπτες με τους κανονισμούς, ολοκληρωμένων δεικτών κατεύθυνσης με το σύστημα θέρμανσης, καθώς και τα ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες. Επίσης, μην ξεχνάτε σχετικά με το σύστημα ελέγχου του κλίματος, η οποία παράγεται από το σύνολο του εξοπλισμού ( «Ford Ekosport») ήδη στη βάση δεδομένων. Όσον αφορά τη χρήση του εσωτερικού χώρου του μοντέλου δεν είναι τόσο λειτουργική. Ακόμα επηρεάζει την πυκνότητα μιας μικρής πλατφόρμας. Ωστόσο, το πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιβάτες, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει άνετα.

συμπέρασμα

Μοντέλο αξίζει την προσοχή, όχι μόνο για τον καταναλωτή, ο οποίος σε απόγνωση ψάχνουν για φθηνές επιλογές crossovers, αλλά και απαιτώντας την ποιότητα ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εάν η γωνία του κεφαλιού τίθεται στοχαστικό πλαίσιο, καλό χειρισμό, βόλτα και λειτουργικότητα, μπορείτε να επιλέξετε με ασφάλεια «Ford Ekosport». Κίνηση στους τέσσερις τροχούς σε αυτό το μοντέλο είναι παρούσα σε υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, ώστε οι θαυμαστές του θα πρέπει να περιμένουμε μια σοβαρή αύξηση της τιμής. Άλλες αποχρώσεις αναγκαία για την εκτέλεση στενή εσωτερικό, ανέκφραστη κυβισμό του κινητήρα να συντάξει και ανίκανο κίνηση εκτός δρόμου συνθήκες. Η πρακτική έχει δείξει ότι «Ekosport» θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την πόλη και τα σπάνια επιθέσεις στο έδαφος. Παρ 'όλες τις προσπάθειες προσαρμογής προγραμματιστές crossover με τους όρους μας, με το σχεδιασμό του κινητήρα εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται στις σύγχρονες επιδόσεις εκτός δρόμου.