Σύγχρονη σταθμό «Adler»: πώς να δημιουργήσετε ένα μόνο από τα πιο όμορφα κτίρια του σιδηροδρομικού σταθμού στη Ρωσία;

Σύγχρονη σταθμό «Adler» - δεν είναι απλώς ένα γκρίζο κτίριο που προκύπτει στο μυαλό μας μετά την αναφορά της λέξης. Η εμφάνισή του μοιάζει μάλλον ένα εμπορικό κέντρο. Ωστόσο, δεν ήταν πάντα έτσι. Ο σταθμός αυτός έχει τη δική του ιστορία.

Το ιστορικό της εμφάνισής

Ο σιδηροδρομικός σταθμός «Adler» εμφανίστηκε πολύ καιρό πριν - το 1929. Χτίστηκε πολύ πριν από τη στιγμή που η περιοχή έγινε μέρος του Σότσι. Το κτίριο χτίστηκε το σταλινικό στυλ, πρέπει να πω, δεν είναι τόσο μεγάλη όσο μια σύγχρονη εκδοχή. Αναφέρεται στο σταθμό του Βορρά, του Καυκάσου σιδηροδρόμων και, παρεμπιπτόντως, είναι μια από τις μεγαλύτερες και πιο φιλόδοξες σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλη τη Ρωσία. Περισσότερα στο σταθμό, υπάρχει ένα βασικό χαρακτηριστικό του οποίου είναι ότι το κτίριο βρίσκεται σχεδόν στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Για να είναι κοντά στη θάλασσα, θα πρέπει να πάει τρόπο. Πολλοί άνθρωποι είναι έκπληκτοι με αυτήν τη θέση, αλλά στην πραγματικότητα είναι απλή. Μετά Σότσι - μια πόλη που εκτείνεται κατά μήκος της ακτογραμμής με πολλές δεκάδες χιλιόμετρα, έτσι ώστε η θάλασσα εδώ, μπορούμε να πούμε παντού.

νεωτερισμός

Μόλις πριν από πέντε χρόνια άρχισε να χτίζει ένα νέο κτίριο του σταθμού, αποφασίστηκε να τοποθετήσετε το πρώην ανατολικό. Όλα ξεκίνησαν λόγω του γεγονότος ότι το 2014 στο Σότσι πραγματοποιήθηκαν Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες. Στην πραγματικότητα, όχι μόνο το σιδηροδρομικό σταθμό «Adler» έχει αλλάξει. Τέσσερα χρόνια από εκτεταμένες εργασίες που πραγματοποιούνται σε όλη την Σότσι - ανεγερθεί Ξενοδοχεία, ανακατασκευάστηκε δρόμους, χτισμένο αυτοκινητόδρομο. Έτσι, η δημιουργία του έργου σταθμό Adler παίρνει Αρχιτεκτονική Ομίλου, με επικεφαλής τον AP Danilenko. Κατανομή αίθουσα επιβατών τοποθετούνται σε ύψος δέκα μέτρα πάνω από τα r / w τρόπους. Αλλά το συγκρότημα ίδια χωρίστηκε σε δύο μέρη - το θαλάσσιο και αστικό. Μέσα από αυτή τη διανομή κατάφερε να δημιουργήσει ένα άνετο και σύγχρονο σιδηροδρομικό σταθμό. Πληροί όλες τις απαιτήσεις για τα κτίρια - καλά εξοπλισμένη από τεχνική άποψη είναι διαφορετική ενδιαφέρουσα σχεδίαση και συνδυάζεται αρμονικά με τον περιβάλλοντα χώρο.

σχέδιο

F / A σταθμό «Adler», όπως το έργο εμφανίστηκε το 2009. Είναι ενδιαφέρον ότι το αρχικό σχέδιο του αρχιτέκτονα προκάλεσε πολλές ερωτήσεις και τα σχόλια. Επειδή το έργο έπρεπε να μεταφερθεί στο υποκατάστημα Σότσι της ΜΚΟ «Mostovik» σε άλλους ειδικούς επανεξετάζεται και να διορθωθούν οι ελλείψεις της. Οι προθεσμίες ήταν σύντομες, οι Ολυμπιακοί Αγώνες κανείς δεν πρόκειται να κινηθεί, διότι η κατασκευή ήταν να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό. Επειδή ο σταθμός έπρεπε να σχεδιάσει παράλληλα με την κατασκευή του, η οποία είχε ήδη αρχίσει. Ήταν δύσκολο, επειδή είχε ήδη ανυψώσει τη βάση που χρησιμοποιείται ως βάση για τη χάραξη μιας νέας διάταξης και την εικόνα του κτιρίου. Υπήρχαν κινδύνους, και σημαντικές - μόνο οκτώ ώρες με τη χρήση ισχυρών υποδοχές κατάφερε να συγκεντρώσει ένα τεράστιο στέγη, η οποία είχε προηγουμένως συλλεχθεί στο χαμηλότερο σταθμό επίπεδο. Παραμόρφωση της δομής κατά τη στιγμή της εγκατάστασης ήταν περίπου 1,5 μέτρα, αλλά μόλις η ανάκαμψη ήταν πλήρης, όλα τα σήματα ήταν απασχολημένος, όπως αναμενόταν. Αυτή ειδικοί Σότσι βοήθησε τους αρχιτέκτονες της GMP εταιρείας - είναι μια γερμανική εταιρεία, η οποία εργαζομένων ανεγερθεί το αεροδρόμιο Tegel του Βερολίνου και τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της γερμανικής πρωτεύουσας. Η εμπειρία τους βοήθησε να εφαρμόσει νέες τεχνολογίες στην κατασκευή του σταθμού Adler και να αναπτύξουν τη λογική του. Σε γενικές γραμμές, λίγους μήνες μετά την έναρξη των εργασιών κατασκευής βελτιώνεται, και όλα πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο.

σχέδιο

Ο σταθμός «Adler» είναι μια όμορφη και προσελκύει την προσοχή του ο καθένας, δεν έχει σημασία ποιος οδηγούσε το παρελθόν. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο δεν μπορεί ποτέ να είναι μη ενσωματωμένη στην πραγματικότητα. Το γεγονός ότι η γερμανική αρχιτέκτονες είδε το κτίριο πιο απλό, ορθογώνιο, θα μπορούσε κανείς να πει «στεγνό». Ωστόσο, ο συγγραφέας του έργου επιμένουν στην. Πράγματι, με φόντο τη μαγευτική οροσειρά του Καυκάσου θα πρέπει να αυξηθεί κτιρίου, γίνεται σε ειδικό όμορφο σχεδιασμό. Ο σταθμός, που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στη θάλασσα δεν θα πρέπει να είναι απλοί. Όπως θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στη Μαύρη Θάλασσα. Η ιδέα αυτή επηρέασε την απόφαση του αρχιτέκτονα για να συνειδητοποιήσει το θέμα της θάλασσας κτιρίου. Συγγραφέας του έργου επέμεινε στην δική του, και το αποτέλεσμα που βλέπουμε σήμερα.

δημοτικότητα

Κάθε μέρα, πάνω από δέκα χιλιάδες άνθρωποι διέρχονται από το σταθμό «Adler». Από το σταθμό των αποβλήτων ως προαστιακά τρένα και υπεραστικές. Ιδιαίτερα δημοφιλής είναι η έκφραση και Aeroexpress. Αυτή η κατεύθυνση από Σότσι προς Krasnaya Polyana και προς το αεροδρόμιο. Επίσης, πηγαίνετε στο προαστιακό τρένο - από Tuapse να Adler και πίσω. Και, φυσικά, υπάρχουν πολλές περιοχές σε αντικείμενα όπως: Saratov, το Κίεβο, Αγία Πετρούπολη, Νίζνι Νόβγκοροντ, Μόσχα, Κρασνογιάρσκ, Μουρμάνσκ, Novosibirsk, Ekaterinburg, Ιρκούτσκ, Novokuznetsk, Barnaul, Αρχάγγελσκ, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Τσερέποβετς και τ. ε. Και αυτό δεν είναι καθόλου μια πλήρη λίστα των πόλεων στις οποίες μπορείτε να πάτε στο σταθμό Adler. Το κύριο πρόβλημα ήταν πάντα για την τοπική αναζήτηση ενός τόπου σε μια άγνωστη πόλη. Χρειάζεται μόνο ένα πράγμα, για να βρείτε το «Adler» (σταθμός) - Κάρτα. Και να πάρει πάρα πολύ εύκολο - από το κέντρο προς το σταθμό με το λεωφορείο νούμερο 125 και ο αριθμός των ταξί 124. Και ανησυχούν για τη διακοπή και δεν αξίζει τον κόπο - ο οδηγός πάντα να σταματήσει στο σωστό σημείο, «Σταθμός» Adler «διεύθυνση μόνο στην περίπτωση, πολύ αξίζει τον κόπο. θυμηθείτε - ο σταθμός βρίσκεται στην οδό Λένιν, 113.