«Chevrolet Evanda»: περιγραφή και τις προδιαγραφές του οχήματος

«Chevrolet Evanda» - ένα μεσαίου μεγέθους sedan E-Class, η οποία παράγει εμπορικά 2000-2006. Το αυτοκίνητο έχει γίνει ο διάδοχος του παρωχημένες «Leganzy». Πολλοί άνθρωποι είναι αγανακτισμένοι - τι σημαίνει «Chevrolet Evanda» είναι μια Νότιας Κορέας «Daewoo»; Η απάντηση είναι απλή - «Evanda» που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της Κορέας (και όσους εργάζονται στενά με τους «Daewoo Motors» με τη σειρά). Στην εγχώρια αγορά, αυτό το αυτοκίνητο πωλείται με το όνομα «Daewoo Mangus.» Το 2006 αντικαταστάθηκε από ένα πιο σύγχρονο μοντέλο «Chevrolet Epica». Αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι δημοφιλής. Τι έχει πιάσει «Chevrolet Evanda»; Κριτικές και επανεξέταση του αυτοκινήτου - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

σχέδιο

Εμφάνιση του αυτοκινήτου μοιάζει με έναν προϋπολογισμό «Lacetti». Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο φαίνεται ευπαρουσίαστο της τάξης του αδελφού του. Τα αυτοκίνητα Chevrolet Evanda να κυκλοφορήσει για την αγορά των ΗΠΑ - ότι μπορεί να βρεθεί πιο συχνά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός των μηχανών αυτών «αμερικανοποίηση» - μεγάλη προβόλους και μεγάλη «ρύγχος». Προβολείς ελαφρώς επεκταθεί πίσω. Αργότερα, το «τσιπ» χρησιμοποιείται στο «έπος», μόνο στο σύνολό του. Hood αρκετή ανακούφιση. "Chevrolet Evanda" μπορεί να διεκδικήσει την business class. Ιδιαίτερα αποτελεσματική μηχανή φαίνεται σε μαύρο χρώμα. Συντονισμός «Chevrolet Evanda» δεν απαιτείται - το μοντέλο αυτό φαίνεται καλό ήδη «σε απόθεμα». Το μόνο πράγμα που μπορεί να αλλάξει - το οδηγεί. Καμάρες επιτρέπουν να ταιριάζει ευρεία τροχούς με διάμετρο 17 ίντσες. Συντονισμός «Chevrolet Evanda,» αυτό μπορεί να ολοκληρωθεί. Η μηχανή είναι τοποθετημένη πολύ καλά και φαίνεται καλό, ακόμη και χωρίς χρωματισμό. Με βάση την «Evanda» δημιουργήθηκε και το «Epic». Side, αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ταυτόσημες. Η μόνη διαφορά είναι η μπροστινή οπτική και προφυλακτήρες.

Όσον αφορά το μέγεθος, το μηχάνημα είναι αρκετά ογκώδης. μήκος του σώματος του 4,78 μέτρων, πλάτος - 1.81 m, ύψος - 1,44 μέτρα. Ακόμη και σε μαύρο, το οποίο μειώνει οπτικά το χώρο, το αυτοκίνητο είναι αρκετά φαρδύ και μακρύ. Απόσταση από το έδαφος - 16,5 εκατοστά. Το μηχάνημα διατηρεί κανονικά δρόμους μας. Ωστόσο, υπολείπεται κατά πολύ του «διαγωνίων». Σε χωματόδρομους θα πρέπει να είναι τακτοποιημένο. Υπάρχει προφυλακτήρα γάντζο κίνδυνο.

εσωτερικό

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο δεν είναι λιγότερο αναγνωρισμένου κύρους. Ο σχεδιασμός του εσωτερικού είναι διακοσμημένο με ένθετα «κάτω από το δέντρο.» Πολύ καλά εδραιωμένη φάσμα των χρωμάτων - φως και σκοτάδι κάτω μέρος της τορπίλης. Wheel - chetyrehspitsevy, ο αερόσακος μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Με την ευκαιρία, στην παραπάνω φωτογραφία - το έμβλημα της «Daewoo». Αλλά η έκδοση «εξαγωγή» δεν διαφέρει από τον «μαγκούστα». Ο πίνακας οργάνων έχει τρεις χωριστές εκβαθύνσεις. Visor - αρκετά μεγάλη και εκτείνεται σε όλη τη διαδρομή μέχρι την άκρη της κεντρικής κονσόλας. Προσθέτει οπτική χώρο. Οι λαβές των θυρών με φινίρισμα χρωμίου. Στο κάτω μέρος του πίνακα πόρτα έχει ένα φως - είναι επίσης το «φάκελο» για διέλευση των οδηγών. Ο διακόπτης κλειδώματος βρίσκεται στη τορπίλη, και όχι στην κολώνα του τιμονιού (edakii υπαινιγμός στο βαθμό premium). Μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να παρατηρηθεί δερμάτινο υποβραχιόνιο. Είναι αρκετά ευρεία. Κριτικές λένε ότι ο οδηγός αγκώνες και επιβατηγά μην το αγγίζετε. Τοποθετήστε στο αυτοκίνητο δεν έχει τόσο το μπροστινό και πίσω. Με την ευκαιρία, ας προχωρήσουμε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Εδώ μπορούμε να δούμε ένα λαμπρό όραμα του δέρματος και προαιρετική υποβραχιόνιο. Στο αυτοκίνητο, πολλές διαφορετικές θέσεις. Είναι στο μπροστινό υποβραχιόνιο, πίσω, στις πλάτες των καθισμάτων. Οι κάρτες Πόρτα εξοπλισμένα με τα ηχεία του εργοστασίου. Η μουσική στο αυτοκίνητο είναι αρκετά καλό, αν και το ραδιόφωνο δεν είναι η συνήθης όλα τα USB-υποδοχή. Αλλά υπάρχει ένα CD-changer για έξι δίσκους. Στην πίσω σειρά - τρεις ολόκληρες προσκέφαλο. Το πίσω δεν ρυθμίζεται, αλλά κάθονται πίσω αρκετά άνετα.

Δεν είναι λιγότερο άνετα εδώ και το πορτ-μπαγκάζ. όγκος του είναι 430 λίτρα. γραμμή φόρτωσης είναι πολύ χαμηλή, το οποίο είναι ένα σαφές πλεονέκτημα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

«Chevrolet Evanda,» έχει ένα αρκετά ευρύ φάσμα των κινητήρων. Ωστόσο, στη γραμμή της χωρίς κινητήρα ντίζελ. Όλες οι μονάδες έχουν ένα ηλεκτρονικό ψεκασμό βενζίνης και κύλινδροι εν σειρά. Jr. στην παράταξη είναι ένα δύο-λίτρων μονάδα 4-κύλινδρος με 116 δυνάμεις. Υπάρχει επίσης μια μονάδα στο 131 ίππους με τον ίδιο όγκο. Masthead σε αυτή την «τρόικα» είναι μια μηχανή 148-ιπποδύναμη 2 λίτρων. Και τέλος, μια εμβληματική μονάδα είναι ένας βενζινοκινητήρας 2.5-λίτρων με 155 ίππους. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι 6 κύλινδροι τοποθετημένα σε μια σειρά, πάρα πολύ. Αυτό περιπλέκει σημαντικά την υπηρεσία (επιπλέον, αυτός ο κινητήρας είναι εγκάρσια σε σχέση με το σώμα). Ως βάση ελήφθησαν τα δοκιμασμένη στο χρόνο κινητήρες opelevskie.

Η δυναμική της κατανάλωσης

Η δυναμική όλων των κινητήρων δεν είναι κακό. Η μέση κινητήρα 131 ίππων επιταχύνει το sedan polutoratonny μέχρι εκατό σε 9,8 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα - 190 - 206 χιλιόμετρα την ώρα. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, αυτό δεν είναι πολύ διαφορετική από την έκδοση 2 και 2,5-λίτρων. Στην πρώτη περίπτωση, η μέση κατανάλωση των 10 λίτρων, κατά το δεύτερο - 0,5 λίτρα περισσότερο. Στη διαδρομή, μπορείτε εύκολα να καλύψουν το «οκτώ». Στις αστικές συνθήκες, οι μονάδες αυτές καταναλώνουν 13 λίτρα ομαλά.

ΔΕΗ

Όσο για μεταδόσεις, υπάρχουν πολλά:

• Μια μηχανική πέντε-ταχύτητας.
• Chetyrehrezhimny μηχάνημα.

Η ναυαρχίδα έκδοση 2.5-λίτρων του επανδρώνει μόνο «αυτόματη». Παρεμπιπτόντως, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους μηχανικούς, «Mercedes-Benz». Κουτί επαρκώς αξιόπιστα και αντέχουν πλήρως όλα ροπής. Αναστολή είναι χτισμένο στην κλασική σύστημα. Εμπρός εδώ, "McPherson", πίσω - mnogoryichazhka. Αναστολή λειτουργήσει μια χαρά παρατυπίες. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή στα ελαστικά εργοστάσιο υψηλού προφίλ (205 έως 65). Το αυτοκίνητο δεν έχει εισαχθεί στις γωνίες. «Evanda» αρκετά ελιγμών. Φρένα - αρκετά ανταποκρίνεται. Ανεξάρτητα από την διαμόρφωση, εμπρός αεριζόμενα μηχανισμούς δίσκου εγκατεστημένος. Θα μπορούσε να σταθεί πίσω από τα τύμπανα. Αλλά υπάρχει μια τροποποίηση, η οποία ιδρύθηκε μη αεριζόμενους δίσκους. Σύστημα διεύθυνσης - ράφι και το είδος γρανάζι. Ήδη στη βάση υπήρχε ένας υδραυλικός αναμνηστική, κλιματισμό και δύναμη παράθυρα.

Chevrolet - τιμές

Από το «Evanda» έπαψε να υπάρχει το 2006, το έτος, θα βρείτε στην πώληση μόνο στη δευτερογενή αγορά. Για το έτος 2004, ζητώντας από 300 έως 400 χιλιάδες ρούβλια. Κατά μέσο όρο, η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 30 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβά. Αξίζει να σημειωθεί ότι, στην «αυτόματη» μηχανή πάνω από «μηχανική». Αλλά για να διατηρηθεί το αυτόματο κιβώτιο είναι ταπεινός - σημειώστε σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου μοντέλου το 2006, ζητώντας 450-500000 ρούβλια. Αλλά οι τιμές Chevrolet πέφτουν. Τώρα το κόστος αυτού μπορεί να βρεθεί βασικές «επικό» σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα δύο λίτρων.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε αυτό που είναι «Chevrolet Evanda» σχεδιασμό, οι τιμές και προδιαγραφές. Μέχρι σήμερα, «Evanda» - μια προσιτή εναλλακτική λύση για το παλιό «Mercedes». Από την άποψη της υπηρεσίας, «Chevrolet» θα είναι πολύ φθηνότερα. Κριτικές λένε φθηνή και προσιτή μέρη. «Chevrolet Evanda» για βόλτα και χειρισμού δεν είναι πολύ πίσω από τους ανταγωνιστές D-class, ακόμη και αν το 15-year-old ηλικία. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να εξεταστεί ως επιλογή να αγοράσουν «για povsednev».