Ελκυστήρας "Belarus-1221": συσκευή, προδιαγραφές, περιγραφή και σχόλια

Τα γεωργικά έργα είναι πολύ έντασης εργασίας και καταναλώνουν ενέργεια. Για να αποκτήσουν την επιθυμητή καλλιέργεια, οι αγρότες αναγκάζονται να κάνουν τεράστιες προσπάθειες. Ως εκ τούτου, το ζήτημα της μηχανικής της επιτόπιας εργασίας είναι ιδιαίτερα έντονο. Ένας από τους πιστούς βοηθούς στην επίλυση πολλών προβλημάτων του σύγχρονου χειριστηρίου είναι ο ελκυστήρας "Belarus-1221". Σχετικά με αυτόν και να μιλήσετε περισσότερο για αυτό το άρθρο.

Ραντεβού

Το γεωργικό μηχάνημα "Belarus-1221" ανήκει στη δεύτερη τάξη έλξης και είναι μία από τις καθολικές μονάδες που έχουν σχεδιαστεί για να συνεργάζονται με διάφορους εξοπλισμένους υδραυλικούς και ημιρυμουλκούμενους εξοπλισμούς. Η δυνατότητα χρήσης ανταλλακτικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων επιτρέπει την ενεργό χρήση ενός ελκυστήρα σε αγροτικές περιοχές, στην κατασκευή διαφόρων εγκαταστάσεων, στις δημόσιες υπηρεσίες, στις μεταφορές και ακόμη και στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Οι μαρτυρίες δείχνουν ότι το "Belarus-1221" είναι σε θέση να ασχοληθεί με οποιουσδήποτε τύπους εδαφών και σε διαφορετικές κλιματολογικές περιοχές.

Μηχανή θετικής ποιότητας

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα πλεονεκτήματα του ελκυστήρα, όπως:

• Απλότητα σχεδιασμού.
• Εξαιρετική απόδοση.
• Υψηλή αξιοπιστία.
• Ομοιομορφία των τμημάτων.
• Χαμηλό κόστος ανταλλακτικών.
• Οικονομική κατανάλωση καυσίμου και λίπανση.
• Δυνατότητα γρήγορης διάγνωσης σφαλμάτων και σύντομο χρονικό διάστημα για την εξάλειψή του.
• Ασφαλής χρήση σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -40 έως +40 βαθμούς Κελσίου.

Τόπος παραγωγής

Η "Λευκορωσία-1221" άρχισε να εκκενώνεται από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979 σε εργοστάσιο στο Μινσκ. Ωστόσο, τώρα η επιχείρηση αναπτύσσει και ανοίγει ενεργά πολλά εργαστήρια παραγωγής σε ρωσικές πόλεις όπως το Smolensk, το Saransk, το Elabuga.

Ταξινόμηση

Το "Belarus-1221" παράλληλα με την κανονική του εκτέλεση έχει δύο ακόμα τροποποιήσεις:

• Το MTZ 1221L είναι ένα ειδικά διαμορφωμένο μοντέλο για την δασική βιομηχανία. Εξαιρετικά τροποποιημένα και εκσυγχρονισμένα βοηθητικά στοιχεία επιτρέπουν σε αυτόν τον ελκυστήρα να μαζεύει τα μαστίγια, να φυτεύει το δάσος, να φορτίζει, να μεταφέρει και να σκίζει την ξυλεία.
• Το MTZ 1221B.2 διαφέρει από το πρότυπο μοντέλο από την παρουσία ενός σταθμού ελέγχου αντιστροφής.

Τεχνικοί δείκτες

Ο ελκυστήρας "Belarus-1221", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται κατωτέρω, είναι πολύ απλός και διαισθητικά κατανοητός. Έτσι, μεταξύ των κύριων παραμέτρων είναι:

• Δομικό βάρος - 5783 kg.
• Το βάρος λειτουργίας είναι 6273 kg.
• Η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα είναι 8000 kg.
• Διαστάσεις - 5220 x 2300 x 2850 mm.
• Το διάκενο μεταξύ της μηχανής και της επιφάνειας του δρόμου είναι 480 mm.
• Εμπρόσθιοι τροχοί ελαστικών-b420 / 70R24.
• Τα ελαστικά των πίσω τροχών είναι 18,4R38.
• Η δεξαμενή καυσίμου έχει χωρητικότητα 170 λίτρων.
• Η ταχύτητα μεταφοράς της κίνησης είναι 35 χλμ. / Ώρα.
• Ταχύτητα εργασίας - 15 km / h.
• Το σύστημα φρένων είναι δίσκος που λειτουργεί σε λάδι.
• Το υδραυλικό σύστημα περιλαμβάνει μια αντλία με γρανάζια με όγκο εργασίας 32 cm3 /
• Ικανότητα υδραυλικού συστήματος - 25 λίτρα.
• Ο τύπος του τροχού είναι 4K4.

Τμήμα ισχύος του ελκυστήρα

Ο συμπλέκτης "Belarus-1221" είναι φτιαγμένος με τριβή, ξηρός, δύο δίσκων, μόνιμα κλειστός. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων του μηχανήματος, πρόκειται για έναν κλιμακωτό τύπο, με δυνατότητα αλλαγής τεσσάρων ταχυτήτων που βρίσκονται μέσα του. Υπάρχουν δύο σειρές από πίσω και τέσσερα εμπρός εύρη. Η διαδικασία ρύθμισης της ταχύτητας βελτιστοποιεί το συγχρονιστή.

Ο εμπρόσθιος άξονας κίνησης είναι κατασκευασμένος με διαφορικό αυτοεμπλοκής υψηλής τριβής. Ο σχεδιασμός της γέφυρας είναι τύπου πύλης, υπάρχουν πλανητικές-κωνικές μεταδόσεις. Η κίνηση της γέφυρας ενσωματώνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και έχει τη μορφή κυλινδρικού κιβωτίου ταχυτήτων και συμπλέκτη ελεγχόμενης τριβής που συνδέεται με τον κινητήριο άξονα.

Ο γερανός ελέγχου του μπροστινού άξονα λειτουργεί σε τρεις λειτουργίες και ενεργοποιεί τη μονάδα γεφύρωσης χειροκίνητα και αυτόματα. Επίσης, ο γερανός αποσυνδέει τη γέφυρα και μπορεί να την ενεργοποιήσει ακόμη και με τα φρένα ενεργοποιημένα.

Μηχανοκίνητο και ηλεκτρικό εξοπλισμό

Ο κινητήρας Belarus-1221 είναι ένας εξακύλινδρος τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας τύπου D-260.2 με έναν υπερσυμπιεστή. Ο κινητήρας αυτός χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού και συμμορφώνεται πλήρως με όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις για την ποσότητα των εκπομπών επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα που την περιβάλλει.

Ο κινητήρας αποδείχθηκε άριστα κατά την εργασία τόσο με εγχώρια υλικά, όσο και με ξένους. Επίσης, ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα τεράστιο απόθεμα ροπής. Μπορεί να ειπωθεί με ασφάλεια ότι ο κινητήρας τρακτέρ μπορεί να ανταγωνιστεί με σίγουρο τρόπο τα καλύτερα εισαγόμενα ανάλογα στις παραμέτρους του.

Η ονομαστική ισχύς του D-260.2 είναι 95,6 kW ή 130 ίππους. Οι διάμετροι των εγκατεστημένων κυλίνδρων είναι 110 mm. Ο κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με ένα φυγοκεντρικό συμπιεστή ενός σταδίου.

Το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο έχει ονομαστική τάση 12 V. Το σύστημα εκκίνησης λειτουργεί με τάση 24 V. Η γεννήτρια εξάγει ισχύ 1000 W σε τάση 14 V.

Μετάδοση

Έχει κάποιες διαφορές από άλλους ελκυστήρες. Ειδικότερα, περιλαμβάνει:

• Ενισχυμένος συμπλέκτης με άκαμπτο σώμα και ζεύγος δίσκων.
• Πίσω άξονας με πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων.
• Ο πίσω άξονας δύο ταχυτήτων, εξοπλισμένος με σύγχρονη ανεξάρτητη κίνηση.
• Ο εμπρόσθιος άξονας είναι εξοπλισμένος με κινητήριους τροχούς με ευρύ προφίλ, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της φέρουσας ικανότητας της γέφυρας και επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες χρήσης του ελκυστήρα "Belarus-1221" στην εθνική οικονομία.

Υδραυλικό σύστημα

Είναι αυτή που διαχειρίζεται το μηχάνημα με γεωργικά εργαλεία με αρθρωτό, ημι-συναρμολογημένο και συρόμενο τύπο. Γενικά, ο ελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με ένα υδραυλικό σύστημα ενός τύπου:

• Με έναν οριζόντια τοποθετημένο αυτόνομο κύλινδρο ισχύος.
• Με ένα ζεύγος κυλίνδρων ισχύος ενσωματωμένους στον υδραυλικό ανελκυστήρα , οι οποίοι παρέχουν ρύθμιση της κίνησης του στοιχείου εργασίας.

Επίσης, ο ελκυστήρας είναι εφοδιασμένος με τρία ζεύγη ελεύθερων βαλβίδων, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για τη συντήρηση υδραυλικών τεχνικών συσκευών με τη βοήθεια εξαιρετικά ισχυρών σωλήνων υψηλής πίεσης. Επιπλέον, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή λειτουργικού ρευστού για τη μετέπειτα συντήρηση της κανονικής λειτουργίας των υδραυλικών κινητήρων που συνδέονται με τον ελκυστήρα άλλων μηχανών ή μονάδων.

Καμπίνα

Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι αξιοσημείωτος για την ασφάλεια. Το πλαίσιο της ίδιας της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από άκαμπτα, καμπύλα προφίλ προφίλ στα οποία εισάγονται έγχρωμα σφαιρικά γυαλιά. Στην οροφή της καμπίνας υπάρχει σύστημα έκτακτης εκκένωσης και αερισμού και θέρμανσης, σύστημα ελέγχου για ορισμένες ηλεκτρικές συσκευές συναγερμού και φωτισμού. Η χρήση ειδικών μαστών απορρόφησης ήχου και ταπετσαριών επιτρέπει την εξασφάλιση του απαιτούμενου επιπέδου ηχομόνωσης και μόνωσης υγρασίας.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι ο ελκυστήρας "Belarus-1221", η τιμή του οποίου κυμαίνεται από 5-6 έως 20-25 χιλιάδες δολάρια, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του, δικαιολογεί πλήρως τα κεφάλαια που επενδύονται στην αγορά του και μπορεί να εξυπηρετεί με ασφάλεια για πολλά χρόνια, Έτσι, σε κάποιο βαθμό, η τιμή κόστους των εκτρεφόμενων προϊόντων. Επιπλέον, ο κινητήρας αυτού του ελκυστήρα λειτουργεί με τον λιγότερο αναγκαστικό τρόπο, ο οποίος φυσικά συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της διάρκειας ζωής του έργου. Αυτό το σημείο σημειώνεται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτής της μηχανής. Το πλέον φθαρμένο τμήμα του ελκυστήρα είναι το στήριγμα εδράνου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το κενό επίσης δεν έμεινε χωρίς προσοχή.