Σχετικά με ειδικότητα «Τεχνικός Συντήρησης του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.» Ποιος μπορεί να λειτουργήσει;

Το άρθρο αυτό επικεντρώνεται σε μια τέτοια ενδιαφέρουσα, αλλά και απαιτητικό τομέα δραστηριότητας, όπως το μετρό και των σιδηροδρόμων, δηλαδή η εξειδίκευση «Τεχνικά λειτουργία του τροχαίου υλικού των σιδηροδρόμων». Ας μιλήσουμε για το τι είδους επάγγελμα, όπου μπορείτε να εργαστείτε. Μοιραστείτε και άλλες πληροφορίες.

Μετά από μια σχολική τάξη πάρει;

Αμέσως, σημειώνουμε ότι η ειδικότητα του αυτό το γενικευμένο, και εκεί είναι μόνο στις σιδηροδρομικές τεχνικές σχολές και κολέγια. Και τα θεσμικά όργανα έχουν εντελώς διαφορετική και πιο ακριβή, με στενό προφίλ. Κοιτάξτε, για παράδειγμα, υπάρχει μια ειδική «Μηχανές» στο γυμνάσιο, «Αυτοκίνητα», «Οργάνωση της μεταφοράς στο τρένο / σιδηροδρομικές μεταφορές» και άλλες. Βλέπεις; Όλα μόνος του. Ακόμη και η μελέτη των μηχανών σε διάφορες σχολές έχουν διαφορετικές ειδικότητες, μηχανές αυτοκινήτων γένη. Μια ειδικότητα «τεχνική λειτουργία του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού» είναι ένα είδος γενικευμένης και απλοποιημένη ενσωμάτωση.

Μπορεί να μάθει να κάνει μετά την 9η τάξη. Και μπορείτε ακόμη και να πάει στο σχολείο, ακόμη και αν έχετε ένα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης (φυσικά, σε άλλο τομέα). Εκπαιδεύουν το απόγευμα, βράδυ και αλληλογραφία μαθήματα. Έτσι, αν υπήρχε μια έντονη επιθυμία να φύγει, για παράδειγμα, από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος με τις σιδηροδρομικές μεταφορές, θα ανεμπόδιστα. Πρέπει να περάσει, εκτός από την υπαγόρευση, τη φυσική και τα μαθηματικά.

Και αν είναι απαραίτητο στο σχηματισμό του σιδήρου δρόμο;

Επί του παρόντος, η ολοένα και ανάγκη οι ειδικοί με την τριτοβάθμια εκπαίδευση, παρά το γεγονός ότι η μηχανική θέσεις είναι πολύ λιγότερο συχνές. Είναι όπως «συμβατικές» γραφείο λαμβάνουν τα άτομα με τεχνικό υπόβαθρο. Δεν θα μιλήσουμε για αυτούς που είναι υποχρεωμένοι να εργάζονται στους σιδηροδρόμους και το μετρό στο νομικό ή ζωολογικό εκπαίδευσης. Ας είναι δεν είναι για εμάς. Πιστέψτε με, αυτή η περιοχή απαιτεί γνώση του προφίλ. Φανταστείτε ότι το ίδιο railroader βάλει σε ένα φαρμακείο πίσω από τον πάγκο πώληση ναρκωτικών ουσιών. Ξέρει πολύ; Όχι. Και στον τομέα των μεταφορών: είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε, τουλάχιστον το πιο Άχαζ. Σ 'αυτό και βοήθεια ειδικότητας «Τεχνικός Συντήρησης του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού», το οποίο έχει σχεδιαστεί για τους εργαζόμενους των διαφόρων επαγγελμάτων.

Θα εξηγήσουμε το παράδειγμα του γιατί πρέπει να υπάρχει μελέτη. Φανταστείτε ότι έχετε μια εργασία χειριστής υπολογιστή ο οποίος υποχρεούται να κάνει διάφορες ενέργειες με μηχανές. ανάγκη των εργαζομένων σε κάποια χρονική στιγμή να προσδιοριστεί σε ποια κατηγορία μπορεί να περιλαμβάνει την αποτυχία να επισκευάσει τα πληρώματα μπορεί να ξέρει τι πρέπει να προετοιμαστούν και τι να διορθώσετε. Ο αγράμματος, ο χειριστής μπορεί να επιλέξει μια εντελώς διαφορετική κατηγορία, που θα οδηγήσει σε προβλήματα για όλους τους εργαζόμενους που συμμετέχουν στις επισκευές. Ο χειριστής, επίσης, θα λάβετε μια επίπληξη ή να χάσουν τα μπόνους. Και αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα.

Ποια η θέση;

Τώρα, θα δούμε τι μπορούμε να προσφέρουμε απόφοιτος w / ένα κολέγιο με προσόντα «Τεχνική συντήρηση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.» Ποιον να εργαστούν σε ένα τέτοιο άτομο; Λάβετε υπόψη ότι για πολλές θέσεις πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση, όπως στον τομέα των μεταφορών - είναι μια επικίνδυνη βιομηχανία.

Έτσι τώρα οι θέσεις. Πιο συγκεκριμένα, στην πρώτη χωρίζεται σε διάφορες επιχειρήσεις, υπηρεσίες. Όπως είναι γνωστό, υπάρχουν σιδηρόδρομοι, και υπάρχει υπόγεια. Είναι όλα μια περιοχή, έναν κλάδο. Το μετρό μπορεί να τρέξει σε electrodepot τροχαίου υλικού ή την επισκευή κατάστημα ή στο εγχειρίδιο κατάστημα.

Στο τμήμα σιδηρόδρομοι δεν είναι να ψωνίσει, αλλά να δομικές μονάδες. Έτσι, επιλέγουν εκ των προτέρων: σε λειτουργία ή επισκευή. Εάν υπάρχει επιθυμία να εργαστεί σε ένα εργοστάσιο, τότε είναι σαφές - επισκευής.

Έτσι, θεωρούν:

• Λειτουργία: αποκρυπτογράφηση ταινίες, χειριστής υπολογιστή, ένας επιστάτης, μια γραμμική χειριστής?
• Επισκευή: μηχανικός, τεχνικός, μηχανικός, osmotrschik, καταρτίζονται αυτοκίνητα.

Αγωγοί και machinists

Ίσως κάποιος θα ζητήσει σήμερα: «Τι γίνεται με τους μηχανοδηγούς, αγωγοί Γιατί να μην τους θυμούνται». Και όχι υπενθύμισε επειδή έχουν το δικό τους πρόγραμμα σπουδών. Υπάρχουν μαθήματα μηχανικός βοηθούς, αγωγούς. Οι οδηγοί έχουν εκπαιδευτεί μόνο μετά τις αποχωρήσεις των βοηθών το σωστό χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, 2 χρόνια. Στο αγωγός έχει τη δική του ατομική μαθήματα του.

Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι σιδηροδρομικές κολέγια μάθουν από βοηθού μηχανικού (ηλεκτρικά τρένα, για παράδειγμα). Μαθαίνουν για τα μαθήματα «Τεχνική συντήρηση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού» είναι απολύτως περιττή. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, όλοι οι μαθητές διδάσκονται τη θεωρία, κάνει εργαστήριο και στην πράξη.

Θα πρέπει να πάω;

Να θυμάστε, αν έχετε σοβαρά προβλήματα υγείας: η κακή ακρόαση, απροσεξία, διάσπαση της προσοχής, περιορισμός της κίνησης, νευρολογικές ασθένειες, πολύ κακή όραση, αδύναμη καρδιά, αδύναμη σκάφη και το πρόβλημα με την πίεση, είναι καλύτερα να εγκαταλείψει την ιδέα του. Επάγγελμα «Τεχνική συντήρηση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού» απαιτεί έναν υπάλληλο για τη φροντίδα και τη διαθεσιμότητα της καλής υγείας. Μπορείτε, φυσικά, για το καλό του ενδιαφέροντος για να πάρετε μια εκπαίδευση και να είναι μόνο μια σιδηροδρομική στο πτυχίο, καμία απαγόρευση. Όμως, η πρακτική θα πρέπει να υποβάλλονται (ιατρικό συμβούλιο δεν είναι απαραίτητη, εκτός και αν πρόκειται να πάτε αμέσως στο βοηθητικό πτήση μηχανικός ή αγωγό).

Εδώ είναι μερικά σημεία που σχετίζονται με το επάγγελμα του «Τεχνική συντήρηση των σιδηροδρομικών τροχαίου υλικού.» Όλες οι αποχρώσεις μπορεί να συμβεί μόνο κατά τη διάρκεια εκλογών γραφείο ή ήδη σε λειτουργία. Ο μισθός της μηχανής με ένα τέτοιο επάγγελμα είναι μικρή, και η ευθύνη και ψυχο-συναισθηματική (ή σωματική) φορτίο περισσότερα.