ΑυτοκίνηταΑυτοκίνητα

Σφιγκτήρας Σώμα: Περιγραφή και τα χαρακτηριστικά

λαβές του σώματος, σφιγκτήρες και αλυσίδες αποτελούν ένα σύνολο του εξοπλισμού ίσιωμα, που προορίζεται για τα μέτρα επισκευής. Κατά τη διαδικασία, που παρέχουν την απαραίτητη πρόσφυση, λόγω των οποίων ο κυβερνήτης διορθώνει την παραμόρφωση της δομής στόχου, δηλαδή το σώμα. Οι συσκευές αυτού του τύπου μπορεί να έχουν διαφορετικές επιλογές, τα χαρακτηριστικά και τα λειτουργικά δυνατότητες. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να έχουμε αρχικά την κατανόηση των πιθανών κλήσεις στη συσκευή. Τυπικά, το σώμα σφιγκτήρα επιλέγεται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν και καθολική κιτ.

Επισκόπηση ίσιωμα κλιπ

Ίσιωμα το τερματικό αυτοκίνητο είναι μέρος του κιτ επισκευής αμαξωμάτων. Ανασυγκρότηση της γεωμετρίας του μεταλλικού σώματος καταργεί τη δυνατότητα των θερμικών επιδράσεων, οπότε τα τετηγμένα προσπάθειες είναι καθαρά μηχανικό. Με άλλα λόγια, η υδραυλική πίεση ενεργοποιείται, με αποτέλεσμα το διορθωμένο γεωμετρικό σχήμα των μειονεκτημάτων. Συγκεκριμένα σφιγκτήρας δομή αμαξώματος χρησιμοποιείται ως συντηρητικό. Η δομή ενός τέτοιου κιτ περιλαμβάνει κοχλίες στερέωσης, σφιγκτήρα άνοιγμα, το βραχίονα στήριξης, τη συσκευή για ξεδίπλωμα λαβής, την περιοχή αναφοράς και t. Ίδια D. Clamp είναι μόνο ένα συστατικό στη συνολική τεχνική διαδικασία της οργάνωσης. Η βάση της ίδιας δράσης λειτουργικό και να παρέχει στοίβες υδραυλικό σύστημα. Αλλά αυτό δεν αναιρεί την αξία του σφιγκτήρα, λόγω της αξιοπιστίας της και η διάρκεια ζωής εξαρτάται από την ασφάλεια της επισκευής.

Προδιαγραφές προϊόντος

Οι σφιγκτήρες μοντέλα χαρακτηρίζονται από διάφορες παραμέτρους, μεταξύ των οποίων επικεφαλής είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. Κατά μέσο όρο, μια τέτοια συσκευή υπολογίζεται να συνεργαστεί με 2-5 τόνους. Αυτό δεν σημαίνει ότι το φορτίο αντιστοιχεί στην ποσότητα του αυτοκινήτου. Η ελκτική δύναμη δεν είναι πάντα σχετίζεται με την μάζα της μηχανής, δεδομένου ότι το τέντωμα διεξάγεται κατά την οριζόντια διεύθυνση, όπου η ράβδος καθορίζεται μόνο από την πολυπλοκότητα του σώματος παραμόρφωσης και τα χαρακτηριστικά της δομής. Έτσι, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο αριθμός των κατευθύνσεων, η οποία υποστηρίζει το εργαλείο. Τα απλούστερα μοντέλα έχουν μια δύναμη 2 τόνων μόνο προς τα εμπρός και το μεσαίο τμήμα είναι σε θέση να εργαστούν και κατά την εγκάρσια διεύθυνση. Συνήθως αυτός ο τύπος του σώματος του σφιγκτήρα επιτρέπει φορτίο 5-ton της άμεσης και 2-ton - πλευρική διεύθυνση. Από την άποψη των δυνατοτήτων της λαβής και είναι σημαντικό να υπολογίσει το πλάτος του κλιπ. Καθολική αξία θεωρείται μέχρι 120 mm. Όσον αφορά την μάζα του ίδιου του εργαλείου, κυμαίνεται από 1,2 έως 15 kg.

Συστάσεις για τη χρήση

Εργασία με κλιπ είναι μόνο ένα στάδιο στη γενική ίσιωμα των μέτρων που αποσκοπούν στη διόρθωση της γεωμετρίας του σώματος. επιλεγεί για πρώτη φορά τα λεγόμενα ζώνες ελέγχου - μέρη όπου θα ήταν σκόπιμο να καθοριστεί σφιγκτήρες. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο έχει τεθεί για τα αποθέματα με την πιο πλεονεκτική θέση από την άποψη της εγκατάστασης. Οι ειδικοί συστήνουν μηχάνημα τοποθέτησης, έτσι ώστε η κρεμαγιέρας και υπερκατασκευή διαχωρίστηκαν απόσταση 60-70 cm. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται το σώμα του σφιγκτήρα. Του στοιχεία χέρια κιτ μπορεί να στερεωθεί με βίδες, ρυθμίζοντας το ύψος τους. Με την ευκαιρία, το ύψος καθορίζεται από τη θέση των παραμορφωμένων περιοχών. Αν υπάρχει εμπιστοσύνη στην ορθότητα της επιλεγμένης διαμόρφωσης της εγκατάστασης, θα πρέπει να προχωρήσουμε με τις βίδες τελικό μοντάρισμα. Ελέγξτε την ποιότητα του σφίγγοντας το κλείδωμα στοιχεία που πρέπει να μετά από κάθε ώθηση. Εάν παραλείψετε αυτήν την προειδοποίηση, υπάρχει ο κίνδυνος της σύσφιξης κενού, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Αναλώσιμα για σφιγκτήρες

Αξεσουάρ Auto Body επιλέγονται όχι τόσο για τον εαυτό του κλιπ, αλλά για ένα κοινό σύνολο των αποθεμάτων με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της ποιότητας και της ροής εργασίας. Αυτό μπορεί να απαιτείται σε αυτή την επιχείρηση; Ανάλογα με τη χρησιμοποιούμενη κύρια εργαλεία μερικές φορές χρησιμοποιούνται χημικά αυτοκινήτων. Αυτό μπορεί να είναι, για παράδειγμα, η λίπανση των μεταλλικών συνδετήρων με τη μορφή nanoshampunya. Σάμη τερματικά για σωρός του αυτοκινήτου μπορούν να επικοινωνούν απευθείας με αλυσίδες και ιμάντες. Είναι σημαντικό ότι αυτά τα συστατικά συμμορφώνονται με το σφιγκτήρα με τα χαρακτηριστικά της αξιοπιστίας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα ράγες από σύνθετα υλικά.

κατασκευαστές

Σφιγκτήρες που παράγεται από πολλές εταιρείες, αλλά και την καλύτερη ανάπτυξη είναι εξειδικευμένες κατασκευαστές των συσκευών και οργάνων αυτοκινήτων καθορισμό. Με αυτή την έννοια, Jonnesway επιχειρήσεις μπορούν να προσδιοριστούν, JTC και AIST. Είναι επίσης ένα καλό πακέτο premium είναι η εταιρεία FORCE. Τροποποίηση 62511 αντέχει φορτίο 5-ton και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κυκλώματα με κοχλίες αλυσίδα στερέωσης. Όπως σημειώνεται από τους χρήστες, ο σφιγκτήρας χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα. Εισήχθη στην αγορά και στην εγχώρια κλιπ του σώματος από το «Sorokin» και «Mastak». Τα μοντέλα αυτά είναι χαμηλότερα τεχνολογίας και λειτουργικά, αλλά είναι ιδανικές για απλές εργασίες ίσιωμα με το σώμα του αυτοκινήτου.

Πόσο είναι το κλιπ;

Μοντέλα με μια ελκτική δύναμη περίπου 2 τόνοι διατίθενται για 1,5 έως 2000. Π Αυτή η μονοκατευθυντική συσκευές που έχουν ελάχιστη διαμόρφωση και είναι κατασκευασμένα από φθηνά κράματα μετάλλων. Το μέσο τμήμα έχει παρουσιάσει αμφίδρομη μηχανισμοί κατάλληλοι για χρήση με τα φορτία των περίπου 3 τόνους. Αυτό το εργαλείο είναι διαθέσιμο κατά μέσο όρο 2-3 χιλιάδες. Τα περισσότερα επίσης ανθεκτικό σφιγκτήρες για επισκευές αυτοκινήτων με τρεις γραμμές δράσης εκτιμάται σε 6-7 χιλιάδες. Μοντέλα αυτού του τύπου χρησιμοποιείται κυρίως σε επαγγελματικό στούντιο που ειδικεύεται στη διόρθωση των πολύπλοκων παραμορφώσεων του σώματος.

Πώς να επιλέξετε το καλύτερο μοντέλο;

Η επιλογή θα πρέπει να αρχίσει με τη διαμόρφωση της εγκατάστασης του μελλοντικού μηχανισμού. Πρότυπο σχέδιο προϋποθέτει τη χρήση μιας καθολικής σύνολο τεσσάρων λαβές. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για την πλειοψηφία των αυτοκινήτων, και στην περίπτωση αυτή είναι δυνατή μόνο για την αξιολόγηση του δυναμικού έλξης των παραπάνω χαρακτηριστικών. Αλλά για ορισμένα οχήματα ενδέχεται να απαιτούν τροποποιήσεις του σώματος σφιγκτήρα, πλήρης, με ειδικό σύστημα στερέωσης. Ειδικότερα, ορισμένα μοντέλα της Mercedes και της BMW χρειάζεται να συνδέσετε επιπλέον τερματικά που προορίζονται για σύνδεση με τις ακίδες τοποθετούνται στην πλευρική επιφάνεια του σώματος. Έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά και το σύστημα στερέωσης της Honda. Και για τα αυτοκίνητα με εγκάρσιες δοκούς θα πρέπει να χρησιμοποιούν τους μηχανισμούς σύσφιξης ισορροπιστές.

συμπέρασμα

Ανεξάρτητα από τη φύση της επιχείρησης, πριν από κάθε εφαρμογή θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του κλιπ. Ακόμη και αν η επιφάνεια των μεταλλικών μερών φαίνονται έτοιμα για χρήση, θα πρέπει να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα και τη λειτουργία εργασίας. Ιδιαίτερα βίδα σφιγκτήρες και σφιγκτήρες για έργα με νήμα υπόκειται σε παραμόρφωση, λόγω του ό, τι μπορεί να είναι ένας κίνδυνος παραβίασης της ίσιωμα τεχνικές. Συντήρηση πραγματοποιείται και μετά από την εργασία της εκδήλωσης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υποχρεώσει τις ίδιες χημικές ουσίες, οι οποίες πρέπει να λιπαίνονται επιφάνεια του εργαλείου. Η παρουσία της προστατευτικής επικάλυψης θα προστατεύσει τα στοιχεία από την διάσπαση της δομής. Ωστόσο, είναι επιθυμητό να αποκτήσει αρχικά συσκευές που είναι το εργοστάσιο γαλβανισμού. Αυτή η επικάλυψη προστατεύει όχι μόνο από τις διαδικασίες διάβρωσης, αλλά μειώνει επίσης την εσωτερική τάση του μετάλλου.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 el.birmiss.com. Theme powered by WordPress.