«Volvo C30»: φωτογραφίες, σχόλια των ιδιοκτητών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά

«Volvo C30» - ένα σουηδικό αυτοκίνητο που διαμορφωτές της άρχισε την παραγωγή στα τέλη του 2006. Έχουμε αναπτύξει ένα μοντέλο ακριβώς την στιγμή που άρχισα να αυξάνεται σε δημοτικότητα στα μικρά αυτοκίνητα. Ως βάση αποφασίστηκε να αναλάβει την πλατφόρμα C1 εφαρμόζεται στο Volvo S40, καθώς και ένα τρίτο «Mazda» και «Ford Focus». επιλεγεί βάση, και στη συνέχεια οι Σουηδοί ειδικοί έχουν αρχίσει την επίπονη εργασία.

εμφάνιση

Σχεδιασμός «Volvo C30«έχει αποδειχθεί επιτυχής - από πολλές απόψεις είναι σύμφωνες με το σχήμα του εννοιολογικού το μερίδιο που τους προγραμματιστές παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στις αρχές του 2006. έκδοση παραγωγής αποκάλυψε τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους στο Παρίσι.

Η καινοτομία θα λάβετε ένα εκφραστικό και συμπαγής. Το πρώτο βήμα είναι η εγγραφή του πίσω μέρους του εντυπωσιακή. Ασυνήθιστα φαίνεται σχεδόν όλο το πίσω τζάμι της πόρτας, η οποία παραδοσιακά συνορεύει με φώτα που στο ράφι. Στην πραγματικότητα πρόκειται για μια πίσω πόρτα. Εξαιτίας αυτού, οι αποσκευές γύρισε ημικυκλικό άνοιγμα και υψηλή.

Ωραία εμφάνιση καμπύλες προβολείς και η αρχική μάσκα. Elegance εικόνα δίνει κεκλιμένη οροφή και χαμηλή προσγείωση. Το πίσω επίμηκες τμήμα είναι διαφορετικό επάνω πίσω φανάρια και κομψή αεροτομή. Στο κάτω μέρος μπορεί κανείς να δει τη διευρυμένη σωλήνα εξάτμισης. Σε γενικές γραμμές, είναι πολύ ενδιαφέρουσα και κομψή εμφάνιση.

λειτουργικότητα

Παρά το γεγονός ότι «η Volvo C30» - αυτό είναι ένα πολύ συμπαγές αυτοκίνητο, το εσωτερικό του αποδείχθηκε πολύ λειτουργικό και άνετο. Όταν κάθεστε μέσα, έχασε την αίσθηση ότι η έξω από το αυτοκίνητο φαίνεται μινιατούρα. Το αυτοκίνητο φιλοξενήσει άνετα τέσσερις ενήλικες. Δύο μπροστά και πίσω από το ίδιο. Αν η πίσω σειρά να καθίσει τρία άτομα, που θα έχει λίγο να κάνει χώρο.

Εργονομικά καθίσματα. Στην καρέκλα του ο οδηγός να πάρει άνετα και, το σημαντικότερο, στη σωστή θέση. Το κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί ή να ωθήσει προς τα εμπρός. , Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να περιορίσετε την κεντρική στήλη για να μεταβείτε πίσω ήταν πιο εύκολο. Κατά τη διαδικασία της ανάπτυξης του αυτοκινήτου σουηδική ειδικοί πιστεύουν κυρίως για τον οδηγό και την άνεση του.

για τους επιβάτες

αυτόνομα, ξεχωριστά πίσω καθίσματα εγκατασταθεί. Έχουν συσταθεί πιο κοντά στον κεντρικό άξονα της μηχανής, με τον τρόπο αυτό κατάφερε να ανοίξει μια εξαιρετική επισκόπηση. Μια άλλη εγκατάσταση αυτού του τύπου επιτρέπει να θέσει στις πλευρές του κόγχες για την αποθήκευση. Και ο οδηγός από το συνοδηγό πιο βολικός τρόπος για να επικοινωνούν με το πίσω κάθισμα. Παρεμπιπτόντως, οι πλάτες πίσω καθίσματος μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα μεταξύ τους. Μπορεί και κάποιος από αυτούς να πάει πάσο ή μόνο δύο. Ακόμη και η πίσω πόρτα γυάλινη ανοίγει εύκολα. Στοχαστικό φυσικά - πρόσβαση στο πορτ-μπαγκάζ έχει γίνει ευκολότερη από ποτέ. Και έπειτα υπάρχουν κουρτίνες για να κλείσει τα περιεχόμενα του χώρου από τα αδιάκριτα βλέμματα.

εσωτερικό

Συνεχίζοντας το θέμα, θα ήθελα να πω ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου, «η Volvo C30,» Σουηδική εμπειρογνώμονες επίσης αναπτύξει ένα ιδιαίτερο τρόπο. Έτσι ώστε οι ατομικές ανάγκες του κάθε πελάτη ήταν ικανοποιημένοι. Ακόμα και η στάνταρ εξοπλισμό παρέχει μια επιλογή - ένα άτομο μπορεί να αγοράσει ένα μοντέλο είτε με κόκκινο ή μπλε ταπετσαρία. Ακόμα υπάρχει μια αυστηρή επιλογή χρωμάτων - μαύρο. Αλλά αυτή η επιλογή είναι πρωτότυπο στο ότι υπάρχουν αντικρουόμενες κόκκινα χαλιά σε μια καμπίνα.

Ένα άλλο πιθανοί αγοραστές μπορούν να εγκαταστήσουν στο εσωτερικό των αυτοκινήτων ειδικές, γνήσια ανταλλακτικά. Για παράδειγμα, αγωνιστικά το τιμόνι, λεβιέ ταχυτήτων με ένθετα του αλουμινίου. Ακόμη και τα πεντάλ που καλύπτονται από αλουμίνιο. Και τα χαλιά, από τον τρόπο, έχουν αναπτυχθεί ειδικά για το μοντέλο της «Volvo S30», μια φωτογραφία από τα οποία εκπροσωπούνται στο άρθρο.

τον έλεγχο του κλίματος στο χώρο των επιβατών

Πτώση του αυτοκινήτου, «η Volvo C30,» οι ιδιοκτήτες από τα σχόλια παρακαλώ. Σύμφωνα με αυτούς, αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ άνετα και ζεστά. Ξενοδοχείο προσοχή που γιορτάζουν τον εξοπλισμό και την ιδιαίτερη ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Πρώτον, οι σουηδικές προγραμματιστές που προβλέπονται σύστημα κλιματισμού είναι εξοπλισμένα με ένα φίλτρο. Το ίδιο το μηχάνημα, από τον τρόπο, που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κλίματος που ονομάζεται ηλεκτρονικού ελέγχου του κλίματος. Είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Δηλαδή, το σύστημα διατηρεί αυτόματα τη θερμοκρασία. Και αυτό δεν εξαρτάται από το πόσο ζεστό ή κρύο έξω. Με τον τρόπο! Οι Σουηδοί έχουν κάνει σίγουρος ότι ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει διαφορετικές θερμοκρασίες στα δεξιά και αριστερή πλευρά της καμπίνας. Πολύ βολικό.

Τον έλεγχο του κλίματος είναι δυνατό να προστεθεί μία ακόμη λειτουργία. Μια πολύ χρήσιμη επιλογή, από το δρόμο. Δηλαδή, το σύστημα ελέγχου της ποιότητας του αέρα στο εσωτερικό. Καταγράφει πόσο ο αέρας περιέχει μονοξείδιο του άνθρακα. Και αν υπάρχει υπέρβαση του ποσοστού, οι εισαγωγές αέρα κλειστά. Αυτό το σύστημα εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με φίλτρο άνθρακα, μέσω του οποίου το σαλόνι δεν παίρνει τη σκόνη, τη βρωμιά και άσχημες μυρωδιές.

εξοπλισμός

Το αυτοκίνητο «χαρακτηριστικά Volvo C30» πραγματικά πολύ ευχάριστη, ή να μην πω. Ιδιαίτερη προσοχή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λένε το ηχοσύστημα. Είναι ενδιαφέρον ότι μια επιλογή από τρεις τύπους. Πρώτα - Perfomance, 4 ηχεία + ενισχυτή. Δεύτερον - High Perfomance. Ένα πιο ισχυρό ενισχυτή και ηχεία - 8 κομμάτια. Και η τρίτη - Premium Sound - για τους λάτρεις της ποιότητας του ήχου. Είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό ενισχυτή και δέκα ισχυρά ηχεία.

Το πρότυπο κατασκευαστές εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων έξυπνο σύστημα πληροφόρησης του οδηγού, προκειμένου να αποτρέψουν το ενδεχόμενο περισπασμούς. Αυτό είναι το κλειδί για το τιμόνι, ο βαθμός της πίεσης για το φυσικό αέριο και το φρένο, και ακόμη και μερικές από τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Και σε ορισμένες καταστάσεις που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο (π.χ. εισερχόμενες κλήσεις από το ενσωματωμένο τηλέφωνο ή SMS), λήψη δεδομένων αναβάλλεται για αργότερα. Όταν περισσότερα αποδεκτές συνθήκες έρχονται.

ασφάλεια

Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο, όπως όλα τα αυτοκίνητα «Volvo», χωρίζεται σε «τσαλακώνει τη ζώνη». Οι διαφορετικές θέσεις του σώματος είναι κατασκευασμένα από διάφορα είδη χάλυβα. Λόγω αυτού του φορτίου αναδιανέμονται και απορροφάται ομοιόμορφα, αν ξαφνικά μια σύγκρουση. είναι κατώτερη των μελών πλευρά σχεδιαστεί έτσι ώστε οι μπροστινοί τροχοί όταν το ατύχημα δεν θα διεισδύσουν στην καμπίνα επιβατών. Επίσης, η μηχανή εξοπλισμένη με ένα παραμορφώσιμο μονάδα πεντάλ.

Στο εσωτερικό υπάρχει μια 2 σταδίων αερόσακους (πλευρά, βασικά, κουρτίνες), ζώνες, οι έδρες είναι εξοπλισμένα με ενεργά προσκέφαλα + διαθέσιμη επιλογή για το μοντέλο, το σύστημα BLIS, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να αναγνωρίσει το όχημα κινείται στην νεκρή ζώνη.

Με την ευκαιρία, τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με αντίκτυπο αντι-χτύπημα στο λαιμό του συστήματος. Η κολόνα του τιμονιού και όλα ανακύπτει σε περίπτωση ατυχήματος τηλεσκοπικά. Ο κινητήρας βρίσκεται πλαγίως, διότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης είναι να μην μετατοπίζεται στο σαλόνι. Η δεξαμενή καυσίμου τοποθετείται μπροστά από τον πίσω ανάρτηση, η οποία είναι η ασφαλέστερη θέση. Ακόμη και οι πεζοί προγραμματιστές δεν έχουν ξεχάσει. Σε περίπτωση σύγκρουσης, χάρη στην στρογγυλεμένη πλάτη της σοβαρότητας του τραυματισμού δεν θα είναι κρίσιμες. Φυσικά, αν ο οδηγός δεν πετούν σε έναν άνθρωπο με ταχύτητα 160 km / h.

χαρακτηριστικά των

Και τέλος, θα πρέπει να σας πω για ένα από τα πιο σημαντικά θέματα που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, «η Volvo C30.» Προδιαγραφές - αυτό είναι ό, τι πρόκειται. Έτσι, μια σημαντική επιλογή των κινητήρων προβλέπεται για το όχημα αυτό. Τρεις από αυτούς - 4-κύλινδρος, 1,6, 1,8 και 2 λίτρων. Παράγουν 100, 125 και 145 ίππους αντίστοιχα. Υπάρχουν ντίζελ παραλλαγές - ένα 1,6-λίτρων 109-hp είναι ο πιο αδύναμος. Η επόμενη μονάδα ισχύος είναι 136 λίτρα. α. (2 λίτρα). Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας για 163 λίτρα. α. και 2.4 l. Η τελευταία μηχανή "Volvo C30" - ένα 2,4-λίτρων, 180-hp.

Υπάρχουν δύο ακόμη. 5-κύλινδρο, 2.4 και 2.5 λίτρα. Η πρώτη από αυτές 170 δημιουργεί ένα «άλογο», και το δεύτερο σετ λόγω στροβιλοσυμπιεστή - όσο 220 λίτρα. α.

Όλοι οι κινητήρες παρέχουν μια πολύ δυναμική επιτάχυνση, και μια μάλλον μεγάλη ροπή. Επιπλέον, είναι πολύ οικονομικό. Για παράδειγμα, ένα μοντέλο με μία μονάδα βενζίνης 1.6-λίτρων θα καταναλώσει 9 λίτρα πόλης. Diesel θα πάει για τον ίδιο.