Ατύχημα οδηγίες εγγραφής. Κάνοντας το νέο πρωτόκολλο κανόνων

Πολύ συχνά στους δρόμους μας, όταν συμβαίνει ένα ατύχημα. σχεδιασμός σκηνή - αυτό είναι ό, τι συμβαίνει πίσω. Κάθε συναγερμός είναι σταθερό χωρίς να αποτύχει. Το θέμα αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι είναι απαραίτητο να ξέρετε για τον καθένα.

καινοτομία

Την πρώτη ημέρα του Ιουλίου, 2015, ένα νέο νόμο - ή μάλλον, ένα απλοποιημένο σύστημα στερέωσης των μικρών ατυχημάτων. Εκκαθάριση από εκείνο το σημείο μπορούν να γίνουν συμμετέχοντες ατύχημα. Αλλά ακριβώς σε περίπτωση, αν δεν υπάρχουν θύματα στο φυσικό επίπεδο. Αν και οι δύο οδηγοί και οι επιβάτες που ήταν μέσα στα αυτοκίνητα είναι άθικτα, ζωντανός και καλά, να μάθετε για τον εαυτό σας. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να καλέσετε έναν συνδυασμό τηλεφώνου 102 και αναφέρει ότι υπήρχε μια σύγκρουση. Αξίζει, επίσης, να βγάλετε φωτογραφίες ή να κινηματογραφήσει τα πάντα σε βίντεο.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, το DVR βοηθά ώστε η κατεύθυνση του ταξιδιού διορθώνει τα πάντα. Στη συνέχεια, πρέπει να έρθει ανεξάρτητα με την αστυνομία της κυκλοφορίας (η πλησιέστερη προσέγγιση δρόμο και το ταχυδρομείο), αλλά ήδη είναι εκεί για να εκτελέσει τα έγγραφα.

Η δεύτερη καινοτομία

Επίσης, από το προηγούμενο έτος του καλοκαιριού έγινε δυνατόν να σχεδιάσει το λεγόμενο ατύχημα στο evroprotokol. Του καταρτίσει συμμετέχει άμεσα στο ατύχημα, αλλά μόνο με κοινή συναίνεση. Η παρουσία της αστυνομίας εργαζομένων κυκλοφορίας δεν είναι μια αναγκαιότητα. Οι αυτοκινητιστές καταρτίσει τα έγγραφα δικαίωμα επί τόπου, και στη συνέχεια να περάσει τους στην ασφαλιστική εταιρεία, αλλά όχι αργότερα από πέντε ημέρες μετά το ατύχημα που συνέβη. Η άδεια χορηγείται για να κάνει το λεγόμενο evroprotokol, εάν το ποσό της ζημίας στους διαδίκους, ο ζημιωθείς δεν είναι πάνω από 50 χιλιάδες ρούβλια.

Ο ένοχος του ατυχήματος πρέπει να ξέρετε κάτι. Εάν η επισκευή του αυτοκινήτου που ανήκουν στο θύμα, κόστισε ένα ποσό ίσο με πάνω από 50 χιλιάδες ρούβλια, έχει κάθε δικαίωμα να ζητήσει περαιτέρω αποζημίωση. Αν, για παράδειγμα, για να επισκευάσει το αυτοκίνητο πήρε όχι 50, και 75 000, το ποσό της αποζημίωσης σε μια τέτοια περίπτωση των 25 000 ρούβλια.

Αλλά μια εξαίρεση για τις περιοχές της Μόσχας και του Λένινγκραντ. Υπάρχει υλικό όριο ζημιών ανέρχεται σε 400 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες του ατυχήματος θα πρέπει να είναι διαθέσιμες λογαριασμό με τον καταχωρητή. Το βίντεο πρέπει να είναι μια ημερομηνία, την ώρα και τον τόπο του συμβάντος.

Απαιτήσεις για αρχεία πολυμέσων

Απλουστευμένη καταχώριση ενός ατυχήματος - είναι σίγουρα βολικό, αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Ειδικότερα, οι απαιτήσεις για τις εικόνες και τις ηχογραφήσεις από τη σκηνή. Υπόσχεση, από τον τρόπο, να ενισχύσει με την παρούσα, 2016. Αν πιστεύουμε ότι τα σχέδια, το βιντεοκασέτα με αυτόματο καταγραφικό πρέπει να έχουν αντικειμενική πληροφόρηση σχετικά με την ταχύτητα, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση της μηχανής, όταν συνέβη το ατύχημα. Σταθεροποίηση της πλευράς επιπτώσεων περιλαμβάνεται επίσης στον κατάλογο των απαιτήσεων. Και, επίσης, με τις συσκευές θα πρέπει να αποστέλλονται αυτόματα ειδοποιήσεις σχετικά με τα ατυχήματα στο τροχαίας θέση.

Φυσικά, οι απαιτήσεις και τα πρότυπα ποιότητας. Θα πρέπει να είναι υψηλή - τα πάντα σε εικόνες και καταγραφές πρέπει να εξετάσουμε σαφείς και ευανάγνωστες. Με την ευκαιρία, τη λήψη φωτογραφιών, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια. Αφαιρέστε την εικόνα από διαφορετικές γωνίες (αριστερά, δεξιά, μπροστά, πίσω, αν είναι δυνατόν - και στη συνέχεια από την κορυφή). Close-up πρέπει να είναι παρόντες. Και, φυσικά, θα πρέπει να πάρει τις εικόνες των κατεστραμμένων αυτοκινήτων. Σε γενικές γραμμές, με λίγα λόγια, οι φωτογραφίες θα πρέπει να είναι πλήρως συλλάβει την ουσία του τι συνέβη.

Τι να κάνετε σε περίπτωση ατυχήματος;

Είναι απίθανο ότι οι άνθρωποι σκέφτονται για το πώς θα ενεργήσουν σε περίπτωση ατυχήματος. Κάνοντας αυτή τη διαδικασία και δεν είναι για πολλούς άγνωστη και ανεξερεύνητη υπόθεση. Λοιπόν, αν ένα άτομο έχει εμπλακεί σε ατύχημα, αλλά όχι σοβαρές συνέπειες είχε συμβεί, θα πρέπει να ενεργούν σύμφωνα με αυστηρούς κανόνες. Με την ευκαιρία, σύμφωνα με τις «σοβαρές συνέπειες» αναφέρεται σε τραυματισμό, τραύμα, και πληγές. Σε γενικές γραμμές, αν ένα άτομο είναι ασφαλές και μπορεί να σκεφτεί καθαρά και επαρκώς.

Το πρώτο βήμα είναι να σταματήσει το αυτοκίνητο, να ανάψει τα αλάρμ και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο (σε απόσταση όχι μικρότερη των 15 μέτρων από την πόλη και 30 - για τη γραμμή του). Θα πρέπει επίσης να λάβει μέτρα για να εξασφαλίσει ότι όλα τα ίχνη του συμβάντος έχουν διατηρηθεί. Αν το δεύτερο μέρος του ατυχήματος δεν συμφωνούν «να διαλύσουν ειρηνικά», τότε θα πρέπει να καλούν τις αρμόδιες υπηρεσίες και να καλέσει αξιωματικούς της τροχαίας. Κάνοντας ένα ατύχημα, εάν πρόκειται να παράγουν.

Πώς να γράψει το πρωτόκολλο;

Αν και οι δύο οι συμμετέχοντες ατύχημα συμφώνησαν να αντιμετωπίσουν την τρέχουσα κατάσταση στο δρόμο για τη δική τους, θα πρέπει να προχωρήσει σε μια διαδικασία όπως η εγγραφή ενός ατυχήματος. διαδικασία STSI στην περίπτωση αυτή εκπροσωπεί επίσης. Το πρώτο βήμα είναι να συμφωνήσουν για τα πάντα προφορικά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να δημιουργήσετε μια μορφή ανακοίνωσης στην ασφαλιστική εταιρεία. Όλα τα δεδομένα καταγράφονται σε αυτό μπλε στυλό διαρκείας. Και έτσι, με όλες τις πληροφορίες που καταγράφονται στο πρώτο φύλλο, και θεωρήθηκε από την επόμενη.

Περιεχόμενο πρέπει να είναι μόνο μία μορφή. Ο πρώτος συμμετέχων ατύχημα φέρνει τα δεδομένα στη στήλη «Α», η δεύτερη - σε «Β». Όλα γραμμένο σε ένα φύλλο. Μετά την εκτέλεση της μπροστινής πλευράς του εγγράφου έχει ολοκληρωθεί, η μορφή χάσμα για δύο. Και κάθε ένα από τους αυτοκινητιστές που ήδη συμπληρώνει μοναδικά την αντίθετη κατεύθυνση.

Τι να εξετάσει κατά την ολοκλήρωση

Περιγράφοντας τους νέους κανόνες εγγραφής του ατυχήματος, θα πρέπει να μιλήσουμε για το πώς να συμπληρώσετε την πρόσθια όψη του εντύπου του περιβόητου evroprotokol. Έτσι, όλες οι στήλες και τμήματα, χωρίς όλες τις εξαιρέσεις, οι αυτοκινητιστές που απαιτείται για να ολοκληρωθεί. Τίποτα δεν είναι αδύνατο να χάσετε. Θα πρέπει να υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το χρόνο, τον τόπο και την ημερομηνία του συμβάντος. Ακόμα πρέπει να καθορίσετε τα θέματα των ατυχημάτων, των μαρτύρων και στοιχεία σχετικά με την ασφαλιστική εταιρεία. Οι λεπτομέρειες πρέπει να περιγράφονται ορατή ζημιά στο μηχάνημα. Από την πρώτη μέχρι την όγδοη (και 17) γεμίζει ένας από τους συμμετέχοντες, όλα τα άλλα - το καθένα για τους δικούς τους, γιατί υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με την ιδιοκτησία αυτοκινήτων.

Στην 11η παράγραφο, είναι αναγκαίο να καθοριστούν τα δεδομένα σε έναν οδηγό ο οποίος οδήγησε το αυτοκίνητο κατά τη στιγμή του ατυχήματος. Στο 14ο περιγράψει ζημιές. Είναι αναγκαίο να διευκρινιστεί τα πάντα χωρίς καμία εξαίρεση - το μέγεθος, την ορατότητα, χαρακτήρα (γρατσουνιές, χτυπήματα, ζημιές, ξεφλούδισμα βαφή). Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το θύμα δεν οφείλεται στο γεγονός ότι στο παρελθόν ήταν μέσα στο αυτοκίνητο. Συμβαίνει έτσι ώστε κάποιοι αποφασίζουν να εκμεταλλευτούν την κατάσταση. Ήμουν αυτό, για παράδειγμα, πλήγμα κουκούλα, και θα εισέλθουν στην 14η παράγραφο, για την απελευθέρωση, σε βάρος της ασφαλιστικής πληρωμής για την επισκευή της βλάβης. Υποκρίνομαι δεν είναι απαραίτητο, όπως όλοι το ίδιο εξέταση θα πραγματοποιηθεί. Στο 15ο σημείο αναφέρει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες του ατυχήματος. Στο 16ο βάλει «τσιμπούρι» στα κύτταρα που αντικατοπτρίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το ατύχημα. δείχνουν Εκεί οι χειρισμοί αυτοί που οδήγησαν στη σύγκρουση. Στην 17η παράγραφο είναι απαραίτητο να συντάξει ένα σχηματικό διάγραμμα του ατυχήματος. Θα πρέπει επίσης να καθορίσετε τη διάταξη, φωτεινούς σηματοδότες, πινακίδες, τα ονόματα των δρόμων, και ούτω καθεξής. Δ A 18-m το καθένα βάζει την υπογραφή του.

Τι να γράψω στην πίσω πλευρά;

Οι ανωτέρω διατάξεις - αυτά δεν είναι όλοι οι κανόνες της εγγραφής του ατυχήματος. λίγα λόγια θα πρέπει να πούμε ότι είναι αναγκαίο να διευκρινιστεί στο πίσω μέρος του εντύπου. Πρώτον, κάθε οδηγός συμπληρώνει μόνη της. Σε περίπτωση που στα χαρτιά δεν είναι αρκετό χώρο για να παρουσιάσει όλες τις συνθήκες του ατυχήματος, μπορείτε να τα γράψετε σε ένα ξεχωριστό κομμάτι, και στη συνέχεια να επισυνάψετε στο έντυπο. Υπάρχει ακόμη και μια θέση για το «tick» που πρέπει να τεθεί, αν υπάρχει μια εφαρμογή. Όλα τα κενά πρέπει να οριστεί ένα μεγάλο «Ζ» ή παύλες. Εάν η φόρμα είναι χαλασμένο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πλήρωσης, να καταστρέφεται, και γεμίζεται με ένα νέο. Απαγορεύεται αυστηρά μετά την πλήρωση χαρτί για να προσθέσετε κάτι, και αν πρέπει να γίνει, η προσθήκη πρέπει να υπογράφεται και τις δύο πλευρές του περιστατικού.

Μόλις το έντυπο είναι πλήρως συμπληρωμένο, πρέπει να αποδοθεί στην ασφαλιστική εταιρεία εντός πέντε ημερών. Οι επισκευές του μηχανήματος χωρίς την έγκριση από την ασφαλιστική δεν μπορεί να ξεκινήσει.

εξελιγμένα συντριβή

Τι και αν υπήρχε ένα βαρύ ατύχημα; Εγγραφή σε αυτή την περίπτωση, βέβαια, θα κάνει την Τροχαία. Το πρώτο πράγμα που ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να σταματήσει το αυτοκίνητό του, να σταματήσει τον κινητήρα, περιλαμβάνουν «συμμορία έκτακτης ανάγκης». Στη συνέχεια ελέγξτε τα θύματα - κατά την οποία είναι σε θέση να, να προσπαθήσουμε να τους δώσει τις πρώτες βοήθειες. Αμέσως μετά από αυτό, θα πρέπει να καλέσετε «ασθενοφόρο». Αν ο οδηγός χτύπησε έναν πεζό, τότε στην περίπτωση αυτή δεν μπορείτε να το αφήσετε μόνο του στο δρόμο. Επίσης, σύμφωνα με το κεφάλι του θα πρέπει να επισυνάψουν κάτι μαλακό. Μετά από αυτό, θα πρέπει να καλέσετε αξιωματικούς της τροχαίας, τους κάλεσε η ακριβής διεύθυνση. Ενώ δεν έφτασαν στη σκηνή, δεν μπορείτε να πάτε πουθενά. Επίσης απαγορεύεται να αγγίξει τίποτα και να αλλάξει το status quo.

Η διαδικασία για την καταγραφή των ατυχημάτων απαιτεί επίσης τη διαπίστωση της ύπαρξης ή της απουσίας των μαρτύρων του περιστατικού. Αξίζει να γνωρίζουμε τα ονόματά τους και να αμφισβητούν τους, εάν είναι πρόθυμοι να δώσουν γραπτές μαρτυρίες. Και όταν οι εμπειρογνώμονες θα φτάσει, θα πρέπει να προσπαθήσετε να έχουν σαφώς και ευδιάκριτα (και το σημαντικότερο, ειλικρινής) να απαντήσει στις ερωτήσεις τους. Ένα άλλο καλό είναι να ελέγξετε το πρωτόκολλο συντάσσεται από τον επιθεωρητή.

Πότε να καλέσετε τους εκπροσώπους του νόμου;

Έτσι, όπως μπορείτε να καταλάβετε τους νέους κανόνες εγγραφής του ατυχήματος δώσει στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να ασχοληθεί με όλα τα συμβάντα ανεξάρτητα. Αλλά δεν είναι πάντα αποδεικνύεται. Αν υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους, είναι απαραίτητο να καλέσετε τους επαγγελματίες της Τροχαίας. Κανείς δεν θα πρέπει να πείσει κανέναν. Ακόμα δεν θα λειτουργήσει κάτω από αυτές τις συνθήκες μαζί για να συμπληρώσετε την ειδοποίηση. Και αυτό απαιτεί χρήστη ατύχημα εγγραφής.

Με την ευκαιρία, αν ένας οδηγός προσπαθεί να πείσει το θύμα να κάνει χωρίς τροχαίας, δεν συμφωνώ με αυτό. Ειδικά αν δεν φαίνονται αρκετά νηφάλια και επαρκώς. Ήταν σε μια τέτοια κατάσταση θα μπορούσε εύκολα να κάνει άλλο ένα τροχαίο ατύχημα, και οι συνέπειες θα είναι πιο δύσκολη.

Τι καθένας πρέπει να ξέρει

Μερικές φορές συμβαίνουν πολύ τρομακτικό και τρομερό ατύχημα με συνέπειες που δεν μπορώ να φανταστώ καλύτερο. Δεν είναι απορίας άξιο το αυτοκίνητο θεωρείται όχημα υψηλού κινδύνου. Ο οδηγός για μια στιγμή έξαλλος, επιτάχυνση - και όλα μπορεί να είναι ένα τρομερό ατύχημα με μοιραία έκβαση. Τι πρέπει να κάνω σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου τόσο ο οδηγός κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης χάσει τις αισθήσεις του; Είναι σημαντικό για την ανταπόκριση των περαστικών και την ανθρωπιά τους. Δυστυχώς, όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν να μείνουν μακριά, φροντίζοντας μόνο για τον εαυτό τους και προτιμούν «να μην πάει στην κόλαση» στον σύγχρονο κόσμο μας.

Αν ένα άτομο έχει δει το ατύχημα και είδα ότι και οι δύο οδηγοί τραυματίστηκαν, θα πρέπει να καλέσει την αστυνομία της κυκλοφορίας, στην διεύθυνση όνομα και να απαντήσει στις ερωτήσεις που ζητούν (συνήθως μια σειρά από μηχανήματα, και ούτω καθεξής. Δ). Καλό θα είναι να μείνετε για να μιλήσουμε για αυτό που είδαν. Συνιστάται ιδιαίτερα για τη διάσωση των επιβαινόντων των οχημάτων και να τα μεταφέρετε μακριά από το σημείο σύγκρουσης. TC συχνά ανάψει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι αδύνατο να παραμείνει αδιάφορη. Κάθε ένας από εμάς είναι μέλος της κυκλοφορίας, καθώς και από ατυχία κανείς δεν είναι απρόσβλητος.

συστάσεις δράστες

Πάνω από τις πολιτικές ατύχημα θεωρήθηκε με κάποια λεπτομέρεια. Τέλος, θα ήθελα να δώσω μερικές συμβουλές για τους οδηγούς που βρίσκονται φταίει για το ατύχημα. Αν αποφασίσετε εναντίον προσώπου για να ξεκινήσει μια διοικητική παράβαση, δεν χρειάζεται να φοβάστε να συγκεντρώσει τα πραγματικά περιστατικά και τα αποδεικτικά στοιχεία σε προσωπικό όφελος. Αυτό δεν ήταν άλλος από τον δράστη, δεν θα πρέπει να ανησυχείτε. Και αυτό πρέπει να γίνει, αλλιώς θα είναι αδύνατο να πάρει το ασφαλισμένο ποσό. Ασφαλισμένοι ένοχος, από τον τρόπο, δεν θα πρέπει να πληρώσει τίποτα στο θύμα. Η μόνη αλλαγή στον υπολογισμό του συντελεστή του άλλου, μετέπειτα πολιτική. Και αν το πρόσωπο που κατηγορείται ότι έφυγε από τη σκηνή του ατυχήματος, είναι απαραίτητο να καταφύγει στη βοήθεια των δικηγόρων, αλλιώς ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γυρίσει.