Πώς να επισκευάσει το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων γέφυρας Γκαζέλα

Επισκευή και αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα (Gazelle 33021) - αυτή είναι μια πολύ σοβαρή και υπεύθυνη εργασία. Όπως είναι γνωστό, το συγκεκριμένο μέρος έχει μια πολύ πολύπλοκη δομή, ώστε να κάνει τις απαραίτητες επισκευές της μόνο σε ένα ειδικό σταθμό συντήρησης με τη χρήση ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού. Ωστόσο, αν είστε ένας έμπειρος οδηγός και ξέρει Gazelle σχεδιασμό μέσα προς τα έξω, μην προσπαθήσετε να την επισκευή θα nizkorezultativnym. Δεν πρέπει να αρνηθούμε το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου και να κάνουμε ό, τι κατά την απόλυτη διακριτική της ευχέρεια. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε όλα τα στάδια της αφαίρεσης και εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και να μάθετε την ακριβή τιμή της στη ρωσική αγορά.

Άρση οδηγίες

Για να αρχίσετε με τον οπίσθιο άξονα Gazelle κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα, και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσει σε διάλυση της, προ-συσφίγγεται σε μια μέγγενη. Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να αφαιρέσετε τις βίδες που συγκρατούν την πλάκα ασφάλισης. Στη συνέχεια θα πρέπει να σηματοδοτήσει τα καλύμματα εδράνων για την εγκατάσταση, όταν για να μην συγχέουμε όλες τις λεπτομέρειες. Μετά από αυτό, αρχίζουν να διαλύσει τις εξωτερικές αγώνες που φέρει. Μετά την αφαίρεσή τους πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά την κατάστασή τους και αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι το παιχνίδι ημι-άξονες δεν πρέπει να υπερβαίνει το σήμα του μισού χιλιοστού. Εάν το ποσοστό αυτό έχει υπερεκτιμηθεί, στη συνέχεια, χωρίς να αλλάζει το διαφορικό περίπτωση που δεν μπορείτε να κάνετε. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλανητικών γραναζιών, άξονα πινιόν να χτυπήσει, και στη συνέχεια τραβήξτε. Reducer πίσω άξονα πρέπει να περιέχει ΤΑΕ άξονα με τον εσωτερικό δακτύλιο. Το τελευταίο στοιχείο να αφαιρεθεί, και στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί χάλυβα για να τραβήξει το έδρανο. Στη συνέχεια, αλλάξτε το χιτώνιο προσαρμογής και αφαιρέστε το δακτύλιο ρύθμισης.

Μετά από αυτό, το πίσω διαφορικό άξονα Gazelle μπορεί να θεωρηθεί για την κατανόηση. Τώρα πάμε στην πιο σημαντική - κρατική επιθεώρηση όλων των τμημάτων. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι όλες οι λεπτομέρειες της μετάδοσης ταυτόχρονα πρέπει να πλένονται. Αν βρείτε οποιαδήποτε μέρη ρωγμές ή παραμόρφωση, φροντίστε να το αντικαταστήσει. Διαφορετικά, αυτό θα έχει επιπτώσεις σε μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, όταν το αυτοκίνητο είναι στο δρόμο για 100 μίλια από τον πλησιέστερο οικισμό. Αν τα μέρη δεν έχουν καμία παραμόρφωση, αλλά από την επιφάνεια υπάρχει ένας νταής, αντικαθιστώντας σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται. Για την ομαδική εργασία τους, απλά να τους γυαλίσετε με γυαλόχαρτο. Σε περίπτωση βλάβης είναι παρούσες στα πιο σημαντικά συστατικά, αντικαθιστώντας πίσω διαφορικό (Gazelle, ιδίως) είναι απλά αναπόφευκτη. Έτσι θα εξοικονομήσετε χρόνο σας και επιπλέον προσπάθεια.

Reducer Πίσω Γκαζέλα Bridge. λεπτομέρειες Τιμή

Αυτή τη στιγμή, το κόστος του συνόλου του μειωτήρα είναι περίπου 6-7 χιλιάδες ρούβλια. Τα πιο ακριβά μοντέλα κοστίσει περίπου 12 χιλιάδες ρούβλια. Επίσης στο αυτοκίνητο μπορεί να δει και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών. Αυτό το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων άξονα Gazelle θα κοστίσει περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Όμως, παρά τη μεγάλη διαφορά στην τιμή, πλοηγηθείτε για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο / έχουν τα μέρη δεν είναι απαραίτητη, επειδή μερικές φορές οι πωλητές δεν ξέρω πόσο αυτή η πλεονάζουσα αναχώρηση του χιλιόμετρα μέχρι σας και πόσα ακόμα υπομένουν.