Επισκόπηση Honda CB400SF - καθολική, φιλόδοξη και όμορφο ποδήλατο

Honda CB400 σειρά εμφανίστηκε στην ιαπωνική εγχώρια αγορά στο μακρινό 1992. Μοντέλο από την αρχή άρχισε να απολαμβάνει μεγάλη δημοτικότητα. Το ποδήλατο σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει παρωχημένες σειρά CB-1. Παρά το γεγονός ότι οι μοτοσικλέτες ήταν εννοιολογικά παρόμοια, κατά το Honda CB 400 που βρέθηκαν πολλές άσους έναντι του προκατόχου του. Ο κινητήρας, για παράδειγμα, έχει γίνει πιο αξιόπιστη. Φαίνεται, Honda και τόσο γνωστή για την ποιότητα της εκτέλεσής του, ωστόσο, στη συνέχεια, οι Ιάπωνες έχουν καταφέρει να ξεπεράσει τον εαυτό τους. Συχνά μπορείτε να ακούσετε τα σχόλια των ιδιοκτητών, οι οποίοι καυχώνται ότι η Honda CB400sf τετρακύλινδρο διάταξη σειρά τους κώνους πάνω από ένα τρέξιμο εκατοντάδες χιλιάδες χωρίς σημαντική αναθεώρηση.

Οι εργονομία του ποδηλάτου διατηρείται σε καλό επίπεδο. μικρό πλάτος του το καθιστά ευκολότερο να κινηθεί στην πόλη, φύτευση είναι σχεδιασμένο για ανθρώπους 160-190 εκατοστά ύψος. Στην πίστα το ποδήλατο πήγε επίσης καλά, ακόμα και αν σας αρέσει η ταχύτητα, κοντά στο μέγιστο (για αυτό το ποδήλατο 190 χιλιόμετρα \ h), θα δημιουργήσει μια ορθολογική vetroviki. Με ταχύτητα πλεύσης απαραίτητη είναι πλέον αισθητή.

δυναμική Μοτοσικλέτα απροσδόκητα - 190 χιλιόμετρα \ h - υψηλό πήχη για 400 πυθμένα της μοτοσικλέτας, και την επιτάχυνση σε εκατοντάδες πραγματοποιείται για 4,5 δευτερόλεπτα. Δεν είναι περίεργο, διότι ο κινητήρας της Honda CB400sf μετατρέπεται σύμφωνα με τις ανάγκες της τάξης γνωστό μηχανοκίνητο αθλητισμό μοτοσικλέτα CBR 400 RR. Αλλά, σε αντίθεση με τους «Πάπα», ο κινητήρας ξεχωρίζει από τους συμμαθητές πρόστιμο, σε σχέση με τον όγκο του, τραβήξτε πυθμένα. Φρένα πρέπει να συμμορφώνονται με τέτοια ευελιξία. Honda CB400sf 280 διαθέτει ισχυρή διπλού δίσκου εμπρός χιλιοστού λεπτά και οπίσθιο μονό δίσκο, φρένα διαμέτρου mm 235. Αυτό το ισχυρό διαμόρφωση αναστατώνει το ποδήλατο χωρίς προβλήματα. Honda CB400sf καύσιμο καταναλώνει λίγο - 4-8 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων, ανάλογα με το όριο ταχύτητας και την οδήγηση στυλ.

σχεδιασμό της μοτοσικλέτας κυνηγάει ένα κλασικό, και ως εκ τούτου θεωρούν αθάνατη. Καθαρό, συνοπτικές γραμμές εκπληκτικό συνδυασμό με ένα μοντέρνο άγγιγμα και μια εφαρμογή για αναίδεια. Η χρωματική παλέτα είναι ήσυχη και υπάρχουν σκοτεινά και φωτεινά χρώματα. Σε γενικές γραμμές, το ποδήλατο φαίνεται πλούσια και εντυπωσιακή, παρά «το ποσό των παιδιών.»

Ωστόσο, δεν έχει σημασία πόσο πολύ ήταν μια καλή ιδέα, ενώ εξακολουθεί να είναι άνευ σημασίας. Honda CB400sf επίσης να πληγωθεί από αυτό, αν δεν αναπτύσσεται συνεχώς.

Το 1999, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια εντελώς αναθεωρημένη από την τεχνική πλευρά Onda CB 400 της VTEC.

Νέα ενσωματώνονται όλες οι τελευταίες τάσεις στον τομέα της μηχανικής κίνησης. Ο κινητήρας εργάζεται τώρα σε μια ενδιαφέρουσα καθεστώς - μέχρι 7,000 rpm είναι 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, και μετά - 4 (αυτό ονομάζεται σύστημα Vtec - εξ ου και το όνομα του μοντέλου). Επίσης αποθέματος 32 είναι εξοπλισμένο με ένα διακόπτη και ένα bit με αισθητήρες θέσης καρμπυρατέρ πεταλούδας. Η εφαρμογή αυτών των λύσεων θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση της μοτοσικλέτας και δυναμικά χαρακτηριστικά του. Τώρα η μονάδα 400 cc 600 ως το άροτρο!

Το 2005 δημοσίευσε μια τροποποίηση της Honda CB 400 Σούπερ Τέσσερις Bold`or (το οποίο μπορείτε να απολαύσετε στη φωτογραφία). Η κύρια διαφορά - η παρουσία της μάσκας. Αυτό προστίθεται στο σχεδιασμό της γκάμας μοντέλων και τη σοβαρότητα της εποχής μας, αλλά και να κάνει μια πιο άνετη οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες.

Η Honda κάνει παραδοσιακά ένα πολύ υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη μοτοσικλέτες. Μια σειρά από CB400 καθολική και ευέλικτο - αναζητούν πιο προσεκτικά, θα βρείτε ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.