Πώς να αντικαταστήσει τη ρίζα αδένα με τα χέρια τους;

Όταν η διαρροή στην περιοχή του σφραγίδων (μανσέτες) του στροφαλοφόρου άξονα υπάρχει το ζήτημα της αντικατάστασής τους. Η αδιαφορία αυτή η βλάβη μπορεί να επιδεινώσει περαιτέρω το πρόβλημα. διαρροή λαδιού θα γίνει ισχυρότερη την πάροδο του χρόνου, η οποία θα οδηγήσει όχι μόνο στην ανάγκη να ξαναγεμίσει συνεχώς, αλλά και να προκαλέσει την αποτυχία των μερών του κινητήρα.

Αιτίες της αποτυχίας

Συχνά ριζική αδένας έχει μια διάρκεια ζωής των 150.000 χιλιομέτρων. Αλλά αυτό μπορεί να συμβεί ότι θα καταστραφεί πριν την δηλωθείσα ημερομηνία. Υπάρχουν αρκετοί βασικοί λόγοι για τους οποίους η ακτινική κολάρο, είτε μπροστά ή πίσω, μπορεί να καταστραφεί: υπερθέρμανση του κινητήρα, χρήση ακατάλληλων λιπαντικών, τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς την έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου και του φίλτρου. Χρησιμοποιώντας χαμηλότερη ποιότητα τμήματα σφράγισης οδηγεί επίσης στο γεγονός ότι μια διαρροή μπορεί να συμβεί αυτόχθονες αδένα. Όποια και αν είναι ο λόγος, μια σφαλιάρα αντικατάσταση δεν θα πρέπει να αναβληθεί. Λόγω του γεγονότος ότι το μπροστινό τμήμα στεγανοποίησης είναι πιο ευαίσθητα στις επιδράσεις του περιβάλλοντος (σκόνη, υγρασία, σκόνη) και δονητικών φορτίων, συχνά αποτυγχάνει νωρίτερα από τον ομόλογό του στο πίσω μέρος του κινητήρα. Αλλά αν το πρόβλημα παρουσιάστηκε μόνο μπροστά σφραγίδα του πετρελαίου, είναι απαραίτητο να αλλάξει σε ένα ζευγάρι, όπως των πόρων τους είναι η ίδια. Εάν ζημιά στην σφραγίδα στην περιοχή της τροχαλίας μπορεί να φανεί οπτικά, το δεύτερο λίγο πιο δύσκολο - στο μάτι δεν ορίζεται. Βασικά όταν φοριέται ένα τέτοιο γεγονός μπορεί να δει την ολίσθηση του συμπλέκτη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα στοιχεία του παίρνει το λάδι από το κάρτερ.

Εργαλεία και εξαρτήματα

Για τη διεξαγωγή της διαδικασίας επισκευής, θα πρέπει:

• ικανότητα να στραγγίξει το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο?
• κουρέλια?
• σύνολο σγουρά και επίπεδη κατσαβίδια?
• Σετ κλειδιά (Ring, χαρουπιές, κεφάλι)?
• ένα σφυρί και μια κόντρα φανοποιού.

Η όλη διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα, ακολουθώντας την σωστή ακολουθία της διαδικασίας βήματα επισκευές. Το ακόλουθο περιγράφει μεθόδους διάλυσης και εγκατάσταση των νέων αυτοχθόνων χειροπέδες στο παράδειγμα της VAZ «εννέα».

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού κοπής ρίζα

Αρχικά ορίζεται το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή τρίποδο και το ηλεκτρικό δίκτυο απενεργοποιείται, αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Για να διώχνουν την τάπα αποστράγγισης από το κάρτερ του κινητήρα και τη διεξαγωγή της αποστράγγισης λαδιού. Για εύκολη πρόσβαση στα μέρη του κινητήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε το μπροστινό δεξιό τροχό. Όταν η εργασία διεξάγεται μόνη, εν παραλλήλω μπορεί να προχωρήσει για να διαλύσει γεννήτρια και το αυτοκίνητο του. Περαιτέρω, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί το προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και να προχωρήσει για να το διαλύσουν, μετά τη χαλάρωση της μηχανισμό εφελκυσμού. Κάρτερ επίσης πρέπει να αφαιρεθεί. Είναι σημαντικό να πούμε ότι μετά την αφαίρεση του ιμάντα η χρονική στιγμή δεν συνιστάται για την περιστροφή των αξόνων του εκκεντροφόρου και μανιβέλα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε μια ανάγκη για εκ νέου εγκατάσταση της στιγμής ανάφλεξης και της βαλβίδας χρονισμού. Ως εκ τούτου, για να αποφευχθεί αυτό, είναι σκόπιμο να βάλετε την πρώτη ταχύτητα.

Στη συνέχεια, έχουμε διαλύσει τον στροφαλοφόρο με καστάνια - ξεβιδώστε τη βίδα και σφίγγει το, χρησιμοποιώντας δύο κατσαβίδια. Αν το κλειδί διατηρείται στον άξονα της καστάνιας χαλαρά, τότε συνιστάται επίσης να καταργήσετε. Στη συνέχεια, αφαιρέστε από τον κινητήρα δέκτη έλαιο. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο μπουλόνι στερέωσης να το αφεντικό του εδράνου στροφαλοφόρου άξονα και μία στην αντλία λαδιού. Στη συνέχεια διαλύσει ίδια την αντλία λαδιού, αφαιρέστε τις έξι βίδες. Τώρα έχουμε πρόσβαση σε μανσέτα. Χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό κατσαβίδι, αφαιρέστε τον κινητήρα ρίζα επίπλου με φύτευση του στο κάλυμμα της αντλίας.

Εγκατάσταση νέων ακτινικής στεγανής

Αμέσως πριν από την εγκατάσταση του νέου μέρη εκτελέσει μια διεξοδική πλύση εντός καπάκι βενζίνη και σκουπίστε την με ένα πανί. Η προ περιχειρίδα κάθισμα λιπαίνει λεπτό στρώμα λαδιού του κινητήρα. Κάνοντας τη σωστή θέση στο κάλυμμα του κουτιού γέμιση, αυτό τεθεί σε εφαρμογή. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό άξονας πιέζεται μέσα στον αδένα ριζοσπαστική ότι είναι καλά στερεωμένο στον τεχνολογικό τρύπα. Είναι σημαντικό να μην προκαλέσει βλάβη στο στεγανοποιητικό χείλος. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η τοποθέτηση όλα τα μέρη αφαιρεθεί, παρατηρώντας το σύνολο της ιεράρχησης τεχνολογικής διαδικασίας κινητήρα. Παρά τις κάποιες δυσκολίες, εξακολουθεί να μπορεί να γίνει ανεξάρτητα στο σπίτι. Φυσικά, είναι πιο βολικό να συνεργαστεί με έναν εταίρο.

Γρήγορη αντικατάσταση

Υπάρχει και μια άλλη, πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αντικαταστήσει το στεγανοποιητικό χείλος. Αλλά είναι λίγο επικίνδυνο. Η βάση της μεθόδου δεν είναι ανάγκη για την απομάκρυνση της παλέτας, και του δέκτη έλαιο αντλία λαδιού. Μανσέτα ποικίλλει άμεσα με τον κινητήρα. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η ταλαιπωρία της λειτουργίας. Επιπλέον, υπάρχει μια πιθανότητα ότι η τσιμούχα λαδιού δεν είναι επαρκώς πιέζεται εντός του καλύμματος της αντλίας λαδιού. Υπάρχει κίνδυνος βλάβης του γυαλιστερή επίστρωση του στροφαλοφόρου άξονα - κατά συνέπεια, υπάρχει η πιθανότητα νέων διαρροών.

Επαγγελματικές συμβουλές

Αυτό το είδος των τμημάτων του WHA θα πρέπει να επιλεγεί με ιδιαίτερη προσοχή και είναι επιθυμητή μόνο από εξουσιοδοτημένους εμπόρους. Διαφορετικά, μπορείτε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο κακή κομμάτι της ποιότητας που θα οδηγήσει σε ταχεία επιδείνωση της. Με τη σειρά του, αυτό θα συνεπάγεται ορισμένες επιπλέον χρόνο και κόστος.

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού ρίζα πίσω

Τυπικά, η αντικατάσταση πίσω μανσέτα μεταφέρεται μαζί με την αντικατάσταση του μετώπου. Όσον αφορά αυτό το μέρος του κινητήρα, η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική. All στηρίζεται στην ανάγκη για την αφαίρεση μεγάλων ποσοτήτων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Έτσι, για να έχει πρόσβαση το παρέμβυσμα αρχικά απαραίτητο να απομακρυνθεί από το μηχάνημα τα επιμέρους στοιχεία της ανάρτησης, κιβώτιο ταχυτήτων και το καλάθι συμπλέκτη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώστε όλες τις βίδες στερέωσης βολάν και αφαιρέστε το από το στροφαλοφόρο άξονα. Ξεβιδώνοντας το τελευταίο μπουλόνι στερέωσης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κλείδωμα των ελαστικών, και στη συνέχεια στον εαυτό του βολάν.

Μετά τη διάλυση του συμπλέκτη πίσω πλευρά. Ξεβιδώστε το πίσω κάλυμμα των κοχλιών στροφαλοθάλαμου στο ποσό των οκτώ κομμάτια και αφαιρέστε το. Βγείτε από τον κινητήρα περίβλημα μανίκι, για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα podkovyrnuv κατσαβίδι το από το στροφαλοθάλαμο. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε προσεκτικά το παλιό ρίζα τσιμούχα λαδιού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μια μεγάλη ποικιλία καλυμμάτων και τα μέρη είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου, έτσι θεραπεία να είναι προσεκτικοί για να μην προσθέτουν προβλήματα με τη μορφή της αγοράς νέων τμημάτων.

Εγκατάσταση νέων τμημάτων συσκευασίας

Πριν από την εγκατάσταση του νέου σφράγιση με ένα πανί σκουπίστε την έδρα βαλβίδας και γράσο με λάδι. Χρησιμοποιώντας μια διάμετρο ατράκτου ενενήντα εννέα χιλιοστών και ένα σφυρί, τότε πιέζεται σε ένα νέο πίσω περιχειρίδα στη θέση του. Για τη διεξαγωγή αυτή η φάση της εργασίας είναι απαραίτητη με εξαιρετική προσοχή ούτως ώστε να μην βλάψει το στοιχείο. Μόλις συμπιέζεται εντός της ρίζας αδένα αντικατάστασης φλάντζα περιβλήματος μανσέτα - είναι το επόμενο στάδιο της υποχρεωτικής εργασίας. Η παλιά φλάντζα αφαιρείται (εάν έχει γίνει συνδεδεμένο, μπορεί να κοπεί καθαρά με ένα μαχαίρι), και στη θέση του ένα νέο σύνολο.

Ρυθμίστε τον αδένα περίβλημα του κινητήρα

Για την αποφυγή βλάβης κατά τη διάρκεια της ρίζας σκέπες εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να τεθεί ένα στρώμα ελαίου επί της επιφανείας της φλάντζας στροφαλοφόρου άξονα. Τοποθέτηση του σώματος της σφραγίσεως στη θέση του, σωστή χείλος σφραγίδα του πετρελαίου με ένα κατσαβίδι, έτσι ώστε δεν είχε κατάγματα. Για φύτευση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί, αλλά δεν αξίζει πολλά για να κρατήσει σε αυτό. Περαιτέρω, είναι αναγκαίο να ξεκινήσει η συναρμολόγηση της μονάδας ισχύος στην αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Όλες οι σφραγίδες των ιθαγενών εργασίες αντικατάστασης μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωθεί.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, για να επισκευάσει είναι δυνατόν ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο χαρακτηριστικό θραύση. Για να γίνει αυτό, μόνο τον ελεύθερο χρόνο σας, το κατάλληλο εργαλείο και υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά για VAZ, χωρίς την οποία επισκευής μπορεί να θεωρηθεί ελαττωματικό. Για να συμμετάσχουν στη διαδικασία πιο άνετα με έναν εταίρο. Αλλά αν όχι, μπορείτε κάλλιστα να τα βγάλουν πέρα μόνοι τους.