Κοσμοναύτης Komarova Vladimira Mihaylovicha θάνατο. "Soyuz-1"

Σχετικά με τις αποτυχίες σε διαστημικές πτήσεις κατά τη σοβιετική εποχή λέγοντας ότι δεν έγινε δεκτή, ακόμα και κρύβει πολλά γεγονότα. Vladimir Komarov σκοτώθηκε, αυτό Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, η αστροναύτης, η χώρα έμαθε αμέσως. Διάστημα κατά το αρχικό στάδιο της ανάπτυξης ήταν σχεδόν ακατανόητο, και τα πλοία έχουν πολλές ατέλειες, ελλείψεις από τους σχεδιαστές.

Θυσίες για χάρη της εξερεύνησης του διαστήματος στη Σοβιετική περίοδο

Τα ονόματα των πολλών ηρώων των αστροναυτών είναι γνωστό σε όλους, αλλά πόσο εξακολουθεί να είναι άγνωστη σε κανέναν λαό, του οποίου το επάγγελμα ήταν ο χώρος και η ζωή του οποίου διακόπηκε μόλις στον ουρανό.

Ο θάνατος του κοσμοναύτη Komarov ήταν ένα από τα ασύγκριτα θυσίες για να ανιχνεύει το άπειρο χώρο. Ο ίδιος, όπως και πολλοί άλλοι μεγάλοι δάσκαλοι, έδωσε την αιτία του του πέρα, αφιερώθηκε στην έρευνα και την εξεύρεση απαντήσεων στα ερωτήματα που η ανθρωπότητα έχει από καιρό ζητήσει.

Τα πρώτα θανατηφόρα κρούσματα

Όπως Βλαντιμίρ Komarov βιογραφία που αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, έχασαν τη ζωή τους σε παρόμοιες περιπτώσεις στο Βαλεντίν Μπονταρένκο διαστημικές πτήσεις. Ο θάνατός του είναι το πρώτο για την ανάπτυξη του χώρου ανοιχτούς χώρους: ένας αστροναύτης κάηκε ζωντανός το 1961, ενώ στο θάλαμο απομόνωσης σε ένα επιστημονικό ίδρυμα κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής άσκησης. Ο ήρωας ετοιμάζεται να γίνει αστροναύτης, πρόκειται να σπουδάσουν. Τραγωδία χτύπησε. Όταν αποσυνδέσετε το ρυμουλκούμενο ιατρικών αισθητήρων στο σώμα, σκούπισε το σώμα μπατονέτα του βουτηγμένα σε αλκοόλ, η οποία ξέσπασε, χτυπήσει την επόμενη στέκεται θέρμανσης. Φωτογραφική μηχανή, οξυγονωμένο, φωτισμένο, η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα σε κλειστό χώρο. Οι φλόγες εξαπλωθεί στα ρούχα, τα οποία αμέσως ξέσπασε. Αστροναύτης, άνοιξε την πόρτα για την ώρα, έλαβε ένα σοκ και καίει ασύμβατη με τη ζωή, πέθανε επί τόπου.

Η υπόθεση αυτή ήταν η πρώτη που δημοσίως και δεν δόθηκε στη δημοσιότητα από την κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης. Αλλά έγινε μάθημα για τις αρχές και ο λόγος που δεν το σχεδιασμό διαστημικών σκαφών σε περιοχές κορεσμένο με οξυγόνο.

Αργότερα, με παρόμοιο τρόπο και υπό παρόμοιες συνθήκες σκότωσε άλλους τρεις αστροναύτες από την Αμερική, και αν όχι για το απόρρητο του πρώτου τραγικό γεγονός στην ιστορία της Αστροναυτικής, αυτό το ατύχημα θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί.

Σχετικά αστροναύτης, κάηκαν ζωντανοί ενώ προσγείωση

«Soyuz-1», επιστρέφουν στη Γη 23η Απριλίου 1967 συνετρίβη λόγω βλάβης του συστήματος αλεξίπτωτο. Ο θάνατος του κοσμοναύτη Komarov κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής του πλοίου ήταν άλλο ένα πλήγμα για το σύνολο της σοβιετικής χώρας. Φυσικά, οι πρώτες εκτοξεύσεις δεν ήταν πλήρως μελετημένη και τεκμηριωμένη. Μη επανδρωμένα λειτουργία είναι επικίνδυνη και ως εκ τούτου, υπήρξε μια αποτυχία. Ένα χρόνο πριν από αυτό το περιστατικό, 28 Νοέμβρη, 1966, προσγείωση από την τροχιά έκανε την πρώτη αυτόματη «Soyuz-1» και «Cosmos-133», όπως αναφέρθηκε σε TASS. Λίγο αργότερα, τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, είχε ένα ατύχημα εξαιτίας της καταστροφής του στην εξέδρα εκτόξευσης, «Soyuz-2».

Ένα μικρό ιστορικό της τραγωδίας με Komarov

Αλλά η σοβιετική κυβέρνηση ήθελε νέα επιτεύγματα στο χώρο, και σε μια βιασύνη, αποφασίστηκε να προετοιμάσει τον πύραυλο για εκτόξευση μέχρι την 1η Μαΐου, αν και τα προβλήματα Είχε αρκετό. Έχοντας μάθει σχετικά με τον αριθμό των προβλημάτων, αστροναύτης, σχεδιασμένο για να πετάξει στο διάστημα, αδιαθεσία, αυξημένη αρτηριακή πίεση, και πήρε στο κρεβάτι του. Διορίστηκε σε άλλη δοκιμή, Βλαντιμίρ Mihaylovich Komarov, έμπειρους και εκπαιδευμένους πιλότους, που ήταν σε τροχιά ως αντίγραφο ασφαλείας με Yuriem Gagarinym τον Απρίλιο το 1966.

Πως όλα συνέβη στην πραγματικότητα;

Μετά την απελευθέρωση του πλοίου σε τροχιά λόγω των προβλημάτων Komarov αποφασίστηκε να γίνει επειγόντως μια προσγείωση, αλλά δεν ήταν δυνατό να αποφευχθεί μια καταστροφή. Το γεγονός αυτό για άλλη μια φορά κρυμμένα. Η εγκυκλοπαίδεια λέει ότι η πτήση ήταν επιτυχημένη, και το πρόγραμμα εκτελείται. Έκδοση είχε πράγματι μερικά. Ένας από αυτούς - η αμέλεια της εγκατάστασης, η οποία γεώτρηση μια τρύπα στην οθόνη, γιατί δεν μπορούσε να πάρει στα δεξιά της μονάδας, που σκόραρε ως αποτέλεσμα του δίσκου χάλυβα. Πληθυντικό λιώσει το χτύπημα του πυκνή ατμοσφαιρικό στρώμα κατά τη διάρκεια της καθόδου του πλοίου, και ο αέρας που έχουν εισαχθεί στο θάλαμο ατμοσφαιρικής πίεσης. Δημιουργεί πίεση οδήγησε στη συμπίεση του δοχείου με ένα αλεξίπτωτο βγει και αποκαλύπτουν ότι απέτυχε. Υπήρξε μια νέα τραγωδία.

Τελευταία λεπτά πριν από το θάνατο του ήρωα-αστροναύτη

θάνατος αστροναύτης Komarov ήταν σχεδόν αναπόφευκτη. Ήταν σε θέση να απελευθερώσει το εφεδρικό αλεξίπτωτο, αλλά σύντομα έσβησε ως αποτέλεσμα της πρώτης επαφής με τις γραμμές. Πιθανόν να επιβιώσουν σχεδόν εκεί, και όλα αμέλεια του εγκαταστάτη, απρόσεκτος otnesshiysya το έργο τους.

Κατά τη διάρκεια της καθόδου το μηχάνημα χτυπήσει το έδαφος και τον πιλότο Komarov έχασαν τη ζωή τους.

Να θυμάστε πάντα: ποιος φταίει για ό, τι συνέβη;

Η ευθύνη για το σύστημα αλεξίπτωτου στη Σοβιετική Ένωση ήταν Minaviaproma. Έκδοση του τι συνέβη ήταν ότι ακουγόταν αρκετά διαφορετική: το γυάλινο κάλυμμα με αλεξίπτωτα μέσα βολή, χτυπώντας την κάθοδο στην εσώτερη ατμόσφαιρα του πλοίου. Λόγω της απότομης πτώσης πίεσης γυαλί παραμορφωθεί, και επειδή ήταν ενσωματωμένη στο πεδίο εφαρμογής της συσκευής, στη συνέχεια, τσιμπημένο το κύριο αλεξίπτωτο. Κατά τη διάρκεια της καθόδου σε υψηλή ταχύτητα της μηχανής εξισορρόπηση ξεκίνησε και σε επαφή με το έδαφος συνετρίβη.

Ένας τόπος όπου συνέβη το δυστύχημα ονομάζεται περιοχή Adamovsky Περιφέρεια Όρενμπουργκ. Στο χωριό Karabutak αφού εγκατασταθεί ένα αναμνηστικό μνημείο συγκρότημα, που έρχονται κάθε χρόνο στις 23 Απριλίου για να τιμήσουν τους πεσόντες ήρωα. Στη στέπα κάτω Orsk εμφανίστηκε για πρώτη φορά το πρώτο οβελίσκο 11 Ιουν 1967. Η εγκατάστασή του οργανώθηκε από τους συναδέλφους του εκλιπόντος αστροναύτη.

Η ιστορία διδάσκει τίποτα, ή Πώς να μην επαναλάβουμε τα λάθη του

Λίγο αργότερα, τον Ιούνιο του 1971, υπήρχε μια άλλη τραγωδία στο διάστημα - οι θάνατοι από τρεις χαρακτήρες: Victor Patsaeva, Vladislav Volkov και Γκεόργκι Dobrovolsky, όταν ήρθε στη γη με το διαστημικό σταθμό «Soyuz-1». Στη συνέχεια, υπέστη κατάρρευση του διαστημικού σκάφους «Soyuz-1». Οι αστροναύτες ήταν stand-ins, ο οποίος πέταξε όχι από την κύρια πλήρωμα του Valery Kubasov, Petrom Kolodinym και Alekseem Leonovym. Αιτία του θανάτου - το νέο μας φιλοδοξίες Σοβιετική πολιτικούς.

Λαμβάνοντας ένα σύνθημα από τους Αμερικανούς που πέταξε στο φεγγάρι σε ένα όχημα 3 θέσεων, οι αρχές αποφάσισαν ότι οι ανάγκες μας μόνο τρία άτομα να πετούν. Αν δύο πέταξε στα κοστούμια χώρο, η τραγωδία δεν θα είχε συμβεί. 3 κοστούμι δεν είναι μόνο συμβατή με όλες τις συνθήκες κατά την πτήση, δεν ταιριάζουν στο μέγεθος και το μέγεθος της καμπίνας. Οι αστροναύτες πέταξε σε φόρμες, που κατηγορηματικά δεν ήταν αδύνατο.

Για παράδειγμα Gagarin, και πάλι αποτελείται από τρία άτομα το 1964 στο «Sunrise» πέταξε Μπόρις Yegorov, και Konstantin Feoktistov, Βλαντιμίρ Komarov. Σχεδιασμένο για μία καμπίνα πρόσωπο, φυσικά, για τα τρία ήταν εξαιρετικά περιορισμένος, και οι αστροναύτες θα προτιμούσαν να μην πετάξει σε διαστημικές στολές και φόρμες, και αφαιρείται μόνο για το εκτινασσόμενο κάθισμα για να αυξηθεί με κάποιο τρόπο το χώρο. Συνεχής παραβίαση των όλες τις συνθήκες κατά την πτήση. Είχαν μόλις αρχίζουν τη ζωή τους σε κίνδυνο. Σε μια μεγάλη ευκαιρία ότι η πτήση ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Όμως, λόγω της παραβίασης των κανόνων, και επειδή έτσι αμελούς συμπεριφοράς τους όρους πριν από την τραγωδία ήταν στο κατώφλι.

Ο βασιλιάς, το αίσθημα ενοχής του εκ των προτέρων, ζήτησε συγχώρεση, σε κάθε περίπτωση, βλέποντας τους αστροναύτες κατά την πτήση. Το περιστατικό αυτό από τις αρχές του χρόνου, βέβαια, ήταν επίσης κρυμμένη.

Τα αίτια του θανάτου του κοσμοναύτη Komarov

Κατά τη διάρκεια της καθόδου συνετρίβη «Soyuz-1». Vladimir Komarov δεν μπορούσε να δει αμέσως τις επιπλοκές στο μηχάνημα. Πρώτη σε ύψος 150 χιλιομέτρων από τη Γη όλα ήταν εντάξει, αλλά ήταν απαραίτητη στην είσοδο της διάσπασης ατμόσφαιρα του πλοίου σε τρία μέρη, δηλαδή, να διαχωρίσει την καμπίνα από την εγχώρια συσκευή και διαμερίσματα. Αυτή τη στιγμή του χωρισμού του φορτίου βαλβίδα εξαέρωσης πρόωρα, αν και το άνοιγμα της επρόκειτο να συμβεί αργότερα, κοντά ίδια τη Γη.

Ο λόγος για αυτή την απρόσμενη το άνοιγμα της βαλβίδας ακόμα δεν έχει τεκμηριωθεί. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο διαχωρισμός του πλοίου σε διαμερίσματα εξερράγη εκρηκτική μπουλόνια στο σοκ, ο αναπνευστήρας μπορεί να ανοίξει από τη βαλβίδα έκρηξη της αναπνευστικής αερισμού και την κίνηση της ράβδου κλειδώματος. Κατά τη διάρκεια της καθόδου η μηχανή να μειώσει σημαντικά την πίεση, και ο αστροναύτης απλά δεν θα μπορούσε να λύσουν τους ιμάντες προκειμένου να κλείσει το προκύπτον οπή (το παράθυρο), έχασε τελικά συνείδηση.

Κατά την ανίχνευση του νεκρού προφέρθηκε παρουσία αίματος αζώτου, εγκεφαλική αιμορραγία, αίματος στους πνεύμονες. Μετά από αυτό το περιστατικό, επανδρωμένες αποστολές και 2 χρόνια ανεστάλησαν. Σοβιετικό χώρο της τεχνολογίας χρειάζεται επειγόντως βελτίωση. Το περιστατικό αυτό έχει επηρεάσει την κυβέρνηση. Οι αστροναύτες έχουν εκδοθεί ειδικές στολές, σε διάφορα είδη ένδυσης πτήση ήταν απαράδεκτη. Οι μέτρα ασφαλείας έχουν ληφθεί από τους ανθρώπους σε ένα επείγον.

Σύντομη βιογραφία του μεγάλου αστροναύτη

All ταξίδι της ζωής του σε πτήσεις αφιερωμένη στον Vladimir Komarov έχασαν τη ζωή τους. Βιογραφικό του ήρωα επιβεβαιώνει αυτό. Ο ίδιος γεννήθηκε αστροναύτης το 1927. Σε ηλικία 16 ετών, μετά από ένα πρόγραμμα του σχολείου επτά ετών, γράφτηκε στην Πολεμική Αεροπορία ειδικό σχολείο στη Μόσχα με έναν και μόνο σκοπό: να γίνει ένα από τα θρυλικά πόλεμο Σοβιετική πιλότους, αλλά το δίπλωμα έλαβε μόνο το τέλος των εχθροπραξιών.

Το επόμενο έτος, μετά την απελευθέρωση των Komarov μετακόμισε στο Bataysk. Μετά την αποφοίτησή του το όνομα του Serov College της Στρατιωτικής Αεροπορίας το 1949, εισήλθε στην υπηρεσία της στρατιωτικής πιλότος στη Βόρεια Περιφέρεια. Σύντομα, στο Γκρόζνι, συναντήθηκε με Βαλεντίνα. Δασκάλα παντρεύτηκε Βλαντιμίρ Μιχάιλοβιτς.

Από στρατιωτική μαχητής για το διάστημα δοκιμής

Το 1952, Komarov και πάλι μεταφέρθηκε στην υπηρεσία. Αυτή τη φορά, νέο τόπο κατοικίας του ήταν στη δυτική ουκρανική πόλη της Mukachevo. Ως ανώτερος πιλότος για περίπου επτά χρόνια, Komarov συνέχισε να αναπτύσσεται, να μάθουν και να αναπτυχθούν ως επαγγελματίας. Κοσμοναύτης το 1959 έλαβε την τριτοβάθμια εκπαίδευση, αποφοίτησε από την Ακαδημία το όνομά του από Ν Ε Zhukovskogo. Περαιτέρω, η καριέρα του συνεχίστηκε στο Κρατικό Ινστιτούτο Ερευνών της Red Banner Πολεμικής Αεροπορίας.

Ίδρυμα διαφορετική από τις προηγούμενες πυρήνα ινστιτούτα τομείς της έρευνας - δοκιμή τα τελευταία μοντέλα των αεροσκαφών. Μετακίνηση εδώ έχει γίνει κατά μία έννοια, μοιραία για Komarov - εδώ είναι ότι του προσφέρθηκε η δουλειά του τον έλεγχο του διαστημικού σκάφους, το οποίο ήταν απαγορευμένο να εξαπλωθεί. Ήδη από το 1961, άρχισε την προετοιμασία για πτήσεις προς την «Ανατολή» και «Sunrise».

Οι τελευταίες στιγμές της ζωής Komarova

Vladimir Komarov διαπραγματευόταν με Yuriem Gagarinym, και το πραγματικό αρχείο σώζεται. Η ιδέα ήταν ότι τα κουνούπια δεν θα μπορούσε να ανοίξει το αριστερό της μπαταρίας. Λίγο πριν την προσγείωση Gagarin εντολή να προετοιμαστούν για την τελική πράξη, προσεκτικά και με ασφάλεια θεραπεία το χρονόμετρο, με έμφαση στο φεγγάρι. Komarov είπε ότι όλα είναι εντάξει, προβάλλεται ο ισχυρισμός υπό την προεδρία του και δέστε τις ζώνες σας. Gagarin ήθελε να αναπνέετε βαθιά κατά την προσγείωση, και μετά την απάντηση Komarov: «Σας ευχαριστώ, δώσει όλες ...» - επαφή μαζί του αμέσως σπάσει. Αυτό είναι το μόνο που είχε να πει αυτή τη στιγμή Βλαντιμίρ Komarov. Κοσμοναύτης, τα τελευταία λόγια που θα μπορούσε να ακούσει τον αποστολέα, θα παραμείνει για πάντα στη μνήμη των ανθρώπων που τον γνώριζαν.

Η συσκευή κατέβηκε μετά την έξοδο από την ατμόσφαιρα. Αναζήτηση αεροσκάφη ήταν ορατή, και οι πιλότοι είδαν την έναρξη του πιλοτικού αγωγού. Επιπλέον, ανέφεραν ότι το πλοίο έκαιγε πραγματικά. Η τελευταία φράση ήταν θανατηφόρα. Το πλοίο έπιασε φωτιά, και εκείνη τη στιγμή Komarov Βλαντιμίρ Μιχάιλοβιτς ήξερε ότι χάνονται. Κανείς δεν ξέρει πώς ένιωθε εκείνες τις στιγμές της ζωής. Όλα Απολύομαι: και ημερολόγιο, και εγγραφής επί του σκάφους.

Σύμφωνα με το μύθο, οι πιλότοι με τα αεροσκάφη αναζήτησης φέρεται να ακούσει την κατάρα αστροναύτης, αλλά αυτό είναι ένας μύθος. Ακούστε τη φωνή ήταν δυνατή μόνο μέσω της κεραίας που βρίσκεται στις κύριες ιμάντες αλεξίπτωτο, αλλά για να αποκαλύψει σ 'αυτόν δεν είναι.

Νύχτα 25 του Απρίλη Βλαντιμίρ Komarov παραμένει μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Burdenko. Vershinin έφτασε στην επικεφαλής, Air Marshal να υποβάλουν προσφορά επίσημα αντίο στους νεκρούς, αλλά όταν είδε τι είχε απομείνει, αμέσως διέταξε να καίω.

Η έρευνα έδειξε ότι;

Ερευνήσει το θάνατο του Βλαντιμίρ Komarov και την καταστροφή σε γενικές γραμμές, συνέβη στην «Ένωση», ένα ειδικά εξοπλισμένα επιτροπή άρχισε. Εκείνα τα χρόνια, τα θέματα που εμπλέκονται στην εξερεύνηση του διαστήματος Ustinov. Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή της τραγωδίας έγινε από ατύχημα, που αναφέρεται στην σύμπτωση.

Στην πραγματικότητα, ο λόγος - τεχνικές. Ισχύς πιλοτικό αλεξίπτωτο ήταν πολύ ασθενέστερη από ό, τι το κύριο και δεν μπορούσα να το τραβήξει έξω, λόγω της κατάσχεσης της πίεσης συμπίεσης στα τοιχώματα του δοχείου, το οποίο, με τη σειρά τους, δεν έχουν αρκετά ακαμψία. Κατηγορήθηκε σχεδιαστές, οι συμμετέχοντες της ανάπτυξης του χώρου αλεξίπτωτο στο πλοίο, καθώς οι δημιουργοί αυτού του συστήματος αλεξίπτωτο. Από το γραφείο γυρίστηκαν επικεφαλής σχεδιαστής Tkachev και τον αναπληρωτή του Mishin.

Από το 1971 - χωρίς ατυχήματα

Μετά από 1,5 χρόνια μετά την καταστροφή έπληξε - το θάνατο του κοσμοναύτη Komarov για την «Ένωση», στην ακόλουθη πετάξει κοσμοναύτης Γκεόργκι Beregovoy στις αρχές του 1969, καθώς και ξεχωριστά - Khrunov και Ελισσαιέ. Δύο πλοία σε τροχιά εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένο, είναι ήδη σε ανοικτό χώρο των αστροναυτών ήταν σε θέση να μετακινούνται από το ένα «Ένωση» στην άλλη. Η δεύτερη πτήση ήταν επίσης τραγικό, αλλά οι χαρακτήρες που κατέστησε σχεδόν αδύνατη. «Ένωση» έχει αναγνωριστεί ως η πιο αξιόπιστη όλων των δορυφόρων του χρόνου, και η τραγωδία ήταν το 1971.

Γενναιότητα και το θάρρος του ήρωα δεν πέρασε απαρατήρητη από το κράτος. «Χρυσό Αστέρι» Komarov απονεμήθηκε μετά θάνατον το Μετάλλιο της Τιμής για δεύτερη φορά. Επιπλέον, το βραβείο αστροναύτης υπό τον εκπληκτικό τίτλο «Roza Vetrov», που παρέχεται από τη Διεθνή Επιτροπή για την Αεροναυτική και διαστημικής πτήσης, επιβεβαιώνει τη σημασία της τέλειας κατόρθωμα Βλαντιμίρ Μιχάιλοβιτς.

Σήμερα τα λείψανά του ξεκουραστούν στον τοίχο του Κρεμλίνου στην κεντρική πλατεία της Μόσχας. όνομα του χαρακτήρα κατ 'επανάληψη ακούγεται, και στην τηλεόραση. Ντοκιμαντέρ με βάση τα γεγονότα της ταινίας κάτω από το συμβολικό τίτλο «Space. First Blood ". Οι ιδρυτές της είχαν ένα τρισδιάστατο έργο να εντοπίσει τα αίτια της τραγωδίας και τις σημαντικές αποχρώσεις, οι οποίες δεν αναφέρονται στη Σοβιετική εποχή. Στη Γερμανία, πριν από δέκα χρόνια, η Συμφωνική Ορχήστρα του Βερολίνου πραγματοποιήθηκε μια σειρά από έργα που έχουν γραφτεί από επιφανείς συνθέτες από όλο τον κόσμο ειδικά για το πρόγραμμα διαφήμισης του έργου astra. Ανάμεσά τους ήταν η δημιουργία ειδικών Βλαντιμίρ Komarov.

Εάν οποιαδήποτε τραγωδία με Komarov, «Ένωση» έπρεπε να είναι στον αέρα μέχρι το 2014. Πήρε μισό αιώνα, και είναι απίθανο να βγει ένα πλοίο που μπορεί να διαρκέσει για πολλά χρόνια. Αλλά η ζωή του (με αντάλλαγμα του) έδωσε όλα το ίδιο ήρωα - Βλαντιμίρ Mihaylovich Komarov. Δεν είναι ότι ηρωική; Δυστυχώς, μερικοί άνθρωποι το γνωρίζουν, άδικα ... Αλλά τώρα, γνωρίζοντας την θλιβερή ιστορία και ειδικά τις εγχώριες Komarova, το όνομα του οποίου πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τις άλλες μεγάλες δοκιμαστές πρέπει να τιμήσει τη μνήμη του.