Συμπτώματα των μαξιλαριών κινητήρων, πώς μπορεί να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία

Για να κινηθεί το αυτοκίνητο χρειάζεται έναν κινητήρα. Αυτή η μονάδα είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος του σώματος (στις περισσότερες περιπτώσεις). Συνδέεται στο υποπλαίσιο ή στα πλευρικά μέλη. Ωστόσο, οι κραδασμοί που δίνουν στον κινητήρα κατά την εργασία, παραδίδονται σε μεγάλο βαθμό στο σώμα. Για την εξομάλυνση τους, εγκαθίσταται μέσω ελαστικών μαξιλαριών. Είναι ένα είδος buffer. Με την πάροδο του χρόνου, όλα τα προϊόντα από καουτσούκ θα καταστούν άχρηστα. Δεν αποτελεί εξαίρεση η υποστήριξη κινητήρα. Τι είναι τα μαξιλάρια του κινητήρα, τα σημάδια δυσλειτουργίας και οι μέθοδοι εξάλειψης - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Χαρακτηριστικό

Τι είναι αυτή η λεπτομέρεια; Το μαξιλάρι του κινητήρα είναι μια φλάντζα μεταξύ των στοιχείων του αμαξώματος και της μονάδας ισχύος. Αυτό είναι εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα χωρίς εξαίρεση. Στο σοβιετικό μαξιλάρι "Zhiguli" ήταν ένα ανθεκτικό κομμάτι καουτσούκ με συνδετήρες και στις δύο πλευρές. Σε πιο μοντέρνα "εννέα" και "οκτώ" (και αργότερα όλα τα VAZ με διάταξη εμπρός τροχού), τα πλήρης έδρανα ελαστικού-μεταλλικού έχουν ήδη εγκατασταθεί.

Έτσι, η μονάδα ισχύος ήταν στερεωμένη σε τέσσερα μαξιλάρια. Δύο από αυτά βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων και τα υπόλοιπα βρίσκονται στον κινητήρα. Για να αποφύγετε τα περιττά φορτία, το κουτί με τον κινητήρα είναι σταθερά στερεωμένο. Οποιαδήποτε παραμόρφωση οδηγεί σε αλλαγή στη γεωμετρία του πρωτεύοντος άξονα. Ως αποτέλεσμα, όλες οι δονήσεις μεταφέρονται έντονα στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.

Πού είναι τα μαξιλάρια; Στον κινητήρα αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο από πολλές πλευρές:

• Μπροστινό μαξιλάρι. Είναι στερεωμένη στην μπροστινή ακτίνα της μονάδας ισχύος.
• Πίσω μαξιλάρι. Ταιριάζει στο εμπρόσθιο υποπλαίσιο. Βρίσκεται στην κάτω περιοχή.
• Δεξιά υποστήριξη. Βρίσκεται στην κορυφή, στο εμπρόσθιο πλευρικό μέρος του σώματος.

Επίσης σημειώστε ότι η πίσω υποστήριξη δεν είναι σε όλα τα αυτοκίνητα. Αυτή η λειτουργία εκτελείται από το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι στενά συνδεδεμένη με τον κινητήρα. Τα μαξιλάρια αυτά είναι κατασκευασμένα σε διαφορετικά σχήματα. Συχνά είναι ένας αλουμινένιος ή χάλυβας κύλινδρος με μια silentblock μέσα. Για τη στερέωση στο σώμα, χρησιμοποιείται το λεγόμενο «πόδι». Έχει επίσης ένα ελαστικό διαχωριστικό. Έτσι σχεδιάζονται τα σύγχρονα μαξιλάρια κινητήρα. Συμπτώματα, πώς να διαγνώσετε το μέρος, τι επηρεάζει τη φθορά - θα εξετάσουμε στο πλαίσιο αυτού του άρθρου.

Γιατί να φθαρεί;

Πολλοί αυτοκινητιστές θέτουν αυτήν την ερώτηση. Τα συμπτώματα των μαξιλαριών κινητήρα μπορεί να είναι διαφορετικά. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στη φυσική φθορά που προκαλείται από τους κραδασμούς. Ο πόρος αυτών των στοιχείων είναι περίπου 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όσο ισχυρότερη είναι η δόνηση, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο στο στήριγμα (ειδικά εάν ένας από τους κυλίνδρους δεν λειτουργεί στον κινητήρα).

Αν νομίζετε ότι ο πόρος εξαρτάται άμεσα από τις διανυθέντες χιλιομετρητές, εσείς κάνετε λάθος. Το μαξιλάρι φθείρεται ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο γκαράζ. Με τον καιρό, το καουτσούκ στεγνώνει. Υπάρχουν μικροπυρήνες. Άλλος αρνητικός παράγοντας είναι το πετρέλαιο. Είναι απαραίτητο να αλλάζετε έγκαιρα τις σφραγίδες πετρελαίου, προκειμένου να αποκλείσετε τις ραβδώσεις.

Το λάδι επηρεάζει δυσμενώς τη διάρκεια ζωής του μαξιλαριού κινητήρα. Τα συμπτώματα μιας βλάβης VAZ 2110 μπορεί επίσης να είναι στον τρόπο οδήγησης. Έτσι, με μια απότομη εκκίνηση με μια ολίσθηση, ένα τεράστιο φορτίο τοποθετείται στο στήριγμα.

Πώς να προσδιορίσετε γρήγορα τη δυσλειτουργία του μαξιλαριού κινητήρα;

Προσδιορίστε τη λειτουργικότητα του στοιχείου χωρίς να ανοίξετε την κουκούλα.

Κατά τη διάρκεια της κίνησης, θα παρατηρήσετε τα χαρακτηριστικά σημάδια μιας δυσλειτουργίας των μαξιλαριών του κινητήρα:

• Υπάρχουν χαρακτηριστικά χτυπήματα και κλικ στο ξεκίνημα και το φρενάρισμα του αυτοκινήτου (μπροστά).
• Όταν οδηγείτε σε έναν άνισο δρόμο, μεταδίδονται ισχυρές επιπτώσεις στο αμάξωμα.
• Στις στροφές στο ρελαντί υπάρχει υπερβολική δόνηση.
• Προσκρούσεις δίδονται στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση (ειδικά όταν το αυτοκίνητο οδηγεί μέσα από τους λάκκους).
• Ένας ισχυρός κραδασμός του τιμονιού σε όλες τις λειτουργίες του κινητήρα.

Καθορίστε την κατάσταση των στηριγμάτων οπτικά

Δεν είναι πάντοτε τα προαναφερθέντα σήματα που υποδεικνύουν ακριβώς τη δυσλειτουργία των εδράνων του κινητήρα. Έτσι, αν υπάρχουν επιπτώσεις στο μπροστινό μέρος του σώματος, θα πρέπει να επιθεωρήσετε οπτικά το στοιχείο. Όπου είναι, ξέρουμε ήδη. Γι 'αυτό, ανοίξτε την κουκούλα και δείτε την κατάσταση του καουτσούκ buffer.

Δεν πρέπει να σπάσει και να σπάσει. Για καλύτερη ευκολία, συνιστάται η χρήση της κοιλότητας επιθεώρησης (ειδικά εάν πρόκειται για μπροστινή και πίσω στήριξη). Μετακινήστε το από τη μια πλευρά στην άλλη. Δεν πρέπει να υπάρχει παιχνίδι μεταξύ του κυλίνδρου και του σιωπηλού μπλοκ. Σε αυτή την περίπτωση, επιβεβαιώνονται τα σημάδια δυσλειτουργίας των μαξιλαριών κινητήρα. Το μέρος πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αλλάξετε τα χέρια;

Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε ένα σύνολο εργαλείων (κεφαλές και κλειδιά αυτοκινήτου), ένα βύσμα και στάσεις επισκευής (δεδομένου ότι ο κινητήρας θα είναι "σε βάρος"). Έτσι, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο από τη δεξιά πλευρά. Κρεμάσαμε τον κινητήρα στην αλυσίδα. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια (υπάρχουν 3 από αυτά), τα οποία στερεώνουν το στήριγμα στον κινητήρα και στο σώμα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τους βραχίονες και αφαιρέστε το στοιχείο. . Τοποθετήστε το νέο μέρος στη θέση του .

Για να αντικαταστήσετε το πίσω στήριγμα, βγάζουμε το σώμα από την αριστερή πλευρά. Ωστόσο, σε αντίθεση με την προηγούμενη περίπτωση, θα πρέπει να αναστείλουμε και το κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιούμε ξύλινο υπόστρωμα για να μην καταστρέψουμε την παλέτα. Ξεβιδώνουμε τις βίδες στερέωσης ενός μαξιλαριού και το βγάζουμε έξω. Στη θέση του παλιού εγκαταστήστε ένα νέο και εκτελέστε το συγκρότημα με την αντίστροφη σειρά.

Χρήσιμες συμβουλές

Οι οδηγοί συστήνουν να αντικατασταθεί η υποστήριξη σε ζεστό καιρό. Το χειμώνα, το μαξιλάρι "σφυρίζει έντονα", και μπορείτε να το αφαιρέσετε μόνο μετά από προθέρμανση (είναι στεγνωτήρας μαλλιών ή φυσητήρας). Εάν η υποστήριξη δεν βγει, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε έναν τύπο λιπαντικού VD-40 ή το ανάλογο από τον κατασκευαστή "Mannol". Το κανονικό γράσο για αυτό δεν λειτουργεί.

Συχνά, η σκόνη και η υγρασία εισέρχονται στην κοιλότητα του παλαιού μαξιλαριού, πράγμα που προκαλεί διαβρωτικές διεργασίες στον κύλινδρο. Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση του μαξιλαριού. Εάν αλλάξετε την πίσω στήριξη, λάβετε υπόψη την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος του τμήματος. Πρέπει να τοποθετηθεί προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος το στοιχείο να μην αντέχει τα φορτία και τα σπασίματα.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας των μαξιλαριών κινητήρα. Η υποστήριξη του κινητήρα είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος στο αυτοκίνητο. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία του και πώς να αλλάξετε το τμήμα σε ένα νέο. Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο σας βοήθησε στην επίλυση αυτού του ζητήματος.