Προστασία από χαλίκια του σώματος του αυτοκινήτου: αναθεωρήσεις των αυτοκινητιστών. Προστασία με φιλμ αντι-χαλίκι

Σίγουρα, ο καθένας από εμάς είδε πολυάριθμες γρατσουνιές και μάρκες στα σώματα των αυτοκινήτων. Και ακόμη και ένα ελαφρύ ελάττωμα μπορεί να χαλάσει σημαντικά την εμφάνιση αυτού του μηχανήματος. Τι είναι το πιο ενδιαφέρον, τσιπ και μικροκονήματα συμβαίνουν ήδη κατά τις πρώτες εβδομάδες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Επομένως, αν θέλετε να διατηρήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο την ελκυστική εμφάνιση του φίλου σας στο σίδερο, θα πρέπει να ενδιαφέρεστε για την προστασία του αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο. Κριτικές για αυτό και μια επισκόπηση αυτής της προστασίας - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Τι είναι αυτό;

Η προστασία από χαλίκια είναι ένα μικρό στρώμα μεμβράνης που καλύπτει ένα συγκεκριμένο τμήμα του σώματος ενός οχήματος. Μερικές φορές κολλάει σε όλη την περίμετρο της βαφής (η λεγόμενη πολύπλοκη επεξεργασία).

Τι δίνει αυτή η ταινία στο αυτοκίνητο; Χάρη στην προστασία από χαλίκια το όχημά σας θα είναι λιγότερο εκτεθειμένο σε εξωτερικούς παράγοντες. Αυτή είναι η διάβρωση, και οι υπεριώδεις ακτίνες, και ακόμη και η σκόνη του δρόμου, η οποία δημιουργεί αξιοσημείωτα ελαττώματα στο χρώμα.

Ποικιλίες

Αξίζει να σημειωθεί ότι η προστασία από το φως του αυτοκινήτου μπορεί να είναι πολλών τύπων. Είναι γενικά αποδεκτό να διακρίνουμε τρεις τύπους ταινιών:

1. Πολυουρεθάνη.
2. Βινύλιο.
3. Υγρό αντι-χαλίκι.

Για να μάθετε τα χαρακτηριστικά του καθενός, εξετάστε τις ιδιότητές τους ξεχωριστά.

Έτσι, η ταινία πολυουρεθάνης. Πού χρησιμοποιείται; Αυτή η προστασία από το χαλίκι του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται κυρίως στο μπροστινό μέρος του σώματος. Αυτή είναι η κουκούλα, ο προφυλακτήρας και οι καθρέφτες. Μερικές φορές προστατεύεται η προστασία από χαλίκια από τους κατασκευαστές που βρίσκονται ακόμα στη ζώνη μεταφοράς. Ωστόσο, όλες οι εταιρείες δεν καταφεύγουν σε μια τέτοια διαδικασία και, ως εκ τούτου, οι οδηγοί πρέπει να σκεφτούν για τον εαυτό τους πώς να προστατεύσουν το αυτοκίνητό τους. Φυσικά, δεν πρέπει να περιοριστεί κανείς στο να γυαλίσει.

Σε σύγκριση με άλλους τύπους προστασίας, αυτή η μεμβράνη έχει μεγάλο πάχος και επομένως εγκαθίσταται σε πιο ευάλωτα μέρη του σώματος. Οι απαντήσεις των οδηγών λένε ότι είναι σε θέση να προστατεύσει το αυτοκίνητο όχι μόνο από τις επιπτώσεις των εντόμων και της σκόνης του δρόμου, αλλά και από τις επιπτώσεις των πετρωμάτων που πετούν από κάτω από τους τροχούς των οχημάτων που έρχονται. Επίσης, αυτό το είδος ταινιών προστατεύει τέλεια το βαγόνι των αυτοκινήτων από τα κλαδιά. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα για όσους αγαπούν τα συχνά ταξίδια στη φύση. Όσον αφορά τις ιδιότητές του, η προστασία πολυουρεθάνης είναι πολύ ευέλικτη. Ως εκ τούτου, πέφτει εύκολα στα πιο ογκώδη μέρη του σώματος.

Επίσης οι οδηγοί σημειώνουν την υψηλή προστασία της μεμβράνης από την επίδραση της υπεριώδους ακτινοβολίας. Παρά τη διαφάνεια της, προστατεύει αξιόπιστα το χρώμα του σώματος από το ηλιακό φως και διατηρεί το αρχικό χρώμα του αυτοκινήτου για πολλά χρόνια.

Τώρα βινυλίου προστασία έναντι του αυτοκινήτου. Τα σχόλια των οδηγών λένε ότι ανταποκρίνεται απόλυτα στις λειτουργίες του στον τομέα των φτερών και των τόξων των τροχών. Το πάχος του φιλμ βινυλίου είναι μικρότερο από την πολυουρεθάνη. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι πιο ευάλωτα σε εξωτερικούς παράγοντες. Όπως και η πολυουρεθάνη, η ταινία βινυλίου προστατεύει τέλεια τα βαφή του αμαξώματος από το UV, το χαλίκι, τις πέτρες και τη σκόνη του δρόμου. Αλλά δεν συνιστάται η εφαρμογή σε υπερβολικά μεγάλες περιοχές.

Η προστασία του υγρού εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα και επομένως δεν χρησιμοποιείται τόσο συχνά όσο δοκιμάστηκαν ταινίες βινυλίου και πολυουρεθάνης. Αν και αυτό το βερνίκι αντιολισθηρή έχει αναγνωριστεί ως η καλύτερη καινοτομία στα κράτη στον τομέα των υλικών για την προστασία του σώματος των μηχανών. Είναι επίσης διαφανής, αλλά η τεχνολογία εφαρμογής της είναι διαφορετική από τις δύο προηγούμενες περιπτώσεις.

Ποια είναι η καλή ταινία προστασίας από την αντανάκλαση;

Σε σύγκριση με το βερνίκι, οι ταινίες έχουν πολλά πλεονεκτήματα, μερικά από τα οποία τώρα απαριθμούμε. Πρώτον, είναι μια μόνιμη προστασία σώματος. Εάν η βερνίκια λειτουργεί μόνο προσωρινά (2-3 μήνες), η προστασία κατά των χαλικιών αυτόματης προστασίας εμποδίζει τη διείσδυση των ακτίνων UV και των ερειπίων όλο το χρόνο. Επιπλέον, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς αν ένα στρώμα γυαλίσματος παρέμεινε στο σώμα ή όχι. Συμβαίνει ότι το 80% του PCB είναι και το υπόλοιπο 20% λείπει. Σε αυτή την περίπτωση, το μικρότερο μισό του σώματος παραμένει ανυπεράσπιστο και αργά ή γρήγορα εμφανίζονται οι πρώτες μάρκες και οι μικροκοπές. Λοιπόν, όταν η επικάλυψη δεν υπόκειται πλέον σε αρνητικές επιδράσεις, η ανάγκη για ανατίναξη του αυτοκινήτου εξαφανίζεται τελείως.

Δεύτερον, η προστασία του σώματος με αντι-χαλίκι φιλμ θα σώσει το αυτοκίνητό σας από τις αρνητικές συνέπειες των μικρών ατυχημάτων. Τώρα, με το παραμικρό άγγιγμα του προφυλακτήρα στο κράσπεδο ή σε άλλο αυτοκίνητο όταν σταθμεύετε, δεν χρειάζεστε επιπλέον ευθυγράμμιση.

Τρίτον, με την προστασία σώματος κατά του αυτοκινήτου, δεν χρειάζεστε συνεχή στίλβωση του αυτοκινήτου. Τώρα, για να ανανεώσετε την εμφάνισή του, αρκεί μόνο να πλύνετε τη βρωμιά από την επιφάνεια του μηχανήματος. Και η προστασία παρέχεται από αντι-χαλίκι φιλμ. Είναι γρατζουνιές και τσιπ πιο σπάνια από ό, τι στην κορυφή του χρώματος.

Έτσι, η προστασία από την εκτυφλωτική προστασία των προβολέων, των προφυλακτήρων και του καλύμματος σάς επιτρέπει να προστατεύετε τα μέρη του σώματος από τους ακόλουθους παράγοντες:

1. Υπεριώδη ακτινοβολία.
2. Αλκαλική και όξινη χημεία.
3. Βενζίνες, διαλύτες και αλκοόλες.
4. Κρουνοί εντόμων.
5. Συνέπειες μικρών ατυχημάτων.
6. Ψαλίδια, γρατζουνιές και άλλες παραμορφώσεις βαφής.

Ιδιότητες της μεμβράνης πολυουρεθάνης και βινυλίου

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προστασίας από το χαλίκι του σώματος ενός αυτοκινήτου; Τα σχόλια των οδηγών σηματοδοτούν τη μεγάλη διάρκεια ζωής αυτής της ταινίας. Όπως δείχνει η πρακτική, η αντι-σοβαρή προστασία είναι σε θέση να παραμείνει στο σώμα έως και 5-6 χρόνια, και όμως εξακολουθεί να εκτελεί όλες τις λειτουργίες της κατά 100%. Επίσης, αυτή η ταινία δεν φοβάται τους συνηθισμένους νεροχύτες υψηλής πίεσης. Στον ήλιο, δεν γίνεται θολό ή κίτρινο, αλλά παραμένει διαφανές και αόρατο όπως και πριν. Επίσης, δεν απαιτεί πρόσθετη φροντίδα, και αυτό εξοικονομεί χρόνο και χρήμα. Επιπλέον, με το αντι-χαλίκι φιλμ, ο κίνδυνος σκουριάς αποκλείεται τελείως. Αλλά είναι η διάβρωση που είναι ο πιο φοβερός εχθρός του σώματος των αυτοκινήτων και των SUV.

Πώς εγκαθίσταται η ταινία; Προπαρασκευαστική διαδικασία

Οι εργασίες για την εγκατάσταση "αντι-χαλίκι" γίνονται σε εξειδικευμένους σταθμούς και σε αντιπροσώπους. Με την ευκαιρία, πολλοί εκθεσιακοί χώροι προσφέρουν πρόσθετες υπηρεσίες για την εγκατάσταση προστατευτικής ταινίας σε νέο αυτοκίνητο. Και αυτό είναι πολύ σωστό, αφού ήδη στα πρώτα 100 χιλιόμετρα το σώμα του αυτοκινήτου αρχίζει να καλύπτεται με μικρές αποχρώσεις και ρωγμές. Η ίδια η διαδικασία εφαρμογής είναι απλή, αλλά πολύ επίπονη και συνεπώς απαιτεί ειδικές δεξιότητες και εμπειρία. Πώς είναι το αυτοκίνητο προετοιμασμένο για την επικόλληση "αντι-χαλίκι";

Πρώτα ξεπλένεται το μηχάνημα. Επιπλέον, ακόμα και νέα αυτοκίνητα υπόκεινται σε αυτή τη λειτουργία. Μετά από αυτό, το σώμα ελέγχεται για τυχόν μικρές ακαθαρσίες. Αυτά μπορεί να είναι ίχνη εντόμων, ρητίνης, ασφαλτικών λεκέδων και ούτω καθεξής. Μετά την επίστρωση βαφής αντιμετωπίζεται με λειαντικό πηλό. Ο τελευταίος, χάρη στις ιδιότητές του, απομακρύνει τέλεια ακόμη και εκείνους τους μολυντές που δεν μπορούν να παρατηρηθούν με γυμνό μάτι. Συνήθως αυτός ο πηλός αναμειγνύεται με ένα ειδικό διάλυμα σαπουνιού ή καθαριστικό.

Εάν υπάρχουν στο γρανάζι γρατζουνιές και μικροκρυστάλλους, οι πλοίαρχοι τους γυαλίζονται χρησιμοποιώντας πάστα. Παρεμπιπτόντως, μετά την ολοκλήρωση αυτών των έργων, τα υπολείμματα τους επίσης ξεπλένονται καλά.

Φαίνεται ότι το σώμα είναι ήδη πλήρως πλυμένο, από την τσιπ. Ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε τη δουλειά. Αλλά όχι. Πριν από την εφαρμογή του φιλμ, η επιφάνεια του σώματος έχει απολιπανθεί πλήρως. Οι ειδικές θεραπείες αφαιρούν εντελώς τα υπολείμματα σαμπουάν αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως κατά το πλύσιμο. Η τελική προετοιμασία πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός καθαριστικού γυαλιού, το οποίο καθαρίζει και απολιώνει καλά την επιφάνεια.

Άμεση επικόλληση

Πώς να εγκαταστήσετε την προστασία από την ασπίδα; Αυτόματα μετά από όλες τις παραπάνω διαδικασίες αντιμετωπίζεται με ένα κονίαμα τοποθέτησης, το οποίο στο μέλλον θα αποφύγει το σχηματισμό φυσαλίδων πάνω στο φιλμ.

Στο επόμενο στάδιο, οι οδηγοί αφαιρούν την ταινία από το υπόστρωμα και επιλέγουν τον τόπο όπου θα εγκατασταθεί. Μπορεί να είναι φτερά, προφυλακτήρας, καθρέφτες, κατώφλια και ακόμη και στέγη. Στη συνέχεια τοποθετείται στην επιφάνεια. Η μεμβράνη επίσης επεξεργάζεται με κονίαμα. Στη συνέχεια αρχίζει το πιο επίπονο έργο - αναγκάζοντας φυσαλίδες και κονίαμα από κάτω από την επιφάνεια του σώματος. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σύνδεση της κόλλας με το βινύλιο (και, φυσικά, το σώμα με τις φυσαλίδες δεν είναι τόσο ελκυστικό όσο δεν υπάρχει). Τα περιττά συστατικά εξάγονται με μια σπάτουλα υπό γωνία 45 μοιρών. Οι φυσαλίδες αφαιρούνται με σύριγγες ινσουλίνης με διάλυμα ισοπροπυλικής αλκοόλης. Η θέση τρυπήματος της μεμβράνης καθαρίζεται προσεκτικά με έναν ιστό. Όταν εργάζεστε με μια σύριγγα, είναι σημαντικό να μην προκληθεί βλάβη στη βαφή του αυτοκινήτου. Λοιπόν, αν υπάρχουν προσκρούσεις πάνω στην επικολλημένη επιφάνεια (για παράδειγμα, αν είναι καθρέφτες), στη συνέχεια, για να απλοποιήσετε το έργο, η μεμβράνη απλώνεται ελαφρά. Αξίζει να σημειώσουμε τα εξής: όσο πιο ανάγλυφα είναι το σχήμα συγκεκριμένου τμήματος του σώματος (όπου εφαρμόζεται το "αντι-χαλίκι"), τόσο πιο δύσκολο είναι να γίνει η εργασία. Ως εκ τούτου, πολύ συχνά οι οδηγοί στρατολογούν στην εγκατάσταση εξειδικευμένων ταινιών σε εξειδικευμένα κέντρα.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εγκατάστασης, οι ειδικοί σκουπίζουν την ταινία με ένα καθαρό πανί. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ειδική στιλβωτική επιφάνεια στην επιφάνεια της προστασίας από χαλίκια, η οποία θα δώσει στις βιταμίνες τις ιδιότητες που απορροφούν το νερό. Σε περίπτωση που γρατσουνιές στην επιφάνεια της μεμβράνης (για παράδειγμα, με μια απρόσεκτη εφαρμογή), μπορούν να αφαιρεθούν με στεγνωτήρα στεγνωτήρα μαλλιών. Ένα ρεύμα θερμού αέρα κατευθύνεται στην κατεστραμμένη περιοχή, μετά την οποία η επιφάνεια του βινυλίου θα γίνει και πάλι λεία και λαμπερή.

Πάνω, η μεμβράνη μπορεί να καλυφθεί με ένα ειδικό στρώμα λάκας, το οποίο εμποδίζει το σχηματισμό κιτρίνισμα και άλλων αποθέσεων στην επιφάνεια του σώματος. Εάν η τεχνολογία εγκατάστασης παρατηρήθηκε ακριβώς, η διάρκεια ζωής αυτής της προστασίας θα είναι περίπου 5-6 χρόνια.

Πώς προσαρμόζεται το βινύλιο;

Η προστασία κατά της χαλάρωσης του καλύμματος μπορεί να προκαθορίζεται από το πρότυπο συγκεκριμένης μάρκας και μοντέλου του αυτοκινήτου ή μπορεί να εφαρμοστεί με τη μορφή φύλλου. Στην τελευταία περίπτωση, η μεμβράνη ρυθμίζεται με την κοπή των υπερβολικών ακμών με ειδικά σχέδια. Αλλά τα περισσότερα από τα εργαστήρια συναρμολογούν έτοιμες προστασίες που αντιστοιχούν στο μέγεθος της περιοχής ενός ή του άλλου τμήματος του αμαξώματος.

Κανόνες λειτουργίας

Αφού εγκαταστήσετε τους αντιβραχίονες, οι ειδικοί συστήνουν να μην πλύνετε το μηχάνημα για 4-5 ημέρες. Αυτό είναι απαραίτητο για να συγκολληθεί καλύτερα η κολλητική στρώση με την επιφάνεια του βαφείου. Μετά από αυτές τις ημέρες, αυτός ο τύπος προστασίας δεν χρειάζεται πρόσθετη προσοχή.

Σε ποια αίθουσα πρέπει να δουλέψουμε;

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ποιότητα του έργου δεν εξαρτάται μόνο από τον επαγγελματισμό του προσωπικού της SRT, αλλά και από το πού έγινε η επικόλληση. Έτσι, σε ποιο δωμάτιο μπορείτε να εγκαταστήσετε προστασία κατά του φωτισμού;

Πρώτον, πρέπει να είναι φωτεινό και ζεστό. Η θερμοκρασία του αέρα σε αυτό το δωμάτιο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από +18 βαθμούς Κελσίου. Στην περίπτωση αυτή, αποκλείεται η ύπαρξη βυθισμάτων. Δεύτερον, ο χώρος αυτός πρέπει να είναι καθαρός. Η υπερβολική σκόνη μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές στην εγκατάσταση προστασίας από την ασπίδα. Με τις συνεχείς μετακινήσεις των κυρίων των σωματιδίων του μπορεί να πάρει κάτω από την ταινία, όπου θα είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί. Τα ρούχα των εγκαταστατών πρέπει να είναι χωρίς χνούδι. Τρίτον, πρέπει να δώσετε προσοχή στα χέρια του κυρίου. Πρέπει να καθαρίζονται αποστειρωμένα τόσο πριν όσο και κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Αν υπάρχει βρωμιά στα δάκτυλα, θα πέσει αναπόφευκτα στο συγκολλητικό στρώμα της μεμβράνης. Η αφαίρεση των σωματιδίων της, όπως η σκόνη, είναι σχεδόν αδύνατη.

Πού είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε "αντι-χαλίκι";

Τα μετωπικά τμήματα του αυτοκινήτου είναι τα πιο ευάλωτα στις πέτρες, τα ερείπια και τη σκόνη του δρόμου. Αυτοί είναι καθρέφτες, φτερά σώματος, προφυλακτήρας και κουκούλα. Επίσης, μην ξεχάσετε τον κορμό και τα κατώφλια. Σε αυτά τα μέρη, υπάρχουν πολύ συχνά γρατζουνιές και μάρκες. Λοιπόν, είναι καλύτερο να κάνετε μια ολοκληρωμένη προστασία σώματος. Έτσι, μπορείτε να αποθηκεύσετε στο μέγιστο την επίστρωση χρώματος και βερνικιού του αυτοκινήτου σας στην αρχική του μορφή.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αντι-αμμοχάλικα προστασία του πυθμένα γίνεται με επεξεργασία με ένα ειδικό διάλυμα ασφάλτου (λεγόμενη αντιδιαβρωτική κατεργασία μετάλλου). Αυτό, σε αντίθεση με την επικόλληση του σώματος με μια ταινία, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Το κυριότερο είναι ότι τα σωματίδια ασφάλτου δεν χτυπούν τα ζωγραφισμένα μέρη του σώματος. Με την ευκαιρία, η προστασία από το χαλίκι στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου εμποδίζει τέλεια την εμφάνιση διάβρωσης σε μεταλλικές επιφάνειες. Αλλά το κύριο μέρος της σκουριάς φαίνεται ακριβώς εκεί, καθώς ο πυθμένας πάσχει περισσότερο από τις πέτρες, τη βρωμιά και άλλα οδικά υπολείμματα.

Κόστος

Πόσο κοστίζει η προστασία του αυτοκινήτου κατά του αυτοκινήτου; Τα σχόλια των ιδιοκτητών δείχνουν ότι μια πλήρης (πολύπλοκη) επικόλληση κοστίζει περίπου 40-50.000 ρούβλια. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει ήδη την ίδια την ταινία και το κόστος της εργασίας των εγκαταστάτων. Όταν γίνεται πολύπλοκη επικόλληση με βινύλιο , επεξεργάζονται τα ακόλουθα μέρη του σώματος:

1. Προφυλακτήρας.
2. Προβολείς.
3. Πόρτες.
4. Η κουκούλα.
5. Κάτοπτρα οπισθοπορείας.
6. Εσωτερικό και εξωτερικό όριο.
7. Μπροστινό και πίσω προφυλακτήρα.
8. Η οροφή.
9. Μπροστινά και πίσω φτερά (και στις δύο πλευρές).

Μπορείτε να κάνετε μερική επικόλληση. Θα κοστίσει λιγότερο. Για παράδειγμα, τα κατώτατα όρια προστασίας από το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου κοστίζουν περίπου 1600-2000 ρούβλια και καθρέφτες - περίπου 1000. Το κόστος κράτησης δύο προβολέων είναι περίπου 1500 ρούβλια. Η στέγη θα είναι το πιο ακριβό - περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια.

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς προστατεύεται το αυτοκίνητο με αντι-χαλίκι ταινία, αν δίνει πραγματικά ένα αποτέλεσμα και πόσο κοστίζει αυτή η υπηρεσία στο SRT.