Georgian Railway: σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμό, την κατεύθυνση

Καθ 'όλη την επικράτεια της Γεωργίας σιδηροδρομικών τμήματα. Στη λειτουργία του είναι γραμμές μήκους περίπου 1.323,9 χιλιομέτρων, καθώς και πολλές γέφυρες, σήραγγες, τερματικών σταθμών επιβατών και σταθμούς φόρτωσης.

τρόπους Γεωργία Railroad

Ποια είναι η γεωργιανή σιδηροδρόμων; Πρόκειται για ένα στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο της χώρας και βασικό σύνδεσμο μεταξύ της Αρμενίας, του Αζερμπαϊτζάν και τις χώρες της Ευρώπης.

Γεωργία και την Αρμενία σιδηρόδρομοι σύνδεσης εμφανίζεται στο σταθμό Σαντάκχλο. Γεωργία κατάσταση στα σύνορα με το Αζερμπαϊτζάν συμφωνεί με τα όρια των σιδηροδρομικών γραμμών τους. Εμπορεύματα υπό διαμετακόμιση στις χώρες αυτές βρίσκονται στο έδαφος του κράτους στην Ευρώπη.

Ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής της Γεωργίας έγινε σχεδόν εξ ολοκλήρου. Υπήρχε μόνο ένας κλάδος της Ninotsminda - Akhalkalaki. Κατά τη διάρκεια της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ το 1991, η ηλεκτροδότηση διακόπηκε εδώ και δεν είναι πλέον ανανεωθεί.

Samtredia τμήμα μεταξύ των πόλεων, Τιφλίδα και Gardabani (πόλη, που βρίσκεται στα σύνορα της Γεωργίας και του Αζερμπαϊτζάν) αποτελείται από δύο διαδρομές, ενώ όλες οι άλλες περιοχές είναι ένας τρόπος.

Η ιστορία του κτιρίου

Το 1856 υποβλήθηκε αναφορά για Statkovskim μηχανικό καπετάνιο που στο έδαφος της Γεωργίας να αρχίσουν να οικοδομήσουμε μια σιδηροδρομική γραμμή. Στο επίκεντρο του έργου του ήταν να συνδέσει τις πόλεις του Μπακού και Τιφλίδα. Αυτό θα επιτρέψει να παραδώσει τα εμπορεύματα από το Νίζνι Νόβγκοροντ στο Βόλγα και της Κασπίας Θάλασσας. Στο Μπακού και Πότι αγαθά θα παραδοθούν στην σιδηροδρομική γραμμή.

Στη Γεωργία, το άνοιγμα του πρώτου καταστήματος εκεί το 1872. Συνδέει την πόλη Πότι με την Τιφλίδα, την τρέχουσα Τιφλίδα.

Μια σημαντική ημερομηνία στη ζωή της Γεωργίας ξεκίνησε την ημέρα 16 Αυγ του 1932. Στη συνέχεια, το πρώτο ηλεκτρικό επέτρεψε στη χώρα.

Ηλεκτροκίνηση στη Γεωργία ολοκληρώθηκε το 1967.

Georgian Railway έως το 1991 ήταν μέλος της Υπερκαυκασίας.

Μετά το δημοψήφισμα του 1991, που είχε ως αποτέλεσμα την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, υπήρχε ένα τμήμα της Υπερκαυκασίας σιδηροδρόμων. Και επειδή αυτό ήταν ο σχηματισμός των τριών κλάδων: της Αμπχαζίας, της Γεωργίας και της Αρμενίας. Samtredia και την Τιφλίδα διαχωρισμός εκτελούνται εργασίες συντήρησης στο χώρο όπου ο δρόμος ήταν της Γεωργίας.

Σιδηροδρομικές από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης έχει χρησιμοποιηθεί ως πεδίο δοκιμών. Εδώ δοκιμάστηκε τροχαίου υλικού, ιδιαίτερα ατμομηχανές που κατασκευάστηκαν και λειτουργούν τόσο στην ΕΣΣΔ και στο εξωτερικό. Υποκατάστημα μεταξύ Zestaponi και Khashuri, βρίσκεται στο Suramsky Pass, θεωρείται το κύριο τμήμα της δοκιμής. Το 1932, η σιδηροδρομική γραμμή Surami περάσει το πρώτο στη Σοβιετική Ένωση ήταν ηλεκτρισμένη και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά φορτίων μέσω σιδηροδρόμων.

Τα σχέδια ανάπτυξης

Georgian Railway έχει σχέδια πρέπει να ανακατασκευάσει το κεντρικό αυτοκινητόδρομο Τιφλίδα - Μπατούμι να βελτιώσει τις δυνατότητες της κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας.

Προγραμματισμένη κατασκευή της δεύτερης διαδρομής μακρινή Samtredia - Μπατούμι, λόγω της έντονα αύξηση του κύκλου εργασιών προς αυτή την κατεύθυνση.

Προγραμματισμένες ανασυγκρότηση πολλών γεωργιανό σταθμούς των οποίων η κατάσταση δεν είναι η καλύτερη αυτή τη στιγμή.

Είναι υποτίθεται για την κατασκευή του Βορρά σιδηροδρομική παράκαμψη της Τιφλίδας να αποχωρήσει από το κέντρο του ενός επικίνδυνου φορτίου μεταφοράς. Θα μεταφερθεί και το κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό. Προβλέπεται η κατασκευή δύο κύριους σταθμούς. Τα τρένα θα πάει προς τα δυτικά του σταθμού Didube, Samgori και - σε μια ανατολική κατεύθυνση.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί ο εκσυγχρονισμός του κεντρικού σιδηροδρομικού Γεωργίας σχεδιάζει επικεντρώνεται στο στρατηγικό έργο «Fast Σιδηροδρόμων». Για το σκοπό αυτό, να χτίσουν μια νέα απευθείας γραμμή μέσω Rikotsky πέρασμα.

Υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή Τιφλίδα - Μπατούμι θα έχει μήκος 450 χιλιόμετρα. Αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι τα τρένα θα είναι στο δρόμο λιγότερο χρόνο. Και για να φτάσουμε στην Τιφλίδα με την ακτή της Μαύρης Θάλασσας θα είναι 3 ώρες. Σύμφωνα με το σχέδιο που έχει προγραμματιστεί να τεθούν νέες ράγες. Δημιουργήστε πλήρη ηλεκτροδότηση. Το έργο ήταν εισηγμένη την κατασκευή νέων γεφυρών, σηράγγων και άλλων τεχνικών έργων.

"Georgian Railway"

Το 2011, το γεωργιανό σχέδια Σιδηροδρόμων περιλαμβάνεται εξωτερική χρηματοδότηση μέσω της τοποθέτησης των μετοχών της γεωργιανής Σιδηροδρόμων. Αλλά αργότερα αποφασίστηκε να εγκαταλείψει αυτό. Το σύνολο του μετοχικού της κεφαλαίου ανήκει στο κράτος.

Georgian Railway σχεδιάζει να εφαρμόσει SAP-τεχνολογίας. Θα είναι η πρώτη εταιρεία στην ΚΑΚ και τον Καύκασο. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγχετε τις επιχειρηματικές διαδικασίες της παραγωγής στο παρόν στάδιο, και ουσιαστικά να διευκολυνθεί η διαδικασία λήψης αποφάσεων που σχετίζονται με την κύρια δραστηριότητα ζητήματα.

Μετά την εισαγωγή της τεχνολογίας αιχμής SAP θα αυξηθεί στα λειτουργικά έσοδα, η μείωση των αποθεμάτων αποθεματικού, οικονομική και συντήρησης και απαιτήσεις.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός της πρωτεύουσας

σιδηροδρομικό σταθμό Τιφλίδα βρίσκεται στην περιοχή της πλατείας σταθμό. Βρίσκεται στο βορειοδυτικό τμήμα της πόλης.

Το 1872, όταν η κατασκευή της γραμμής μεταξύ Zestafi και Tiflis, ανοίχθηκε στην Τιφλίδα έχει ολοκληρωθεί (Τιφλίδα).

Σε 50-ες του ΧΧ αιώνα, ο παλιός σταθμός κατεδαφίστηκε και το κτίριο είναι κατασκευασμένο «σταλινική» αρχιτεκτονικής.

Σύγχρονη σιδηροδρομικό σταθμό της Τιφλίδας αποτελείται από δύο τερματικών σταθμών επιβατών: Κεντρική και Borjomi. κτίριο του μεταβάλλεται. Τώρα εδώ είναι ένα εμπορικό κέντρο Τιφλίδα-Central. Το γραφείο έκδοσης εισιτηρίων και ενημέρωσης αίθουσα αναμονής έγινε.

Από το σιδηροδρομικό σταθμό τρένα μεγάλων αποστάσεων και διεθνείς προορισμούς. Επίσης, εδώ προαστιακά τρένα αναχωρούν. Τρένο να επισκεφθεί την Τιφλίδα και στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό.

Στο box office, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια μόνο με μετρητά, ακόμα και αν οι χαρακτήρες είναι κολλημένοι με πιστωτική κάρτα στα παράθυρα.

Από δύο η ώρα το πρωί μέχρι τις έξι το πρωί ο σταθμός έχει κλείσει, οπότε δεν μπορείτε να περάσετε τη νύχτα εδώ.

Εμπορευματικών σταθμό Γεωργία

σταθμό εμπορευμάτων «Τιφλίδα-Trading» στην Τιφλίδα. Είναι ανοιχτό για το έργο εμπορευμάτων στη μεταφορά και συντήρηση.

σταθμό Εμπορευματικές δραστηριοποιείται επίσης στην πόλη της Rustavi. Είναι χτισμένο στη γραμμή μεταξύ Τιφλίδας και Μπακού.

Πώς να πάρει από την Τιφλίδα στο Βατούμ;

Πρόσβαση από την γεωργιανή πρωτεύουσα Τιφλίδα στο Βατούμ, μπορεί, με την αγορά εισιτηρίων για το τρένο, «Τιφλίδα-Μπατούμι». Σε αυτή την κατεύθυνση, ιδρύσαμε την κίνηση υψηλής ταχύτητας άνετα τραίνα. Έχουν αποσταλεί από τον κεντρικό σιδηροδρομικό 3 φορές την ημέρα: το πρωί, μετά τις 12.00 ώρες και τη νύχτα. Η ακριβής ώρα αναχώρησης μπορεί να βρεθεί με την επίσκεψη στην ιστοσελίδα της γεωργιανής σιδηροδρόμων. Εδώ μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια για το τρένο. Το κόμιστρο κυμαίνεται 19-30 λάρι, ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου.

Ο δρόμος τρένο «Τιφλίδα-Μπατούμι» είναι περίπου 5 ώρες.

Σύγχρονη γεωργιανή σιδηροδρόμων

Σύγχρονη γεωργιανή σιδηροδρομικό ευρέως αναπτυχθεί. Ενημερώνεται συνεχώς έλξης τροχαίο υλικό, το οποίο δίνει προτεραιότητα σε ηλεκτρικές μηχανές που παράγονται στην ηλεκτρική φυτό ατμομηχανή της Τιφλίδας. Τρένα VMK - η τελευταία σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου ελιγμούς τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής.