Φορτηγά στη Ρωσία

Φορτηγά στη Ρωσία είναι κυρίως 4 τύποι μεταφορών :

- σιδηροδρομικές

- αυτοκινήτων

- αέρα

- αγωγός

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχει πάψει να αποτελεί μονοπώλιο. Η έλευση του πρώτου φορτίου Εταιρείας και της δεύτερης Freight Company έφερε τον ανταγωνισμό στον κλάδο των σιδηροδρόμων. Αυτές οι δύο εταιρείες ανήκουν 400 000 αυτοκίνητα, περίπου το 40% της αγοράς. Άλλες μεγάλες εταιρείες είναι κυρίως θυγατρικές (φορείς logistics) των μεγάλων κατασκευαστών (NLMK, Rosneft, Severstal, και άλλα). Οι σιδηροδρομικές μεταφορές παραμένει στην ηγετική θέση στον τομέα της μεταφοράς εμπορευμάτων σε όλη τη Ρωσία. Όσον αφορά τη μεταφορά άνω των 3000 χιλιομέτρων βρίσκεται ουσιαστικά καμία εναλλακτική λύση.

της αγοράς των οδικών μεταφορών παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Ασθενής κράτος ρυθμίζει αυτή την περιοχή, που ασχολούνται κυρίως σε έργα υποδομής. Πέρασαν εκατοντάδες δισεκατομμύρια ρούβλια, αλλά να νιώσουν τη χαρά της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο δεν μπορείς παντού. Η παρουσία δεκάδων χιλιάδων μικρών παικτών φέρει τόσο όφελος και εμποδίζουν την ανάπτυξη.

πλεονεκτήματα:

- υψηλό επίπεδο του ανταγωνισμού είναι τα χαμηλά επιτόκια

-Μεγάλο γεωγραφία φορτηγά

μειονεκτήματα:

- Χαμηλό επίπεδο του περιθωρίου συνεισφοράς φέρει ένα χαμηλό επίπεδο της ποιότητας των υπηρεσιών

-ισχυρή εξάρτηση από τις τιμές των καυσίμων ντίζελ

αεροπορική αγορά παρουσιάζει σταθερή ανάπτυξη, ολοκλήρωση με τη διεθνή κοινότητα κάνει τους δικούς της κανόνες και την παράδοση υψηλής ταχύτητας δικαιολογεί την ίδια υψηλή τιμή. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων αδειών χρόνο στις εγχώριες περιφερειακές αεροπορικές έχει χάσει πάνω από 70 εταιρείες, το μερίδιο της αγοράς μερικές φορές δεν κάνει κάποιος απλά να πάρουν. εμπόδιο για την είσοδο σε αυτήν την επιχείρηση είναι πολύ υψηλή, και αποπληρωμής διαρκεί 10-15 χρόνια.

Μετακίνηση μεγαλώνουν και των θαλάσσιων μεταφορών. Η κατασκευή νέων λιμένων, αναβαθμισμένη παλιά, υπάρχει καλά αναπτυγμένη υποδομή logistics. Αυτό οφείλεται κυρίως σε δύο κατευθύνσεις: η εξαγωγή ορυκτών (μεταποιημένα προϊόντα) και η αύξηση των εισαγωγών των προϊόντων σε δοχεία. δυναμικό διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα προς την Ευρώπη μέσω της Ρωσίας είναι πολύ υψηλό, αλλά στην πράξη δεν αναπτύσσεται. Αλλά ποτάμιες μεταφορές δεν είναι επάξια ξεχαστεί, και η ανάπτυξή του δεν αποτελεί προτεραιότητα για το κράτος. Και μάταια! Μετά από όλα, αυτή είναι η πιο οικονομικά εφικτή επιλογή της παράδοσης, και η πιο φιλική προς το περιβάλλον. Κατά τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας μεταφοράς εναλλακτικές λύσεις ποταμού συχνά δεν βρέθηκε.

Κατά τη γνώμη μου, το αποτέλεσμα μπορεί να συνοψιστεί ως εξής: η ανάπτυξη και ποιοτική ανάπτυξη της αγοράς των εμπορευματικών μεταφορών υπήρξε άνιση, έτσι ώστε όλοι οι συμμετέχοντες στην αγορά πρέπει να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη μείωση αυτής της ανισορροπίας.