ROW του δρόμου: τα όρια, με σκοπό

ΣΕΙΡΑ - όρος που χρησιμοποιείται για να υποδηλώσει τα τμήματα του εδάφους όπου η συσκευή είναι δυνατή εποικοδομητική στοιχεία του δρόμου. Κατά την κατανομή λωρίδα δρόμου και δεν αντιμετωπίζει την κατηγορία της ποιότητας της γης. Εκτός από τις πραγματικές δρόμους μπορεί να κανονιστεί φορείς ROW που παρέχουν υπηρεσίες και διευκολύνσεις που απαιτούνται για τη σωστή λειτουργία της πίστας. ΣΕΙΡΑ - μια χερσαία σύνορα που προορίζεται για τα οχήματα.

Δρόμοι και τους όρους

Κάτω άκρη του δρόμου λωρίδα κοινώς κατανοητό τέτοια περιοχή ώστε οι δύο πλευρές αμέσως δίπλα στο χώρο που προορίζεται για μηχανοκίνητη κίνηση. Εντός των ορίων της επικράτειας της στην άκρη του δρόμου υπάρχει ένα ειδικό καθεστώς αυστηρής χρήση κάθε τετραγωνικό εκατοστό. Είναι απαραίτητο να οργανώσει τις περιοχές, έτσι ώστε η κίνηση του οχήματος ήταν σε ασφαλή ευκαιρία. Επιπλέον, η σειρά είναι τοποθετημένα με την προσδοκία της επικείμενης ανασυγκρότηση και ακόμη σημαντικές επισκευές. Το site έχει δημιουργηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να απλοποιηθούν οι εργασίες συντήρησης της γραμμής για να εξασφαλιστεί η μέγιστη μακροπρόθεσμη συντήρηση του δρόμου. Μια επαγγελματική προσέγγιση ως προς την κατανομή της γης πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ανάπτυξη της εθνικής οδού στο μέλλον, αξιολογώντας όλες τις δυνατές οπτικές γωνίες.

Δρόμοι και τους νόμους

Οδική ΣΕΙΡΑ δεν απαιτείται, αν ο δρόμος είναι που στο χωριό. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η πλοκή απαγωγή της γης είναι απαραίτητο να αναλύσει τις προοπτικές μιας ενδεχόμενης αύξησης της ροής των αυτοκινήτων και την επέκταση του δρόμου.

Ισχύει πρότυπα:

• 75 μέτρα για τις κατηγορίες 1 και 2?
• 50 μέτρα για τις κατηγορίες 3 και 4?
• 25 μέτρα σε 5 κατηγορίες.

Στη διάταξη που λαμβάνονται αναγκαστικά υπόψη SNIP. Δρόμοι - περιοχές υψηλού κινδύνου, έτσι την αξιοπιστία και την ποιότητα ζητήματα είναι στην πρώτη θέση.

πρόσθετα πρότυπα

Όταν δημιουργείτε ένα δρόμο που θα συνδέουν τις πρωτεύουσες και διοικητικά κέντρα, καθώς και τη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και σε άλλες πόλεις, οδούς, που συνδέουν το γενικό ομοσπονδιακό δρόμο δεξιά από το δρόμο για να κάνει 100 μέτρα.

150 μέτρα - ειδικά για εκείνες τις περιοχές που έχουν σχεδιαστεί για να παρακάμψει τις συνοικία μεγάλους οικισμούς (εκείνες όπου το ιδίο των 250.000 ατόμων και άνω).

Το Κυβερνών Σώμα επιλέγει ένα συγκεκριμένο θέμα, τα σύνορα, λαμβάνοντας υπόψη το απόκομμα. Αυτοκινητόδρομοι - περιοχή ομοσπονδιακοί ευθύνης, δήμους, περιφέρειες, οι υπάλληλοι σε τοπικό επίπεδο. Αυτή ασχολείται με την εκτελεστική εξουσία. Οι δρόμοι και τα όριά τους - το έργο της τοπικής αυτοδιοίκησης ή εκείνων που είναι υπεύθυνοι για το δρόμο ιδιοκτησίας.

πρακτικές πτυχές

Είναι το έργο ΣΕΙΡΑ ο ενδιαφερόμενος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό γίνεται υπό το κράτος της σύμβασης, όταν πρόκειται για το δρόμο, το οποίο στη συνέχεια θα ανήκουν στο κράτος. Εάν είναι απαραίτητο, η εργασία επανεγκατάσταση του έργου ιδιωτική πίστα παίρνει τον ιδιοκτήτη.

Κάντε ένα σχέδιο «στο γόνατο» δεν θα λειτουργήσει, θα πρέπει να απευθύνονται σε ειδικούς. Οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει ένα πλήρες πακέτο των δικαιολογητικών, βάσει των οποίων το εξουσιοδοτημένο φορέα της τοπικής αυτοδιοίκησης αποφασίζει για την εναρμόνιση ή να στείλετε πίσω για την αναθεώρηση. Μόνο μετά την πλήρη καταγραφή των εγγράφων και θεωρήσεων όλων των ενδιαφερομένων μερών θα είναι έτοιμα να ξεκινήσουν. Θα πρέπει να πληρώσουν για τα πάντα, προφανώς, στον ιδιοκτήτη.

Και ποιος μπορεί να το κάνει;

Οδική περιοχή - αυτό δεν είναι ένα μέρος που μπορεί να εξοπλίσει κανείς. Οι εργασίες επιτρέπεται μόνο αληθινοί επαγγελματίες, επειδή επηρεάζει τον τρόπο ασφαλή και αξιόπιστο είναι το κομμάτι.

Το χαρτί θα πρέπει να συμμετέχουν μηχανικοί, σχεδιαστές, μηχανικούς, με εξειδίκευση υποθέτω ότι η κατασκευή των δρόμων. Δεν υπάρχουν αυστηρά κριτήρια για την επιλογή των συγκεκριμένων εργαζομένων, επιστάτες εκτέλεση εντολών, αλλά προτεραιότητα δίνεται σε όσους έχουν ήδη έπρεπε να ασχοληθεί με τη δημιουργία μονοπατιών. Η αποστολή είναι δύσκολη, απαιτεί τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, έτσι ώστε να μάθουν από την αρχή ήταν μια πρόκληση.

αποχρώσεις

ΣΕΙΡΑ υπερέχουν σε συνεχή χρήση, δηλαδή η λειτουργία δεν έχει καθοριστεί με σαφήνεια χρονικό διάστημα. Αλλά το επιπλέον πλάτος της σειράς, η οποία παράγεται από τους κατασκευαστές για την εκτέλεση εργασιών, πρέπει να εκδίδεται μόνο για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα - έως ότου το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη για να δημιουργήσετε μια διαδρομή.

ΣΕΙΡΑ εκτελούνται αυστηρά σύμφωνα με τον τρόπο που κινείται κατασκευής. Για κάθε στάδιο - το site σας. Αυτό ακριβώς το συγκρότημα και πότε απορρίπτονται, καθορίζεται από την τεκμηρίωση του έργου.

οικόπεδο Επιλογή ΣΕΙΡΑ παράγονται σύμφωνα με τους νόμους της γης που ισχύουν αυτή τη στιγμή. διατάξεις για την ανάκτηση επίσης σχεδιαστεί για να λάβει υπόψη υποχρεωτική, δεδομένου ότι η δημιουργία της πίστας υπάρχει μια ισχυρή καταστροφή του φυσικού στρώματος του εδάφους. Επιπλέον, υπάρχουν και άλλες ρυθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων των τοπικών έγγραφα που απαιτούνται για να ληφθεί υπόψη η σωστή επιλογή και τη δημιουργία του δικαιώματος τρόπο του δρόμου.

ΣΕΙΡΑ στους πίνακες

Παρουσιάστηκε για την προσοχή σας έναν πίνακα δείχνουν πόσο μεγάλη πρέπει να είναι το πλάτος των ζωνών.

Κατηγορία των δρόμων και πόσοι θα είναι ζώνες - οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν το συγκεκριμένο ποσό. Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη πλευράς αποθεμάτων και εσοχές, πλαγιές, εάν που τεκμηρίωσης του σχεδιασμού.

ανακεφαλαίωση

Δημιουργώντας ένα δρόμο - όχι μια εύκολη υπόθεση, απαιτεί εξαιρετικά υπεύθυνη προσέγγιση. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του νέου δρόμου προϋπόθεση για τη δημιουργία ακρίβεια ενός έργου που θα λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τις απαιτήσεις του σήμερα, αλλά και τις προοπτικές για τις επόμενες δεκαετίες.

Η σωστή συλλογιστική όταν ζητούν γης από το κράτος εξασφαλίζει ότι οι κατασκευαστές θα έχει στη διάθεσή του τον απαραίτητο αριθμό των μέτρων κατά μήκος του δρόμου υπό κατασκευή. Αυτό θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε ασφάλεια που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές και τη διασφάλιση της ποιότητας του δρόμου. ΣΕΙΡΑ δημιουργούνται ταυτόχρονα θα εγγυάται το μέλλον της ασφάλειας των οδηγών στο δρόμο.

Κατά τη δημιουργία του ROW είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η περιοχή αυτή χρησιμοποιείται ενεργά για να εξοπλίσει τα σημεία εξυπηρέτησης. Γι 'αυτούς, με τη σειρά του, θα πρέπει να κάνουν υποδομές. Κατά τη λήψη υπόψη η μελλοντική ανάπτυξη των εδαφών έχει στο οδικό έργο μπορεί να εξασφαλιστεί ότι η μπάντα θα είναι επαρκές σε μέγεθος, αξιόπιστη και πλήρως ικανοποιεί τις απαιτήσεις όχι μόνο κατά τη στιγμή της κατασκευής, αλλά και στο μέλλον.