Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας - τι είναι αυτό; Εγκατάσταση και λειτουργία της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας

Σε σύγχρονα οχήματα υπάρχουν πολλά διαφορετικά συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της ασφάλειας στο δρόμο. Ένας από αυτούς - είναι ESP και σταθερότητας. Τι είναι αυτό, δεν ξέρει κάθε οδηγός. Ας δούμε τι κρύβεται κάτω από αυτές τις επιστολές και ποια τα πλεονεκτήματα αυτό το συγκρότημα προσφέρει στον οδηγό του αυτοκινήτου. Διαβάστε!

χαρακτηριστικό

Το σύστημα αναπτύχθηκε με βάση ABS. Από τη μία πλευρά, είναι πολύπλοκο, το οποίο είναι συνδεδεμένο με το ABS, αλλά το κύριο μέρος του συστήματος εξακολουθεί να είναι μοναδική. Σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για τον αισθητήρα υπεύθυνος για τη γωνία του τιμονιού. Επιπλέον, το έργο της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας είναι σχεδόν αδύνατο αν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την πραγματική κατάσταση και τελικά το αυτοκίνητο. Έτσι, όταν υπάρχουν διαφορετικά δεδομένα και η μαρτυρία διάφορους αισθητήρες που παρακολουθούν το σώμα και το τιμόνι, το EPS αρχίζει αυτόματα να φρενάρει, να αποφευχθεί η πιθανότητα ολίσθησης. διαδικασία φρεναρίσματος μπορεί να ξεκίνησε ως όλους τους τροχούς και ένα ή δύο.

Πώς λειτουργεί;

Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας ESP απαιτείται για την εξάλειψη των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, όταν ένα άτομο είναι η κινητήρια δύναμη σχεδόν χάνει τον έλεγχο. Τις περισσότερες φορές, αισθητήρες και ηλεκτρονικά προβλέψει όταν οι κίνδυνοι οδηγός είναι σε μια δύσκολη κατάσταση, και για τη σταθεροποίηση της θέσης του οχήματος από το φρενάρισμα μεμονωμένων τροχών. Για παράδειγμα, κατά τη στιγμή της εισόδου σε μια στροφή σε τροχούς υψηλής ταχύτητας θα μετατοπίζεται από την κανονική τροχιές τους. Αυτή τη στιγμή λειτουργεί ESP (σύστημα σταθεροποίησης φυσικά σταθερότητας). Ενεργοποιεί το μαξιλάρι και απαλά τα φρένα, το αυτοκίνητο θα πάρει πίσω την ασφαλή πορεία. Στην περίπτωση αυτή, το πρόσωπο πίσω από το τιμόνι δεν θα χάσετε τον έλεγχο της μηχανής. Το κυριότερο είναι ότι το ESP (αν όχι σκόπιμα disable) λειτουργεί ανά πάσα στιγμή και ανεξάρτητα από την ταχύτητα ή την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα σε μια κρίσιμη στιγμή. Ορισμένοι πιστεύουν ότι η ESP - είναι η πιο αποτελεσματική, η οποία είναι σήμερα. Το κύριο πλεονέκτημά του - για να αντισταθμίσει τις ελλείψεις των ανθρώπινων δεξιοτήτων οδήγησης και παρασύρεται στην εξουδετέρωση. Αλλά μην υποθέσετε ότι το ESP (Σύστημα Σταθερότητας Πρόγραμμα) - αυτό είναι πανάκεια για όλα τα δεινά. ακτίνα Μικρή στροφή, ή πολύ υψηλή ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν μπορεί να σπάσει το σύστημα, αλλά τα ηλεκτρονικά δεν μπορεί να είναι κοινότοπο να εκτελούν υπολογισμούς και να εκτιμήσει την κατάσταση. Έτσι, είναι ένα δημοφιλές και πιο γνωστό λύση για την οδική ασφάλεια. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων να καλέσετε αυτό το σύστημα με διάφορους τρόπους, αλλά η ουσία είναι πάντα η ίδια. Η κύρια λειτουργία - να αντιμετωπίσει για την εκτέλεση των εγκάρσιων δυναμική και να βοηθήσει τον οδηγό. Ωστόσο, αυτό δεν είναι όλα τα χαρακτηριστικά. Συνεχώς παρακολουθείται για κράτημα και για να εξασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο δεν άφησε τη διαδρομή. Σήμερα πλαγιολίσθηση σύστημα VSC, EPS ή DSC είναι σε θέση να λειτουργήσει σε όλες τις συνθήκες. Αλλά οι προγραμματιστές έχουν να κάνουν συνεχώς αλλαγές στους αλγόριθμους.

Ιστορία του ESP

Το πρώτο συγκρότημα βοηθός, η οποία σχεδιάστηκε για να ακολουθήσει την πορεία του αυτοκινήτου - «μονάδα ελέγχου» που αναπτύχθηκε και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στην «Daimler-Benz». Αλλά επειδή από τις δυνατότητες του χρόνου, να εφαρμόσει διορθώσεις φυσικά αυτοματισμός του συστήματος του αυτοκινήτου δεν δούλεψε. Μόνο 94, γεννήθηκε η πρώτη πραγματικά λειτουργική και αποτελεσματικό σύστημα της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Τι είναι αυτό, έχουμε ήδη βρει. Ένα χρόνο αφού έχει αποδειχθεί αυτό συγκρότημα, που έχει εγκατασταθεί στο «Mercedes CL-600». Και δύο χρόνια μετά αυτό το ESP θα είναι το αναπόσπαστο μέρος της σχεδόν όλες οι ηλεκτρονικές συσκευές «Mercedes» μοντέλα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση.

«ESP - στο λαό»

Τώρα είναι πολύ πιο εύκολο - αυτό το σύστημα είναι σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο, ακόμη και στη μέση σύνολο. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Και αν ακόμα διαμόρφωση του συστήματος Πρόγραμμα Σταθερότητας δεν ήταν, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες που προσφέρει ως επιλογή. Ωστόσο, αυτό έρχεται σε πολλά επιπλέον κόστος. Ρύθμιση κατευθυντική ευστάθεια του συστήματος θα σας επιτρέψει να αισθάνονται σίγουροι για το δρόμο σε όλες τις συνθήκες. Αλλά αν δει κανείς την πρόταση της σοβαρής και δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων ( «Ford», «Volkswagen» και άλλες ευρωπαϊκές μάρκες), ακόμα και στο βασικό εξοπλισμό διαθέτει το συγκρότημα ασφάλεια.

Πώς ESP

Σύγχρονη SSI που σχετίζονται με ABS. Ναι, και σχεδόν αδύνατο να φανταστεί κανείς πώς λειτουργεί το σύστημα VSC ευστάθειας οχήματος χωρίς σύνδεση με προστασία από ολίσθηση και χωρίς επικοινωνία με τον υπολογιστή. Σε αυτό το συγκρότημα, πολλοί κόμβοι συμμετέχουν ταυτόχρονα την ευθύνη.

σύμπλοκο DCCH συσκευή

Εάν η συσκευή είναι παρούσα υπό την μορφή μιας δομής SSI - μια μάζα των αισθητήρων και ελεγκτών που επιτρέπουν να ληφθούν πληροφορίες σχετικά με την κίνηση της μηχανής από τον υπολογιστή, και στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο για τον έλεγχο του κινητήρα και τα φρένα για να επανακτήσει το χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος. Για όσους δεν ξέρουν πώς το πρόγραμμα σταθερότητας, το πιο σημαντικό είναι τα δύο μόνο στοιχεία. Αυτή η γωνιακή ταχύτητα του αισθητήρα και ένα G-αισθητήρα (ή επιταχυνσιόμετρο). Τελευταία υπεύθυνος για τις μετρήσεις της πλευρικής επιτάχυνσης. Τα παραπάνω στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους καθώς και με τις ελέγχουσες ηλεκτρονικά. Όταν το αυτοκίνητο συρόμενη στο πλάι, το σύστημα καθορίζει αν είναι επικίνδυνο. Μετά το ψηφίο ανάλυσης δεδομένων πέσει στη μονάδα ESP. Στη συνέχεια SCU ανταποκρίνεται στις παραμέτρους και είτε ενεργοποιεί τους ενεργοποιητές, ή δεν κάνει τίποτα. Γνωρίζει πολύ καλά πόσο πολύ το τιμόνι περιστρέφεται με ταχύτητα οδήγησης αυτοκινήτου γλιστρούν επικίνδυνα εάν και κατά πόσο για να τρέξει το σύστημα διαχείρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Οι πληροφορίες από τους αισθητήρες παρέχεται αμέσως.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό

Είναι απαραίτητο να εξεταστεί ένα άλλο χαρακτηριστικό που έχει ένα σύστημα σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Τι είναι αυτό; Λόγω του γεγονότος ότι το σύστημα είναι συνδεδεμένο με τους κύριους αισθητήρες στο κάτω μέρος του οχήματος, ESP είναι σε θέση να συγκρίνει τα στοιχεία με την πραγματική συμπεριφορά του οχήματος. Δηλαδή, ο υπολογιστής καθορίζει εάν η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι διαφορετικό από τα κατ 'εκτίμηση στοιχεία. Εάν οι παράμετροι διαφέρουν σοβαρά, τότε η μονάδα ελέγχου εκτελεί τα ψηφία προσαρμογής και επιστρέφει τα πραγματικά δεδομένα εντός των φυσιολογικών ορίων. Αυτό βοηθά στην αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων.

Ο μηχανισμός της ESP

Το έργο βασίζεται στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Για να επιστρέψετε το αυτοκίνητο με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία, το σύστημα θα ξεκινήσει η διαδικασία φρεναρίσματος σε όλες ή μεμονωμένους τροχούς. SSI είναι σε θέση να καθορίσει πόσο πρέπει να μειωθεί η ταχύτητα των τροχών. Σε αυτή τη διαδικασία επιβράδυνσης εκτελείται σε βάρος των πολλών συστημάτων. ABS ποικίλλει η πίεση στο σύστημα πέδησης, η τροφοδοσία καυσίμου προς το θάλαμο καύσης μειώνεται, έτσι ορμή με ρόδες μειώνεται επίσης.

Όταν το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί

Μερικές φορές, όταν πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο άψογα, στο λαιμό, ένα σύστημα που στο 95% των περιπτώσεων βοηθά στην αποφυγή τρομερά ατυχήματα, θα παίξουν με τους επαγγελματίες οδηγούς σκληρό αστείο. Ωστόσο, οι κατασκευαστές έχουν δώσει και εκείνη τη στιγμή. Τώρα, ακόμη και αν αυτό το σύστημα της βάσης ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί ανάλογα με την κατάσταση. Σε μερικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό βοηθούς, ESP μπορεί να λειτουργήσει σε διαφορετικούς τρόπους - πλήρους και μερικής ασφάλειας. Στην τελευταία περίπτωση, επιτρέπονται μικρές εκτροπές και ολίσθηση. Δηλαδή, όταν το μέσο επίπεδο της εγκατάστασης του προγράμματος οδήγησης είναι ήδη τίποτα δεν θα σταματήσει. Αλλά στην περίπτωση του πραγματικού κινδύνου είναι πλήρως ενεργοποιημένη Σταθερότητας. Τι είναι αυτό; Αυτή είναι μια ηλεκτρονική βοηθός που βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων.

συμπέρασμα

Συνολικά SSI - ένα μοναδικό σύστημα που έχει σώσει εκατομμύρια ζωές. Ωστόσο εξαπατήσει φυσική δεν θα μπορούσε κανείς, ηλεκτρονικά και η δυνατότητα αυτή δεν είναι απεριόριστη. Και να δούμε αν υπάρχει σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας στο αυτοκίνητο, μπορείτε να τις οδηγίες. Δεν είναι απαραίτητο να το απενεργοποιήσετε, ελλείψει μια μεγάλη εμπειρία οδήγησης. Ειδικά όταν πρόκειται για την οδήγηση σε χιονισμένο δρόμο.