Νέοι κανόνες για τον έλεγχο στη Ρωσία το 2012

Από τις αρχές του 2012 το σύνολο του εδάφους της Ρωσίας έχει αλλάξει τους κανόνες του ελέγχου, η οποία ριζικά διαφέρει από τη μορφή του παλαιού μοντέλου, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το TO στοιχεία. Δημιουργήθηκε μια ενιαία ηλεκτρονική βάση δεδομένων, που συνδέει τεχνικά κέντρα, ασφαλιστικές εταιρείες, φορολογική αστυνομία. Αυτό ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να παρακολουθεί προσεκτικά την κατάσταση του αυτοκινήτου σας, το οποίο αυξάνει σημαντικά την τιμή του αυτοκινήτου σε περίπτωση πώλησης του. Ο αγοραστής με σαφήνεια, τεκμηρίωση, δείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Οι νέοι κανόνες ελέγχου δεν προβλέπουν το πέρασμα του MOT αυτοκινήτου που εξακολουθούν να μην έχουν τρία έτη από την ημερομηνία αγοράς. Τα μηχανήματα αυτά περνούν θα εκδοθεί χωρίς επιθεώρηση για 3 χρόνια. Όταν το όχημα είναι 3-7 ετών η κάρτα θα εκδίδεται κάθε δύο ετών και άνω υποχρεούνται να υποβάλλονται σε ετήσιο έλεγχο. Όλοι οι φορείς επιβατών (ταξί, μικρά λεωφορεία, λεωφορεία) περιμένει μια φορά ένα εξάμηνο. Ακυρώθηκε περνώντας επιθεώρηση σε ρυμουλκούμενα με μέγιστο βάρος επιτρέπεται μέχρι 3,5 τόνους.

Ο νέος νόμος έχει αλλάξει η διαδικασία για την απόκτηση της πολιτικής της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων. Τώρα, για να είναι σε θέση να γράψει το CTP, θα πρέπει να περάσει το MOT. Η απουσία του κουπονιού δεν είναι πλέον λόγος για την ποινή (για να πληρώσει την ποινή για την έλλειψη ελέγχου πάσα μόνο θα επιβατών φορείς), αλλά χωρίς να autocitizen περιμένει την αναπόφευκτη τιμωρία. κουπόνια έλλειμμα θα πρέπει τώρα να είναι, όπως Gosznak τυπωμένο περίπου 10 εκατομμύρια. Tehtalonov νέο δείγμα.

Επίσης, στο νέο κανόνες ελέγχου περιλαμβάνονται η κατάργηση της περιφερειοποίησης κατά τη διέλευση της ΝΑ. Μπορείτε να πάτε σε οποιοδήποτε σημείο της διάγνωσης, που υποβλήθηκε από τη Ρωσική Ένωση των Auto ασφαλιστές τεχνικών κέντρων, ανεξάρτητα από την ταξινόμηση του οχήματος και MOT περάσει εκεί. Τώρα έδαφος της Ρωσίας, υπάρχουν πάνω από 2.500. ΝΑ σημεία, και μέχρι το 2014 ο αριθμός τους θα αυξηθεί σε 10000. Οι νέοι κανόνες της λειτουργίας ελέγχου επιθεώρησης του Υπουργείου Εσωτερικών μεταφέρθηκε σε ασφαλιστικές εταιρείες. Θα απαιτήσει αποζημίωση για την αμελή συμπεριφορά του χειριστή, εάν οφείλεται σε μια δυσλειτουργία εμφανίζεται ξαφνικά ατυχήματα. Μειωμένη τον κατάλογο των εγγράφων που απαιτούνται για τον έλεγχο, αλλά και αυξημένη ευθύνη για την κατάσταση του αυτοκινήτου σε τεχνικούς όρους. Ο πελάτης οφείλει να κινήσει την επισκευή του αυτοκινήτου σας και να διατηρηθεί σε καλή κατάσταση.

Όσο για δεξιά οδήγηση οχημάτων, εφόσον είναι τεχνικά ορθή, προβλήματα με το πέρασμα τότε δεν θα το κάνει. Μείωσε τις απαιτήσεις για τη μη τυπική οπτική των αμερικανικών αυτοκινήτων.

της διαδικασίας ελέγχου έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Νέοι κανόνες για τον έλεγχο αυστηρά ρυθμίζει το χρόνο για να επιθεωρήσει το όχημα. Από την ίδρυση των στοιχείων ταυτοποίησης του οχήματος δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από 5 λεπτά, η διάγνωση ενός επιβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα βενζίνης - 33-35 λεπτά, πετρέλαιο και φυσικό αέριο - 38-43minut και για λεωφορεία και φορτηγά - 65-67 λεπτά. Με ένα θετικό αποτέλεσμα, ο φορέας εκμετάλλευσης για 10 λεπτά, θα σας δώσει μια MOT πέρασμα. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τον παρόντα κανονισμό ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να υποβάλει καταγγελία.

Το κόστος του ελέγχου, το οποίο ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή, θα πρέπει τώρα να προσαρμοστεί από τους φορείς, τους φορείς παροχής υπηρεσιών. Το κύριο πράγμα που δεν έχει υπερβεί το όριο, το οποίο ορίζεται από την ομοσπονδιακή υπηρεσία τιμολόγησης. Το κόστος του ειδικού φόρου MOT χαρτοσήμου αφαιρεθεί. Προς το παρόν, οι φθηνότερες τιμές στη Μόσχα - είναι 690 ρούβλια. Στις περιοχές της πληρωμής κυμαίνεται 350 έως 600 ρούβλια. Απογοητευτικό έλλειψη εκπτώσεις για προνομιακή κατηγορίες πολιτών.

Κατά τη διάρκεια των δύο έτη της μετάβασης, όταν ενεργούν στο πλαίσιο τόσο των παλαιών και των νέων κανόνων, θα υπάρξει αναθεώρηση του νόμου. Η ρωσική κυβέρνηση έχει την πεποίθηση ότι η αγορά θα τον εαυτό της και τον μηχανισμό του ανταγωνισμού και την τιμή διάθεσης των νέων κανόνων επιθεώρησης ρύθμιση.