«Subaru XV»: σχόλια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Μεγάλο, ισχυρό, βάναυση - αυτό είναι τρεις λέξεις θα περιγράφατε αυτό το αυτοκίνητο ως «Subaru XV». Κριτικές για ανθρώπους που είναι οι ιδιοκτήτες αυτού του μηχανήματος, και συχνά περιέχουν αυτούς τους ορισμούς. Και δεν είναι περίεργο, επειδή είναι τόσο κατάλληλη για αυτήν.

Λοιπόν, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, γιατί από αυτό θα έπρεπε να πει με περισσότερες λεπτομέρειες.

Εν συντομία για το μοντέλο

Έτσι, το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να πω ότι πριν από την παρουσίαση του Impreza XV η εμφάνιση του αυτοκινήτου. ένα χρόνο αργότερα, ο Ιάπωνας κατασκευαστής αποφάσισε να μετασχηματίσει ριζικά, για να ολοκληρώσει το αυτοκίνητο και να δώσει περισσότερη δύναμη και off-road ιδιότητες. Και υπήρχε ένα ξεχωριστό μοντέλο XV. Πρόθεμα «Impreza» αποφασίστηκε να καταργήσετε.

Το 2012, το αυτοκίνητο της Φρανκφούρτης παρουσιάστηκε στο κοινό. «Subaru XV η«έλαβε εντυπωσιακές κριτικές. Έπεσε στην αγάπη, όπως οι απλοί άνθρωποι και οι εμπειρογνώμονες, οι επικριτές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη βάση του θέσει την πλατφόρμα που λαμβάνονται από το Impreza (και είναι σαφές για ποιο λόγο). Ωστόσο, η διασταύρωση θα πάρετε μια πολύ πιο εντυπωσιακό σε μέγεθος. Μήκος αυξήθηκε σε 4,45 μέτρα και πλάτος -. Έως 1,78 m ύψος 1,57 m το μηχάνημα έγινε πιο δεν μπορεί παρά να εντυπωσιάσει την μεταξόνιο .. το σχήμα της είναι ίση με 2.635 χιλιοστά. Και συμπληρώνει την εικόνα ενός καλού απόσταση από το έδαφος 22 εκατοστά.

εμφάνιση

Λοιπόν, τι θα έπρεπε να είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί φροντίδα, μιλάμε για «Subaru XV»; ιδιοκτήτες Κριτικές συνήθως ξεκινούν με μια περιγραφή του εξωτερικού του αυτοκινήτου. Αλλά με αυτό, και πρέπει να ξεκινήσουμε. Αυτό το μοντέλο - ένα crossover, το οποίο συνδυάζει με επιτυχία την εξαιρετική λειτουργικότητα με μια εντυπωσιακή εμφάνιση. Εξωτερικά το αυτοκίνητο, αποφασίστηκε να εκτελέσει στο εταιρικό ύφος της εταιρείας. Αμέσως χτύπησε το μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Αλλά για να είμαστε πιο ακριβείς, ιδιόκτητο της μάσκας, που με τη μορφή ενός εξαγώνου. «Φτερά» είναι επικαλυμμένο με χρώμιο, το οποίο προσθέτει μια συγκεκριμένη εικόνα της πολυτέλειας. Μια πλήρης εικόνα της ασυνήθιστης γεωμετρίας φώτα. Πρέπει να ομολογήσω με κάθε ειλικρίνεια: οι Ιάπωνες σχεδιαστές και τους μηχανικούς να συνδυάσει off-road πρακτικότητα εγγενή crossovers, με αθλητικό πνεύμα. Πάρα πολύ καλά σε συνδυασμό κοντοί πρόβολοι, ανέστησε προφυλακτήρες και πλαστικά προεξοχές με ένα μεγάλο κλίσης του αλεξήνεμου και μιας κεκλιμένης στέγης, το οποίο ρέει ομαλά στο πίσω αεροτομή.

εσωτερικό

«Subaru XV η» έλαβε πολύ καλές κριτικές και περισσότερο γιατί τέλεια διακοσμημένο εσωτερικό. Οι ειδικοί αποφάσισαν να μην εφεύρει κάτι ιδιαίτερο και σχεδόν πλήρως επαναληφθεί το εσωτερικό, το οποίο θα μπορούσε να καυχηθεί ενός προδρόμου (δηλαδή, το μοντέλο Impreza). Αν και πολλοί δεν ήθελαν. Μερικοί κριτικοί και οι ιδιοκτήτες λένε ότι οι εμπειρογνώμονες θα μπορούσε να καταλήξει σε, και κάτι νέο, πρωτότυπο - αλλά το αυτοκίνητο τοποθετείται ως ένα άλλο μοντέλο! Αλλά, σε γενικές γραμμές, όλα φαίνονται καλά.

Στο κέντρο του ταμπλό τοποθετούνται ευρεία οθόνη πληροφοριών, η οποία εμφανίζει τα δεδομένα που αφορούν τη λειτουργία των κύριων συστατικών και συγκροτήματα. Κεντρική κονσόλα έδωσε έγχρωμη οθόνη αφής, η οποία εκτελεί τη λειτουργία της πλοήγησης και σύστημα πολυμέσων. Με την ευκαιρία, στην ίδια οθόνη προβάλλεται στην εικόνα που έχετε τραβήξει με την κάμερα της εξωτερικής αξιολόγησης.

Τώρα - λίγα λόγια για τα πρακτικά χαρακτηριστικά «Subaru XV». Ο χώρος αποσκευών - η κύρια δεξαμενή της μηχανής. Δυστυχώς, δεν είναι τόσο μεγάλο αυτό το αυτοκίνητο. Μόνο 310 λίτρα. Δηλαδή, για ό, τι μερικά ταξίδια θα είναι επαρκής - μερικές σακούλες για να ταιριάζει με ασφάλεια. Ωστόσο, αυτή η μηχανή είναι πλήρως σχεδιασμένο για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίων. Αλλά μπορείτε να σώσει την κατάσταση, αν διπλώσουμε το πίσω καναπέ. Γι 'αυτό θα προσθέσει άλλα 260 λίτρα, και 570 λίτρα όγκου θα είναι.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Φωτογραφία «το XV Subaru» να μας δείξει αρκετά μεγάλο και, όπως θα ήταν αναμενόμενο, με βάση την πρώτη εντύπωση, ισχυρό αυτοκίνητο. Σχετικά με το εάν η υπόθεση είναι; Φωτογραφία «το XV Subaru», που αναφέρονται κατωτέρω, δεν μπορεί να μεταφέρει τις αισθήσεις βιώσει κατά την οδήγηση σε αυτό το μηχάνημα, αλλά θα πρέπει να σημειωθεί ότι στην πραγματικότητα το μοντέλο πρόκειται, καθώς φαίνεται. Αυτό το αυτοκίνητο εντελώς εξαιρετικές οδηγικές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί κινητήρες. κινητήρα Gamma αποτελείται από τρεις κινητήρες, δύο εκ των οποίων βενζίνης, και το τρίτο, αντίστοιχα, ντίζελ (υπερτροφοδοτούμενος). Τι μπορείτε να μας πείτε για τα δύο πρώτα; Κάποιος έχει χωρητικότητα 1,6 λίτρων, και το άλλο - σε δύο. Παράγουν και 115, αντίστοιχα, 150 «άλογα». κυβισμός κινητήρα turbodiesel διαφέρει σε 147 «άλογα». Σχετικά με αυτό το μοτέρ θα πρέπει να πει περισσότερα. Ξεχωρίζει χαμηλό βάρος, σχετικά συμπαγή σχεδιασμό, άμεση απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, και την υψηλή ακαμψία. Αυξημένη αποτελεσματικότητα και διοξείδιο του άνθρακα χαμηλές εκπομπές είναι επίσης βασικά πλεονεκτήματα της.

Εκδόσεις για τους Ρώσους αγοραστές

Οι πιο «επιθυμητές» οχήματα είναι εκείνα που ολοκληρώνονται με κινητήρα δύο-λίτρων και ένα turbodiesel. Επειδή - το πιο ισχυρό. Η πρώτη έχει μία έξοδο των 187 km / h και το δεύτερο - 198 km / h. Αλλά για τον παγκοσμίου φήμης ρωσική εταιρεία ανέπτυξε μια ξεχωριστή έκδοση. Μπορούν κάτω από την κουκούλα μπορεί να εγκατασταθεί είτε 2- ή 1,6-λίτρων (χωρητικότητας 150 και 114 λίτρων. S.). Η πρώτη αυτών των κινητήρων είναι εξοπλισμένη με 5-band μηχανικό κιβώτιο, αλλά υπάρχει μια έκδοση με συνεχώς μεταβαλλόμενη αλλαγής ταχυτήτων. κινητήρα 150-ιπποδύναμη έχει το μοντέλο ως ρυθμιστή, και ένα 6-ταχύτητας «μηχανική». Τόσο το πρώτο και το δεύτερο «το XV Subaru» test drive ήταν εξαιρετική, επιδεικνύοντας αξιοπρεπή ταχύτητα, οδήγηση και την άνεση κατά την οδήγηση.

επίπεδο ασφάλειας

Είναι - επίσης ένα πολύ σημαντικό θέμα. Test drive «το XV Subaru» περάσει «εξαιρετική» έλαβε πέντε αστέρια για την ασφάλεια από το Euro NCAP. Και είναι - ένα στερεό αποτέλεσμα, το καλύτερο! Μέσω της χρήσης των φύλλων από χάλυβα υψηλής αντοχής σε θέση να μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου. Σε αυτό το μοντέλο, από τον τρόπο, ένα από τα ελαφρύτερα σώμα σε ολόκληρη την τάξη. Αλλά δύναμη δεν είναι λιγότερο - και αυτό είναι το πιο σημαντικό.

Επικλινής πίνακας για τα πόδια, αποφασίστηκε να γίνει παχύτερο - προκειμένου να καταστεί το μέγιστο της δύναμης του και, φυσικά, την αύξηση του επιπέδου προστασίας του οδηγού από τη μετατόπιση των πεντάλ προς τα πίσω. Οι ειδικοί αποφάσισε επίσης να θέσει ειδικές ενισχύσεις στη βάση της κολόνας Α. Έτσι σε θέση να αυξήσει την αντοχή του δεσμού μεταξύ του άνω πλαισίου και του περιπτέρου. Test drive «το XV Subaru» έδειξε ότι η μηχανή παρέχει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης, με όλα - οδηγούς, τους επιβάτες, τους πεζούς και τα παιδιά. Και είναι - άλλο ένα συν, η οποία μπορεί να υπερηφανεύεται για το μοντέλο.

Σχετικά με το κόστος και σχόλια

Και τέλος, λίγα λόγια για το πόσα χρήματα θα πρέπει να καταβάλει το πρόσωπο που θέλει να γίνει ο ιδιοκτήτης του «Subaru XV». Τιμή μάλλον μεγάλο, το νέο μηχάνημα θα κοστίσει 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Μιλάμε για τροποποιήσεις CVT (Active Edition). Αλλά έχει επίσης χρησιμοποιηθεί «το XV Subaru» μοντέλο. Η τιμή τους είναι πολύ χαμηλότερη από εκείνη των νέων μηχανημάτων. Για παράδειγμα, η έκδοση του 2013 με κινητήρα 150-ιπποδύναμη 2-λίτρων (αυτόματη, 4WD) θα κοστίσει 900.000 ρούβλια. Πολύ λιγότερο, όπως μπορεί να δει κανείς. Έτσι η εξαγορά της μάζας των επιλογών - και μόνο τότε, υπέρ του τι ακριβώς πρέπει να κάνει μια επιλογή, αποφασίζει τον αγοραστή.