Οι περισσότεροι οδηγός που κερδίζει αγώνα Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - ο πιο διάσημος Γάλλος οδηγός ράλι, ο οποίος έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής εννέα φορές και ο ιδιοκτήτης του ένα τεράστιο ποσό των πόντους και βραβεία WRC. Αυτός ο ηγέτης, «King of the Road», περιγράφουμε λεπτομερώς στην παρούσα έκδοση.

Μια περίληψη της ζωής του αναβάτη

Γεννήθηκε Αυτό το γοητευτικό οδηγός ράλι στο τέλος του Φεβρουαρίου 1974 Haguenau, Αλσατία (Γαλλία). Από την παιδική ηλικία ήταν ενδιαφέρονται για γυμναστική, μηχανικής και ηλεκτρονικών ειδών. Αργότερα, το χόμπι του έχει εξελιχθεί σε μια επαγγελματική δραστηριότητα: ο Loeb έγινε ένα εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Αργότερα, άρχισε να προσελκύει το όμορφο σπορ αυτοκίνητα και αγώνες, που αργότερα τον οδήγησε να συσπειρώσει.

Εκπαίδευση και τα πρώτα βήματα σε μια rallista καριέρα

Όπως αποδείχθηκε αργότερα, το πάθος του για το μηχανοκίνητο αθλητισμό Sebastien Loeb έχει αποφασίσει να ενισχύσει τη γνώση. Για το σκοπό αυτό, οι γονείς του τον έστειλαν να σπουδάσουν σε ένα επαγγελματικό σχολείο ράλι «Citroen», το οποίο αποφοίτησε με άριστα. Το στάδιο αυτό ήταν πολύ σημαντικό για το μέλλον πρωταθλητή.

Το επόμενο βήμα ήταν η πρώτη παράσταση ενός νεαρού άνδρα το 1998 στη διεθνή σκηνή. Όντας πιστοί στις παραδόσεις, όπως το πρώτο αυτοκίνητο Sebastian αποφάσισε να επιλέξει την Citroën Saxo.

μέντορά του, την ίδια στιγμή έχει γίνει γνωστό κατά το χρόνο δρομέας και συλλαλητήριο συνοδηγός - Κι «Grizzly» Frequelin. Προς έκπληξη του νεαρού άνδρα, πρώτο αγώνα του έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, η οποία του επέτρεψε να προχωρήσουμε περαιτέρω στην κλίμακα της σταδιοδρομίας. Και έτσι ξεκίνησε τις δραστηριότητες της στο άθλημα Sebastien Loeb. Βιογραφία κι αν δεν αποκαλύπτουν τις λεπτομέρειες της παιδικής ηλικίας και της νεότητας του αθλητή, αλλά περιγράφει λεπτομερώς την αρχή και την τρέχουσα κατάσταση στην καριέρα του.

Η συμμετοχή στον αγώνα και είναι επιτυχείς

Στις αρχές του 1999, ο Sebastian άλλη μια φορά καλούνται να την ετήσια ράλι, όπου πήρε μέρος σε τρία στάδια του WRC. Αυτή τη στιγμή, μια πολλά υποσχόμενη αθλήτρια δεν ήταν ποτέ τόσο κοντά στη νίκη και την παγκόσμια αναγνώριση. Ακριβώς τρία χρόνια αργότερα, κατάφερε τελικά να κερδίσει το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι μεταξύ των juniors. Από εκείνη τη στιγμή τα αγωνιστικά άρχισαν να μιλούν σοβαρά για το μέλλον, καθώς η κάτοχος του ρεκόρ.

Μέχρι το 2002 Ράλλυ Sebastien Loeb (φωτογραφίες μπορούμε να δούμε παρακάτω) αποφάσισε να προετοιμαστούν για το 100%. Για το σκοπό αυτό, άσκησε πολύ, καθώς και να αναπτύξουν τη δική τους στρατηγική για το ταξίδι. Ως αποτέλεσμα, οι προσπάθειες του δεν ήταν μάταιες, καθώς στον πρώτο αγώνα στο Μόντε Κάρλο, ήταν σε θέση να πάρει τη δεύτερη θέση. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της σεζόν, ο αθλητής έγινε η δέκατη στη γενική κατάταξη.

Η πρώτη απώλεια και την αίσθηση της αντιπαλότητας

Το 2003, ο Sebastian βρέθηκε αντιμέτωπη με μία από τις πιο σοβαρές διεκδικητές - Norwegian οδηγός αγώνων Petter Solberg, ο οποίος έχει χάσει, όμως, στο τελευταίο στάδιο της δεύτερης σεζόν. Παρά την ήττα, ο αναβάτης θα μπορούσε να γίνει ο πρώτος στην αυστραλιανή Ράλι, για να λάμψει στη Γερμανία, Μόντε Κάρλο, του Σαν Ρέμο και τις διαδρομές των Κύπρος, Καταλονία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Εποχές κατά την περίοδο 2004-2006

Το έτος 2004 ήταν αποφασιστικής σημασίας για τον Sebastian και νικηφόρα. Κατά τη διάρκεια της επόμενης ετήσιας αγώνα κατάφερε να γίνει ένας παγκόσμιος πρωταθλητής. Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα Sebastien Loeb κέρδισε και πάλι και να ενισχυθούν του τίτλου, κερδίζοντας έναν άλλο κόσμο. 2006, αντίθετα, δεν έχουν επιτυχία για έναν άντρα, αλλά έφερε νέα βραβεία.

Έτσι, στη νέα σεζόν ο αθλητής πήρε μια ανταμοιβή σε σχέση με τα προσωπικά του ρεκόρ. Το γεγονός είναι ότι, ενώ συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Κύπελλο, ποτέ δεν κατατάσσονται χαμηλότερα από το δεύτερο. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια συγκέντρωσης στη Σουηδία και στο Μόντε Κάρλο, ο νεαρός αναβάτης δεν ήταν σε θέση να πάρει γύρω από Finn Marcus Gronholm, και πήρε τη δεύτερη θέση. Ωστόσο, η συμμετοχή σε άλλες σειρές πρωτάθλημα κατά τύχη τον έκανε αρχηγό γίνει.

Επόμενο ήταν το Ράλλυ Ακρόπολις και τη Φινλανδία, και πάνω από την δεύτερη θέση, κερδίζοντας στο δρόμο της Γερμανίας, άνευ όρων κέρδη στην Ιαπωνία και η Κύπρος. Ίσως αυτές οι «swing» και θα συνεχιστεί πλέον, αν ο Sebastien Loeb είναι τραυματίες.

Το περιστατικό συνέβη στις Άλπεις, όπου ο πρωταθλητής πήγε ορεινή ποδηλασία. Λόγω της αμέλειας, έπεσε αδέξια και έσπασε το χέρι του. Ως αποτέλεσμα, οι τέσσερις τελικές φάσεις του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος έλαβε χώρα χωρίς αυτόν.

Εποχές κατά την περίοδο 2007-2010

Τα επόμενα τρία χρόνια στη σειρά, ξεκινώντας από το 2007, ο Loeb να γίνει και πάλι Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι. Και το 2009, η νίκη ήταν σ 'αυτόν με μεγάλη προσπάθεια, καθώς ο αντίπαλός του ήταν ανήσυχο Φινλανδός Mikko Hirvonen. Είναι ενδιαφέρον ότι, όλοι αποφάσισαν να μετρήσει βαθμολογία. Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή, Sebastian ήταν μπροστά από τον αντίπαλό του από ένα μόνο σημείο.

Το 2010, WRS Ράλι Sebastien Loeb κέρδισε την αναμφισβήτητη νίκη και έγινε ο πρωταθλητής νωρίς. Σύμφωνα με τον ίδιο, για την επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων τον βοήθησε να θετική αύρα γενέτειρά του Haguenau, και υποστήριξη για τους συγγενείς και τους φίλους.

Οι πρώτες φήμες για το τέλος της σταδιοδρομίας

Παρά μια σειρά από νίκες στο άθλημα, Sebastian και πιο σοβαρά άρχισαν να σκέφτονται τη λύση της καριέρας του. Για πρώτη φορά μίλησε για αυτό τον Σεπτέμβριο του 2010. Ενώ οπαδούς και θαυμαστές του αθλητή εν λόγω αντιληπτή ως ένα είδος αστείου. Ωστόσο, πρόθεση του οδηγού ράλι του επιβεβαιώθηκε στις αρχές του 2011. Λίγο αργότερα, ο ίδιος θα είναι σε θέση να υλοποιήσει τα σχέδιά της και να ασχοληθούν σοβαρά με την οικογένεια συσκευών ζωή.

Αμέσως μετά τις φήμες που τον Sebastien Loeb αποχωρεί από τον αγώνα, «σάλο» εκπροσώπους «Citroen». Σύμφωνα με αυτούς, μέχρι την αναχώρηση του αθλητή, και μπορεί να είναι καμία αμφιβολία, όπως η σύμβασή τους ανανεώθηκε πρόσφατα. ο ίδιος ο Sebastian λίγο αργότερα και πάλι μιλάμε για έξοδο, αλλά θα πω παρακάτω.

Αυτό το ατυχές 2011

Στη συνέχεια, το 2011 ξεκίνησε ένα αθλητή αρκετά ανεπιτυχώς. Κατά τη διάρκεια του πρώτου σταδίου του επόμενου Παγκοσμίου Κυπέλλου δεν θα μπορούσε να πάρει την πρώτη θέση. Αντίθετα, εξέπληξε τον εαυτό του και τους άλλους, γλίστρησε στην έκτη θέση. Ωστόσο, ο χρόνος που συγκεντρώθηκαν δύναμή του, Sebastian τελείωσε ακόμα, αλλά ήδη το δεύτερο. Σύμφωνα με τον ίδιο, να λάβει χώρα Perov λεπτά εμπόδισε ποινή του, αναγκάστηκε να λάβει με δική βλακεία του, και σχεδόν στη γραμμή του τερματισμού.

Κατά τη διάρκεια των επόμενων αγώνων Loeb κέρδισε το μοναδικό βραβείο. Μάλιστα κατάφερε να σκοράρει 171 πόντους στην κατάταξη. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του αγώνα, η οποία ξεκίνησε τον Αύγουστο του ίδιου έτους, η ομάδα του Sebastian πήρε την πρώτη στη δεύτερη θέση.

Ο λόγος για την απώλεια ήταν ο τροχός σφάλμα, εμφανίστηκε, για άλλη μια φορά, πριν από τη νίκη. Είναι ενδιαφέρον ότι στην προτελευταία ειδική του οδηγού εντολή μια ευχάριστη έκπληξη με τη μορφή βραβείων για την επόμενη εγγραφή. Όπως αποδείχθηκε, το πλήρωμα του πρώτου χρόνου του Loeb στην ιστορία του WRC έχει κερδίσει την πρώτη θέση στον αριθμό των ειδικών διαδρομών κέρδισε. «Και έπρεπε να περάσουν όσο και όσο το 803», - λέει ο Sebastian.

Μήνυμα για την μερική αποχώρηση από τον αγώνα

2012 για Loeb έχει μεγαλύτερη επιτυχία από τότε που ξεκίνησε με μια άλλη νίκη στην πίστα του Μόντε Κάρλο. Την ίδια οδηγός αγώνων στιγμή αποφάσισε τελικά να dot το «i» κατά την αναχώρηση του. Σχετικά με την απόφασή του, είπε στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε αμέσως μετά το διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι.

Η έκθεση ασχολήθηκε με την μερική αναστολή των δραστηριοτήτων της. Επίσης, ανακοίνωσε ότι προτίθεται να συνεχίσει να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό, αλλά μόνο σε επιμέρους αγώνες (η οποία είναι περίπου 2-3 στάδια).

Επιπλέον, ο επικεφαλής πιλότος και ο πλοηγός του «Citroen» μίλησε για την περαιτέρω συμμετοχή σε σειρά αγώνων Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Μοιράστηκε τις λεπτομέρειες του νέου παιχνιδιού προσομοίωσης που δημιουργήθηκε ειδικά για τους λάτρεις των αγώνων και της δημιουργικότητας αθλητή. Σε αυτή την περίπτωση, εννοούσε "Sébastien Loeb - Ράλι" EVO «» (Sebastian Loeb Ράλι Evo), που αναπτύχθηκε από την ιταλική εταιρεία Miltstone.

Προσωπικά αθλητή ζωή

Μετά από μια σταδιακή αποχώρηση από το άθλημα στην πρώτη θέση στη Λέμπα ζει την οικογένειά του. Αυτή τη στιγμή, ο πιλότος «Citroen» παντρεμένη με τον συμπατριώτη του και μια κόρη Valentina.