Το ηλεκτρικό μοτέρ για το πλοίο με τα χέρια τους

Μάλλον ο καθένας που ζει στην ύπαιθρο, ή έρχεται να ξεκουραστεί το καλοκαίρι, με βάρκα ή ονειρεύεται γι 'αυτό. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή οι δραστηριότητες για το νερό - η πιο επιθυμητή και πιο υπέροχες διακοπές.

Λέμβος κωπηλασίας - είναι ένα σπουδαίο άθλημα, διότι συμβάλλει στην ενίσχυση των μυών των χεριών και την πλάτη. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι κάθεται στα κουπιά, είναι δύσκολο να δοθεί προσοχή σε όλες τις ομορφιές της φύσης, ειδικά αν άπειρους κωπηλάτης. Και για να τα ψάρια είναι απίθανο - έστω και μόνο για να σηκωθεί από την άγκυρα.

Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι οι ηλικιωμένοι ή άτομα με προβλήματα υγείας, θα πάρει πολύ γρήγορα κουρασμένος και δεν θα είναι σε θέση να πλεύσει μακριά.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να εγκαταλείψουν τις βόλτες κατά μήκος του ποταμού ή να ταξιδεύουν με ένα σύντροφο, για να διευκολύνουν την κυκλοφορία. Μπορείτε να ρυθμίσετε τον κινητήρα στο σκάφος και στη συνέχεια το μόνο που χρειάζεται να κάνετε - είναι να ελέγξει το σκάφος σας στις στροφές.

Εδώ, πολλά μπορούν να υποστηρίξουν ότι δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά την αγορά ενός κινητήρα. Ακόμη και ηλεκτρικό «Πολτάβα» (δεν είναι το πιο ισχυρό και πλούσιο σε χαρακτηριστικά) είναι αρκετά ακριβό.

Αλλά ποιος είπε ότι σίγουρα θα χρειαστεί να αγοράσετε; Ο ηλεκτρικός κινητήρας για το σκάφος είναι δυνατόν να το κάνετε μόνοι σας, δεν είναι τόσο δύσκολο. Το κύριο πράγμα είναι να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει συγκόλλησης, έχουν ελεύθερο χρόνο, λίγη υπομονή και όλα τα απαραίτητα στοιχεία.

Για να μαγειρέψετε σπιτικά εξωλέμβια μηχανή χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Μπαταρία (6 ή 12 volt).

2. Το αντίστοιχο ηλεκτρική μπαταρία.

3. Η κολώνα του τιμονιού.

4. Βίδα, μέσω του οποίου θα κινηθεί το σκάφος.

5. Σφιγκτήρας για το μηχανισμό καθορισμού.

Motor συλλέγονται από αυτά τα στοιχεία έχει ανασταλεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας πρέπει να συσκευάζονται σφιχτά σε ένα ειδικό περίβλημα, όπως στην περίπτωση του επαφή με το νερό, μπορεί να αποτύχει.

Τώρα, πώς να συγκεντρώσει το ηλεκτρικό μοτέρ στο σκάφος. Για την κατασκευή της στήλης διευθύνσεως, θα χρειαστεί μια σχετικά μικρές διάμετροι αγωγού. Θέλει να δώσει το L-σχήμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει ανάγκη κοίλο σωλήνα, καθώς θα περάσει μέσα από όλα τα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία και τον κινητήρα. Το προκύπτον κολώνα του τιμονιού είναι συγκολλημένο στο περίβλημα του κινητήρα.

Ο κοχλίας, το οποίο παρέχει την κίνηση, που συνδέεται επίσης με τον κινητήρα (με τον άξονα του, με μεγαλύτερη ακρίβεια) με συγκόλληση. Κατ 'αρχήν, σε αυτό το σημείο ο ηλεκτρικός κινητήρας για το σκάφος θεωρείται ότι θα εισπραχθούν. Μένει μόνο να καθορίσει τη βάρκα του.

Αυτό γίνεται με τη βοήθεια των σφιγκτήρων είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Είναι σταθερά βιδωμένο στο σκάφος και να το συγκολλημένο σύστημα διεύθυνσης και την εστίαση.

Ο ηλεκτροκινητήρας για το σκάφος, κατασκευασμένο με τη μέθοδο αυτή, αποδεικνύεται να είναι πολύ κατάλληλο και ανθεκτικό. Το μόνο πρόβλημα - η μπαταρία. Αν το σκάφος είναι μακριά από το σπίτι, κάθε φορά για να φορέσει ένα τέτοιο βάρος θα είναι πολύ δύσκολο. Ωστόσο, για να λύσει αυτό το πρόβλημα είναι δυνατό - ένας ηλεκτρικός κινητήρας για το σκάφος μπορεί να γίνει με άλλο τρόπο, αποκλείεται από το μηχανισμό του κινητήρα.

Για την κατασκευή της λειτουργίας του κινητήρα χωρίς μπαταρία, θα πρέπει να έχετε τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Η ικανότητα παραγωγής περίπου 2 ίππους.

2. Οι αλκαλικές μπαταρίες (δύο ICH-45).

3. κινητήρα.

4. χάλυβα σωλήνα.

5. Pylon έλικα.

6. Ρουλεμάν.

7. Μεταλλικοί ράβδοι και πλάκες.

Φυσικά, η δομή που λαμβάνεται από τα στοιχεία δεδομένων να είναι σημαντικά διαφορετικό από το μοντέλο που περιγράφηκε παραπάνω. Ένας ηλεκτροκινητήρας για ένα πλοίο αυτού του τύπου δεν θα είναι σε θέση να κινηθεί πολύ γρήγορα, και ο χρόνος που μπορεί να τρέξει σε πλήρη δυναμικότητα, δεν είναι πολύ μεγάλο. Αλλά αυτός ο κινητήρας είναι σχεδόν κανένας θόρυβος και είναι απολύτως ασφαλή για το περιβάλλον.