VAZ-21053. Τεχνικές προδιαγραφές, κριτικές, φωτογραφίες, τιμές

VAZ-21053 "Zhiguli" - ένα βελτιωμένο μοντέλο που βασίζεται στην VAZ-2105. κίνηση στους πίσω τροχούς τετράθυρο sedan αναπτύχθηκε στο Togliatti, πάνω στο φυτό Βόλγα. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο επαναλαμβάνεται όλα τα χαρακτηριστικά του «πέντε», αλλά το πιο ισχυρό κινητήρα, και η διαφορά στο μήκος του σώματος. VAZ-21053, το οποίο παρουσίασε φωτογραφίες έχουν περισσότερο από 17 χιλιοστά.

Inexpensive μοντέλο "της Avtovaz"

Κατά την περίοδο 2008-2009, το αυτοκίνητο θεωρήθηκε η πιο φθηνή στην αγορά της Ρωσίας. Για λόγους συγκυρίας τιμή της σταθερής μείωσης, καθώς η ζήτηση για το αυτοκίνητο ήταν αμελητέα. Δεν συμβάλλει στην αύξηση της δημοτικότητας της ασκητικής του εξοπλισμού και της έλλειψης εξαρτημάτων που κάνουν τα αυτοκίνητα άνετο μέσο μεταφοράς. Επιπλέον, ένα μοντέλο VAZ-2107 κατά το χρόνο - άμεσος ανταγωνιστής στο «πέντε». Από την ενοποίηση ήταν σχεδόν εκατό τοις εκατό, αποφασίστηκε να παράγει μόνο ένα από αυτά - το VAZ-2107.

VAZ-21053 - τεχνικές προδιαγραφές

Γενικές πληροφορίες:

• Παραγωγή - Ρωσία, Βόλγα εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Togliatti.
• Διάταξη - RWD, perednemotornaya.
• Πλατφόρμα - VAZ-2101.
• Αριθμός θέσεων - πενταθέσιο.
• τιμονιέρα - το αριστερό.
• Τεύχος - 1980 - 2009.

του σώματος:

• Κατασκευές - μέταλλο, συγκολλημένα.
• Τύπος - σεντάν, τέσσερις-πόρτα. Hood αντίστροφη ανάκτησης. Η άρθρωση πορτμπαγκάζ, χωρίς πνευματικά.

του κινητήρα:

• κυλινδρισμού - 1452 cc / cm.
• Αριθμός κυλίνδρων - 4, διάταξη εν σειρά.
• Η διάμετρος των εμβόλων - 79 mm.
• Το μήκος διαδρομής του εμβόλου - 80 mm.
• Εμβολοφόρες δαχτυλίδια - φαιό χυτοσίδηρο, το ανώτερο δαχτυλίδι ξύστρα - χρώμιο.
• Χωρητικότητα - 71 λίτρα. α. σε 5600 στροφές / λεπτό.
• Ροπή - 103/3400 Nm / r / min.
• σύστημα μίγμα τροφοδοσίας καυσίμου - εγχυτήρα με πολλαπλές έγχυσης (για VAZ-21053 εγχυτήρας εγκατασταθεί επιλεκτικά παράγονται σε μικρές παρτίδες, κυρίως στο μηχάνημα).
• Timing - εκκεντροφόρους επικεφαλής, έκκεντρα νιτρωμένο σβέσης λευκασμένα.
• Αριθμός βαλβίδες ανά κύλινδρο - 2.
• Λίπανση - αναγκάστηκε υπό πίεση.
• Καύσιμα - A-93 βενζίνη, αμόλυβδη.

κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο τεσσάρων σταδίων.

Gear αναλογίες :

• 3.75 - πρώτη μεταφορά?
• 2.30 - δεύτερη ταχύτητα?
• 1.49 - τρίτη ταχύτητα?
• 1.00 - τέταρτη (άμεση) μετάδοσης?
• 3.87 - όπισθεν?
• προς τα εμπρός ταχύτητα - ελικοειδή προφίλ, δραστηριοποιείται μόνιμα?
• Όπισθεν - άμεση.

Όλες οι μεταδόσεις συγχρονίζονται. Grease KP - υποειδές.

Πλαίσιο:

• Εμπρός ανάρτηση - ανεξάρτητο, μοχλός, cross-σταθεροποιητή.
• Πίσω ανάρτηση - εξαρτώμενη, Εκκρεμές, με μια οριζόντια σταθερότητα δοκό.

Σύστημα διεύθυνσης:

• Ο μηχανισμός οδήγησης - σκουλήκι υποειδές.
• Τιμόνι στήλη - σωληνοειδή, σε έδρανα ολίσθησης.
• Τιμόνι - ενισχυμένο από ανθρακονήματα με γυαλισμένο.

Σύστημα φρένων:

• Οδήγηση - υδραυλικό διπλού κυκλώματος.
• Εμπρός φρένα - του δίσκου, χωρίς εξαερισμό.
• Πίσω φρένο - τύμπανο.

Απόδοση:

• Η μέγιστη ταχύτητα - 150 km / h.
• κατανάλωση καυσίμου - από 100 χιλιόμετρα σε αστικό λειτουργία - 9,5 λίτρα, η πίστα - 6.9 λίτρων σε ένα μικτό τρόπο λειτουργίας - 9,2 λίτρα.
• Η επιτάχυνση από μηδέν έως 100 km / h - 17 δευτερόλεπτα.

Διαστάσεις και βάρος:

• Μήκος - 4130 χιλιοστά?
• πλάτος - 1620 χιλιοστά?
• ύψος - 1446 χιλιοστά?
• κάθαρση (κάθαρση) - 175 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 2424 χιλιοστά?
• το πλάτος του ίχνους των τροχών εμπρός - 1365 χιλιοστά?
• το πλάτος του ίχνους των πίσω τροχών - 1321 χιλιοστά? r
• Μέγεθος ελαστικών - 165/70 R13?
• Απόβαρο - 995 kg?
• μεικτό βάρος - 1395 kg?
• χωρητικότητα του χώρου αποσκευών - 385 cc / cm?
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου - 39 λίτρα.

σασί

Μια βάση για το μοντέλο VAZ-21053 έχει γίνει μια πλατφόρμα 2101. Οι τροποποιήσεις στον σχεδιασμό δεν ήταν, εκτός από μετάθεση παρένθεση κατά την έκδοση εκδόσεις των εξαγωγών με τιμόνι δεξιά.

Εμπρός ανάρτηση VAZ-21053 - δύο ανεξάρτητες μονάδες (αριστερά και δεξιά) που αποτελείται από εξωθημένο προφίλ μοχλών που συναρμολογούνται επί της τραβέρσας μέσω θάμνους καουτσούκ. Τα άκρα μοχλούς που συνδέεται με μια καρφίτσα περιστροφής με τη βοήθεια των ρουλεμάν. Κάθε ζεύγος βραχιόνων στηρίζεται από ένα χαλύβδινο ελικοειδές ελατήριο, το οποίο είναι άνω δακτύλιος του εισέρχεται σε μια ειδική υποδοχή τοποθετημένη στο τοίχωμα του διαμερίσματος του κινητήρα. Στη μέση της σπείρας υδραυλικού σετ αμορτισέρ. Τόσο μονάδα μοχλού διασυνδέονται ράβδο η οποία αποσβένει τις δονήσεις και παρέχει πλευρική ευστάθεια του οχήματος.

Σχεδίαση πίσω ανάρτησης αποτελείται από ένα εκκρεμές εκφυγής βραχίονα που συνδέει τον πυθμένα ενός σώματος με μια ακτίνα της γέφυρας. Αποτελούν επίσης μέρος του σπειροειδούς ελατηρίου σε συνδυασμό με τις αμορτισέρ. Εγκάρσια ευστάθεια του οχήματος παρέχει μια ειδική δοκό-σταθεροποιητή, που βρίσκεται πίσω από τον οπίσθιο άξονα.

σύστημα πέδησης

Στο μοντέλο VAZ-21053 να καθιερώσουν αποτελεσματικές υδραυλικό δύο-κυκλωμάτων. Από την κύρια πίεση κυλίνδρου πέδης λαμβάνεται στις εμπρός και πίσω τροχών σε ξεχωριστές καθεστώς. Ένας αγωγός συνδέει τον κύλινδρο με το αριστερό εμπρός και πίσω δεξιά τροχό, και από την άλλη - το πίσω αριστερό τροχό με το δεξί μπροστινό. Αυτός ο διαχωρισμός παρέχει πέδησης εάν ένα από τα περιγράμματα.

Εμπρός τακάκια δισκόφρενου αερίζεται, οδηγείται από δαγκάνα που καλύπτουν το δίσκο του φρένου και στις δύο πλευρές. Τα έμβολα ήταν εξοπλισμένα με ειδικό λάστιχο-ring σφραγίδες, την πόλωση τους στην αρχική τους θέση μετά από κάθε εφαρμογή του φρένου.

Πίσω φρένα, τύμπανο τύπου, αποτελούνταν από δύο αυτορυθμιζόμενος μαξιλαράκια που αναφέρονται στην κατάσταση λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου. Στη θέση εκκινήσεως υπό τη δράση των ελατηρίων επιστροφής παπουτσιού. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού χειρόφρενου επίσης συμπεριελήφθη, ελεγχόμενη από την καμπίνα. Μοχλός «χειρόφρενο» ήταν στην καμπίνα, ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Συμπαγές αυτοκίνητο VAZ-21053, φωτογραφία και περιγραφή

Από το 1999, η αγορά του αυτοκινήτου στη Ρωσία άρχισε μια απότομη πτώση που προκαλείται από την προεπιλογή των τιμών το 1998. Μοντέλο VAZ-21053, του οποίου η μηχανή μένει πολύ από το επιθυμητό από την άποψη της παράμετροι χρονισμού και άλλα χαρακτηριστικά, υποφέρουν επίσης από τις συνθήκες της αγοράς αστάθεια. Καταστήματα που πωλούν αυτοκίνητα, το ένα μετά το άλλο αρνήθηκε την προσφορά. Η ζήτηση για το VAZ-21053, προδιαγραφές των οποίων δεν έχουν ενημερωθεί εδώ και χρόνια, ήταν ένα μέτριο, από το 2000 και μέχρι το κλείσιμο της παραγωγής το 2009. Μόλις το Νοέμβριο του 2008 αφαιρέθηκε από μίνι παραγωγή «Oka», «Lada-2105» και όλες οι τροποποιήσεις της έχουν γίνει τα φθηνότερα αυτοκίνητα στην αγορά της Ρωσίας.

πρόγραμμα ανακύκλωσης

Το μηχάνημα είναι σε ζήτηση που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί, και ο κατασκευαστής έχει ήδη αρχίσει να υποστούν ζημιές. Η κατάσταση ήταν ακόμη μετά την εισαγωγή του προγράμματος ανακύκλωσης, όταν ο ιδιοκτήτης του παλιού αυτοκινήτου που έλαβε από το κράτος 50.000 ρούβλια ως αποζημίωση για μεταλλουργείο της. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το μοντέλο της «της Avtovaz», συμπεριλαμβανομένης της VAZ-21053, ήταν και πάλι σε ζήτηση. Οι τιμές αυξήθηκαν, και στη συνέχεια άρχισε ισορροπία μεταξύ του κόστους του πιστοποιητικού της ανακύκλωσης και της αγοραίας αξίας του αυτοκινήτου. Αυτό συνεχίστηκε μέχρι την απομάκρυνση του μοντέλου από τη γραμμή συναρμολόγησης (2009).

Το ίδιο αυτοκίνητο προσέλκυσε αγοραστές, αν και λίγα; Πρώτα απ 'όλα, η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων, τα οποία κοστίζουν σχετικά φθηνή. Επιπλέον, η VAZ-21053 ελκυστική για τους Ρώσους είναι η δυνατότητα της επισκευής και συντήρησης των δικών τους της (στο γκαράζ, στο χώρο του ξενοδοχείου, ή απλά «στο πεδίο»). Αυτό το γεγονός επένδυση χαμηλά στην ζήτηση για αυτοκίνητα, αλλά και το κύρος της στην παγκόσμια αγορά έπεσε απελπιστικά. Το αυτοκίνητο σταμάτησε ακόμα ολοκληρώσει τις πιο απαραίτητα αξεσουάρ έρθει σε σημείο που στις αρχές του 2009, με τον πίνακα οργάνων απομακρύνονται καθημερινά μετρητή χιλιομέτρων.

Σε στασιμότητα

Μοντέλο VAZ-21053, καθώς και «αδελφή» της, για όλη τη διάρκεια της κατασκευής δεν μπορεί να αναβαθμιστεί. Εξωτερικό ετών παρέμεινε αμετάβλητο τρέχει χαρακτηριστικά παρέμεινε επίσης χωρίς την προσοχή της στον τομέα της μηχανικής «της Avtovaz». Στο σχεδιασμό των εσωτερικών βελτιώσεων, κανείς δεν σκέφτηκε. Το αποτέλεσμα αυτής της παραμέλησης και ήταν η πτώση της ζήτησης, η οποία έληξε διακοπεί.

κόστος

Τιμή VAZ-21053 για τη στιγμή της απελευθέρωσης δεν αυξήθηκε άνω του μέσου όρου. Σήμερα το αυτοκίνητο εμφανίζεται ως ένα φθηνό μέσο μεταφοράς. Το κόστος της μηχανής κυμαίνεται από 50 000 έως 130 000, ανάλογα με το έτος κατασκευής. Σε αυτό το προαπαιτούμενο είναι καλή τεχνική κατάσταση ως κριτήριο για την σπανιότητα VAZ-21053 δεν ισχύει.

Κριτικές

Κριτικές για το μοντέλο VAZ-21053 ποτέ δεν υπήρξε ενθουσιώδης. Οι ιδιοκτήτες σημείωσε ελλείψεις στο σύστημα διανομής φυσικού αερίου. Ειδικά πολλά παράπονα που προκαλείται κίνησης ιμάντα εκκεντροφόρου, η οποία συχνά είναι εκτός λειτουργίας. Σε μια εποχή που το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα της μάρκας «VAZ-03» και «VAZ-06» με το αυτοκίνητο της αλυσίδας, οι ισχυρισμοί αυτοί δεν ήταν.

Εάν υπάρχουν θετικά σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που σχετίζονται με την επισκευή και συντήρηση του μηχανήματος: όλοι οι καταναλωτές έχουν σχετικά χαμηλές τιμές των ανταλλακτικών και τη δυνατότητα επισκευής στο γκαράζ του.