Η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο: ένας αποτελεσματικός τρόπος

Ζούμε σε μια εποχή καλπάζουσα αστικοποίηση, όπου οι αναπτυσσόμενες πόλεις, και οι πληθυσμοί τους αυξάνονται με κάθε μέρα που περνά. Ταυτόχρονα, η αύξηση του αριθμού των οχημάτων στους δρόμους της πόλης: αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία και τραμ. Αλλά πολύ συχνά οι αστικές οδούς δεν είναι σχεδιασμένα για τέτοιες ισχυρές ροές μεταφορών. Δεδομένου ότι η συμφωνία της πόλης με αυτό το πρόβλημα και πως η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης;

Μποτιλιάρισμα - τι είναι αυτό;

Ο σωλήνας μεταφοράς (ή κυκλοφοριακή συμφόρηση) αντιπροσωπεύει την υπερβολική συσσώρευση των οχημάτων σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του οδικού δικτύου. Όταν αυτό χρήστες του οδικού δικτύου κινούνται με πολύ αργό ρυθμό ή δεν κινείται καθόλου.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς της χώρας στην κίνηση μας, δεν έχουμε καμία έννοια της «συμφόρησης» ή «φελλό» στο νομικό τομέα. Έμμεσα, οι μαρμελάδες εν λόγω μόνο σε ένα σημείο του κανονισμού - 13.2. Ωστόσο, το 2006 η Ρωσική Ομοσπονδία έγινε για να εισαγάγει μια νέα πινακίδα (προσωρινή) προειδοποίηση των οδηγών για την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην εθνική οδό.

Η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο - είναι μια από τις παγκόσμιες αστικές προκλήσεις. Πράγματι, η παρουσία της συνεχούς κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη είναι κακό για την λειτουργικότητά του, συχνά μπορεί να παραλύσει ακόμα και την κανονική διάρκεια ζωής του αστικού συστήματος. Μετά από όλα, αν φανταζόμαστε την πόλη ως ένα μεγάλο οργανισμό, γραμμές επικοινωνίας και ο δρόμος μπορεί να συγκριθεί με τις αρτηρίες του ανθρώπινου σώματος. Ως εκ τούτου, οι δήμοι από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου καταβάλλουν μεγάλη προσοχή σε αυτό το πρόβλημα, επινοώντας νέους τρόπους για να ασχοληθεί με την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Συμφόρηση - ένα κομμάτι της ιστορίας

Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά το πρόβλημα της οδικής συμφόρησης εμφανίστηκε πριν από πολύ καιρό. Κορκ έλαβε χώρα στις πόλεις του XVII αιώνα, και ήταν ένας προπονητής-πώμα! Ήταν αυτή τη στιγμή στους δρόμους υπάρχουν πολλοί προπονητές με τους οποίους τα στενά δρομάκια ήταν δύσκολο να χειριστεί.

Το δεύτερο κύμα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις μεγάλες πόλεις πέφτει στο τέλος του ΧΙΧ αιώνα, όταν υπήρχε ένα είδος μαζικής μεταφοράς, όπως το τραμ. Εδώ και αρκετό καιρό, καταφέραμε να λύσουμε το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις 20-30-ες σε σχέση με την κατασκευή των συστημάτων μετρό σε μεγάλες πόλεις. Όμως, κατά το δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, το πρόβλημα είναι και πάλι κάνει αισθητή μέχρι σήμερα αγώνα με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κόσμο παραμένει ένα επείγον καθήκον.

Τα μεγαλύτερα μποτιλιαρίσματα στην ιστορία

Η ιστορία έχει καταγράψει πολλά παραδείγματα της μεγαλούπολης κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σας προσφέρουμε τρία από τα πιο γνωστά από αυτά:

1. Νέα Υόρκη, 1969. μήκος σωλήνα 70 (!) χιλιομέτρων. Λόγος: ένα μεγάλο φεστιβάλ ροκ στην πόλη.
2. Σικάγο, 2011. Υπήρξε μια πραγματική κατάρρευση του συστήματος μεταφορών της πόλης, κυκλοφοριακή συμφόρηση συνεχίζεται για μέχρι και 12 ώρες. Αιτία: χιονοθύελλα.
3. Σάο Πάολο, το 2013. Αυτή εξακολουθεί να είναι η πιο φιλόδοξη μποτιλιάρισμα στην ιστορία, έφτασε το μήκος των 309 χιλιομέτρων!

Ο κύριος λόγος - ο ανθρώπινος παράγοντας

Οι λόγοι για αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά. Ωστόσο, η μεγαλύτερη αιτία της κυκλοφοριακής συμφόρησης θεωρείται ότι είναι ο ανθρώπινος παράγοντας. Στο δρόμο, είναι συχνά δυνατό να καλύψουν τις προσωπικότητες στο στυλ του «γλίστρησα!». Ως αποτέλεσμα - μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης σε ένα πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο, την κυκλοφοριακή συμφόρηση και εκατοντάδες οδηγούς με χάλασε τη διάθεση. Επιπόλαια και χωρίς σοβαρότητα στάση απέναντι στην κυκλοφορία μπορεί να έχει πολύ αρνητικές συνέπειες. φελλού μπορούν επίσης να σχηματιστούν, και ως αποτέλεσμα μια απροσδόκητη βλάβη του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε, οπουδήποτε.

Ωστόσο, αυτό συμβαίνει και έτσι ώστε να σχηματίζεται η πολτού σε μια επίπεδη, πλατύς δρόμος, χωρίς κανένα λόγο. Ότι οι περιπτώσεις αυτές είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα, ειδικά για πολεοδόμους, ερευνητές, και η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην περίπτωση αυτή γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη.

Οι αιτίες της κυκλοφοριακής συμφόρησης

αιτίες τους μπορεί να είναι αντικειμενική και υποκειμενική, μόνιμη ή περιστασιακή. Και αξίζει να σημειωθεί ότι για την καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης - δεν είναι τόσο πολύ ένας αγώνας με τον εαυτό μας συμφόρηση, πολλοί αγωνίζονται με τις αιτίες τους. Ως εκ τούτου, το ζήτημα αυτό απαιτεί μια λεπτομερή εξέταση.

Εξετάστε τις πιο βασικές και κοινές αιτίες:

• ανωμαλίες στη δομή οδόστρωμα?
• ανεξέλεγκτη παρουσία του συμπλόκου διασταυρώσεων?
• Δεν τσέπες σε στάσεις μέσων μαζικής μεταφοράς?
• διαταραχές των φανάρια?
• η διαθεσιμότητα του χώρου στάθμευσης δεν είναι εξοπλισμένα για αυτό το πεδίο του δρόμου.

Έχει σταθερή αιτίες της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Με κατάστασης (ή τυχαία) λόγοι περιλαμβάνουν τα εξής:

• εμποδίζουν την κίνηση για να μετακινήσετε τις πλειάδες?
• εργασίες επισκευής στους δρόμους?
• καιρικές συνθήκες (καταιγίδα, χιόνι, τη βροχή, κλπ)?
• ακαθάριστα παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας από μεμονωμένα μέλη του κινήματος?
• ατυχήματα στο δρόμο.

Τα κύρια αποτελέσματα της κυκλοφοριακής συμφόρησης

Οι συνέπειες της κυκλοφοριακής συμφόρησης μπορεί να είναι πολύ αρνητική. Ειδικότερα, το:

• μείωση της ικανότητας του οδοστρώματος?
• οικονομικές επιπτώσεις για ολόκληρη την πόλη?
• απώλεια πολύτιμου χρόνου τα μέλη του κινήματος?
• αύξηση των επιβλαβών εκπομπών σε ένα αστικό περιβάλλον?
• αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου?
• ηχορύπανση του αστικού περιβάλλοντος?
• επιπλέον άγχος για τους οδηγούς και τους κατοίκους.

Η συμφόρηση και Επιστήμη

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που δεν ενδιαφέρονται μόνο οι αρχές, αλλά και επιστήμονες, κυρίως μαθηματικοί. Χρησιμοποίησαν μαθηματική μέθοδος μοντελοποίησης για να απαντήσει στις ερωτήσεις: «Πού είναι οι μαρμελάδες» και «πώς να ασχοληθεί μαζί τους;».

Οι επιστήμονες έχουν διαπιστώσει ότι μπορεί να συμβεί συμφόρηση χωρίς προφανή λόγο και υποθέσεις. Ως εκ τούτου, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο φελλός μπορεί συχνά να συμβεί στους δρόμους, λόγω της επιθετικής συμπεριφοράς ορισμένων συμμετεχόντων στο κίνημα.

Το πρώτο ιστορικό παράδειγμα την λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να θεωρηθεί ως μια έκκληση προς το γραφείο του δημάρχου του Παρισιού του διάσημου επιστήμονα Blaise Pascal ήδη από το 1654. Πρόσφερε στους προπονητές να βελτιστοποιήσει τη διαδικασία της κίνησης της γαλλικής πρωτεύουσας. Η ενδελεχής μελέτη της ροής της κυκλοφορίας έχει αρχίσει εδώ και εκατό χρόνια.

Καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης: τα κλασικά τρόπους

Για να λυθεί αυτό το πιεστικό πρόβλημα ξύνουν τα κεφάλια τους εκατό μυαλά σε όλο τον κόσμο. Με σοβαρές πρακτικές και θεωρητικές μελέτες της ανθρωπότητας έχει τη δυνατότητα να αναπτύξει τις ακόλουθες μεθόδους για την καταπολέμηση της συμφόρησης:

• βελτίωση των ανισόπεδων κόμβων και διασταυρώσεων, καθώς και την κατασκευή των νέων?
• η δημιουργία των μέσων μαζικής μεταφοράς (όπου τα σαφέστερα παραδείγματα στον κόσμο - η βραζιλιάνικη πόλη της Curitiba)?
• λωρίδες εφαρμογή με εναλλασσόμενες κατεύθυνση της κίνησης?
• η σωστή ρύθμιση των φωτεινών σηματοδοτών?
• επέκταση του δρόμου?
• η εισαγωγή των τελών για την είσοδο σε ορισμένα (πρόβλημα) περιοχές της πόλης?
• προώθηση της ορθολογικής συμπεριφοράς στο δρόμο?
• η ανάπτυξη του μετρό, καθώς και η ποδηλασία?
• εκτεταμένη χρήση των μεθόδων και τεχνολογιών πληροφορικής.

Η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο: ενδιαφέροντα παραδείγματα

Από τη συμφόρηση υποφέρουν περισσότερες μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές: Νέα Υόρκη, τη Σιγκαπούρη, το Σάο Πάολο, το Σικάγο, Μόσχα και σε άλλες πόλεις.

Είναι ενδιαφέρον να προσπαθήσουμε να λύσουμε το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αθήνα. Υπάρχει μια ημέρα της εβδομάδας για τους ζυγούς αριθμούς στο δρόμο επιτρέπεται μόνο να αφήσει τα αυτοκίνητα, ο αριθμός των οποίων καταλήγουν σε ζυγό αριθμό. Σε περίεργο ημερολόγιο ημερομηνίες - ακριβώς το αντίθετο. Έτσι, κάθε μηχανή μπορεί να ταξιδέψει στην πόλη σε μια μέρα. Αν η ειδοποίηση της αστυνομίας σε ένα αυτοκίνητο που έχει παραβιάσει τους κανόνες, τότε ο ιδιοκτήτης του θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 72 ευρώ. Παρόμοιες μέθοδοι χρησιμοποιούνται, και στο Σάο Πάολο.

Αλλά στη Σιγκαπούρη, με την κυκλοφοριακή συμφόρηση αγωνίζονται ποσοστώσεων. Όπως γνωρίζουμε, αυτή η πόλη είναι πάρα πολύ υποφέρει μια περιοχή έλλειμμα. Ως εκ τούτου, στη Σιγκαπούρη ο οδηγός δεν θα πρέπει να αγοράσει μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά και να αγοράσει μια ποσόστωση για τη χρήση του. Οι ποσοστώσεις που πωλούνται σε δημοπρασία, και το μέσο κόστος περίπου $ 8.000.

Αλλά τι είναι ένας αγώνας με κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Μόσχα; Αυτή τη στιγμή, η όλη προσπάθεια έχει μειωθεί κατά κύριο λόγο στην κατασκευή νέων δρόμων και σταθμούς του μετρό. Ένα πολύ χρήσιμο πρόγραμμα για την καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης έχει γίνει μια πηγή στο Διαδίκτυο «Yandex-πώματα», η οποία έχει επιχειρησιακών πληροφοριών, όπως ροή της κυκλοφορίας στην πόλη.

Έτσι, η συμφόρηση - αυτό είναι μια αναπόφευκτη συνέπεια της αστικοποίησης. Η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους, και οι επιστήμονες που εργάζονται σε αυτό το πρόβλημα, η ανάπτυξη όλο και περισσότερες νέες μεθόδους τέτοιο αγώνα.