Πιλοτική Gerhard Barkhorn: βιογραφία, τα επιτεύγματα και την ιστορία της ζωής

Μερικές φορές στη ζωή υπάρχουν εκπληκτικό παράδοξα μπορούσε κανείς να πιστέψει στην αρχική προκαθορισμό της ανθρώπινης μοίρας. Αυτές οι σκέψεις έρχονται στο μυαλό όταν διαβάζετε τη βιογραφία ενός από τα πιο διάσημα γερμανικά πιλότους άσος, του οποίου το όνομα - Gerhard Barkhorn. Πετούν μέσω του πολέμου στο στρατιωτικών οχημάτων και κατ 'επανάληψη να είναι στα πρόθυρα του θανάτου, ήταν σώος και εξευτελιστικά έχασαν τη ζωή τους σε καιρό ειρήνης, στο τιμόνι του αυτοκινήτου του.

Η αληθινή Άρια Barkhorn Gerhard

Ποιος είναι αυτός ο άνθρωπος, ο οποίος σε καιρό πολέμου είναι περήφανη Luftwaffe, σήμερα είναι γνωστό όχι μόνο στη Γερμανία αλλά και στο εξωτερικό. Γεννήθηκε 20 Μάρτη 1919 στο Königsberg - Καλίνινγκραντ παρόν, και σε αυτά τα χρόνια η μεγαλύτερη πόλη της Ανατολικής Πρωσίας. Ήταν δεκαοχτώ, όταν, εμπνευσμένο από τις ομιλίες του Φύρερ, να ακούγεται από όλα τα ηχεία, αποφάσισε να αφιερώσει τον εαυτό του στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας - μια ισχυρή δύναμη απεργίας που υποτίθεται ότι είναι το κλειδί για το μέλλον της Γερμανίας κερδίζει.

Η πρώτη εμπειρία της μάχης

Το 1937, ένας νεαρός πηγαίνει στο σχολείο πτήσης, και μετά την αποφοίτησή του από αυτό δύο χρόνια αργότερα, με το βαθμό του υπολοχαγού κατατάσσεται στην κατάσταση ενός από τα συντάγματα των δυνάμεων του αέρα της Βέρμαχτ. βάπτισμα του πυρός Gerhard Barkhorn έλαβε το 1940 στη Μάχη της Βρετανίας - μια από τις πρώτες μάχες του αέρα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι βιογράφοι του, που καλύπτει την περίοδο του πολέμου, σημείωσε ότι δεν ήταν τυχερός, γιατί, έχοντας κάνει εκατό εξορμήσεις, πιλότος χτύπησε μια ενιαία αεροπλάνο του εχθρού και δύο φορές αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το αλεξίπτωτο κάψιμο αυτοκινήτων. Μόλις αυτό συμβεί πάνω από τη Μάγχη, και έχει περάσει στα παγωμένα νερά του σημαντικό χρόνο, μέχρι που πάρθηκε από διασώστες. Γι 'αυτό και πληκτρολογήσει την εμπειρία της μάχης μέλλον άσσο - Gerhard Barkhorn.

Η Γερμανία αποκαλύπτει το Ανατολικό Μέτωπο

Για να συνειδητοποιήσουν πλήρως την εμπειρία που αποκτήθηκε στις μάχες του αέρα με την αγγλική, ήταν σε θέση να το επόμενο έτος, όταν η Γερμανία ξεδιπλώνεται μια επίθεση στο Ανατολικό Μέτωπο. Τέλος, τον Ιούλιο του 1941, εκατοστό εικοστό εξόρμηση, άνοιξε το σκορ στις νίκες αέρα του, να χτυπήσει στην ουκρανική βομβιστής ουρανό DB-3. Μέχρι το Νοέμβριο του ίδιου έτους, το ιστορικό του εκεί είχαν ήδη καταστραφεί δέκα εχθρικά αεροσκάφη. Gerhard Barkhorn σημαδεύτηκε από την εντολή. Είχε γίνει μια υπολοχαγός και να προωθηθεί στη θέση του για το διορισμό διοικητή 4./JG52 μονάδες.

Τα πρώτα βραβεία

Μέχρι το καλοκαίρι του 1942 ένας νεαρός πιλότος έχει διαμορφώσει ένα πραγματικό άσσο του αέρα. Τον Ιούλιο, ο λογαριασμός μάχη του ήταν ήδη εξήντα τέσσερις νίκες, αλλά κατά τη διάρκεια μια συνηθισμένη εξόρμηση ευτυχία έχει αλλάξει τον ίδιο και το αεροπλάνο του καταρρίφθηκε από ένα σοβιετικό μαχητικό. Gerhard Barkhorn σε θέση να χρησιμοποιήσετε ένα αλεξίπτωτο και να αφήσει το κάψιμο αυτοκινήτων, αλλά ήταν ταυτόχρονα σοβαρά τραυματίες και πέρασε αρκετούς μήνες στο νοσοκομείο.

Ουλές για μεγάλο χρονικό διάστημα για να του υπενθυμίσω ότι την ημέρα τον Ιούλιο και τον άγνωστο ρωσικό πιλότους, σχεδόν θέσει τέρμα στη ζωή του. Μετά την απαλλαγή, για το θάρρος και τον ηρωισμό του Gerhard παραδόθηκε στρατιωτικές βραβεία - το γερμανικό Σταυρός σε χρυσό, και αργότερα προστέθηκε σε αυτό και το Σταυρό των Ιπποτών. Σε εκείνες τις ημέρες, ήταν μόλις είκοσι τρία χρόνια.

Νέες νίκες αέρα και βραβεία

Τέλος, έχει ανακτηθεί και να αποκτήσει δύναμη, αφού τραυματίστηκε, επέστρεψε στη μοίρα του, και από εκείνη τη στιγμή το βάρος της νίκες αέρα του άρχισε να αναπτύσσεται με εξαιρετική ταχύτητα. Ήδη τον Ιανουάριο του 1943 βαθμολόγησης στον ουρανό εκατοστό πέμπτο νίκη, Gerhard Barkhorn απονέμεται ένα από τα πιο σημαντικά βραβεία του Τρίτου Ράιχ - Σταυρός των Ιπποτών με φύλλα βελανιδιάς. Στους επόμενους δύο μήνες, ρίχνει ένα άλλο αεροσκάφος δεκαπέντε εχθρό, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό σε εκατόν τριάντα.

Μέχρι τον Ιανουάριο του 1944, μετά από Gerhard Barkhorn θέτει ρεκόρ, που γίνεται ο πρώτος των γερμανικών άσους, υπέπεσε σε χιλιάδες εξόδους, και το Μάρτιο, ο αριθμός των νικών του αέρα του αυξήθηκε σε διακόσια σαράντα. Η απόδοσή του είναι δεύτερη μόνο ένα πιλοτικό Luftwaffe - Erich Hartmann, το οποίο χρησιμεύει ως ένα lotnom ράφι. Ως αποτέλεσμα - ένα άλλο βραβείο, αυτή τη φορά Σταυρό των Ιπποτών με φύλλα βελανιδιάς και σπαθιά.

Και πάλι, ατελείωτες αερομαχίες και πάλι τραύματος. Αυτή τη στιγμή, Μάη του 1944 ο σοβιετικός πιλότος τον έστειλε στο νοσοκομείο για τέσσερις μήνες, να αποδυναμώσει το δεξί χέρι. Επιστροφή τον Οκτώβριο, το σύνταγμα και επαναλαμβάνεται πτήσεις, Gerhard Barkhorn καταστρέφει πάνω από την Ουγγαρία, δεκαπέντε περισσότερα οχήματα μάχης του εχθρού. Τελευταία φορά η τύχη χαμογέλασε σε αυτόν Ιανουαρίου 1945. Ήταν η τελευταία, τριακοσιοστή πρώτη εναέρια νίκη του.

βετεράνος ανακλήσεις

Gerhard Barkhorn διατηρούνται αρχεία των μαχών αέρα, στο οποίο θα μπορούν να συμμετέχουν. Από τις αναμνήσεις του σαφές ότι ο ίδιος προτίμησε την τακτική των επιθέσεων έκπληξη, ορμώντας με δεξιοτεχνία με τον αντίπαλο μακριά από τον ήλιο ή που προέρχεται από το κάτω μέρος, η ουρά του αεροσκάφους του εχθρού. Αλλά την ίδια στιγμή, είχε κυριαρχήσει την τεχνική του κλασικού μάχη με στροφές και ό, τι άλλο οπλοστάσιο των τεχνικών της εναέριας μάχης.

Υπενθυμίζοντας τα χρόνια του πολέμου, δίνει υψηλή επαίνους το θάρρος και την ικανότητα πολλών σοβιετικών πιλότων. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η περιγραφή του αγώνα του με τον Ρώσο πιλότο άγνωστη σε αυτόν, η οποία διήρκεσε σχεδόν σαράντα λεπτά και έφερε τη νίκη της κάθε πλευράς. Gerhard λέει πώς εκτελούν ακροβατικά, προσπαθούν να πείσουν ο ένας τον άλλον εκρήξεις πολυβόλων και δεν θα μπορούσε να το κάνει: το επίπεδο των δεξιοτήτων τόσο είναι ίση με, και ταυτόχρονα ασυνήθιστα υψηλή.

Η νέα τεχνολογία τζετ

Μέχρι το τέλος του πολέμου, η γερμανική Πολεμική Αεροπορία ήταν οπλισμένοι με το αργότερο κατά τη στιγμή της αεροσκάφη Me-262. Τα μηχανήματα αυτά ήταν εξοπλισμένα με το σύνταγμα, διέταξε από τον Αντιστράτηγο Galland. Για την ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας που έχει στη διάθεσή της και upscale πιλοτική Barkhorn Gerhard αποσπάστηκε.

Ωστόσο, με την κατάλληλη εκπαίδευση, ο Γερμανός άσος μόνο δύο φορές βγήκαν στους ουρανούς για τη νέα μηχανή. Κατά τη διάρκεια της δεύτερης αποτυχίας του κινητήρα καταπολέμηση της πτήσης, και για να μην έφταναν όλα αυτά, σε αυτή την κρίσιμη στιγμή, ξαφνικά δέχθηκε επίθεση από τα σοβιετικά μαχητικά. Δύσκολο να πει ό, τι είχε σωθεί Gerhard Barkhorn ζωή: η τύχη εκεί, που δεν τον αφήνουν όλες τις ημέρες του πολέμου, ή την υψηλότερη ικανότητα, αλλά αυτή τη φορά ο ίδιος διέφυγε τον θάνατο, με ασφάλεια προσγειώθηκε το αεροπλάνο με ένα ελαττωματικό κινητήρα.

Ήδη, με την αιτιολογία, παίρνει πυροβόλησε, να πάρει έξω από την καμπίνα του αεροσκάφους. Απροσδόκητα κλείνει φανάρι, το οποίο ανακάλυψε στον αέρα προσπαθώντας να κάνει ένα άλμα αλεξίπτωτο, και Gerhard Barkhorn δέχεται ένα σοβαρό πλήγμα στο λαιμό. Ως αποτέλεσμα, το τέλος του πολέμου γνώρισε στο νοσοκομείο. Το αποτέλεσμα της στρατιωτικής τον τρόπο του είναι αρκετά εντυπωσιακό: 1.104 εξόδους, κατά την οποία καταρρίφθηκε εννέα φορές, και κατέστρεψε 301 εχθρικά αεροσκάφη. Με αυτή τη φορά στην ιστορία των υψηλότερων επιπέδων Luftwaffe έφθασε μόνο ένα άτομο - ο συνάδελφός του Erich Hartmann.

Η υπηρεσία στην Πολεμική Αεροπορία στη Δυτική Γερμανία

Μετά τον πόλεμο, η τύχη εξακολουθεί να μην αλλάξει άξιζε άσος, τι μαρτυρεί σαφώς με τη βιογραφία του. Gerhard Barkhorn συνελήφθη από τους δυτικούς συμμάχους και το επόμενο έτος ήταν ήδη δωρεάν. Το 1946, Major Gerhard Barkhorn συνέχισε υπηρεσιών σε τμήματα της πτήσης της Πολεμικής Αεροπορίας στη Δυτική Γερμανία, και στη δεκαετία του εξήντα άρχισε δοκιμές νέων μοντέλων αεροσκαφών.

Είναι γνωστό για ένα περιστατικό που συνέβη σ 'αυτόν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της ζωής, και αποδεικνύει ότι η παρουσία του νου και μια αίσθηση του χιούμορ δεν θα αλλάξει ποτέ. Ένας έμπειρος πιλότος υπέπεσε. Απέτυχε απαλά κατεβαίνει πάνω στο μπετόν επίπεδο διάδρομο «Koestler» που προορίζεται για κάθετη απογείωση και την προσγείωση. Νέα ακριβό αυτοκίνητο ήταν σπασμένα. Οι υπάλληλοι του αεροδρομίου, ανεβαίνει, οι περισσότεροι ανησυχούν για την κατάσταση του εαυτού Barkhorn Gerhard. Μια φράση που ακούγεται, το άνοιγμα του θαλάμου διακυβέρνησης, έκανε ο καθένας χαμόγελο: «Αυτό είναι τριακοσιοστή δεύτερη μου.»

Θάνατος - ξαφνική και παράλογη

Και τώρα, πίσω στην αρχή του άρθρου, είναι σκόπιμο να αφιερώσουμε λίγα λόγια για τις περιπέτειες της ανθρώπινης μοίρας. Τον Ιανουάριο του 1983 στον αυτοκινητόδρομο που οδηγεί στο Μόναχο, τιμήθηκε βετεράνος και η σύζυγός του ήταν σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Η γυναίκα πέθανε επί τόπου, και δύο μέρες αργότερα στο νοσοκομείο και πέθανε Gerhard Barkhorn.

Τα τελευταία του λόγια δεν είχαν διαρρεύσει στον Τύπο, και ποιος ξέρει τι αισθάνθηκε σαν να λέμε αντίο στη ζωή του 63-year-old man που έχει κάνει περισσότερα από χίλια εξορμήσεις, περισσότερο από μία φορά επισκέφθηκε στα πρόθυρα του θανάτου, και τελείωσε τη ζωή του στο τιμόνι του αυτοκινήτου σε ένα από τα πιο άνετα ευρωπαϊκούς δρόμους . Πραγματικά ο Θεός εργάζεται με μυστηριώδεις τρόπους.