Γιατί UPS φορτηγά οδηγών στην Αμερική δεν θα γυρίσει προς τα αριστερά;

Μπορεί να φαίνεται παράξενο, αλλά τα φορτηγά αμερικανική εταιρεία UPS δεν επιλέγουν πάντα τη συντομότερη διαδρομή μεταξύ των στάσεων. Η εταιρεία δίνει σε κάθε οδηγό μια συγκεκριμένη διαδρομή, που πρέπει να ακολουθήσει, και έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την αντίληψη ότι οι οδηγοί δεν πρέπει να στραφούν σε όλη αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο. Αυτό σημαίνει ότι μερικές φορές οι διαδρομές είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι θα έπρεπε να είναι. Γιατί λοιπόν να μην το κάνουν;

δρομολόγησης προβλήματα

Κάθε μέρα, μαζί με άλλες εταιρείες, UPS λύνει τα οχήματα πρόβλημα δρομολόγησης. Στο πλαίσιο αυτών των εργασιών, που παίρνουν πολλά σημεία, και τα δεδομένα σχετικά με την απόσταση μεταξύ τους, και πρέπει να βρούμε την καλύτερη διαδρομή για να ταξιδέψουν μέσα από αυτά. Σε γενικές γραμμές, θεωρείται η καλύτερη διαδρομή με τη μικρότερη απόσταση.

Τα προβλήματα δρομολόγησης των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για την οργάνωση πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένης της να ασχοληθεί με ένα μεγάλο αριθμό φορτηγών στις πόλεις. Η έννοια αυτή εισήχθη από τον George Dantzig το 1959. Ακόμη και 50 χρόνια μετά, παρά το μεγάλο ποσό της έρευνας, οι επιστήμονες αναζητούν νέους τρόπους για να λυθεί αυτό το πρόβλημα.

Πολιτική της UPS

UPS έχει απομακρυνθεί από την προσπάθεια να βρουν τη συντομότερη διαδρομή, και εξετάζει τώρα άλλα κριτήρια, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί ο τρόπος. Μία από αυτές τις τεχνικές - μια προσπάθεια να αποφευχθεί η μετατροπή στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις. Παρά το γεγονός ότι η διαδρομή μπορεί να πάει προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον τελικό προορισμό, μια τέτοια πολιτική μειώνει τις πιθανότητες καθυστερήσεων που οφείλονται σε ατυχήματα και ο χρόνος αναμονής στην κυκλοφοριακή συμφόρηση, το οποίο επίσης εξοικονομεί καύσιμο.

Τα UPS έχουν αναπτύξει οχήματα δρομολόγησης λογισμικού τους για να εξαλείψουν όσες αριστερές στροφές όσο το δυνατόν (στις χώρες κυκλοφορία στα δεξιά).

οικονομίες

Κατά κανόνα, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο οδηγός στρίβει αριστερά στο 10% των περιπτώσεων. Η εταιρεία αναφέρει ότι, ως αποτέλεσμα σώζουν περίπου 40 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου, εκπέμπουν 20.000 τόνους λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, έτσι παρέχοντας περισσότερες από 350.000 αγροτεμάχια κάθε χρόνο. Αποτελεσματικό σχεδιασμό διαδρομής με το λογισμικό πλοήγησης βοήθησε ακόμη και την εταιρεία να εγκαταλείψει τα 1100 οχήματα που χρησιμοποιεί, με αποτέλεσμα μια συνολική απόσταση μειώθηκε στα 45 εκατομμύρια χιλιόμετρα, παρά τις μακρύτερες διαδρομές.

Φαίνεται απίστευτο ότι η απόρριψη των αριστερών στροφών μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική εξοικονόμηση κόστους. Η ιδέα αυτή έχει δοκιμαστεί ακόμη στην τηλεοπτική εκπομπή «Mythbusters», η οποία επιβεβαίωσε ότι, παρά τη μεγαλύτερη απόσταση, δεξιά γυρίζει μόνο εξοικονόμηση καυσίμων. Στο πείραμά του με το ίδιο όχημα που επέβαιναν, αλλά όταν μεταφέρετε αυτό το αποτέλεσμα σε παγκόσμιο επίπεδο, κατέστη σαφές ότι όντως φορτηγά UPS περνά λιγότερα χιλιόμετρα συνολικά.

Σε σχέση με την επιτυχία της πολιτικής UPS, τίθεται το ερώτημα, γιατί δεν αρνούνται να ενεργοποιήσετε την αριστερά (ή δεξιά, ανάλογα με τη χώρα στην οποία ζούμε), όταν πάμε γύρω από την πόλη. Αν ο καθένας θα το κάνει, για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα θα είναι μεγάλη, και είναι πιθανό να μειωθεί το ποσό της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι κάθε ταξίδι θα είναι πιο αποτελεσματική αν ακολουθήσετε αυτή τη στρατηγική, και οι περισσότεροι άνθρωποι είναι πιθανό να αλλάξει τις οδηγικές συνήθειες τους, μόνο εάν έχουν προσωπικό όφελος.

οδηγού δίλημμα

Όπως και σε κάθε τι που συνδέεται με την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αν όλοι οι άλλοι το έχουν κάνει, η κατάσταση θα αλλάξει προς το καλύτερο, και δεν θα πρέπει να αλλάξουν τον τρόπο ζωής σας, προς όφελος των άλλων. Αλλά αν μόνο λίγοι άνθρωποι δεν θα θέλουν να ακολουθήσουν τον κανόνα αυτό, ολόκληρο το σύστημα αποτυγχάνει.

Αυτό είναι ένα καλό παράδειγμα για το δίλημμα του φυλακισμένου - γνωστό πρόβλημα της θεωρίας παιγνίων. Αν ο καθένας θα συνεργαστούν, τότε το όλο σύστημα θα είναι πολύ καλύτερα. Αλλά πάνω απ 'όλα τα οφέλη θα είναι ο άνθρωπος που αρνείται να αλληλεπιδρούν με τους άλλους και θα δρέψει τους καρπούς της εργασίας από εκείνους που έκαναν θυσίες.

Φυσικά, δεν μπορείτε να πείσετε άνθρωποι στρέφονται πάντα προς τα δεξιά για το καλό του κάθε ατόμου, αλλά μια τέτοια πρωτοβουλία πρέπει να προέλθει από την κυβέρνηση, η οποία θα μπορούσε να ενθαρρύνει τους οδηγούς ή ακόμα και να εφαρμόζουν συγκεκριμένη στρατηγική. Για παράδειγμα, θα μπορούσαμε να προγραμματίσουν τους δρόμους που καθιστούν δύσκολο να γυρίσει προς τα αριστερά μέσω λωρίδα. Για να επιτευχθεί αυτό θα απαιτήσει τολμηρό σχεδιασμό, αλλά αν η UPS μπορεί να εξοικονομήσει 40 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου, πόσοι θα είναι σε θέση να σώσει μια πόλη ή ακόμη και μια χώρα;