Τι είναι ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα) και γιατί είναι απαραίτητη;

Για καυσίμου είναι πλήρως καίγεται στο χώρο του κινητήρα, χρειάζονται ακριβείς αναλογία αναλογία του αέρα σε βενζίνη. Με μια τέτοια μηχανή δοσολογίας επιλέγει το μικρότερο ποσό των επιβλαβών αερίων. Αυτό είναι χρήσιμο όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για τον κινητήρα. Και ότι αυτή η σχέση ήταν πάντα καλό, και αν χρειάζεται ο οδηγός για τη διάγνωση / επισκευή του αυτοκινήτου, υπάρχει ένα ειδικό αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα - το δεύτερο όνομά του). Σήμερα θα μιλήσουμε γι 'αυτό.

αρχή της λειτουργίας

Με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (επανδρωμένο αυτοί κάθε όχημα) το σύστημα προσδιορίζει την επιθυμητή δοσολογία του καυσίμου στο θάλαμο καύσης. αισθητήρα λάμδα, με τη σειρά της, είναι ένα είδος ανάδρασης μέσω του οποίου η ηλεκτρονική μονάδα παράγει ένα ορισμένο ποσό της βενζίνης που παρασκευάστηκε για ανάφλεξη στους κυλίνδρους. Η ακρίβεια της δοσολογίας εξαρτάται από την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώθηκε. Εάν το ποσοστό αυτό υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο, αυτό σημαίνει ότι το καύσιμο καίγεται στο θάλαμο δεν έχει ολοκληρωθεί και ένα ορισμένο ποσοστό του καυσίμου μόλις απογειώνεται μέσα στο σωλήνα, προκαλώντας ζημιά όχι μόνο στον οδηγό (από οικονομική άποψη), αλλά και η φύση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ειδικά σήματα καταλυτικούς μετατροπείς. Σε αυτά τα καυσαέρια περνούν από διάφορα στάδια διήθησης, οπότε πέφτουν μέσα στον καταλύτη αυτοκινητοβιομηχανίας και εκτείνονται προς τα έξω διαμέσου του σιγαστήρα. Αυτό επιτρέπει στο μηχάνημα να προκαλούν λιγότερες βλάβες στη φύση, έτσι αλλοδαπών παραγωγών χωρίς να αποτύχει επανδρώνει το αυτοκίνητό του αυτή τη συσκευή.

Ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα) και την αποτυχία της

Μερικές φορές, οι οδηγοί αντιμέτωποι με το πρόβλημα της θραύσης της συσκευής, αλλά δεν είναι όλοι τους στο χρόνο για να αντιδράσει στην κατάσταση. Εάν παρατηρήσετε μια ενημερωμένη καυσίμου και το αυτοκίνητό σας ήταν η μόνη ταιριάζει με το πρότυπο του «Euro 1» για εξατμίσεις, αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στο τμήμα. Ο αισθητήρας οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα) μπορεί επίσης να σηματοδοτήσει δική του παράλειψη. Στην περίπτωση αυτή, ο πίνακας οργάνων λάμπα ανάβει «μηχανή ελέγχου» (που κυριολεκτικά σημαίνει «μηχανή ελέγχου»), η οποία προειδοποιεί για πιθανές βλάβες στο σύστημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα - και ο αισθητήρας μπορεί να πει ψέματα, ειδικά για αυτοκίνητα με εξοπλισμό αερίου. Έτσι, αν «ο φίλος του σιδήρου» σας λειτουργεί με προπάνιο ή μεθάνιο, δεν αντιδρούν τόσο έντονα με το σήμα.

Τι να κάνετε σε περίπτωση θραύσης;

Αν βρείτε ένα σφάλμα ή αμφιβολία αυτό, ανατρέξτε στο πρατήριο και να κάνει μια υπηρεσία διάγνωση. οδηγός Εκεί θα ελεγχθεί εάν ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ελαττωματικός (αισθητήρα λάμδα) ή όχι. Για διαγνωστικές χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό που είναι όταν ο κινητήρας καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά των εκπομπών σε διάφορες στροφές του κινητήρα. Άλλες διέξοδο από την κατάσταση δεν είναι τόσο σε περίπτωση θραύσης του αισθητήρα για να εξαλείψει το πρόβλημα μόνοι σας είναι απλά μη ρεαλιστικό (αν δεν έχετε τον ίδιο εξοπλισμό).