Ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο - ένα τετελεσμένο γεγονός

Συχνά η κατάσταση, κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου δεν είναι επίσημα ο ιδιοκτήτης του. Ίσως η πιο συνηθισμένη κατάσταση - είναι όταν ο σύζυγος διαχειρίζεται η σύζυγος του μηχανήματος, ή το καρότσι βόλτα του πατέρα του πήρε ένα εμβόλιο. Αν την ίδια στιγμή στο αυτοκίνητο είναι ο ιδιοκτήτης, τότε το ζήτημα, καμία από τις αρχές δεν θα πρέπει να υπάρχει - είναι σαφές ότι η εμπιστοσύνη στον οδηγό. Αλλά αν δεν υπάρχει ιδιοκτήτης μπορεί να κλαπεί ένα αυτοκίνητο; Στο παρελθόν υπηρέτησε ως απόδειξη της αντίστροφης μεσολάβησης. Αλλά τώρα, όταν υπήρχε μια νόμιμη κατάργηση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο, η κατάσταση έχει αλλάξει.

Ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο σημαίνει ότι τώρα είναι υπάλληλος του κράτους Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας (STSI) έχει το δικαίωμα να ζητήσει από τον οδηγό σε αυτό το έγγραφο. Προηγουμένως, ήταν μέρος της υποχρεωτικής λίστα με το τι θα πρέπει να είναι στα χέρια του οδηγού, έτσι ώστε θεωρήθηκε ένα σεβαστό μέλος της κυκλοφορίας. Ο οδηγός είναι αρκετό για να δείξει τους αξιωματικούς της αστυνομίας της κυκλοφορίας των δικαιωμάτων τους και πιστοποιητικό εγγραφής του οχήματος (τεχνικά μέσα). Και μόνο αν αντιμετωπίζετε επιπλέον ζητήματα παρουσιάζονται ασφάλισης.

Ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο πραγματικά αντικατασταθεί με κενό CTP. Με άλλα λόγια, ότι ο οδηγός ενός μέσου εμπιστοσύνης είναι ότι ο οδηγός μπορεί να δει με τη μορφή της ασφάλισης. Ανάκληση CTP μπορεί να γίνει από δύο τύπους - με τον περιορισμό του αριθμού των οδηγών που έχουν εισαχθεί προς τη διαχείριση αυτού του αυτοκινήτου είναι, και χωρίς περιορισμό. Στην τελευταία αυτή περίπτωση, το κόστος της ασφάλισης αυξάνει σημαντικά. Και οι περισσότεροι από τους οδηγούς των προσωπικών αυτοκινήτων, και πολλοί επιχειρηματίες είναι η πρώτη επιλογή. Αυτό σημαίνει ότι αν ένας οδηγός μπήκε στην πολιτική, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου τον εμπιστεύεται, και για την κλοπή δεν μπορεί να είναι ερώτηση. Αλλά αν οι εγγραφές στο CTP δεν υπάρχει, και η κατάργηση των πληρεξουσίων δεν θα βοηθήσει - ένας αστυνομικός που απαιτούνται για την έκδοση πρόστιμο στο ποσό των 500-800 ρούβλια.

Μήπως η κατάργηση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο, ότι το έγγραφο αυτό δεν ήταν καθόλου απαραίτητο; Όχι, δεν μπορείτε να πείτε. Ο νόμος που εξαιρούνται από την αδειοδότηση των υποχρεωτικών εγγράφων που ο οδηγός πρέπει να φέρουν μαζί τους. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, εξακολουθεί να είναι αναγκαία. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο έχει ρυμουλκηθεί στη λίρα αυτοκίνητο. Πάρτε το στα χέρια μετά την καταβολή όλων των απαιτούμενων προστίμων μπορεί να είναι ή ιδιοκτήτη, εγγεγραμμένο στο διαβατήριο των τεχνικών μέσων (TCP), ή εξουσιοδοτημένο πρόσωπο, το πληρεξούσιο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν εξασφαλίζουν απαραίτητα το έγγραφο σε συμβολαιογράφο - μόνο μια απλή χειρόγραφη τύπου, εφόσον υπάρχει δήλωσε ότι ο κομιστής έχει δικαίωμα σε αυτό ή ότι η δράση.

Ειδικότερα, το ίδιο ισχύει και για το πέρασμα του ελέγχου. Ακύρωση ένα πληρεξούσιο για το αυτοκίνητο και δεν άγγιξε μια κατάσταση όπου θα πρέπει να αφαιρέσετε τα αυτοκίνητα με την καταχώρηση, ή, αντίθετα, να θέσει στο αρχείο στην αστυνομία της κυκλοφορίας. Ο διαχειριστής μπορεί όχι μόνο να περάσει επιθεώρηση και να πάρει ή να νοικιάσουν δωμάτια, αλλά ακόμη και να πουλήσει το αυτοκίνητο - εάν είναι γραμμένο στο ίδιο χέρι-γραπτή εξουσιοδότηση. Του συμβολαιογραφικές πράξεις είναι απαραίτητη μόνο για τη διέλευση των συνόρων.