"Βόλγα 3105": Προδιαγραφές (Φωτογραφίες)

Στα μέσα της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα Γκόρκι αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφόρησε το τελευταίο sedan επιβατικό αυτοκίνητο, το οποίο ονομάστηκε «Βόλγα 3105». Συνολικά, η πώληση λάβει λίγο περισσότερα από 100 αντίτυπα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην είναι πολύ διαδεδομένη θυμωμένος ρωσικού πληθυσμού. Το γεγονός ότι το μοντέλο αυτό έχει παραχθεί σύμφωνα με την κυβέρνηση της σύμβασης, έτσι ώστε το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας των αυτοκινήτων σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο.

"Βόλγα 3105". τεχνικά χαρακτηριστικά

Αυτό το μηχάνημα διαθέτει κίνηση στους τέσσερις τροχούς, κίνηση - 4x4. Είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα V-8 βενζινοκίνητο, των οποίων η ταχύτητα ροής είναι από 8 έως 11 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Torque «Βόλγα» είναι 265 σ.α.λ., ο κινητήρας επιταχύνει μέχρι 100 km / h για 11 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνεται - 200 χλμ/ώρα. Η μηχανή έχει ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ξηρό συμπλέκτη μονής-πλάκας, το οποίο καθορίζει το ελατήριο διαφράγματος. Το ευρύχωρο εσωτερικό του αυτοκινήτου «Βόλγα 3105» πέντε έδρες και χώρο αποσκευών όγκο 0,5 λίτρων. Τόμοι μηχανήματα συμμορφώνονται πλήρως με όλες τις προδιαγραφές business-class. Το ύψος των 1430 mm, μήκος - 5050 mm, πλάτος - 1800 mm και το μεταξόνιο - 2870.

Πώς γεννήθηκε το GAZ-3105

Στα μέσα της δεκαετίας του '80 η άλλοτε διάσημο αυτοκίνητο GAZ-3102 άρχισε να δίνει σταδιακά τη θέση τους. Κοίταξε λιγότερο κύρος και να έχουν μια μικρή προσαρμογή της εικόνας των γενικών γραμματέων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίστηκε να αναπτυχθεί κάτι καινούργιο. Η πρώτη έννοια που ονομάζεται «Βόλγα 3105» γεννήθηκε το 1987. Ήταν εφοδιασμένο με ένα ράφι και γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης, η οποία είχε επίσης ένα υδραυλικό ενεργοποιητή. All-wheel drive το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με elekropaketom, η οποία περιελάμβανε κεντρικό κλείδωμα. Μια αξιοσημείωτη λεπτομέρεια του σχεδιασμού αυτοκινήτων «πνίγηκαν» στα γυάλινα πόμολα. Χάρη σε αυτή την ιδέα που ονομάζεται «The Eye». Μετά αναπτύχθηκε τρία τέτοια αυτοκίνητα, ένα εκ των οποίων κατέληξαν στο Μουσείο της GAZ. Λίγα χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο «Βόλγα 3105» έχει εγκριθεί επίσημα από τον Γκορμπατσόφ και τεθεί σε παραγωγή.

Test-drives το νέο «Βόλγα»

Μέχρι το 1992, GAZ πλήρως προετοιμασμένοι για να απελευθερώσει το αυτοκίνητο «Βόλγα 3105». «Chrysler», όμως, πέρασε το 1988 στη Σοβιετική Ένωση ορισμένα από τα επιτεύγματά τους, τα οποία επιτρέπεται να κάνει αυτό το αυτοκίνητο τόσο ισχυρό, αλλά ασφαλή. Κατά τη διάρκεια του έτους, το νέο μοντέλο υποβάλλονται σε συνεχή έλεγχο, η οποία επιβεβαίωσε το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, εξαιρετική οδική συμπεριφορά, εξαιρετική ευελιξία και, φυσικά, ένα όμορφο σχεδιασμό που θα απευθύνονται σε όλα τα μέλη της κυβέρνησης. 15 αυτοκίνητα του ίδιου τύπου παρήχθησαν και για το 1992-1993, το οποίο σταδιακά πωλούνται. Δημοτικότητα, κέρδισε το νέο «Βόλγα» ήταν αρκετά υψηλό, αλλά αυτό ήταν τόσο μεγάλο και το κόστος της.

Η διάταξη, η οποία αποφάσισε όλους

Πιστεύεται ότι το GAZ-3105 - το μοναδικό αυτοκίνητο που παράγεται στην ΕΣΣΔ, η οποία είχε μια τέτοια επιτυχημένη και κερδοφόρα ρύθμιση: Ρυθμιζόμενο τιμόνι, υδραυλικό τιμόνι, έξι ηχεία, που βρίσκεται στο κάτω μέρος της πόρτας και το αυτοκίνητο στο πίσω μέρος. Αποδείχθηκε επίσης πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, η οποία περιελάμβανε όχι μόνο το κεντρικό κλείδωμα και παράθυρα, αλλά τα μπροστινά καθίσματα και το πίσω καναπέ, αυτόματη θέρμανση στάση μετά την επίτευξη της επιθυμητής θερμοκρασίας στην καμπίνα. Αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο ήταν ακόμα στη Σοβιετική Ένωση, η οποία ήταν το σύστημα όχι μόνο θέρμανσης και εξαερισμού, αλλά και κλιματισμό. Μια σημαντική πτυχή ήταν η ευκαιρία για να εξαπολύσουν μια ραδιοτηλέφωνο, χρησιμοποιώντας το οποίο μπορείτε και οι δύο από το εμπρός και από το πίσω κάθισμα. Λοιπόν, τελικά λίγα λόγια για εσωτερική διακόσμηση. Στο εσωτερικό, δεν υπάρχει μια ενιαία ευθεία γραμμή, όχι μια απότομη γωνία. Εδώ τα πάντα είναι ακριβώς απαλή και λεία, στρογγυλεμένες, χωρίς απότομες εναλλαγές και αντιθέσεις.

μηχανές εμφάνιση

Τώρα ας εξετάσουμε γιατί μια μηχανή business class για τους υπαλλήλους που ξεκινούν από τη δεκαετία του '90 ήταν η GAZ-3105. «Βόλγα» (Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται στο άρθρο) ανέκαθεν θεωρείται από τις πιο αντιπροσωπευτικές και κύρους αυτοκίνητα στην Ένωση, η οποία κοστίζουν αρκετά ακριβά και ακόμα φαινόταν αρκετά ελκυστική. Την ίδια στιγμή, τα χαρακτηριστικά της ήταν υψηλές, συχνά μετά από μια μικρή ρύθμιση σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το αυτοκίνητο για τον αγώνα. Μοντέλο 3105, το οποίο κυκλοφόρησε το 1992, έχει μια καθολική δομή του σώματος, η οποία έχει κάτι κοινό με δύο «Audi» και κάποια κλασική έκδοση των αμερικανικών αυτοκινήτων. Κομψά σχεδιασμένο, η απαλότητα των γραμμών και ο συνολικός εξορθολογισμός του σώματος δημιουργεί ένα διάσημο και ακριβό εμφάνιση. Με την ευκαιρία, πιο συχνά «Βόλγα» βαμμένο σε σκούρα χρώματα. Είναι σε αυτό το χρώμα από το 1987 και εξακολουθεί να είναι μία από τις έννοιες που είναι αποθηκευμένο σε ένα μουσείο στην πόλη Γκόρκι GAZ.

Τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων

Στα τέλη της δεκαετίας του 80-ες του αυτοκινήτου με τετρακίνηση έχει γίνει μια αίσθηση στη χώρα. Κατείχε μεγάλη ευελιξία ακόμα και στις πιο δύσκολες δρόμους με μια ξεχωριστή ικανότητα ελιγμών. Επίσης, αυτή η μηχανή ήταν εξοπλισμένο με εμπρός και πίσω αντιστρεπτική δοκό, επιτρέποντάς σας να κρατήσετε την ισορροπία ακόμη και τα πιο επικίνδυνα τμήματα της διαδρομής. Με όλη αυτή την ομαλότητα αυτοκίνητα παρέμεινε σε υψηλό επίπεδο, και σε σύγκριση με το να είναι με τέτοιο ξένους ομολόγους τους, ως «Mercedes», «Ford» ή «Audi». Όλα αυτά μαζί συν το τέλειο εσωτερικό σχεδιασμό, τέλειο σύστημα ήχου, ηλεκτρονικά, και έτσι έκανε μια μεγάλη μηχανή του χρόνου, είναι το μοντέλο «Βόλγα 3105». Φωτογραφία αυτοκίνητα να μας αποδείξει ότι το σώμα και το κιτ αμαξώματος μεταφορέας φαίνεται πολύ της κατάστασης, υπογραμμίζοντας το κύρος και το αργότερο κατά τη στιγμή τα τεχνικά στοιχεία.