Πόσο είναι πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αστική ευθύνη

Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο πρέπει να έχει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο, το οποίο πρέπει να έχετε μαζί σας. Εάν παραβιάζεται ο νόμος, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αστική ευθύνη. Ας δούμε ποιες είναι οι κυρώσεις γι 'αυτό.

OSAGO

Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο της OSAGO είναι σύμβαση που συνάπτει με την ασφαλιστική εταιρεία ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε περίπτωση ατυχήματος, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αποζημιωθεί για τη ζημία που προκλήθηκε από το ατύχημα. Αυτός ο τύπος ασφάλισης θα πρέπει να ισχύει για όλους τους οδηγούς. Επομένως, σε περίπτωση απουσίας του, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου υποχρεούται να καταβάλει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αστική ευθύνη.

Σε περίπτωση που διαπράττονται πολλά ατυχήματα κατά τη διάρκεια ισχύος μιας πολιτικής, η ασφαλιστική εταιρεία αναλαμβάνει την υποχρέωση να αποζημιώσει κάθε ένα από αυτά, δεδομένου ότι σύμφωνα με τη σύμβαση δεν περιορίζεται ο αριθμός των ατυχημάτων.

Έτσι, αποδεικνύεται ότι και οι δύο συμμετέχοντες ενός ατυχήματος επωφελούνται από την πολιτική. Ένας οδηγός προστατεύει τον εαυτό του από τις οικονομικές απώλειες που συνδέονται με τις εργασίες επισκευής ενός μηχανοκίνητου οχήματος, εάν είναι ο τραυματίας σε ένα ατύχημα. Από την άλλη πλευρά, ο ένοχος του ατυχήματος δεν θα αντισταθμίσει επίσης τη ζημία που προκλήθηκε.

Παρ 'όλα αυτά, παρά τα προφανή πλεονεκτήματα, υπάρχουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που πηγαίνουν σε διάφορα κόλπα.

Fake OSAGO

Λόγω του γεγονότος ότι το κόστος της πολιτικής υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων TPL έχει αυξηθεί σημαντικά, πιο πρόσφατα έχουν γίνει όλο και περισσότερα πλαστά έγγραφα. Είναι σαφές ότι τόσο η κατασκευή όσο και η διανομή και η χρήση τους είναι παράνομη. Η ευθύνη για τέτοιες ενέργειες είναι τόσο διοικητική όσο και ποινική.

Ωστόσο, πιο συχνά ο δράστης πληρώνει διοικητικό πρόστιμο για οδήγηση χωρίς OSAGO. Η ποινική ευθύνη αφορά την κατασκευή, τη διανομή και τη σκόπιμη χρήση πλαστογραφίας. Παρά το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία των παραχαραγμένων OSAGO χρησιμοποιείται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκ προθέσεως, είναι απαραίτητο να αποδειχθεί ενοχή για έλξη σύμφωνα με το σχετικό άρθρο. Και για να γίνει αυτό είναι είτε αδύνατο είτε πολύ δύσκολο.

Ατύχημα

Ωστόσο, οι οδηγοί που οδηγούν χωρίς αστική ευθύνη ή αγοράζουν ψεύτικο έγγραφο, κινδυνεύουν όχι μόνο να σταματούν από αξιωματικούς περιπολίας. Το κυριότερο είναι ότι αν πάρετε ένα ατύχημα, η ζημιά που προκαλείται σε ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώνεται από τον εαυτό σας.
Μέχρι πρόσφατα, όταν οι πολιτικές ήταν πολύ φθηνότερες, η ζημία στον ζημιωθέντα αποπληρώθηκε ελάχιστα. Φυσικά, και τώρα υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις. Ωστόσο, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, μια ασφαλιστική εταιρεία που έχει μειώσει το ποσό της ασφάλισης πληρωμής, μπορείτε να αξιοποιήσετε τα χρήματα που απαιτούνται για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου.
Διαφορετικά, θα πρέπει να καταβάλετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αστική ευθύνη και επισκευή του κατεστραμμένου οχήματος. Επιπλέον, η αστυνομία της κυκλοφορίας θα λάβει υπόψη τον οδηγό χρησιμοποιώντας μια ψεύτικη πολιτική OSAGO.
Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για μια άλλη ερώτηση: θα αποζημιωθεί η ζημία σε περίπτωση ατυχήματος εάν ο οδηγός του ατυχήματος είναι ο τραυματίας; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι θετική. Ο οδηγός μπορεί ασφαλώς να απευθυνθεί στην ασφαλιστική εταιρεία του ενόχου που συνέβη σε γενική βάση. Όσο όμως απαιτείται πρόστιμο για την οδήγηση χωρίς αστική ευθύνη, πρέπει να πληρώσει εξ ολοκλήρου. Φυσικά, στην περίπτωση αυτή ο οδηγός ενδιαφέρεται άμεσα για την επίλυση του θέματος επί τόπου χωρίς να καλέσει τους αστυνομικούς της τροχαίας.

Ποινή για οδήγηση χωρίς ασφάλιση του OSAGO

Ας μεταφερθούμε άμεσα στην διοικητική τιμωρία. Έτσι, το αδίκημα αυτό υπόκειται στην ευθύνη σύμφωνα με τα άρθρα 12.3 και 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Εάν ο οδηγός έχει πολιτική αστικής ευθύνης, αλλά ξεχάστηκε να τον πάρει μαζί του, τότε μπορεί να επιβληθεί προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 δισεκατομμυρίων ρούβλια.
Για την οδήγηση χωρίς πολιτική αστικής ευθύνης γενικά, η ποινή θα είναι οκτακόσια ρούβλια, με καθυστέρηση ασφάλισης - πεντακόσια ρούβλια.

Τι ήταν αυτό που πέρασε, και τι δεν είναι και δεν υπήρξε

Μέχρι τον Μάρτιο του 2008, υπήρχε ένας κανόνας βάσει του οποίου η χρήση του υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου είχε επιτραπεί για ένα μήνα μετά τη λήξη του. Ωστόσο, οι χρόνοι αυτοί έχουν περάσει πολύ. Σήμερα, από την αρχή της επόμενης ημέρας, η ασφάλιση θεωρείται καθυστερημένη, και στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται ποινή για οδήγηση.
Λένε ότι η αστυνομία της κυκλοφορίας μπορεί να επισημάνει ένα λάθος στη σύμβαση και να ζητήσει πρόστιμο γι 'αυτήν. Ωστόσο, αυτό δεν είναι δικαιολογημένο. Κανείς δεν έχει το δικαίωμα να σας επιβάλει πρόστιμο σε περίπτωση που εντοπιστεί σφάλμα στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Μπορεί η αστυνομία να αφαιρέσει τους αριθμούς;

Νωρίτερα, ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προέβλεπε το άρθρο 27.13, σύμφωνα με το οποίο για τη διαδρομή χωρίς OSAGO, οι αξιωματικοί του DPS θα μπορούσαν απλώς να καταλάβουν τους αριθμούς των αυτοκινήτων. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι τώρα είναι εύκολο να κάνετε διπλότυπα αριθμών, από το τέλος του 2014 το μέτρο ακυρώθηκε. Τώρα δεν επιτρέπεται να λαμβάνουν αριθμούς από αυτοκίνητα στην τροχαία.

Καινοτομίες το 2016

Στα τέλη του 2014, ο πρόεδρος υπέγραψε έναν ομοσπονδιακό νόμο για την παροχή στους οδηγούς έκπτωσης πενήντα τοις εκατό από το 2016. Σκοπός του είναι να αυξήσει την απόδοση των ποινών των οδηγών, δηλαδή την πληρωμή τους. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η μεγάλη πλειοψηφία των παραβιάσεων για τις οποίες επιβάλλεται διοικητική ευθύνη είναι ελαφρά. Συχνά, οι οδηγοί αποθηκεύουν ολόκληρες στοίβες απλήρωτων προστίμων.
Ωστόσο, από τον Ιανουάριο του 2016, στο πλήρες ποσό της απόδειξης στο κάτω μέρος υπάρχει μεταγενέστερο μήνυμα, όπου αναφέρεται ότι αν γίνει πληρωμή εντός είκοσι ημερών, η ποινή μειώνεται στο 50%. Όμως, όλα τα αδικήματα δεν εμπίπτουν σε αυτόν τον κανόνα. Πλήρως, το πρόστιμο θα πρέπει να καταβληθεί εάν:

• Οι παραβιάσεις συνδέονται με τη χρήση ναρκωτικών ή αλκοόλ κατά την οδήγηση.
• Άρνηση να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση για δηλητηρίαση από οινόπνευμα.
• Το καθεστώς ταχύτητας παραβιάζεται επανειλημμένα.
• Το πέρασμα του κόκκινου φωτός παραβιάζεται επανειλημμένα.
• Το όχημα TC καταγράφηκε ξανά ακατάλληλα.
• Αναχώρηση προς το μετρητή.
• Ζημία για την υγεία.

Κανένα από αυτά τα σημεία δεν σχετίζεται με το αδίκημα της αστικής ευθύνης. Από αυτό είναι ξεκάθαρο τι μπορεί να καταβληθεί ποινή για οδήγηση χωρίς OSAGO εντός είκοσι ημερών μετά την απόρριψή του.
Αποδεικνύεται ότι αν το πρόστιμο ήταν 500 ρούβλια, τότε μπορείτε να πληρώσετε το ήμισυ, δηλαδή, 250 ρούβλια. Εάν το πρόστιμο ήταν 800 ρούβλια, τότε, ανάλογα, μπορείτε να πληρώσετε 400 ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, η πληρωμή γίνεται με τον συνήθη τρόπο, με οποιονδήποτε τρόπο για εσάς.

Ποιος θα πρέπει να πληρώσει το πρόστιμο;

Σύμφωνα με το νόμο, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να πληρώσει την ποινή. Ωστόσο, συμβαίνει συχνά ότι ο οδηγός κατά τη στιγμή της παραβίασης είναι ο άλλος οδηγός. Στη συνέχεια μπορείτε να ασκήσετε έφεση εναντίον κυρώσεων. Απόδειξη αυτού, για παράδειγμα, είναι οι κάμερες κυκλοφορίας, οι οποίες κατέγραψαν το γεγονός της παραβίασης άλλων οδηγών. Ωστόσο, στην περίπτωση οδήγησης χωρίς αστική ευθύνη, τα αποδεικτικά στοιχεία για την οδήγηση ενός οδηγού έχουν ήδη διαπιστωθεί μετά τη διακοπή του οχήματος από αστυνομικούς της τροχαίας.

Ποιος μπορεί να οδηγήσει χωρίς αστική ευθύνη;

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να ταξιδέψει εντός δέκα ημερών από τη στιγμή της αγοράς του αυτοκινήτου χωρίς να υποχρεώσει να συντάξει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Επιπλέον, ο νόμος ορίζει επίσης άλλες κατηγορίες οδηγών για τις οποίες δεν ισχύει η υποχρέωση ασφάλισης του οχήματος για το OSAGO. Αυτά είναι:

• TS, η μέγιστη ταχύτητα του οποίου δεν υπερβαίνει τα είκοσι χιλιόμετρα την ώρα.
• TS καταχωρημένα από τις ένοπλες δυνάμεις των RF.
• TS καταχωρημένα σε άλλα κράτη και έναν διεθνή ασφαλιστικό οργανισμό.
• Ρυμουλκούμενα.
• TS για την κάμπια και ημι-τροχιά.

Συμπέρασμα

Από το άρθρο μάθαμε τι πρόστιμο για οδήγηση χωρίς την πολιτική OSAGO και σε ποιον βασίζεται. Επίσης, ανακάλυψε πώς να πληρώσει μόνο το ήμισυ του ποσού του. Αλλά, φυσικά, είναι καλύτερο να ταξιδέψετε με μια έγκυρη πραγματική πολιτική για να αποφύγετε πολλά προβλήματα.