CV αρθρώσεις - είναι μέρος της και πώς λειτουργεί;

Σίγουρα κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ήταν έκπληκτος όταν άκουσα για πρώτη φορά δυσνόητο και μερικές φορές μαγικό ονόματα των τμημάτων και μονάδων του φίλου σιδήρου. Και σήμερα δεν πάμε στην κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή). Σήμερα θα αφιερώσουμε την προσοχή σε αυτό το μηχανισμό ως σταθερή αρθρώσεις ταχύτητα.

Αυτό δεν είναι ένα μαγικό όνομα, αλλά απλά ένα αρκτικόλεξο. Συντομεύσει SHRUS - μεντεσέ της ίσης γωνιακές ταχύτητες. Ο σκοπός αυτού του μηχανισμού είναι να μεταφέρει την περιστροφική κίνηση του ενός μισού-άξονα στο άλλο όταν και οι δύο είναι σε μια προκαθορισμένη γωνία ως προς το άλλο. Η τιμή αυτής της γωνίας είναι πάντα μεταβλητή.

Με την πρώτη ματιά, οι οδηγοί, ειδικά αρχάριους, φαίνεται ότι οι συνεχείς αρθρώσεις ταχύτητα - ένα πολυ-λειτουργικό στοιχείο, το οποίο είναι μια συσκευή γνωστή μόνο σε έμπειρους σχεδιαστές. Στην πραγματικότητα, συνδέσμους σταθερής ταχύτητας (ή 2110 είναι «Reno Logan» - δεν έχει σημασία) είναι πολύ πρωτόγονο στο σχεδιασμό τους, σύμφωνα με την οποία έχει μακρά διάρκεια ζωής.

Σταθερή αρθρώσεις ταχύτητα - ένα μέρος που αποτελείται από μόνο 4 συστατικά:

• ένα σφαιρικό σώμα με το κινούμενο άξονα?
• έξι μπάλες?
• ένα διαχωριστή το οποίο είναι ένας δακτύλιος με ένα άνοιγμα για τη συγκράτηση τα προηγούμενα στοιχεία?
• ο εσωτερικός δακτύλιος.

Λόγω απλό σχεδιασμό του, μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από ό, τι οποιοδήποτε άλλο μηχανισμό ανάρτησης. Ίσως αυτός είναι ο λόγος SHRUS δεν δίνουν τόση σημασία καθώς οι ανθήρες, αμορτισέρ και τα φίλτρα.

Και οι τέσσερις από αυτά τα στοιχεία επιτρέπουν στο μηχανισμό για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης, και πολύ ομαλή. Αξίζει να σημειωθεί ότι, η καθολική κοινή άξονες, που κάνει ουσιαστικά το ίδιο, δεν έχουν την ίδια ικανότητα με τις αρθρώσεις βιογραφικό. Αυτό είναι ένα μοναδικό κομμάτι, το οποίο για κάποιο λόγο, κανείς δεν δίνει ιδιαίτερη σημασία. Αντίθετα, η καθολική κοινού δεν μπορεί να μεταφέρει ομοιόμορφα μια περιστροφική κίνηση. Αν το πρώτο ήμισυ γραμμής λειτουργεί ομαλά, ο τελευταίος μεταδίδει την κίνηση διακεκομμένα.

Πώς αυτό το μηχανισμό;

Η αρχή λειτουργίας των αρθρώσεων CV μπορεί να διαιρεθεί σε 4 στάδια:

1. Στην εσωτερική κλωβό μέσα στο περίβλημα και αυτό το μέρος έχει ένα σφαιρικό αύλακα. ποσοτική τους Συμπίπτει με τον αριθμό των σφαιρών.
2. Τα τελευταία στοιχεία που πραγματοποιήθηκε στο SHRUS χρησιμοποιώντας το διαχωριστή, και διατεταγμένο μεταξύ του γροθιά και του περιβλήματος. Οι μπάλες κινούνται κατά μήκος των αυλακώσεων, και το σώμα γροθιά (η εξωτερική και η εσωτερική διάμετρος, αντίστοιχα).
3. Όταν ο κινητήριος άξονας περιστρέφεται, η περιστροφική δύναμη μεταδίδεται στο κλιπ, και στη συνέχεια - τον κινούμενο άξονα.
4. Όταν η γωνία μεταξύ των δύο αξόνων αλλάζει, οι σφαίρες κινούνται κατά μήκος των αυλακιών στην ελεύθερη κατεύθυνση, ενώ συνεχίζουν να μεταδίδουν τη δύναμη.

   Με βάση αυτό, βλέπουμε ότι οι συνεχείς αρμούς ταχύτητα είναι στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο περίπλοκη στο σχεδιασμό και την αρχή της λειτουργίας.

Αντικατάσταση SHRUS VAZ - βασικά χαρακτηριστικά

Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το μέρος είναι πολύ αξιόπιστο στοιχείο του σασί, τα πρώτα 60.000 χιλιόμετρα για την κατάσταση του δεν μπορεί να ανησυχείτε. Ωστόσο, αν όχι στο χρόνο για να κάνει την αντικατάσταση του ανθήρα SHRUS, το ζήτημα αυτό μπορεί να σας επηρεάσει πολύ νωρίτερα. Τα κύρια σημεία της αποτυχίας αυτού του τμήματος είναι ένα χαρακτηριστικό χτύπημα, αλλά τις περισσότερες φορές - η κρίση των αντικειμένων κατά την περιστροφή των κινητήριων τροχών.