Filyovskaya γραμμή του μετρό της Μόσχας

Για μεγάλο χρονικό διάστημα Filevskaya γραμμή ήταν η κύρια αρτηρία μεταφορών της δυτικά της πρωτεύουσας. Ωστόσο, πριν από μερικά χρόνια, μέρος του δόθηκε στον κλάδο Arbat-Pokrovskaya επεκταθεί και στα βορειοδυτικά. Έτσι, είναι ανάγκη να αναπτυχθεί μια γραμμή εδάφους Filevskaya εκεί;

Η ιστορία του κτιρίου

Ο κλάδος αυτός έχει ένα τέταρτο δωμάτιο και ένα όμορφο μπλε χρώμα. Σχεδόν όλα αυτά - ρηχά ή ακόμα και το έδαφος. Αρχικά, ήταν στενά συνδεδεμένη με το υποκατάστημα Arbat-Pokrovskaya, αλλά μετά το άνοιγμα του σταθμού «Κουρσκ», αυτή η σειρά έγινε πλήρως ανεξάρτητο.

Είναι Filevskaya γραμμή περισσότεροι σταθμοί έχουν υποστεί κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Ο λόγος ήταν ρηχά την αρχή. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι από τους σταθμούς είναι ελάχιστα ανεκτή αεροπορικές επιδρομές του εχθρού. «Smolenskaya» (γραμμή Filyovskaya), καθώς επίσης και σοβαρά κατεστραμμένων γέφυρα μετρό πέρα από τον ποταμό Μόσχα - έτσι η απόσταξη «Arbat» καταστράφηκε. Δεν αποτελεί έκπληξη, αμέσως μετά τον πόλεμο άρχισε την κατασκευή της ακτίνας βαθιά θεμέλια, επαναλαμβάνουν οι παλιοί και να διατηρηθεί σήραγγες χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση αυτοκίνητα.

Ωστόσο, ήταν το 1955 αποφάσισε να αποκαταστήσει την κυκλοφορία σε αυτόν τον κλάδο, καθώς και για την περαιτέρω επέκταση προς τα δυτικά. Filevskaya έλαβε μια δεύτερη ζωή. Στο μέλλον, έπαιξε επίσης ρόλο στην κατασκευή των υποδομών και επιχειρηματικό κέντρο στις όχθες του ποταμού της Μόσχας. Για να αυξήσετε την ταχύτητα και τη μείωση του κόστους του έργου για την περιοχή έφερε μια σειρά μίνι-μετρό που προέρχονται από το σταθμό της γραμμής «Κίεβο» Filevskaya. Έτσι ρίξει από τη γραμμή από τους λογαριασμούς είναι ακόμα πολύ νωρίς.

Τρέχουσα κατάσταση

Τώρα Filevskaya γραμμή - συνολικά 13 σταθμούς σε δύο τοποθεσίες. Ένας από αυτούς, και στις δύο άκρες σύνδεσης με το Arbat-Pokrovskaya, πηγαίνει δυτικά - στο Kuntsevo και Φυλής. Η άλλη, ξεκινώντας από το σταθμό του μετρό «Κίεβο» (Filyovskaya γραμμή), είναι ένα μικρό οικόπεδο, συναρπαστικό επιχειρήσεων κέντρο «Μόσχα». Αυτή η ακτίνα είναι εξαιρετικά αναγκαία, επειδή περιλαμβάνει ένα σημαντικό χώρο στο δίκτυο μεταφορών. Στο μέλλον προβλέπεται ότι αυτό το «παράρτημα» θα είναι μέρος ενός νέου καταστήματος, έτσι ώστε η πρόσβαση στο επιχειρηματικό κέντρο θα είναι ακόμη υψηλότερο.

Ορισμένα τμήματα της γραμμής αυτά είναι σε κακή κατάσταση και έχουν ανάγκη από επείγουσα επιδιόρθωση, αλλά μέχρι στιγμής κοστίσει τις αρχές της πόλης ημίμετρα και συζήτησαν το ενδεχόμενο της πλήρους κλεισίματος του υποκαταστήματος για μια σημαντική ανασκόπηση.

σταθμός

Στο πλαίσιο του μετρό της Μόσχας Filevskaya ανοιχτό μπλε υποκατάστημα θεωρείται ότι είναι αρκετά σύντομη. Έχει μόνο 13 σταθμούς σε δύο ακτίνες:

• "Αλέξανδρος Garden". Υπάρχει μια μετάβαση σε «Λένιν Βιβλιοθήκη» και «Arbat», και μέσω ενός από αυτούς ακόμη και να «Borovitskaya». Αυτό είναι το μεγαλύτερο κόμβο μεταφοράς βρίσκεται στην καρδιά της πρωτεύουσας, και καθημερινά δέχεται εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες. Σε άμεση γειτνίαση των σταθμών βρίσκονται Κρεμλίνο, την Κόκκινη και την πλατεία Manezhnaya.
• "Arbat" (Filyovskaya γραμμή). Ένα από τα πιο αζήτητα σταθμούς (μόλις πάνω από 12 χιλιάδες άτομα την ημέρα), επειδή η πλειοψηφία των επιβατών προτιμούν την επόμενη κλάδο, η οποία έχει άνετη μεταφορά. Ισόγειο σαλόνι - ένα από τα σύμβολα της υπόγειας - έχει τη μορφή ενός πεντάκτινο αστέρι. Βρίσκεται στην αρχή της Παλαιάς και Νέας Arbat.
• «Σμολένσκ». Βρίσκεται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το ομώνυμο υποβρύχιο σταθμό. Βρίσκεται στη διασταύρωση της Arbat και το Garden Ring.
• Ο σταθμός της γραμμής Filevskaya «Κίεβο». Βρίσκεται στην ομώνυμη σταθμός είναι η μετάβαση στα υποκαταστήματα Ring και Arbat-Pokrovskaya. Από εδώ εκπαιδεύει σε δύο κατευθύνσεις - δυτικά και Kuntsevo σε MIBC «Moscow City».
• «Έκθεση». Βρίσκεται ανάμεσα στο κέντρο της πόλης και το «Expocentre». Στο μέλλον, μετά την κατασκευή του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής θα είναι μια μετάβαση στο σταθμό «Business Center».
• «Η Διεθνής». Βρίσκεται στο κεντρικό πυρήνα της MIBC «Μόσχα-City» και έχει προγραμματιστεί να γίνει τελικά μέρος ενός σημαντικού κόμβου ανταλλαγής.
• «Φοιτητής». Βρίσκεται στην περιοχή του Κιέβου δρόμους, αυτή τη στιγμή είναι σχεδόν αποκομμένη από το δίκτυο μέσων μαζικής μεταφοράς στην ξηρά.
• "Kutuzov". Βρίσκεται κάτω από την ίδια ενημερωτικό δελτίο, για τον οποίο επίσης ονομάζεται.
• «Φιλί». Πρόκειται για κατευθύνσεις Bagrationovskom. Η πλατφόρμα βρίσκεται στη διασταύρωση της σήραγγας και του τμήματος εδάφους.
• "Bagrationovskaya". Σε κοντινή απόσταση από τις δημοφιλείς σταθμούς λειτουργούν εμπορικά κέντρα «κρούστα» και «Gorbushkin αυλή.»
• "Πάρκο Filevsky." Βρίσκεται στους δρόμους του Μινσκ, που ονομάζεται Οι κοντινές περιοχές πρασίνου.
• "Pioneer". Βρίσκεται στην περιοχή του παλιού χωριού Mazilovo στην οποία και ήθελε να ονομάσει το έργο.
• "Kuntsevskaya". Ο τερματικός σταθμός με απευθείας σύνδεση με τον κλάδο Arbat-Pokrovskaya. Το ξενοδοχείο βρίσκεται στην εθνική οδό Rublevskoe.

επικάλυψη της Premier League

Δεν είναι μόνο οι επισκέπτες της πρωτεύουσας, αλλά και Μοσχοβίτες οι ίδιοι συχνά συγχέονται, γιατί Filevskaya και Arbat-Pokrovskaya κλάδους της επικάλυψης όχι μόνο προς την κατεύθυνση, αλλά και το όνομα του σταθμού. Πηγαίνοντας έξω σε λάθος, μπορείτε να χαθείτε, αν και σε επίπεδο εδάφους προθάλαμο είναι συνήθως πολύ κοντά το ένα στο άλλο.

Μπορεί να φαίνεται ότι Filevskaya γραμμή και δεν χρειάζεται, αλλά (ακόμα και σε σύγκριση με κάποια άλλα καταστήματα, αυτό δεν είναι πολύ απασχολημένος), εξακολουθεί να διατηρεί ένα σημαντικό επιβατικής κίνησης, και ως εκ τούτου δεν μπορεί να κλείσει οριστικά.

ανοικοδόμηση

Από το 2014 η υπόγεια ηγεσία άρχισαν να μιλούν για την επείγουσα ανάγκη να επισκευάσει κάποια τμήματα των καταστημάτων. Δεδομένου ότι ορισμένα πρατήρια Filevskaya γραμμές έχουν θέση έδαφος, επηρεάζονται έντονα από αλλαγές στη θερμοκρασία, βροχοπτώσεις και άλλους παράγοντες. Αυτή τη στιγμή, ορισμένα τμήματα είναι σε πολύ κακή κατάσταση, έτσι ώστε να υπάρχει έστω και μια προσωρινή υποκατάστημα σχέδια κλεισίματος στο σύνολό του (η ακτίνα του Κιέβου-Kuntsevskaya) να πραγματοποιήσει σημαντικές επισκευές. Ωστόσο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα μεταφοράς στα δυτικά της Μόσχας, έτσι ώστε από αυτές τις εφαρμογές, το θέρετρο είναι μόνο η έσχατη λύση.

προοπτικές ανάπτυξης

Η επέκταση του υποκαταστήματος στα ανατολικά της πρωτεύουσας δεν μπορεί να είναι, αλλά σε αυτό και δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη, σύμφωνα με τις αρχές. Παρ 'όλα αυτά Filevskaya γραμμή δεν έχει ακόμη εξαντλήσει τις δυνατότητές της.

Μαζί με το πρόβλημα των επισκευών μεγάλης κλίμακας (με το κλείσιμο των σταθμών ή χωρίς τέτοια μέτρα) συζητείται επίσης αλλάζει την πορεία ολόκληρου του κλάδου. Ίσως Filevskaya γίνει ένα σημαντικό μέρος Solntsevskiy ακτίνα, ή το κύκλωμα Τρίτη ανταλλαγής.