Ηχητικό σήμα αυτοκινήτων, αρχή λειτουργίας της

Ηχητικός συναγερμός όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν ένα ηχητικό σήμα. Μερικές φορές είναι απαραίτητο για την πρόληψη ατυχημάτων.

Αρκεί κοινό είναι το σήμα δόνησης. Αποτελείται από ένα περίβλημα με έναν πυρήνα περιέλιξης, οπλισμού, διάφραγμα, ένα δίσκο αντηχείο διακόπτη ράβδο, την βίδα ρύθμισης, πυκνωτή ή αντιστάτη. Το ακουστικό σήμα σχηματίζεται από τη συντονισμένη λειτουργία όλων αυτών των στοιχείων.

Ο πυρήνας περιέλιξης στο ένα άκρο είναι συνδεδεμένο με μια πηγή ρεύματος, η δεύτερη - είναι συνδεδεμένη με τη μάζα μέσω μιας αντίστοιχο κουμπί στο τιμόνι. Παράλληλες διακόπτη επαφής μεταγωγής πυκνωτών η οποία αποτρέπει την υπερθέρμανση τους. Η ράβδος περνά από τον πυρήνα στο οποίο συνδέεται το άγκυρα, τη μεμβράνη, και το δίσκο αντηχείου. Στην περίπτωση αυτή, ο οπλισμός βρίσκεται στην άκρη της κινητής επαφής. Πιέζοντας το κύκλωμα είναι κλειστό - το ρεύμα αποστέλλεται στον πυρήνα του πηνίου, το οποίο είναι μαγνητισμένο και προσελκύει τον οπλισμό. Πρέπει να πω ότι η ράβδος κινείται με τον οπλισμό και προκαλεί την εκτροπή της μεμβράνης. Στην περίπτωση αυτή, η άγκυρα πιέζει το κινητή επαφή, το οποίο ανοίγει αυτή την αλυσίδα. Ο πυρήνας είναι απομαγνητισμένα, και όλα τα άλλα μέρη να έχουν την αρχική τους θέση. Στη συνέχεια, οι επαφές είναι κλειστές και πάλι, και το ρεύμα ρέει στον πυρήνα.

Έτσι, ενώ το κουμπί συναγερμού πατηθεί, οι επαφές είναι κλειστές και ανοίγουν εναλλάξ, και δονήσεις της μορφής μεμβράνης ακούγεται η οποία χρησιμεύει για τη ρύθμιση της ειδικής βίδα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση του μεγέθους της δονητικής κίνησης της παρούσας διαφράγματος. Όταν λυγίζει σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση αυξάνει την ένταση του σήματος, κατά τη στροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση - μειώσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ήχος έρχεται σε πολλές μορφές. Έτσι, οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν μια απλή μεμβράνη ή να ρυθμίσετε το σύνολο του συστήματος, το οποίο περιλαμβάνει ένα συμπιεστή ή μουσικό κέρατα. Επιπλέον, υπάρχει ένα ζεύγος κέρατα, τα οποία χαρακτηρίζονται από μια καλή ηχηρότητα και αρκετά ευρεία επιλογή.

Πρέπει να πούμε ότι στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιλέγει το σήμα, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο πόσο για το ρεύμα που απαιτείται, διότι τα στοιχεία δεδομένων με πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα μπορεί να βλάψει τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.

Αρκετά συχνά, οι ιδιοκτήτες των ρωσικών αυτοκινήτων αντιμέτωποι με την κατανομή της τακτικής σήματος. Αυτό το πρόβλημα λύνεται εύκολα με ελαφρά τροποποίηση του συστήματος παροχής ήχου.

Κατά τον ήχο του αυτοκινήτου συνεχώς ενεργοποιείται με 12 V. Η Μάρκα VAZ δεν ρελέ με το σήμα, τόσο το κρύο σεζόν και την εκκαθάριση σύρματα χαλκού επιδεινωθεί. Για την εξάλειψη τέτοιες αποτυχίες πρέπει ξεφορτώνουν επαφές και ρυθμίστε το κύκλωμα μεταγωγής σήματος. Για το σκοπό αυτό, μπορεί να τεθεί ρελέ με το «μάτι» και να κάνει επαφές.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι παράλληλα μπορούν να γυρίσουν πίσω μέχρι συναγερμού ή επιπλέον ήχους. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το τουρκικό σχέδιο που επιτυγχάνει χαμηλό μπιπ τόνο. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά την εγκατάσταση τους καλύτερα να χρησιμοποιήσετε συνήθεις εξοχές χάλκινο σύρμα, το οποίο, ελλείψει ειδικού κλιπ για να κολλήσεις.