Συνθετικό 5W30 πετρελαίου: Κριτικές

Λάδι (συνθετικό) 5W30 στη χώρα μας είναι ευρέως διαδεδομένη. Γιατί προτιμάται από πολλούς αυτοκινητιστές και αν θα πρέπει να συμπληρώσετε τον κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου; Για την αντικειμενική αξιολόγηση έγιναν κατάλληλες δοκιμές.

Δοκιμές του λιπαντικού ρευστού στο Ford Focus

Το καλύτερο πράγμα σχετικά με την ποιότητα του πετρελαίου πείτε διεξάγονται ανεξάρτητες δοκιμές. Οι ειδικοί επιλέγονται διάφορα είδη λιπαντικών υγρών είναι να υποβληθεί σε διάφορες εξετάσεις, απεικόνιση και την ανάλυση των αποτελεσμάτων και στη συνέχεια να τις συγκρίνουν μεταξύ τους, ορίζοντας μια άνετη λαδιού μάρκας.

Μια τέτοια δοκιμασία αποφάσισε να συνεχίσει τα αυτοκίνητα Ford Focus. Όλα τα μηχανήματα έχουν ένα τρέξιμο δέκα χιλιάδων χιλιομέτρων, ο όγκος του κινητήρα - 1.6 λίτρα, έχει 100 ίππους. Motor σχετίζεται με χαμηλή, σύγχρονους κινητήρες βενζίνης, χωρίς τα συνοδευτικά πολύπλοκους μηχανισμούς. Είναι kotlokollektor συσκευή περιλαμβάνει, ένα οδοντωτό χρονισμού μετάδοσης κίνησης με ιμάντα και τέσσερις βαλβίδες για κάθε κύλινδρο.

Γραμματόσημα έλαια

Μεταξύ άλλων, οι πειραματιστές ήταν ενδιαφέρονται για ό, τι είναι καλύτερο 5W30 πετρελαίου: συνθετικά ή ημι-συνθετικά. Ως εκ τούτου, επελέγησαν οι ακόλουθες ποιότητες τόσο με τα βασικά:

• σε ημι-συνθετικά - Σύνολο Quartz 9000 Μελλοντικές και Mobil Σούπερ FE Ειδική?
• Συνθετικά - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Μαγνητική Α1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Ενέργειας F Synth ΕΚ και THK Magnum Professional C3.

Όλα αυτά τα λιπαντικά υγρά πριν από τη δοκιμή δοκιμάστηκαν στο εργαστήριο.

Η ουσία της δοκιμής

Μια δοκιμή διεξήχθη στους εκατό βαθμούς στο λάδι κινητήρα. Συνθετικό 5W30 ημι-συνθετικά και έχουν δείξει διαφορετικά αποτελέσματα, αν και η διαφορά ήταν μικρή. Πολύ χοντρό γράσο ήταν «Shell» και το πιο υγρό - «G-Ενέργειας» Πρόσθετα σε ορισμένα δείγματα διέφεραν σε μεγάλο βαθμό. Όλα τα έλαια ήταν ασβεστίου σε 2000 mg / kg φωσφόρου και ψευδαργύρου 1000 mg / kg. Ταυτόχρονα, μόνο 1350 mg / kg του ασβεστίου ήταν στη «Shell», και το «Τ-Ενέργειας» - και ακόμα λιγότερο σε σύνολο 750 mg / kg. Ως εκ τούτου, στην πρώτη ομάδα είχαν υψηλή περιεκτικότητα σε αλκάλια με υψηλό βαθμό καθαρισμού και αντιοξειδωτικά πρόσθετα. Η υψηλότερη ποσότητα αλκαλίου παρατηρήθηκε στο «Castrol», και το χαμηλότερο - στο «κέλυφος».

Οι δοκιμές διεξήχθησαν με κυκλικό τρόπο, καθένα από τα οποία διήρκεσε για μια ώρα. Καιρός όλα τα αυτοκίνητα ήταν τα ίδια. Μηχανήματα κινείται στα 130 χιλιόμετρα ανά ώρα σε έξι χιλιάδες στροφές. Ένα τέτοιο καθεστώς που πραγματοποιήθηκε για μισή εβδομάδα.

Μια ξεχωριστή δοκιμή ήταν να είναι ακίνητο και στο ρελαντί για τρεις ώρες, οπότε ένα ζευγάρι των διανυθέντων χιλιομέτρων και πάλι στάθηκε ώρα με τον κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα, εννέα εβδομάδων δίκη αποδείχθηκε ότι τα αυτοκίνητα έχουν περάσει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, 45 φορές για να ξεκινήσει τον κινητήρα στο κρύο και 72 φορές - στο ζεστό. Motors εργαστεί εκατό ώρες υπό φορτίο 6000 rpm και 54 ωρο.

Έτσι, πήραμε ένα πολύ σκληρό τρόπο. Ως εκ τούτου, αντί των είκοσι χιλιάδων χιλιομέτρων, που αφορά τη διαχείριση συντήρησης, η διάρκεια του περάσματος μειώθηκε σε 10.000 χιλιομέτρων.

Τα αποτελέσματα των μεμονωμένων δοκιμών

Σκουραίνει όλων των λιπαντικών υγρών που παρατηρείται σε δυόμισι χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό δείχνει καλές ιδιότητες καθαρισμού όλων των δειγμάτων - πλαίσιο καλύπτει πτερύγια καθαρότητα διατηρείται. Η διαφορά ήταν σημαντική όταν λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες. Όταν ο παγετός των είκοσι μοιρών υγρού που στάζει από τον ανιχνευτή εύκολα σε όλες τις ποιότητες, εκτός από το «Castrol». Προβλήματα που αρχίζει σε οποιαδήποτε από τις δείγματος δεν προκύπτουν ακόμη και σε η θερμοκρασία πέσει κάτω από 27 βαθμούς.

Με δηλητηρίαση δαπάνες έχουν ως εξής. Το πρώτο top-up που απαιτείται ημι-συνθετικά «Mobil» μέσα σε 4.800 χιλιόμετρα, και από 8000 χιλιόμετρα - και πάλι. Άλλες ημι-συνθετικά «Σύνολο» Δεν είναι, επίσης, ένα μεγάλο μέρος της πίσω. Στην κορυφή μέχρι χρειάστηκαν περίπου δύο λίτρα για κάθε πετρελαίου. Συνθετικό 5W30 έδειξε αναθυμιάσεις είναι πολύ χαμηλότερο. Στο μάρκες "Castrol" και "Zeke" αναλωμένων 1.4 λίτρα, και "Shell" - 1.23 λίτρα, και η "Total" - 1.9 λίτρα. Το αποτέλεσμα αυτό δείχνει ότι η πορεία προς τα συνθετικά μπορούσε να είναι περισσότερο από ένα ημι-συνθετικά.

Πλήρωση όλα τα αυτοκίνητα γίνονται στον ίδιο σταθμό, και μόνο υψηλής ποιότητας βενζίνη. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν σχεδόν η ίδια. Αλλά τα πιο αποδοτικά αποτελέσματα έδειξαν πετρελαίου (συνθετικό) 5W30 «Ο κ Ενέργεια» και σπάταλο - «Shell». Η διαφορά όμως ήταν σχεδόν ελάχιστη, μέχρι 3%.

Το σημαντικό πράγμα είναι ότι όλο το πετρέλαιο υπήρχε μια καλή ανθεκτικά στη φθορά αποτέλεσμα. Ακόμα και μετά από την οδήγηση για τους μεγαλύτερους δακτυλίους των εμβόλων χρώμιο κύκλου εργασιών (που είναι στο μεγαλύτερο φθορά) δεν απομονώνεται χρώμιο σε λάδι καθόλου. Το περιεχόμενο των άλλων μετάλλων δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο.

Τι είδους πετρελαίου καλύτερα;

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα, διαπιστώνουμε ότι το καλύτερο ήταν 5W30 συνθετικά οχημάτων μάρκας λάδι «TNK», «Castrol» και «Motul». Οι ξένοι «Shell» ήταν εδώ, «ο κ Ενέργεια» και «Zeke».

Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το σύνολο του λιπαντικού υγρού συνέχισε να δείχνει την ποιότητα του καθαρισμού, ακόμη πιο κοντά στον τελικό όριο. Δείκτες των υψηλού ιξώδους και παρέμειναν εντός των φυσιολογικών ορίων.

Semisynthetics, με τη σειρά του, ήταν ζηλιάρης σταθερή: το ιξώδες μειώθηκε μόνο κατά 3 τετραγωνικά mm / s, δηλαδή η ίδια με εκείνη των συνθετικών που βασίζονται σε λιπαντικά.

συμπέρασμα

Για όλα τα σημαντικά χαρακτηριστικά του συνόλου των δειγμάτων που έχουν αποδείξει τις επιδόσεις τους σε πάνω από 20.000 χιλιομέτρων σε κανονικές συνθήκες και 10.000 χιλιόμετρα - σε σοβαρή. Τι μπορείτε να επιλέξετε 5W30 πετρελαίου; Συνθετικά (κριτικές και αποτελέσματα αντικειμενικό κριτήριο το επιβεβαιώσει) με υψηλό αριθμό βάση, η οποία περιλαμβάνει δείγματα του «Castrol», «TNK» και «Motul», κατάλληλο ειδικά κατοίκους glubinok όπου η ποιότητα του καυσίμου είναι κακή. Ημι-συνθετικά από αυτές περιλαμβάνουν επίσης «Mobil».

Αλλά, από την άλλη πλευρά, ημι-συνθετικά υπάρχει η μεγαλύτερη σπατάλη, λόγω του ό, τι δεν θα κερδίζει ένα χαμηλό κόστος, ως αποτέλεσμα.

Αλλά παραδοσιακά θεωρείται ελίτ κινητήρα πετρελαίου 5W30 (συνθετικά) «Shell» και «Zeke» δεν ήταν στην πραγματικότητα η υψηλότερη απόδοση. Ως εκ τούτου, για το αν πρέπει ή όχι να τα αγοράσετε, θα πρέπει να εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο, αφού στάθμισε όλες τις επιλογές που έχουν δείξει. Από τη μία πλευρά, είχαν τη χαμηλότερη απόβλητα εκτός από πρόσθετα και λάδι βάσης, αλλά από την άλλη - καύσιμα υψηλού θείου μόνιμη πλήρωσης δεν μπορεί να οδηγήσει σε καλύτερα αποτελέσματα.

Εκτός από το γεγονός ότι η βενζίνη θα πρέπει να χύνεται μόνο για αποδεδειγμένα βενζινάδικα, μετά την εργοστασιακή εγγύηση είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα λιπαντικό ρευστό που ονομάζεται Low SAPS, τα οποία διαφέρουν μειωμένη αλκαλικό περιεχόμενο. Θα φορτώσει στο μετατροπέα θα είναι δεκάδες φορές μικρότερη από την ενέργεια που ασκείται από την αύξηση της περιεκτικότητας σε θείο στη βενζίνη.

Η καλύτερη επιλογή είναι να αγοράσετε ένα φθηνό συνθετικά υλικά, τα οποία θα πρέπει να αλλάξει συχνότερα, δηλαδή κάθε 15.000 χιλιόμετρα.