"Priory" του κινητήρα. την απόδοση του κινητήρα, Τιμή, Φωτογραφία

Μεταξύ αυτοκινητιστές «Lada Priora» είναι η πιο αμφιλεγόμενη απ 'όλα τη γραμμή μοντέλο VAZ. Βασίστηκε στην πλατφόρμα του δείγματος το '84. Αυτό το μηχάνημα έχει γίνει ένα υποκατάστατο για το VAZ-2110. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ πιο ενδιαφέρον από τον προκάτοχό του. Ποια μηχανή να «Priore» αξίζει τον κόπο; Ας δούμε.

Αυτό το μηχάνημα μπορεί εύκολα να ανταγωνιστούν με χαμηλό κόστος ξένα αυτοκίνητα. Έχει μια κανονική άνεση, καθώς και καλή δυναμική και την αξιοπιστία. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, οι σχεδιαστές ήταν σε θέση να βελτιώσει σημαντικά όλες τις παραμέτρους του ελέγχου.

Το αυτοκίνητο έχει λάβει πολλές αδικαιολόγητη κριτική, ειδικά σε αυτό ήταν να κατηγορήσει για την παλιά μηχανή 8-βαλβίδα «Priory». Ωστόσο, μετά από τις μονάδες ισχύος για τους αντικατέστησε με νέες, είναι απλά καταπληκτικός αυτοκινητιστές. Αν κοιτάξετε τις επιδόσεις, η μεγάλη διαφορά είναι σχεδόν αδύνατο να δούμε. Αλλά σε 1 λίτρο μειωμένη κατανάλωση, αυξημένη ισχύ. Ο κινητήρας άρχισε να τρέχει πολύ πιο ήσυχο από τον πρόγονό του. Αυτό γίνεται αισθητή από τον οδηγό και τους επιβάτες. Κοιτάξτε τη φωτογραφία του κινητήρα, για να καταλάβει τα πάντα.

Η μονάδα λειτουργεί ομαλά σε όλες τις ταχύτητες. Αν το «δέκα» απαίτησε ο εθισμός, τότε μπορείτε να πάτε, σχεδόν χωρίς τέντωμα. Για να επιτευχθεί αυτό είναι να σχεδιάσει βελτίωση.

«Προτεραιότητα» Ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 98 λίτρων. α. και ένας όγκος 1.6 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας πληροί προδιαγραφές Euro 3 προδιαγραφές Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτό με λεπτομέρειες.

σχέδιο

Powertrain αυτοκίνητο «Lada Priora» παρέχει μια ροπή που με τη βοήθεια του συστήματος μετάδοσης μεταδίδεται στη μονάδα δίσκου και των τροχών. Αυτό εξασφαλίζει την κίνηση του μηχανήματος.

Σε αυτά τα μοντέλα των αυτοκινήτων VAZ-mounted μονάδες 21126. Αυτοί οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί με βάση κινητήρα VAZ-2112. Μηχανικοί αυξημένη ικανότητα κινητήρα σε 1,6 λίτρα, καθώς και η εκτεταμένη διαδρομή των εμβόλων. Η διάμετρος του κυλίνδρου παραμένει η ίδια.

την απόδοση του κινητήρα

Μπροστά μας είναι ένα 1.6-λίτρων μονάδα έγχυσης shestnadtsatiklapanny με τους κανόνες σύμφωνα με το Euro 3. Είναι εξοπλισμένο με διανεμηθεί καυσίμου ψεκασμού του συστήματος ελέγχεται από έναν υπολογιστή. Οι κύλινδροι είναι διάταξη εν σειρά. Ο όγκος εργασίας του κινητήρα ήταν 1596 cc. Δείτε Μέγιστη ισχύς -. 72 kW. Η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα το οποίο είναι 145 Nm. Το καύσιμο πρέπει να χρησιμοποιούν 95 βενζίνη. Η κατανάλωση καυσίμου στη μονάδα αυτή είναι το διαβατήριο 7,2 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία η ικανότητα να «Πριν» με νέα κινητήρια δύναμη - 183 χλμ/ώρα. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km σε 11.5 δευτερόλεπτα. Με αυτό, να θέσει αυτό το κινητήρα στο «Προτεραιότητα», του οποίου η τιμή είναι περίπου 35 - 100000, μπορείτε να σχεδόν κάθε γκαράζ, είναι σίγουρα αξίζει τα χρήματα.

Το μπλοκ κυλίνδρων - Υλικά

Αυτή η διάταξη είναι κατασκευασμένο από ένα ειδικά σχεδιασμένο χυτό κράματα σιδήρου με υψηλή χαρακτηριστικά αντοχής που μας επέτρεψε να ληφθούν τα αναγκαία δείκτες ακαμψία και αντοχή. Τα κανάλια για την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου είναι τώρα εκτείνονται σε όλο το ύψος του μπλοκ. Αυτό έχει βελτιώσει σημαντικά την ψύξη του εμβόλου, καθώς και μειωμένη διεργασίες κύλινδρος παραμόρφωσης λόγω υπερθέρμανσης, η οποία δεν διέφερε ομοιομορφία. Τα κανάλια για το πέρασμα του ψυκτικού υγρού στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής.

Στο κάτω μέρος, μπορείτε να βρείτε πέντε στύλους για τα βασικά έδρανα του στροφαλοφόρου. Τα καλύμματα που συνδέονται με κοχλιωτές συνδέσεις. Τα στηρίγματα για τα φέρουν ένθετα εγκατασταθεί. Είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα χάλυβα-αλουμινίου. Χρησιμοποιούνται ως ρουλεμάν για τον στροφαλοφόρο άξονα. Μέσο στήριξης έχει ειδική εγκοπή. Στην τελευταία τοποθετηθεί επίμονη μισό δαχτυλίδια. Έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίσει τον άξονα. Έτσι είναι δυνατόν να αποφευχθεί η μετακίνηση του στοιχείου αξονικά.

Σε σύγκριση με το μοντέλο του κόμβου 2112 η μονάδα αυτή έγινε λίγο ψηλότερα. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες του κινητήρα.

Ο στρόφαλος και τα χαρακτηριστικά του

Αυτό το συγκρότημα είναι κατασκευασμένο με χύτευση από ειδικά κράματα υψηλής κράματα σιδήρου. Προκειμένου για το στοιχείο θα μπορούσε να λιπαίνονται με ανταλλακτικά των ράβδων, ο στροφαλοφόρος έχει οπές λίπανσης ή διαύλους επεξεργασίας. Έχουν συνδεθεί.

Για τη μείωση των κραδασμών κατά την εργασία, οι μηχανικοί που χρησιμοποιούνται οκτώ αντίβαρα. Βρίσκονται στον άξονα του κινητήρα. Η ακτίνα του μηχανισμού στροφάλου είναι τώρα (σε σύγκριση με τις προηγούμενες τροποποιήσεις) αυξήθηκε κατά 2,3 mm.

Στο μπροστινό μέρος της μονάδας έχει οριστεί για το σύστημα αντλίας λαδιού, και μία οδοντωτή τροχαλία για ιμάντα χρονισμού. Επίσης, ο κινητήρας «Κοινό» είναι εξοπλισμένο με μια γεννήτρια που κινείται με αμορτισέρ. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα σφόνδυλο χυτοσίδηρο. Πρόκειται για μια ειδική οδοντωτή στεφάνη, κατασκευασμένη από χάλυβα.

στρόφαλοι

Αυτοί οι κόμβοι που σχηματίζονται από σφυρηλάτηση από χάλυβα. Έχουν ένα καπάκι στα παρακάτω κεφάλια. Παράγονται δια της μεθόδου του διαχωρισμού των στερεών ράβδων. Έτσι είναι δυνατό να επιτευχθεί υψηλότερη απόδοση ακρίβεια. Στο κάτω μέρος της συνδετικής ράβδου στερεώνεται ένθετα με λεπτά τοιχώματα.

έμβολα

«Lada Priora» Ο κινητήρας έχει πολλά χαρακτηριστικά. Ειδικότερα, αυτό είναι εφοδιασμένο με έμβολα κατασκευασμένα από ειδικό αλουμίνιο. Κάθε ένα από αυτά έχει ένα ειδικό δαχτυλίδι στο ποσό των τριών τεμαχίων. Οι δύο κορυφαίες σε κάθε εμβόλου - δακτυλίων συμπίεσης, και το τρίτο, κατώτερο - ξύστρα.

Το κάτω μέρος έχει ένα επίπεδο σχήμα, και τέσσερις εσοχές για τις βαλβίδες. Την ίδια στιγμή στα έμβολα από την προηγούμενη τροποποίηση της εμβάθυνσης του κινητήρα έχει αυξηθεί ελαφρά. Ψύξη έμβολο πραγματοποιείται μέσω ενός ελαίου. Για το σκοπό αυτό, το κύριο ρουλεμάν μηχανικοί προϋπόθεση ότι η παρουσία των μπεκ. Αυτός ο σωλήνας με τις μπάλες σε ένα ελατήριο. Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, τα στοιχεία αυτά σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε ροή του λαδιού στο έμβολο.

κυλινδροκεφαλή

Η κυλινδροκεφαλή εγκαθίσταται από πάνω προς το μπλοκ των κυλίνδρων. Κάντε αυτό το μέρος της χύτευσης κινητήρα των ειδικών κραμάτων αλουμινίου. Το κάτω μέρος έχει κανάλια για την κυκλοφορία ψυκτικού ρευστού. Top-mounted εκκεντροφόρου. Ένα χρησιμοποιείται για τη λήψη και ένα για εξάτμισης βαλβίδες. Σε αυτή τη μηχανή κυλινδροκεφαλής διαφέρει σημαντικά από την προηγούμενη τροποποίηση. Εδώ εφαρμόζεται φλάντζες ευρύτερη περιοχή, και το τοίχωμα των φρεατίων κερί. Το τελευταίο είναι πλέον αναπόσπαστο με το κεφάλι.

εκκεντροφόρους

Αυτά τα συστατικά τοποθετημένο σε στηρίγματα που βρίσκονται στο άνω τμήμα της κεφαλής του κυλίνδρου. Είναι κατασκευασμένα με χύτευση από όλκιμο χυτοσίδηρο. Μηχανή «Προτεραιότητα» είναι εξοπλισμένο με υδραυλικά ωστήρια, τα οποία προσαρμόζονται αυτόματα διάκενου βαλβίδων. Motor για το σύνολο της περιόδου λειτουργίας δεν απαιτεί από τον ιδιοκτήτη εκκαθάρισης προσαρμογής.

Η μονάδα έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Οδηγός λίπανσης και έδρα πιέζεται σταθερά μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Είναι επίσης εξοπλισμένο με τα πρώτα στοιχεία του δακτυλίου ασφάλισης. Επί των οδηγών παρέχονται για την απομάκρυνση των πωμάτων ελαίου.

σύστημα λίπανσης

Αυτή η διάταξη έχει σχεδιαστεί ως ένα συνδυασμένο σύστημα. Λάδι παρέχεται ως ψεκασμός ή υπό πίεση.

σύστημα ψύξης του κινητήρα

Παρουσιάζεται με τη μορφή ενός μανδύα ψύξης στην κυλινδροκεφαλή κινητήρα και του κυλίνδρου μπλοκ. Όπως και πολλά άλλα μοντέλα της Avtovaz, τα ODS, υπάρχουν και άλλοι κόμβοι. Αυτό καλοριφέρ, ψύξης αντλία νερού, και δοχείο διαστολής.

τροφή

Αυτό το μέρος του σχεδιασμού του κινητήρα και δεν είναι διαφορετική. Είναι, όπως και το προηγούμενο μοντέλο, που αποτελείται από τυποποιημένων εξαρτημάτων. Οι διαφορές είναι μόνο στο σωλήνα διανομής καυσίμου. Τώρα έχει ένα σωληνωτό σχήμα χωρίς αποστράγγιση επιστροφή. Είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι αντί για αλουμίνιο, όπως και πριν.

Επίσης, τα ακροφύσια αλλάξει. Τώρα έχουν λίγο μικρότερο. Ο ρυθμιστής πίεσης έχει επίσης αλλάξει. Στη νέα έκδοση είναι προς το περίβλημα της αντλίας καυσίμου. Πεταλούδας συγκρότημα δεν έχει οπές, οι οποίες κατά τα προηγούμενα σχέδια εντάχθηκαν χιτώνιο για την παροχή αέρα στη μονάδα εισαγωγής.

ανάφλεξη

Το σύστημα αυτό αντιπροσωπεύεται από το άτομο πηνία ο κύλινδρος κεφάλι και σπινθήρα. Όλη αυτή η οικονομία λειτουργεί ECU. Αυτή η καινοτομία επέτρεψε να εγκαταλείψουν το τμήμα υψηλής τάσης, και να κάνει το σύστημα πιο αξιόπιστη σε λειτουργία.

Πρόσθετες πληροφορίες για τον κινητήρα

«Πριν» (βαλβίδα 16) έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί με τη μονάδα VAZ-11194. Παρά το γεγονός ότι αυτά τα μοντέλα και ήταν η διαφορά στον όγκο, στις περισσότερες από τις δομές και τις βασικές μονάδες των δύο κινητήρες αγώνα. Ένα από τα κύρια προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι προγραμματιστές - για να επιτευχθεί αύξηση των πόρων. Οι μηχανικοί έχουν ληφθεί ως βάση το VAZ-21124. Έτσι, η χρήση των νέων τεχνολογιών και λύσεων επέτρεψε στους σχεδιαστές να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του έργου.

ερώτηση γράσο

Πολλοί αυτοκινητιστές, οι οποίοι μόλις είχαν γίνει οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου, δεν ξέρω τι να λιπαίνει τον κινητήρα. «Lada Priora» μπορεί να λειτουργήσει σε διαφορετικούς τύπους γράσου.

Σήμερα υπάρχει μια ευρεία επιλογή των υλικών για αυτούς τους κινητήρες. Το κύριο σημείο εδώ - για να αποφευχθεί η ανάμειξη των ελαίων για τη μετάδοση και τον κινητήρα. Στο «Πριν» δεδομένα υγρά λειτουργούν όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα, και η ταχύτητα ροής θα μειωθεί σχεδόν τις ελάχιστες παραμέτρους.

Για κάθε ένα από τα κινητήρια μονάδα θα έχει τη δική του κατανάλωση. Ωστόσο, ακόμη και αν γνωρίζουμε ότι ρίχνουμε μέσα στον κινητήρα, είναι καλύτερο να εξετάσει τις απόψεις των έμπειρων οδηγών.

Πριν από την επιλογή του ελαίου, είναι καλύτερα να αξιολογηθεί η προ-χρώμα και την πυκνότητα του λιπαντικού υγρού. Είναι σημαντικό ότι η πυκνότητα αντιστοιχεί σε σας κινητήρα. Συχνά, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα περιλαμβάνει μόνο τις εν λόγω πληροφορίες.

Μπορείτε να ελέγξετε την ποιότητα του δικαιώματος βούτυρο στο σπίτι. Θα χρειαστείτε ένα κομμάτι χαρτί τουαλέτας ή μια πετσέτα. Θα πρέπει να ρίξει λίγο σε ένα κομμάτι χαρτί ή ύφασμα. Έτσι, αν το λάδι απορροφάται γρήγορα, τότε είναι τέλεια.

Το ιξώδες του χειμώνα και του καλοκαιριού

Έτσι, πώς να συμπληρώσετε το αυτοκίνητο «VAZ Priora» το πετρέλαιο; Στην κινητήρα αυτής της μηχανής μπορεί να χύσει διαφορετικούς τύπους υγρών. Αλλά πρώτα πράγματα πρώτα.

Πολλοί άνθρωποι ρωτούν, πώς μπορείτε να αλλάξετε το λιπαντικό σε διαφορετικές εποχές. Όπως λένε έμπειρους οδηγούς, θα πρέπει να πάρει υγρό από τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στο βιβλίο service του αυτοκινήτου.

Το χειμώνα, έτσι ώστε να σας φυτό «Priora» ακόμα και στις πιο σοβαρή παγετούς, αγοράζουν δείκτη εμπορευμάτων OW στον τίτλο. Αν παγετοί είναι μικρά, το 15W-40 είναι ιδανική για κανονικά το χειμώνα.

Το καλοκαίρι μπορείτε να πάρετε μια εντελώς λάδι. Είναι σημαντικό να υπάρξει χρόνος για μια αλλαγή. Έτσι, μπορείτε να αποθηκεύσετε πολλά χρήματα για την επισκευή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πόσο είναι ένας κινητήρας

Συχνά αναρωτιέμαι πόσο κοστίζει για να θέσει τον κινητήρα στο «Προτεραιότητα». Τιμή για μονάδα 16-βαλβίδα θα είναι από 35 έως 100 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την τεχνική κατάσταση.

εκφυλισμός

διαχείριση της Avtovaz ανακοίνωσε πρόσφατα την έναρξη των ενημερωμένων εκδόσεων των δεδομένων για τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Αυτό θα είναι ένα κινητήρα 1.8-λίτρων. Μικρής κλίμακας παραγωγή αυτών των μονάδων που ασχολούνται με την εταιρεία του «Super-Auto»

Προηγουμένως, τέτοιες μηχανές είναι ήδη κατασκευαστεί. Τώρα, όμως, θα είναι ένα εντελώς νέο κινητήρα. «Priora», δηλαδή, το σύστημα πρόωσης της, θα λάβει το όνομα 21128. Η ροπή είναι 145 Nm, και ποια θα είναι η δύναμη, ενώ ο κατασκευαστής διατηρεί ένα μυστικό. Αλλά γνωρίζουμε ήδη ότι ο νέος κινητήρας είναι λίγο βελτιωμένη δυναμική και την κατανάλωση καυσίμου παραμένει η ίδια.