Αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλή φλάντζα VAZ-2112 (16 βαλβίδες) με τα χέρια του

Μηχανή για αξιόπιστη και καλά συντονισμένη εργασία είναι απαραίτητη όχι μόνο για ένα λιπαντικό αλλά και καλή ψύξη. Ως εκ τούτου, υπάρχουν ξεχωριστά κανάλια στο μπλοκ και το κεφάλι. Μερικά έχουν σχεδιαστεί για κυκλοφορία λαδιού, η τελευταία - για αντιψυκτικό. Μεταξύ τους, δεν τέμνονται. Για να αποφευχθεί η ανάμιξη των δύο ρευστών που χρησιμοποιούνται σε οποιαδήποτε φλάντζα του κινητήρα. τοποθεσίες μπλοκ κινητήρα στην ένωση της κεφαλής πρέπει να είναι σφιχτή. Αν όχι, ο κινητήρας θα αποτύχει επίσης. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς αυτο-made αντικατάσταση του κυλίνδρου φλάντζα VAZ-2112 (16 βαλβίδες). Επίσης, θεωρούν τα συμπτώματα αυτού του φαινομένου.

Αιτίες βλάβης

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο χρειάζεται αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής. VAZ-2112 (16 βαλβίδες) παύουν να λειτουργούν κανονικά λόγω φυσικών γλίστρες. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει στα 200.000 χιλιόμετρα. Εάν το στοιχείο έχει εγκατασταθεί σωστά (μη συμμόρφωση με ροπή), η αντικατάσταση της ζωής μπορεί να συμβεί πολύ νωρίτερα. Ένας άλλος λόγος - μια παραμόρφωση ή εκτροπή του στοιχείου σφράγισης. Αυτό οδηγεί σε κατανομή, όπου η επιφάνεια του ψυκτικού πέφτει.

Ένα άλλο μέρος του λόγου για τον οποίο η ανάγκη να αντικαταστήσει το λάστιχο, είναι ο κινητήρας να υπερθερμανθεί. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πάντα να παρακολουθεί την κατάσταση του συστήματος ψύξης και να αλλάξετε το αντιψυκτικό στο χρόνο. Οι ειδικοί συστήνουν την αντικατάσταση κάθε 50 χιλιάδες, ή μία φορά κάθε 2 χρόνια. Αντιψυκτικό αυτό το όριο είναι 4 χρόνια.

συμπτώματα

Πώς να καθορίσει την κατανομή των μαξιλάρια; Για να μάθετε το πρόβλημα μπορεί να είναι διάφορα συμπτώματα. Το πρώτο σύμπτωμα - ένα χαρακτηριστικό χρώμα της εξάτμισης. Θα παρατηρήσετε πως από το σωλήνα της εξάτμισης θα πάει με την παρ. Σε χώρους όπου η μονάδα είναι συνδεδεμένη με την κεφαλή, θα είναι ορατά ίχνη αντιψυκτικού (αλλά όχι πάντα). Ελέγξτε το υγρό στο δοχείο διαστολής. Δεν πρέπει να πάει και να περιέχουν τις κηλίδες πετρελαίου. Εάν το αντιψυκτικό παίρνει στο σύστημα λίπανσης, η τελευταία αρχίζει να αφρίζει. Θα παρατηρήσετε πως στο δείκτη στάθμης λαδιού και το πώμα διαμορφώνεται χαρακτηριστικό γαλάκτωμα - μαγιονέζα. Το φαινόμενο μοιάζει με την παρακάτω εικόνα. Αν δείτε τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω συμπτώματα, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας χρειάζεται αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής. VAZ-2112 (16 βαλβίδων) έχει σχεδόν την ίδια δομή όπως ο κινητήρας SOHC, εκτός από το μέγεθος του κεφαλιού και του αριθμού των βαλβίδων εισαγωγής και εξάτμισης. Λοιπόν, ας δούμε πώς αυτή η εργασία αυτή πραγματοποιείται.

μέσων

Για την αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής φλάντζα VAZ-2112 (16 βαλβίδες) ήταν επιτυχημένη και γρήγορα, θα πρέπει να προετοιμάσει το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

• Δυναμόκλειδο.
• Μια σειρά από πρίζες και διακόπτες.
• Ψύξη δεξαμενή υγρού (όγκο όχι μικρότερο από 7 λίτρα).
• Καθαρίστε κουρέλια και απολίπανσης.
• Η νέα φλάντζα και στεγανωτικών υλικών γι 'αυτήν.

αντικατάσταση

Έτσι, ανοίξτε το καπό και εκχύλιση τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια θα πρέπει να στραγγίξει το αντιψυκτικό από το σύστημα. Κλείνετε τη βρύση στο κάλυμμα του ψυγείου και του δοχείου υπερχείλισης (όχι μέσα σε ένα κενό). Περαιτέρω είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες της πολλαπλής εξαγωγής. Τώρα, αφαιρέστε τα συνημμένα. Πρώτον, εξάγουμε τα καλώδια υψηλής τάσης, να απενεργοποιεί τις μάρκες με αισθητήρες θερμοκρασίας και τον αισθητήρα πίεσης λαδιού. Επίσης, αφαιρέστε το σωλήνα από το «vakuumnika». Αποσυνδέστε τον αισθητήρα-διανομέα. Εκχυλίζουμε το εξάρτημα περιβλήματος. Στη συνέχεια, θέλετε να χαλαρώσει την τροχαλία εντατήρα μπουλόνι. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού και της ίδιας εντατήρα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να καθορίσει την τροχαλία του εκκεντροφόρου, έτσι ώστε να μην περιστρέφεται. Το στοιχείο αφαιρείται με τη βοήθεια των δύο μείον κατσαβίδι. Στη συνέχεια περιστράφηκε τα παξιμάδια που συγκρατούν το οπίσθιο κάλυμμα του χρονισμού, και αφαιρέστε το ίδιο το πλαστικό στοιχείο. Σταυροκατσάβιδο αποδυναμώσει τους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα που πηγαίνουν στην κεφαλή είσοδο σωλήνα του κυλίνδρου. Με τη βοήθεια του εξαγώνου ξεβιδώστε τις βίδες του ίδιου του κεφαλιού. Ένα σημαντικό σημείο - οι βίδες και ροδέλες αφαιρεθεί. Φλάντζα κυλινδροκεφαλής αφαιρείται μαζί.

Τι πρέπει να προσέξετε;

Σημειώστε την κατάσταση των βιδών. Αν είναι μεγαλύτερη από 135 mm, δεν είναι πλέον κατάλληλο για χρήση. Πριν από την εγκατάσταση της νέας διαδικασίας θα πρέπει να είναι απολύτως νήμα στο λάδι κινητήρα. Επιθεωρήστε επιφάνεια επαφής μπλοκ με την κεφαλή. Θα πρέπει να είναι ομαλή, λεία, χωρίς γρέζια και άλλα ελαττώματα. Επίσης, ελέγξτε κάμψη της (επίπεδο κτιρίου επίπεδο χρήσης). Ίσως μετά τα τακάκια διάλειμμα μηχανή υπερθερμαίνεται. Στην περίπτωση αυτή, η κεφαλή μπλοκ παραμορφώνεται. Πώς να το διορθώσετε; Για να λύσει το πρόβλημα μπορεί να άλεσης. Αλλά να θυμάστε ότι ο αριθμός των κεφαλών λείανσης είναι περιορισμένη. Ίσως το κεφάλι tochilas ήδη πριν. Κατά την εγκατάσταση του παρεμβύσματος επί της παραμορφωμένης κεφαλή μπορεί να διαρρεύσει λαδιού και ψυκτικού.

εγκατάσταση

Κατά την εγκατάσταση θα πρέπει να προετοιμαστούν προσεκτικά την επιφάνεια του μπλοκ και κυλινδροκεφαλή. Αυτό καθαρίζεται από το παλιό σφραγιστικό και αφαιρέστε τυχόν ρινίσματα. Δεν πρέπει να υπάρχει πετρέλαιο στις θέσεις των στοιχείων επαφής. Θα πρέπει να υπάρχει μόνο το κόκκινο κολλητών. Ως εκ τούτου, απολιπανθεί προσεκτικά επιφάνεια με οινόπνευμα ή βενζίνη. Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί σωρό. Στη συνέχεια το κεφάλι μπορεί να εγκαταστήσει και σφίξτε τις βίδες. Είναι σημαντικό να παρατηρήσουμε τη στιγμή της δύναμης.

ροπή σύσφιξης

Βίδες στρίψει σε ένα «κέντρο γύρω από τις άκρες.» Σύσφιξη πραγματοποιείται σε τέσσερα στάδια. Στην πρώτη ροπή σύσφιξης 20 Nm. Στη δεύτερη - τη δύναμη των 70 έως 85 Nm. Στη συνέχεια, θα πρέπει να σφίξετε κάθε μπουλόνι με 90 βαθμούς. Στην τελική, τέταρτο βήμα και πάλι μεταβεί κοχλίες 90 μοίρες. Σύσφιξη πραγματοποιείται με ένα κλειδί ροπής. Σφίξτε τις βίδες «με το μάτι» δεν είναι απαραίτητη. Αν το λάθος σφίξιμο μπορεί εκ νέου δοκιμασία ή τα μαξιλάρια burn-out.

Συναρμολόγηση το συνημμένο με την αντίστροφη σειρά. Είναι σημαντικό να μετακινηθείτε μέσα από το στροφαλοφόρο άξονα και του εκκεντροφόρου, πριν εγκατασταθεί η ζώνη. Μια τροχαλία εκκεντροφόρου συναρμολογείται έτσι ώστε το προεξέχον τμήμα της πλήμνης περιστρέφονται προς τον κινητήρα. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα και συναρμολογούν τα υπόλοιπα συστατικά. Σε αυτό το στάδιο, η αντικατάσταση του κυλίνδρου φλάντζα κεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες) ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Μένει μόνο να χύσει αντιψυκτικό και τη λειτουργία του κινητήρα.

συμπέρασμα

Γι 'αυτό και βρει τον τρόπο να παράγουν μια αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες) με τα χέρια του. Όπως μπορείτε να δείτε, είναι δυνατό να εκτελέσει τη διαδικασία ανεξάρτητα.