Πώς γίνεται η διάγνωση της λειτουργίας «Gazelle»;

Ίσως το πιο διάσημο και δημοφιλές μικρό πωλήσεις αυτοκινήτων στη Ρωσία - ένα «Gazelle». Το μηχάνημα έρχεται με μια 94-ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αυτοκίνητο έχει περάσει από πολλές αλλαγές. Αναβαθμίστηκε στάβλο του κινητήρα. Αλλά αυτό παραμένει άθικτη, έτσι είναι αναστολή. Στο σημερινό άρθρο θα δούμε πώς να διαγνώσουν αναστολή «Gazelle» και πώς είναι τοποθετημένα.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Η δημιουργία ενός «Gazelle», οι μηχανικοί του Γκόρκι δεν επανεφεύρουμε τον τροχό - σχεδιασμός έχει τυποποιηθεί με το «Βόλγα». Αλλά η ανάρτηση έγινε πιο φορτίου. Έτσι, στο νέο «Βόλγα» κατά το χρόνο που χρησιμοποιείται ήδη την άνοιξη, υπήρξε μια δοκό σε εμπρός και πίσω άξονα εξαρτώμενη. Μια παρόμοια δομή παρατηρήθηκε σε GAZ-33073.

Διάγνωση πλαισίου τμήματα αυτών των αυτοκινήτων έχει πολλές ομοιότητες. Ωστόσο, σε αντίθεση με «γκαζόν» σε «Gazelle» άρχισε να χρησιμοποιεί πιο «αυτοκίνητα», τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Σημειώστε ότι δεν εμφανίζονται αμέσως. Στα μοντέλα μέχρι το 1997, αποσβεστήρες ενώθηκαν με τα μοντέλα της GAZ-53 και 3307. Παρά την αρχαϊκή αναστολή του, το σύστημα αυτό αποδείχθηκε ότι είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα. Ως εκ τούτου, απαιτήθηκε συχνά επισκευή του πλαισίου «Gazelle». Αναστολή ότι σχεδόν neubivaemaya. Μετά από όλα, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα για να σπάσει - απλά ελατήρια και τα αμορτισέρ είναι παρόντα στη δομή. Δεν ρουλεμάν και μοχλούς - αντ 'αυτού έχουν εγκατασταθεί τάπα (πείρος) και η ακτίνα.

front-end

Πώς να διαγνώσουν τη λειτουργία «Gazelle»; Όλες οι λειτουργίες αναχθεί στην επιθεώρηση του ρυθμιστικού καουτσούκ και ράβδων διεύθυνσης. Και αν το πρώτο είναι σχεδόν αιώνια, τότε ώθηση για 10 χρόνια υπηρεσίας μπορεί να έχει ήδη φορέσει. Για τη διάγνωση της τρέχει «Gazelle», χρειάζεται έναν βοηθό. Στην ομάδα σας, θα γυρίσει το τιμόνι από άκρη σε άκρη. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να παρακολουθήσετε την κίνηση των ράβδων. Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι lyuftovali. Αν ναι, τότε που φορούσαν εστίες. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε το στοιχείο. Αλλαγή Tie Rod ολόκληρου του συγκροτήματος. Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί, αυτό το αυστηρό έλεγχο. Όπως είναι γνωστό σε γενιές των «επιχειρήσεων», σχεδόν όλα τα «Gazelle» πήγε χωρίς τιμόνι. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το τιμόνι γίνεται όλο και πιο σφιχτά. Ποιος είναι ο λόγος, αν δεν υπάρχουν εξελιγμένες κατασκευές και διεύθυνσης; Και ο λόγος έγκειται στο μηχανισμό περιστροφής.

Το γεγονός είναι ότι εντός του λιπαντικού που χρησιμοποιείται για περιστροφικά μηχανήματα. Είναι αυτό το σύστημα εύκολο να λειτουργήσει. Και αν διάγνωσης τρέχει «Gazelle» έχει δείξει ότι ο τροχός έχει γίνει πιο δύσκολο απ 'ότι συνήθως, είναι καιρός να ανανεώσει το γράσο. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται καρφίτσες εξώθηση. Είναι κατασκευασμένο με τη βοήθεια του όπλου:

Γεμιστό μέσα σε ένα ειδικό λιπαντικό (είναι σημαντικό ότι είναι ανθεκτικό στο νερό). Στη συνέχεια, ένας από τους τροχούς γίνεται με τη στάση του (για την ευκολία της συντήρησης) και ξεβιδώστε την κάτω βίδα μπάλα (μερικές φορές είναι από πάνω). Μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι ή κλειδί «10». Περαιτέρω, το άνοιγμα του σωλήνα είναι στριμμένο νήμα πάνω στη σύριγγα. Προσπαθήστε να το σφίξετε μέχρι το τέλος. Διαφορετικά, το λίπος δεν εμπίπτει στο pin. Στη συνέχεια, η πίεση στο μοχλό πιέζεται μέσα στο εσωτερικό μέρος του μηχανισμού. Κάνουμε τη διαδικασία έως ότου, μέχρι την κορυφή του το παλιό γράσο θα έρθει. Αυτό υποδηλώνει ότι η νέα δομή έχει πλήρως συμπληρωθεί το εσωτερικό της μονάδας. Συνήθως το παλιό γράσο έχει σκούρο καφέ χρώμα και πολύ ξηρά στην αφή.

Πόσο συχνά shpritsevat καρφίτσες;

Η συχνότητα των διαδικασιών δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα. Κατά κανόνα, καρφίτσες σύριγγα 1-2 φορές το χρόνο. Καθορίστε η ανάγκη για αντικατάσταση λιπαντικό είναι δυνατή από το χαρακτηριστικό, τεντωμένη ελέγχου.

Πίσω ανάρτηση

Είναι τοποθετημένα όχι λιγότερο αρχαϊκές από το μέτωπο. Χρησιμοποιεί τη γέφυρα που εξαρτώνται από την ημι-ελλειπτικό φύλλα σούστας. Αλλά σε αντίθεση με το μπροστινό, το πίσω μέρος είναι σχεδιασμένο για βαριά φορτία. Ως εκ τούτου, εκτός από το κύριο φύλλο podressorniki εκεί. Πώς γίνεται η διάγνωση της λειτουργίας «Gazelle»; Αξίζει την προσοχή στην κατάσταση του ρυθμιστικού καουτσούκ podressornikov. Αν είναι σε μια τέτοια κατάσταση, όπως και στην παραπάνω φωτογραφία, αυτό δείχνει μια δυσλειτουργία. Λεπτομέρεια αξίζει μια δεκάρα, και μπορείτε να το αντικαταστήσετε επί τόπου, δεν poddomkrachivaya αυτοκίνητα.

σκουλαρίκι

Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια - την άνοιξη δακτύλιοι κρίκο. Αξίζει να σημειωθεί ότι, οι ίδιοι φύλλα φθείρονται πιο γρήγορα από ό, τι διασπώνται από καουτσούκ και μεταλλικά στοιχεία. Αλλά τη διάγνωση του πλαισίου GAZ-3302, δεν θα πρέπει να τους στερεί την προσοχή.

Αν δακτύλιοι είναι φθαρμένα σκουλαρίκια, θα είναι το στοιχείο το παιχνίδι και οποιαδήποτε αναπηδήσεις. Τυπικά, το μέλος φθοράς στο άνω τμήμα. Αν ορατό αποκόλληση, τότε το στοιχείο είναι εκτός λειτουργίας. Πώς είναι η επισκευή του πλαισίου «Gazelle» σε αυτή την περίπτωση;

Αντικαταστήστε το στοιχείο μπορεί να είναι στη θέση τους. Ωστόσο, το απαιτούμενο πλαίσιο ανύψωσης με γρύλο. Επόμενο σφυρί χτύπησε παλιές εστίες. Για πιέζοντας τη νέα χρήση του σφιγκτήρα σιγαστήρα. Σφίξτε χαλύβδινου μέλους καουτσούκ για να κλειδώσει και σετ στο αγκύλιο, περαιτέρω παράγουν μαλακό χτυπήματα σφυριού.

Διάγνωση του πλαισίου GAZ-3110 «Βόλγα»

Αναστολή της «Βόλγα» ενοποιείται με την «Gazelle». Ωστόσο, σε 3110, αντί μπροστά της δέσμης έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Ως εκ τούτου, η διάγνωση μειώνεται με τον έλεγχο των σιωπηλή βραχίονες μπλοκ που εκτείνονται από το υποπλαίσιο. Επιπλέον, η ακεραιότητα ελέγξτε καουτσούκ ανθήρων άνω και κάτω σφαιρική άρθρωση. Επίσης εγκατασταθεί στην μπροστινή αντιστρεπτική δοκό. Είναι συνδεδεμένο με τις «αρθρώσεις» που μπορούν να εκδίδουν κάθαρση. Αν τυχόν εξαρτήματα που πρόκειται να αντικατασταθεί. Σε αντίθετη περίπτωση, η διάγνωση δεν διαφέρει από το «Gazelle».

Γι 'αυτό και βρει τον τρόπο να κατασκευάσει την ανάρτηση στο «Gazelle» και σε ποια σημεία να ψάξουν για τη διάγνωση, όταν της.