Πόσο συχνά το φίλτρο αέρα του κινητήρα αλλαγή: κανόνες και συστάσεις

Το αυτοκίνητο λειτούργησε αποτελεσματικά, έχει μέγιστη χωρητικότητα, είναι απαραίτητη η διεξαγωγή περιοδικής συντήρησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της δράσης γίνεται αρκετές λειτουργίες. Ένας από αυτούς είναι η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Αυτή είναι μια σημαντική λεπτομέρεια από την οποία εξαρτάται άμεσα από την ισχύ του αυτοκινήτου, και καταναλώνεται καύσιμο.

. Για την μηχανή, το σύστημα λειτούργησε σαν ελβετικό ρολόι, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσο συχνά να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ πιθανό να εκτελέσει ανεξάρτητα. Αυτό θα εξοικονομήσει για μια επίσκεψη σε ένα εξειδικευμένο κέντρο.

Σκοπός του φίλτρου αέρα

, необходимо в первую очередь выяснить предназначение этой детали. Για να καταλάβετε πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα, θα πρέπει πρώτα να καταλάβουμε το σκοπό του παρόντος τμήματος. Αυτό το στοιχείο είναι παρόν σε οποιοδήποτε μοντέλο του αυτοκινήτου. Αποτρέπει την είσοδο σκόνης, χωματόδρομους μέσα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αν το φίλτρο δεν έχει στο μοτέρ έπεσε στο συντρίμμια που θα μπορούσαν να επηρεάσουν το έργο του.

Κατά τη διάρκεια της καύσης, καταναλώνεται οξυγόνο (επειδή αυτή η διαδικασία είναι αδύνατη χωρίς αυτό). Στα 100 χιλιόμετρα του κινητήρα καταναλώνει 12-15 m³ αέρα. Ως εκ τούτου, η παρακολούθηση της κατάστασης του φίλτρου είναι εξαιρετικά σημαντική. Με τον καιρό, η σκόνη φραγμένο μέσα σε αυτό. Ο κινητήρας δεν μπορεί έτσι να λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα. Καυσίμου που καταναλώνεται περισσότερο από ό, τι στο νέο φίλτρο.

Επίσης, το φίλτρο αέρα εκτός από τις παραπάνω λειτουργίες χρησιμεύει ως σιγαστήρα. Σε κινητήρες βενζίνης, ρυθμίζει επίσης τη θερμοκρασία του καυσίμου θέρμανσης.

Οι κύριοι τύποι των φίλτρων

, следует рассмотреть также виды этой детали. Αναρωτιέστε πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω το φίλτρο αέρα του κινητήρα θα πρέπει επίσης να εξετάσει τα είδη των τμημάτων. Υπάρχουν τρία είδη. Κάτω από το καπό, το φίλτρο είναι εύκολο να βρεθεί. Στο άνω τμήμα του κινητήρα (μερικές φορές πλευρά) είναι εκείνο το στοιχείο. Μοιάζει με ένα πλαστικό σώμα σκούρο χρώμα.

Υπάρχουν κυλινδρικό, χωρίς πλαίσιο ή πάνελ φίλτρα. Λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της λειτουργίας του στοιχείου, κάθε κατασκευαστής επιλέγει ένα συγκεκριμένο είδος.

Το πιο κοινό υλικό που χρησιμοποιείται για να κάνει τέτοια μέρη είναι από χαρτόνι. Όμως, σε πολλές χώρες, αυτό θεωρείται ότι είναι προτιμότερο να συνθετικά ινώδη υλικά. Οι κατασκευαστές αναφέρουν κατ 'ανάγκη τη συχνότητα με την οποία πρέπει να αντικαταστήσετε αυτά τα στοιχεία.

ταξινόμηση

, следует сказать, что существует несколько классификаций этих деталей. Λαμβάνοντας υπόψη πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα στο αυτοκίνητο, πρέπει να πούμε ότι υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις αυτών των στοιχείων. Για να επιλέξετε το σωστό ή το άλλο είδος, θα πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη επιλογή για ένα συγκεκριμένο όχημα.

Φίλτρα διαφέρουν στο σχήμα. Μπορεί να είναι επίπεδη, τετράγωνο, στρογγυλό, και ούτω καθεξής. Δ Με τον τρόπο εκτέλεσης φιλτραρίσματος που διατίθενται uniFLOW, την αδράνεια, το πετρέλαιο και το κυκλώνα. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας μπορεί να είναι σοβαρές ή συμβατικά καθαριστικά. τα φίλτρα διαφέρουν επίσης από την άποψη της περιορισμένης χωρητικότητας τους. Έρχονται σε ένα ή περισσότερα στάδια.

Η ποικιλομορφία αυτή οφείλεται στην ανάπτυξη σταθερής τεχνολογίας στον τομέα της επέκτασης των επιδόσεων του οχήματος. Συνεχώς υπάρχουν νέες προοπτικές για το πρόβλημα της παροχής καθαρισμού του αέρα ποιότητας. Αλλά τα παλιά αυτοκίνητα μοντέλο συνεργαστεί με αυτές τις εκδόσεις των φίλτρων που έχουν αναπτυχθεί από τον κατασκευαστή κατά την περίοδο της απελευθέρωσης του οχήματος.

Παράγοντες για την αντικατάσταση

, необходимо рассмотреть факторы, которые влияют на это. Μελετώντας πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω το φίλτρο αέρα του κινητήρα, είναι αναγκαίο να εξεταστούν οι παράγοντες που την επηρεάζουν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα στοιχεία καθαρισμού βουλώσει πιο γρήγορα από ό, τι προβλέπεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο οδηγιών. Αυτό μπορεί να οφείλεται στις δύσκολες συνθήκες του κινητήρα.

Κατά τη θερινή περίοδο η σκόνη από το δρόμο ανεβαίνει περισσότερο. Αν το όχημα οδηγεί μέσα από το χιόνι, το βούλωμα του φίλτρου αέρα είναι πολύ πιο αργή. Επίσης, εκτός από την βρωμιά από το περιβάλλον μπορεί να πέσει στην ηλεκτρική λάδι κινητήρα. Αυτό καθιστά επίσης αναγκαία η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου του κινητήρα.

Αν μια νέα μηχανή, που λειτουργεί σε ένα σχετικά καθαρό περιβάλλον, η αντικατάσταση της θα πρέπει να γίνεται λιγότερο συχνά. Για οχήματα με πολλά χιλιόμετρα για να οδηγήσει σε σκονισμένους δρόμους, η διαδικασία αυτή θα πρέπει να είναι πιο συχνές.

συστάσεις του κατασκευαστή

Υπάρχουν σαφείς συστάσεις του κατασκευαστή για το καθαριστής. όλες οι απαραίτητες πληροφορίες, οδηγίες για το πόσο μπορεί να αξιοποιηθεί αυτό το στοιχείο. Ως εκ τούτου, πριν είναι απαραίτητη η εφαρμογή της συντήρησης κινητήρα να εξετάσει τη σχετική τεκμηρίωση και να επανεξετάσει τις δηλώσεις που εκεί έξω.

Αυτό συμβαίνει, για καθαρότερες καθορίζονται στις οδηγίες δεν κατάφεραν να τρέξει βρώμικο. Σε αυτή την περίπτωση, το ζήτημα μπορεί να προκύψει σχετικά με το πώς αλλάζουν συχνά το φίλτρο αέρα καθαρό κινητήρα. Η κατηγορηματική απάντηση είναι γενικά αποδεκτή άποψη ότι σε μια τέτοια περίπτωση, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα καθαρισμού.

Συνήθως εγχώρια αυτοκίνητα πρέπει φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 10 χιλιάδες. Χλμ. Στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, το ποσοστό αυτό θα μπορούσε να αυξηθεί σε 20-30 χιλιάδες. Χλμ. Το νεότερο το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερο θα πρέπει να αλλάξει αυτό το στοιχείο.

Σημάδια πρέπει να αντικαταστήσετε

, со временем появятся характерные признаки нарушения работы двигателя. Αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν δίνουν προσοχή στις συστάσεις σχετικά με το πόσο συχνά να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα του αυτοκινήτου, τελικά θα υπάρξει χαρακτηριστικά σημεία του κινητήρα. Επιτρέπει αυτό δεν είναι απαραίτητο.

Πρώτα απ 'όλα ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσετε μια αυξημένη ροή του καύσιμου μείγματος. Όταν αρχίζει να εμπλουτιστεί, η οποία οδηγεί σε ανεπαρκή ικανότητα του μηχανισμού βρώμικο φίλτρο καυσίμου στο εσωτερικό του κινητήρα. Για πλήρως συνέβη καύσης, αυτό απαιτεί επαρκή αέρα.

Το επόμενο σημείο είναι η εμφάνιση μεγάλων ποσοτήτων διοξειδίου του άνθρακα στις μάζες της εξάτμισης. Αν αυτή συνοδεύεται από μείωση της ισχύος του κινητήρα, είναι καιρός να προβεί σε άμεση επιθεώρηση. Αν ακόμη και μετά την εμφάνιση αυτών των συμπτωμάτων ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν λαμβάνει κανένα μέτρο για τη διατήρηση των στοιχείων του φίλτρου, σύντομα θα πρέπει να αλλάξει τον κινητήρα.

Βλάψουν το παλιό φίλτρο

Ειδικευμένοι τεχνίτες δώσει συμβουλές σχετικά με το πόσο συχνά να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα. экспертов указывают на необходимость одноразового применения этого элемента. συστάσεις των εμπειρογνωμόνων επισημαίνουν την ανάγκη για ενιαία χρήση αυτού του στοιχείου. Ακόμη και αν ο οδηγός θα πλύνει καθαρότερα, δεν εγγυάται την αποτελεσματικότητά του. Ακόμη και φαινομενικά φως φίλτρο, το οποίο λαμβάνεται ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μετά το πλύσιμο του υλικού εξακολουθεί να είναι άχρηστο.

Τα σωματίδια που παραμένουν στη δομή μιας τέτοιας συσκευής θα επηρεάσει αρνητικά την παροχή αέρα ηλεκτρονικού ελέγχου στο σύστημα θάλαμο καύσης. Στην περίπτωση αυτή, τα πρώτα θύματα του μετρητή. Θα πρέπει σύντομα να αλλάξει.

Δεύτερο φίλτρο χρησιμοποιείται βλάπτει το θάλαμο καύσης. Στα έμβολα, τα τοιχώματα των εντέρων κελύφους εμφανίζονται μικροσκοπικές γρατσουνιές. Στη συνέχεια γίνονται ραγισμένα. Την πάροδο του χρόνου, αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύνολο του κινητήρα.

Πώς να αλλάξετε το φίλτρο

, следует сказать о самой процедуре этого процесса. Εξετάζοντας το ζήτημα του πόσο συχνά μπορείτε να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα, θα πρέπει να πούμε για την ίδια τη διαδικασία σε αυτή τη διαδικασία. Ανάλογα με τις ανάγκες, επικοινωνήστε με το Τμήμα Εξυπηρέτησης. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι δυνατό να εκτελέσει όλες τις ενέργειες με τα χέρια τους. Τυχόν δυσκολίες σε αυτό.

Είναι απαραίτητο να ανοίξει το καπό. Το φίλτρο είναι συνήθως φτιαγμένο από σκούρο πλαστικό. Είναι η κορυφή ή στην πλευρά του κινητήρα. Cleaner στέγαση κατέχεται από αρκετούς συνδετήρες του μετάλλου. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τα ανοίξετε. Το φίλτρο είναι εύκολο να βγούμε από το περίβλημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, συνδέεται με βίδες. Σε αυτή την περίπτωση, το μόνο που περιστρέφεται.

Το υλικό του φίλτρου είναι συνήθως φωτεινό ότι οι οδηγοί είχαν τη δυνατότητα να αυτο-εκτίμηση του βαθμού μόλυνσης. Κοιτάζοντας σκούπα στο φως, μπορείτε εύκολα να προσδιοριστεί η ανάγκη για αντικατάσταση.

συμβουλές των εμπειρογνωμόνων

. Οι έμπειροι οδηγοί είναι πρόθυμοι να δώσουν συμβουλές για το πόσο συχνά να αλλάξετε το φίλτρο αέρα του κινητήρα. Θα συνιστούσα να συνδυάσει αυτή τη διαδικασία με την αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα. Τυπικά, αυτό συμβαίνει κάθε 10-15 χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή, είναι σε θέση να εξυπηρετήσει το σύνολο του κινητήρα, παρέχοντάς της μια μακρά αξιόπιστη λειτουργία.

Ότι η διαδικασία ήταν γρήγορη, θα πρέπει να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με τις οδηγίες του κατασκευαστή, να κατανοήσουν τη δομή του κινητήρα. Αποκτήστε το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι σύμφωνα με τη μάρκα του αυτοκινήτου σας. Η πώληση μπορεί να παρουσιαστεί πιο σύγχρονες συσκευές. Αλλά πριν από την αγορά τους είναι απαραίτητη για να καθοριστεί αν τέτοια φίλτρα συγκεκριμένο κινητήρα πρότυπο σύστημα κατάλληλο.

Επίσης, οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην αποθηκεύσετε για την αγορά των εν λόγω τμημάτων. Μετά από όλα, το έργο όλων των οχημάτων εξαρτάται από την ποιότητα του φίλτρου. επισκευή ή αντικατάσταση κόστος του είναι πολύ ακριβά.

Μερικά άλλα χαρακτηριστικά

, есть еще несколько тонкостей. Όσον αφορά το ζήτημα του πώς αλλάζουν συχνά το φίλτρο αέρα του κινητήρα, υπάρχουν μερικές λεπτές αποχρώσεις. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, υπάρχουν κάποιες κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη συχνότητα αυτής της διαδικασίας. Αν ο κινητήρας είναι νέα, δεν έχει χρησιμοποιηθεί σε δυσμενείς συνθήκες, η αλλαγή του λαδιού διενεργείται πιο συχνά από ό, τι το φίλτρο αέρα. Βάλτε νέο καθαριστικό μέσα στο χρόνο σκίασης που παράγονται λιπαντικά.

Υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ απαιτεί μια πιο σοβαρή στάση σε μια τέτοια διαδικασία. Χαρακτηριστικά της λειτουργίας των μηχανισμών αυτών απαιτούν τη συντόμευση της διάρκειας της λειτουργίας του φίλτρου αέρα. Σε κινητήρες ντίζελ, μηχανές με τουρμπίνα αλλαγή λαδιού και φίλτρου εκτελείται κάθε φορά κατά τη διάρκεια της συντήρησης.

Το κόστος της επισκευής ή της αγοράς ενός νέου κινητήρα σήμερα είναι πολύ υψηλό. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να αλλάξετε το φίλτρο αέρα στο χρόνο για την εκτέλεση των υπηρεσιών μετά την πώληση σε τακτική βάση. Το κόστος μιας τέτοιας διαδικασίας δεν μπορεί να συγκριθεί με τις πιθανές απώλειες, το οποίο προκαλεί την αποτυχία του κινητήρα του αυτοκινήτου.