«Mercedes 814»: επισκόπηση, προδιαγραφές, περιγραφές και σχόλια

«Mercedes 814» - είναι αρκετά απλό φορτηγό, που έχει δομή πλαισίου. Αναφέρεται στη μεσαία τάξη. Θεωρείται ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα. Φυσικά, η παραγωγή αυτού του μοντέλου περιλαμβάνει την ανησυχία της Daimler Chrysler.

Εν συντομία για το μοντέλο

Έτσι, η «Mercedes 814» είναι το πιο αντιπροσωπευτικό της ασυνήθιστο αριθμό των ελαφρά οχήματα τα οποία έχουν εκδοθεί μόνο όταν μια εταιρεία Mercedes-Benz. Συνδυάζει πολλά θετικά χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει μια πρακτική Mighty φορτηγό. Μεταξύ των πιο προφανής - είναι αναμφισβήτητη άνεση, την προβολή και την ευελιξία. Παρεμπιπτόντως, το ωφέλιμο φορτίο του μοντέλου αυτού είναι 4,4 τόνοι. Ακόμη και το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, ωφέλιμο όγκο - όσο το 17,4 κυβικά μέτρα.

«Mercedes 814» - το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για να λύσει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών καθηκόντων. Επιχειρηματικές προγραμματιστές εξοπλισμένο το μοντέλο μια μεγάλη ποικιλία των οργανισμών. Οι πιθανοί αγοραστές προσέφεραν βαγόνι - από τον τρόπο, μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές. Θα μπορούσε ακόμα να αγοράσει ένα κουτί για ένα λεωφορείο, ή του πλαισίου. ανατροπή και εναέρια πλατφόρμα είναι διαθέσιμη. Και το σασί με το σώμα - πάρα πολύ. Περιττό να πω, υπήρχαν εκδόσεις με διπλή καμπίνα! Με την ευκαιρία, οι προγραμματιστές έχουν δώσει φορτηγά σε δύο πρότυπα και ψηλή οροφή. Μικτό βάρος οχήματος είναι επίσης διαφορετική - κυμαίνονταν από 3,5 για να 8,2 τόνους. Το μεταξόνιο μπορεί επίσης να είναι διαφορετική (επιλέξιμο 3150 έως 4800 mm).

χαρακτηριστικά

Είναι ενδιαφέρον, οι προγραμματιστές εφιστάται η προσοχή των πιθανών αγοραστών δύο τύπους κινητήρων ντίζελ. Είναι OM602LA και OM904LA εκτός από turbo υπερτροφοδότησης και εναλλάκτη. Ο όγκος ήταν κινητήρες 2875 και 4250 κυβικά εκατοστά (5 και του κυλίνδρου 4, αντίστοιχα).

Το αυτοκίνητο μπορεί να ανταποκριθεί στις ειδικές απαιτήσεις των πελατών, ήταν εξοπλισμένο με μια ποικιλία προαιρετικού εξοπλισμού. Άνετα καθίσματα, θέρμανση, κλιματισμό, δυναμοδότη και πάνω από εκατό διαφορετικές επιλογές χρωμάτων. Για να «Mercedes 814» ήταν εύκολο να λειτουργεί σε σκληρές συνθήκες, παράγουν ακόμη και τροχούς έκδοση το αυτοκίνητο. εξοπλισμένο με ένα κλειδώνουν μεταξύ άξονα και πίσω διαφορικά. Ωστόσο, τα μοντέλα αυτά έχουν χαμηλότερες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης. Ένα τέτοιο πρότυπο χαρακτηριστικό διέφερε 815DA και 814DA.

Αλλαγές το 2000

Ξεκινώντας από το Σεπτέμβριο του 2000 για τα νέα αυτοκίνητα γραμμή άρχισε να εγκαταστήσετε ένα κινητήρα turbo diesel 4.2-λίτρων είναι εξοπλισμένα με intercooler και άμεσο ψεκασμό. Η ικανότητά τους ήταν 136 και 150 ίππους. Μόνο που αυτό δεν ήταν το ίδιο «Mercedes». Όλα τα μοντέλα σε αυτή τη γραμμή που ονομάζεται Vario. Και σε μια σειρά από διαφορετικά αυτοκίνητα περιλαμβάνονται. Έτσι, το 814-ου έκδοση έπαψε να παράγει περισσότερο στη δεκαετία του ενενήντα. Στη συνέχεια, υπό το φως άρχισε να αναδύεται πάνω από τις σύγχρονες τάσεις. Είναι 618 και 818 D. Μεταξύ αυτών των εκδόσεων είναι ακόμη ειδική «χρεώνονται». Και όλοι οι κινητήρες έτρεχαν 6-band μηχανικό κιβώτιο. Ωστόσο, υπήρχαν μοντέλα και με «αυτόματη», που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό έλεγχο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τι άλλο μπορεί να είναι ενδιαφέρον να σας πω για ένα φορτηγό «Mercedes-Benz 814»; Θα ήθελα να αναφέρω την αναστολή του οχήματος. Όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του 814-Ι, οι προγραμματιστές έχουν εφαρμόσει την αναστολή χτισμένο σε παραβολικά φύλλα σούστας. Επίσης, αυτά τα αυτοκίνητα αεριζόμενα δισκόφρενα και εξαιρετικό σύστημα διεύθυνσης. Έθεσε δύναμη! Κατά συνέπεια, λόγω αυτού η όλη φορτηγό ελεγχθεί εύκολα. Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα αγωνιστικό supercar, αλλά για τον τρόπο που επρόκειτο απαλό, λείο και στροφές ο οδηγός δεν χρειάζεται να στέλεχος σώμα του για να είναι σε θέση να χωρέσει σε αυτό.

Τα νέα μοντέλα διαθέτουν ένα σύγχρονο και άνετο, φυσικά. Εμφανίστηκε σύστημα ALB και ABS, σύστημα πέδησης 2-κυκλώματος (είτε πνευματικό ή υδραυλικό τρόπο), ένα νέο ταμπλό και ρυθμιζόμενο προς όλες τις κατευθύνσεις της καρέκλας. Επίσης, βελτιωμένο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού.

λεπτομερή περιγραφή

Τώρα όλα τα χαρακτηριστικά της τεχνικής φύσεως θα ήταν σκόπιμο να εξεταστεί το παράδειγμα ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Ως εκ τούτου, μπορείτε να πάρετε το "Mercedes-Benz 814 CDI MT". Αφέθηκε ελεύθερος ακριβώς πριν από 20 χρόνια, το 1996. Αυτό βαγόνι, του οποίου το μήκος είναι 5450 mm. Το πλάτος αντιστοιχεί σε 2205 mm και ύψος - 2710 mm. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι αρκετά μεγάλη. Μέσα ήταν δύο θέσεις (για τον οδηγό και το συνοδηγό ή τείνουν να ζευγαρώσουν). Ο χώρος αποσκευών ήταν 10 400 - 17 400.

Τώρα, σχετικά με τα άλλα χαρακτηριστικά που διακρίνουν το μοντέλο «Mercedes 814». Κινητήρας - Ντίζελ, 4-κύλινδρος σε σειρά. Ισχύς ήταν 136 "άλογο", και ροπής - 520 / 1200-1600 Nm / ν / λεπτό. Εργάστηκε υπό τον έλεγχο της ILAC. Κρίνοντας από το ταχύμετρο, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι κάπου στην περιοχή των 120 km / h. Τι γίνεται με το κόστος; Αν πιστεύετε ότι τα σχόλια, το φορτηγό καταναλώνει περίπου 17 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη. Και είναι ένα πολύ μικρό ποσό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ακόμα και 20-year-old. Το ίδιο «Mercedes» αυτοκίνητα τάξη καταναλώνουν την ίδια ποσότητα (π.χ., μοντέλο 320, 420 και, φυσικά, 500).

Σχόλια σχετικά με τη λειτουργία του

Το αυτοκίνητο «Mercedes 814» χαρακτηριστικά είναι αρκετά καλή, μπορούμε να πούμε, κατάλληλο για το φορτηγό. Και τι γίνεται με τον ίδιο μπορεί να πει στους ανθρώπους που είναι άμεση ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων; Μια τέτοια πολλά, από τον τρόπο. Μετά το μηχάνημα σε ένα χρόνο ήταν δημοφιλής όχι μόνο στη Γερμανία αλλά και στη Ρωσία, όπου οι καλές, καλά συναρμολογημένα φορτηγά αποτιμώνται βάρος του σε χρυσό.

Λοιπόν, πολλοί άνθρωποι λένε ότι αυτό το μηχάνημα - μια μεγάλη επιλογή για τους ανθρώπους των οποίων το έργο έχει σχέση με τη μεταφορά και μακρινά ταξίδια. Αυτό το φορτίο που επιβατών Vario δεκαετίας του '90 στην υπηρεσία είναι πολύ οικονομικό και ανεπιτήδευτη. Ένα μοντέλο στο δρόμο συμπεριφέρεται απόλυτα και ολοκληρωτικά. Το λεωφορείο επιβατών, για παράδειγμα, θα καταναλώσει μόνο 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Και αυτό μετά από τόσα χρόνια μετά την κυκλοφορία! Το αυτοκίνητο έχει μια μεγάλη μηχανή, δεν είναι επιρρεπείς σε μικρές βλάβες. Έχει μια καλή διάρκεια ζωής. Και το πρόβλημα του σώματος, επίσης, είναι σπάνιες. Άνεση - επίπεδο. Ο οδηγός δεν θα είναι πολύ κουρασμένος αφού πέρασε αρκετές ώρες στην καρέκλα Vario. Κανένα πρόβλημα, μπορείτε να βρείτε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα. «Mercedes 814», αξίζει να σημειωθεί, η ποιότητα του αυτοκινήτου, σοβαρές βλάβες ακόμη και με συχνή χρήση είναι σπάνιες, έτσι ώστε επισκευές το αυτοκίνητο δεν είναι ιδιαίτερα απαραίτητη.

Μπορώ να αγοράσω;

Φυσικά, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν από καιρό πάψει να παράγει. Αλλά να τους πάρει στα μεταχειρισμένα κατάσταση είναι δυνατόν. Το κόστος του αυτοκινήτου σε μια κανονική κατάσταση θα είναι ίση με περίπου 700 χιλιάδες. Για τα χρήματα που μπορείτε να αγοράσετε ένα 2-θέσιο απελευθέρωση του 1994 με τη δυνατότητα να βυθίσει στο διαμέρισμα 3 τόνους (όπως στο διαβατήριο). 6-κύλινδρος, 6-λίτρων diesel ατμοσφαιρικός κινητήρας με 129 λίτρα. α. με μέση κατανάλωση 17 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα - είναι μια καλή επιλογή! Είναι αλήθεια ότι η χιλιομετρική θα είναι κατάλληλη - κάπου 600 - 700.000 χιλιόμετρα. Αλλά για ένα φορτηγό με ταχογράφο, μουσική, μετατροπέας, θερμαινόμενους καθρέφτες και μια δεξαμενή καυσίμου 250 λίτρων είναι αρκετά καλή τιμή. Έτσι, η παρουσία της επιθυμίας μπορεί να αγοραστεί.

Σχετικά με τις τιμές για τα φορτηγά

Φορτηγά, βέβαια, είναι πιο ακριβά από ό, τι όλα τα άλλα οχήματα. Έτσι, το 1998, το φορτηγό θα κοστίσει περίπου 550 000-220 000 χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα. Χειροκίνητη μετάδοση, κινητήρα ντίζελ 100-ιπποδύναμη 4,3-λίτρων, οπίσθιας κίνησης, ο όγκος του σώματος 14 κυβικά μέτρα και χωρητικότητα φορτίου - 3200 τόνους. αλλαγή λαδιού απαιτεί ένα τέτοιο μηχάνημα κάθε 45 000 χιλιόμετρα, η οποία, κατ 'αρχήν, όχι τόσο πολύ.

Σε γενικές γραμμές, αυτά είναι πολύ καλά αυτοκίνητα. Real "workhorses". Ναι, και το κόστος. Όχι μόνο κατεδάφισή τους πραγματοποιήθηκε. «Mercedes 814» - αυτό το μοντέλο είναι ότι οποιαδήποτε μέρη που βρέθηκαν να είναι εύκολο για εκείνη. Αυτό δεν μπορεί να ανησυχείτε. Το κύριο πράγμα - μην ξεχάσετε να αναλάβει τη φροντίδα του οχήματος και να λειτουργήσει σωστά. Και θα διαρκέσει ακόμα όσο είναι ήδη έξω.