Όταν πρόκειται για αυτό το αυτοκίνητο, όπως το Subaru Impreza, στο μυαλό πολλών από εμάς σκάει αμέσως φωτεινό μπλε αυτοκίνητο με μια επιθετική εμφάνιση, εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα και εντυπωσιακή σωλήνα από το σύστημα εξάτμισης. Την ίδια στιγμή, λίγοι άνθρωποι ξέρουν ότι για σχεδόν δεκαοκτώ χρόνια, όπως ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει παράγει ενεργά τροποποιήσεις που διαφέρουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος και SUV χαρακτηριστική εμφάνιση. Μιλάμε για εμφανίστηκε το 1995 στην αυστραλιανή διακυμάνσεις στην αγορά των ΗΠΑ και Impreza - RV και Outback Sport, ως αποτέλεσμα της οποίας έγιναν οι πρόδρομοι Subaru Impreza XV, για την οποία θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.
Στο εξωτερικό του αυτοκινήτου στο μάτι πιάνει μια εντελώς νέα μάσκα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο σχεδιασμός των νέων στοιχείων είναι πολύ κοντά στο μοντέλο Outback Sport. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η χρήση της περιμέτρου των πλαστικών σώματος ρούχα. Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, Subaru Impreza XV έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, το οποίο είναι για την αγορά CIS είναι 185 χιλιοστά. Όσο για το εσωτερικό, είναι, κατ 'αρχήν, δεν είναι ιδιαίτερα αλλάξει. Είναι δυνατόν να σημειωθεί η εμφάνιση τέτοιων συσκευών όπως Blurtooth και USB. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει λάβει πιο σύγχρονο και ωραία καθίσματα, με αρχικό ένθετο καφέ που αντιστοιχούν στις ραφές στο υποβραχιόνιο, επενδύσεις θυρών και το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα στην καμπίνα - είναι η χρήση των καλύτερων υλικών για την επένδυση.
Τώρα ας μιλήσουμε για την οδήγηση απόδοση XV Subaru. Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να τονίσω ότι σε αυτό το αυτοκίνητο, δεν διαφέρουν από εκείνες που είναι χαρακτηριστικές για άλλες τροποποιήσεις του μοντέλου. Από την άποψη του χειρισμού πολλών επιβατικών αυτοκινήτων μπορεί να ζηλέψει μόνη καινοτομία. Οι σχεδιαστές έχουν δοθεί μεγάλη προσοχή στην αντιστρεπτική δοκό Subaru Impreza XV και βρήκε αυξημένη ακαμψία του ελατηρίου. Το αποτέλεσμα ήταν ότι ο έλεγχος δεν εξαρτάται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Επιπλέον, ο οδηγός δεν μπορεί να ανησυχείτε για να πάρει τους τροχούς στην τρύπα ή εξόδου σε υψηλό πεζοδρόμιο, το αυτοκίνητο θα ξεπεραστούν τα εμπόδια με ευκολία.
Όσο για το προωθητικό σύστημα, το Subaru Impreza XV κινείται οφείλεται σε μια δύο λίτρων ατμοσφαιρικό βενζίνης «τεσσάρων», η οποία έξοδος είναι 150 hp. Ο κινητήρας λειτουργεί μαζί με ένα 4-βήμα «αυτόματη» ή 5-stupenchastoy «μηχανική». Μια τέτοια μονάδα είναι επαρκής για αυτή την κατηγορία του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ακόμη και στην περίπτωση του all-wheel drive από την άποψη της άμμου και βάλτο ή off-road κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά μέτρια.
Για ποιον είναι αυτό που είναι μια τροποποίηση του Subaru Impreza XV; Και γιατί δεν λειτουργεί αν υπάρχει Forester; Καλή σκέψη, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι δεν είναι όλοι οι κάτοικοι των αστικών κέντρων έχουν την αίσθηση των μοντέλων κίνησης, οι διαστάσεις του οποίου είναι ελαφρώς μεγαλύτερο. Από την άλλη πλευρά, μια τυπική αστική hatchback δεν είναι αρκετά ταιριάζουν σε εκείνους που τους αρέσει να πάνε στη χώρα ή αναγκάζονται να λόγω των υψηλών κράσπεδα σε απόχρωση τις πλευρές του αυτοκινήτου σας. Έτσι, το νέο προϊόν μπορεί να ονομάζεται με ασφάλεια ένα είδος συμβιβασμού, το οποίο είναι ιδανικό για μια ποικιλία τρόπων οδήγησης. Επιπλέον, οι εγχώριες crossovers αγορά δεν είναι τόσο κορεσμένο. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα κόστιζε περίπου 28 χιλιάδες δολάρια, και η μέγιστη - 33 χιλιάδες.