Suzuki Katana: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

Το 1987 στο Motorshow του Παρισιού για πρώτη φορά παρουσιάστηκε η μοτοσυκλέτα της αθλητικής-τουριστικής κατηγορίας Suzuki gsx 600 Katana. Το μοντέλο τοποθετήθηκε ως το ποδηλατόδρομο της σειράς GSX για την ξένη αγορά.

Μειονεκτήματα

Το Suzuki Katana 600 συναρμολογήθηκε σε ένα χαλύβδινο σωληνωτό προφίλ πλαισίου, εξοπλισμένο με έναν κινητήρα με ψύξη με αέρα, ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Η μοτοσικλέτα διακρίθηκε με ένα σημαντικά εξοπλισμένο βάρος που ξεπερνούσε τα 229 κιλά.

Στα πρώτα χρόνια του μοντέλου, η Suzuki Katana δεν ήταν ακριβώς ξεκάθαρη, με άλλα λόγια, υπήρχαν προβλήματα με τους καρμπιρατέρ και τα χρησιμοποιούμενα υλικά. Ωστόσο, σταδιακά εξαλείφθηκαν όλες οι ελλείψεις και προσαρμόστηκε η διαδικασία συναρμολόγησης.

Η μοτοσικλέτα Suzuki Katana 600 GSX δημιουργήθηκε πριν από το 2006, στη συνέχεια αντικαταστάθηκε με ένα πιο μοντέρνο μοντέλο "650F". Η νέα έκδοση έγινε μια ενδιάμεση έκδοση, που προηγείται του "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, προδιαγραφές

• Τύπος - αθλητικά, τουριστικά;
• Απελευθέρωση - από το 1988 έως το 2006.
• Πλαίσιο, σωληνοειδής κατασκευή, χάλυβας.
• Αριθμός ταχυτήτων - έξι;
• Φρένα - δίσκος αεριζόμενος, διάμετρος mm, 240 - 290;
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km / h.
• Ορίστε τη διαδρομή σε 100 km / h - 3,8 δευτερόλεπτα.

Τροφοδοτικό

• Ο κινητήρας είναι πετρελαιοκινητήρας, τετρακύλινδρος, σε σειρά.
• Ο όγκος των κυλίνδρων, ο εργαζόμενος - 599 κύβοι / cm.
• Συμπίεση - 11,3;
• Ψύξη - ψυγείο, αέριο-πετρέλαιο.
• Τρόφιμα - καρμπυρατέρ.
• Ανάφλεξη - μη επαφή, τρανζίστορ;
• Ισχύς - 78 ίππων Με ταχύτητα 10350 σ.α.λ.
• Η ροπή είναι 54 Nm στις 7950 σ.α.λ.

Βάρος και συνολικές παραμέτρους

• Το μήκος της μοτοσικλέτας, mm - 2136;
• Πλάτος, mm - 746;
• Ύψος, mm - 1196;
• Ύψος από τη γραμμή της σέλας - 785 mm.
• Χωρητικότητα δεξαμενής αερίου - 20 λίτρα.
• Στεγνό βάρος - 208 kg.
• Πλήρες βάρος, φορτωμένο - 229 kg.

Λίγη ιστορία

Το τέλος της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα θυμόταν η έλλειψη αθλητικών μοτοσικλετών στην αγορά, τότε δημιουργήθηκαν μόνο οδικά μοντέλα. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας άρχισαν να αναπτύσσονται μόνο. Οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας "Suzuki" πήραν την υπάρχουσα βαριά δίτροφη μοτοσικλέτα Suzuki GSX-1100 και στη βάση της δημιούργησαν το μοντέλο Suzuki GSX-1100F. Μεγιστοποίησε το βάρος του αυτοκινήτου και αύξησε σημαντικά την ικανότητα ελιγμών. Ωστόσο, παρέμεινε ένας ισχυρός βαριάς μηχανής και η "Katana" (η αποκαλούμενη νέα μοτοσικλέτα) έγινε δυσανάλογη από πλευράς ισχύος και πραγματικού βάρους από μια μοτοσικλέτα.

Στη συνέχεια δημιουργήθηκε μια σειρά αθλητικών "Katana" tourers, η οποία άρχισε να παράγεται ως Suzuki Katana GSX 600, με κινητήρα των 599 κυβικών μέτρων όγκου εργασίας.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 90 οι μοτοσυκλέτες "Katana" έμοιαζαν με τους «απλούς εργάτες του δρόμου», με μια δεξαμενή καυσίμου και ένα κατ 'ευθείαν κάθισμα. Αλλά σύντομα στο εξωτερικό της μοτοσυκλέτας υπήρξαν αλλαγές: αρχικά ο κινητήρας ήταν πλήρως καλυμμένος από δεξαμενές, το κάθισμα πέρασε ομαλά στην πίσω πτέρυγα και σηκώθηκε απότομα σε μεγάλη γωνία. Έτσι με το πρόσχημα της Suzuki Katana εμφανίστηκαν τα πολυαναμενόμενα σπορ και αγωνιστικά περιγράμματα.

Φορτηγό

Ωστόσο, για να μετατραπεί μια μοτοσυκλέτα από τον "δρόμο άνθρωπο" σε ένα πλήρες αθλητικό ποδήλατο, δεν ήταν αρκετή η αλλαγή των εξωτερικών δεδομένων. Απαιτείται ριζικός εκσυγχρονισμός ολόκληρου του τεχνικού μέρους.

Στη μοτοσικλέτα, τοποθετήθηκε μια εμπρόσθια τηλεσκοπική περόνη 45 mm τύπου reverse με μηχανισμό αποσβεστήρα. Η οπίσθια ανάρτηση ήταν μια ενισχυμένη δομή εκκρεμούς με ένα μονοαξονικό απορροφητήρα.

Αντιμετωπίζοντας

Πολλές εργασίες έγιναν με πλαστικές φούστες. Από τη θέση τους εξαρτιόταν από την εμφάνιση μιας μοτοσικλέτας από άποψη σχεδιασμού.

Ολόκληρο το εμπρόσθιο μέρος της πλαστικής επένδυσης κατασκευάστηκε με τη μορφή ενός πολύπλοκου τεχνολογικού προφίλ, το οποίο στεγάζει δύο προβολείς, σήματα στροφής και ένα παρμπρίζ. Το κάτω μέρος του κιτ αμαξώματος κάλυψε την κορυφή του κινητήρα και συνέχισε στο κάθισμα. Η δεξαμενή καυσίμου παρέμεινε απροσδιόριστη.

Το κιτ αμαξώματος αριθ. 2 καλύπτει πλήρως ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα και εν μέρει το οπίσθιο πιρούνι. Και, τέλος, το τρίτο πλαστικό πανί που καλύπτει ένα πλαίσιο και ένα σωλήνα εξάτμισης.

Suzuki gsx 750 f Katana, προδιαγραφές

Το προηγμένο μοντέλο GSX Katana 750 F παρουσιάστηκε το 1988 και παράχθηκε μέχρι το 2004. Η μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά με ψύξη λαδιού, παραμορφωμένο και συντονισμένο για βέλτιστη πρόσφυση σε μεσαίες και χαμηλές στροφές.

Η πρώτη γενιά του μοντέλου "Katana 750F" παράχθηκε στην περίοδο 1988-1997, με κινητήρα 106 ίππων. Ο σχεδιασμός της μοτοσυκλέτας ήταν ήδη παρωχημένος εκείνη την εποχή και απαιτούσε μια βαθιά ανανέωση.

Το "Catana 750F" της δεύτερης γενιάς αλλάζει καρδιάς, αποκτά ένα πιο μοντέρνο σχέδιο. Ο κινητήρας ελαττώθηκε ελαφρώς και ήδη παρήγαγε 93 hp. Σε εξήντα έξι ρολόγια ροπής.

Στη Ρωσία, η μοτοσυκλέτα δεύτερης γενιάς έχει γίνει η πιο δημοφιλής, καθώς η εμφάνιση του ποδηλάτου δημιούργησε την εντύπωση μιας υπερσύγχρονης μοτοσικλέτας. Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα βελτιώθηκαν σημαντικά.

Το μοντέλο "Katana 750F" έχει λάβει ένα νέο χαλύβδινο σκελετό του ελικοειδούς προφίλ, ιδιαίτερα ισχυρό, αλλά μάλλον ελαστικό. Έχουν εγκατασταθεί αναρτήσεις με απλές ρυθμίσεις, οι οποίες έδωσαν στην μοτοσυκλέτα πρόσθετες ιδιότητες απόσβεσης.

Ο μονοαποστολής της πίσω ανάρτησης ρυθμίστηκε σε αρκετά ευρύ φάσμα, ενώ οι εμπρόσθιοι στυλό ανάρτησης με διάμετρο 45 mm είχαν σταθεροποιητική επίδραση στις μικρές ανωμαλίες του οδοστρώματος, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ανέβηκε ομαλά και με καλή ταχύτητα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Catana 750 F" συμπίπτουν σχεδόν με τις παραμέτρους της "Katana 600", οι μοτοσικλέτες διαφέρουν μόνο στον όγκο της δεξαμενής καυσίμου (20,5 λίτρα για "Katana 750 F" έναντι 20 λίτρων για "Katana 600").

Μερικές διακριτικές παράμετροι του μοντέλου "Katana 750 F":

• Βάρος ξηρού - 211 kg.
• Βάρος καμπύλης - 227 kg.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 km / h.
• Το ύψος κατά μήκος της γραμμής της σέλας είναι 805 mm.
• Πορεία του αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης - 142 mm.
• Η περόνη της μπροστινής ανάρτησης στον αποσβεστήρα αποσύρεται - 130 mm.
• Τα μεγέθη ενός εμπρός ελαστικού - 120/80 ZR 17.
• Οι διαστάσεις του οπίσθιου ελαστικού είναι 150/70 ZR 17.
• Μπροστινά φρένα - δύο δίδυμοι δίσκοι, αεριζόμενοι, διαμέτρου 290 mm.
• Πίσω φρένα - δίσκος με έναν αερισμό, διαμέτρου 240 mm.

Στα υπόλοιπα, τα μοντέλα "Katana 600" και "Katana 750" είναι πανομοιότυπα.

Η γνώμη του πελάτη

Οι ιδιοκτήτες του Suzuki gsx Katana, σχόλια Ποια είναι τα θετικά, σημειώστε τις ιδιότητες υψηλής ταχύτητας της μοτοσικλέτας, τη σημαντική διάρκεια ζωής του κινητήρα και την αξιοπιστία του μηχανισμού κίνησης. Το μοντέλο διακόπτεται, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά αντίγραφα στη δευτερογενή αγορά σε καλή κατάσταση. Η ζήτηση διατηρείται σταθερά στο κόστος των 80 - 140.000 ρούβλια, και οι μοτοσικλέτες σε άψογη τεχνική κατάσταση εκτιμάται σε πάνω από 200 χιλιάδες.