Αισθητήρα οξυγόνου: τα σημάδια δυσλειτουργίας. Τι είναι ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας οξυγόνου);

Από το άρθρο, θα μάθετε τι ο αισθητήρας οξυγόνου. Σημάδια της αποτυχίας αυτής της συσκευής θα σας κάνει να σκεφτείτε για την αντικατάστασή του. Επειδή το πρώτο σημάδι - μια σημαντική αύξηση στην κατανάλωση βενζίνης. Σχετικά με τις αιτίες αυτής της συμπεριφοράς θα συζητηθεί πιο κάτω. Η πρώτη είναι να μιλήσουμε λίγο για την ιστορία αυτής της συσκευής, καθώς και τις αρχές λειτουργίας της.

Η ανάγκη για τον αισθητήρα οξυγόνου

Και τώρα ότι αυτό που απαιτείται σε ένα αισθητήρα οξυγόνου όχημα. Τα συμπτώματα θα συζητηθεί αργότερα. Κατά τη διάρκεια της καύσης του καυσίμου οποιουδήποτε χρειάζεται την πρόσβαση του οξυγόνου. Χωρίς αυτό το αέριο δεν μπορεί να περάσει τη διαδικασία καύσης. Ως εκ τούτου, το οξυγόνο πρέπει να εμπίπτουν μέσα στο θάλαμο καύσης. Όπως γνωρίζετε, το μίγμα καυσίμου - η σύνδεση της βενζίνης και αέρα. Εάν ρίχνουμε καθαρή βενζίνη στο θάλαμο καύσης, ο κινητήρας απλά δεν θα λειτουργήσει. Σύμφωνα με πόση οξυγόνο είναι στο σύστημα εξάτμισης, είναι δυνατόν να πούμε πόσο καλά το μίγμα καυσίμου-αέρα καίγεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Είναι να μετρηθεί η ποσότητα του απαιτούμενου οξυγόνου αισθητήρα λάμδα.

Μια μικρή ιστορία

Στο τέλος της δεκαετίας του '60, για πρώτη φορά avtokonstruktory ξεκίνησε την προσπάθεια για την εγκατάσταση αυτών των αισθητήρων στο μηχάνημα. Οι πρώτοι αισθητήρες οξυγόνου εγκαταστάθηκαν στην Volvo αυτοκίνητα. Ο αισθητήρας οξυγόνου ονομάζεται επίσης ένας ανιχνευτής λάμδα. Το γεγονός ότι υπάρχει ένα γράμμα «λάμδα» στο ελληνικό αλφάβητο. Και αν αναφερόμαστε σε βιβλία αναφοράς για κινητήρες εσωτερικής καύσης, μπορούμε να δούμε ότι αυτό συμβολίζεται με λόγου περίσσειας αέρα επιστολή του μίγματος καυσίμου. Και αυτή η παράμετρος παρέχει ένα μέτρο του αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα).

αρχή της λειτουργίας

Ο αισθητήρας οξυγόνου έχει εγκατασταθεί αποκλειστικά στο σημείο της ένεσης αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Το σήμα που παράγεται από αυτούς τροφοδοτείται στη μονάδα ελέγχου. Το σήμα αυτό χρησιμοποιείται από τον μικροελεγκτή για να παραχθεί η σωστή ρύθμιση της αναμίξεως. Κάνει ρύθμιση της παροχής αέρα προς τον θάλαμο καύσης. Φυσικά, η ποιότητα του μείγματος δεν επηρεάζει μόνο το σήμα από τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά επίσης και με τις περισσότερες άλλες συσκευές, οι οποίες μετρούν το φορτίο στον κινητήρα, ορμή της, καθώς και την ταχύτητα του οχήματος, και ούτω καθεξής. Συχνά τα αυτοκίνητα τους δύο ανιχνευτές λάμδα. Ένα - εργασία, και η δεύτερη - για να ρυθμίσετε. Έχουν συσταθεί katkollektora και μετά. Να σημειωθεί ότι ο αισθητήρας λάμδα, ο οποίος είναι τοποθετημένος μετά katkollektora έχει αναγκάσει επιπλέον θέρμανση. Πριν καθαρίσετε τον αισθητήρα οξυγόνου, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει τις απαιτήσεις που επιβάλλονται από τον κατασκευαστή του.

Οι συνθήκες εργασίας του αισθητήρα λάμδα

Είναι, επίσης, αξίζει να αναφερθεί ότι η πιο αποτελεσματική λειτουργία του αισθητήρα γίνεται σε θερμοκρασίες μεταξύ 300 βαθμούς και άνω. Είναι γι 'αυτό το σκοπό είναι απαραίτητο ηλεκτρική θερμάστρα. Επιτρέπει σε ένα ψυχρό λειτουργία του κινητήρα για να διατηρηθεί η κανονική λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου. Το στοιχείο αισθητήρας πρέπει να τοποθετηθεί απευθείας στη ροή των καυσαερίων. Έτσι, το ηλεκτρόδιο να βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά, πλένεται προσεκτικά από την ροή. Το εσωτερικό ηλεκτρόδιο πρέπει να τοποθετηθεί απ 'ευθείας στον αέρα. Φυσικά, η περιεκτικότητα σε οξυγόνο είναι διαφορετική. Και μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων αρχίζει να δημιουργείται κάποια διαφορά δυναμικού. Κατά τη τάση εξόδου μπορεί να λάβει ένα μέγιστο 1 volt. Είναι αυτή η τάση εφαρμόζεται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου. Μία σειρά του εξετάζει σήμα, τότε, σύμφωνα με την κάρτα καυσίμων, ενσωματωμένα σε αυτό, του αυξάνει ή μειώνει το άνοιγμα των ακροφυσίων αλλάζει την παροχή αέρα στη ράγα.

ευρυζωνικών

Υπάρχει μια συσκευή, όπως ένα ανιχνευτή ευρείας ζώνης λάμδα. Συμπτώματα (UAZ «Patriot» είναι η ίδια όπως και κάθε άλλο όχημα) αισθητήρα έγκειται στο γεγονός ότι οι αλλαγές του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ του προτύπου και με μια τέτοια συσκευή είναι αρκετά μεγάλο. Το γεγονός ότι έχουν πολύ διαφορετικές αρχές λειτουργίας και ευαίσθητες περιοχές. Μια ανιχνευτές ευρυζωνικών λάμδα είναι πιο κατατοπιστική, και αυτό ισχύει για τις περιπτώσεις όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε μη-κανονικές συνθήκες. Κατά συνέπεια, η πλουσιότερη οι πληροφορίες, οι πιο ακριβείς ρυθμίσεις θα παράγουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Πώς να καθορίσει τη ζημία

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αισθητήρες οξυγόνου επηρεάζουν τη λειτουργία του κινητήρα είναι πολύ ισχυρή. Εάν ξαφνικά ο αισθητήρας λάμδα είναι διέταξε να ζήσει πολύ, ο κινητήρας πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει. Όταν θραύση λαμβάνει χώρα αισθητήρα λάμδα, το σήμα εξόδου δεν παράγεται, ή καθώς αλλάζει με απρόβλεπτο τρόπο. Φυσικά, αυτή η συμπεριφορά περιπλέξει σε μεγάλο βαθμό την καθημερινή σας ζωή. δυσλειτουργία του αισθητήρα μπορεί κυριολεκτικά κάθε λεπτό. Για αυτό το λόγο, για τα αυτοκίνητα που παρέχονται ορισμένα χαρακτηριστικά που σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να πάρει στο πρατήριο, ακόμη και αν ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ελαττωματικό.

firmware έκτακτης ανάγκης

Το γεγονός είναι ότι, όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βλέπει τον αισθητήρα οξυγόνου ζημιά, αρχίζει να μην λειτουργεί για το firmware, η οποία έχει ενσωματωθεί σε αυτή από προεπιλογή, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Στην περίπτωση αυτή, ο σχηματισμός μίγματος πραγματοποιείται στα δεδομένα που λαμβάνονται από άλλους αισθητήρες. Δεν συμμετέχει σε αυτή τη διαδικασία, μόνο τον αισθητήρα οξυγόνου. Σημάδια της αποτυχίας αυτού του οδηγού της συσκευής θα παρατηρήσετε αμέσως. Δυστυχώς, το μείγμα ήταν πολύ κακή επειδή το ποσοστό των καυσίμων περισσότερο από όσο χρειάζεται. Αυτό καθιστά δυνατό να εξασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν έχει σταματήσει. Αλλά αν αυξηθεί η παροχή αέρα, τότε είναι πιθανό ότι ο κινητήρας θα σβήσει. Ωστόσο, ως προειδοποιητικά φώτα, υπό το πρίσμα του κινητήρα ταμπλό Έλεγχος για τα περισσότερα οχήματα, η οποία σηματοδοτεί μια δυσλειτουργία του κινητήρα. Η κυριολεκτική μετάφραση του επιγραφή - «Έλεγχος κινητήρα». Αλλά χωρίς αυτό μπορείτε να ορίσετε λάμδα δυσλειτουργία αισθητήρα. Το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται με υψηλό ρυθμό σε σύγκριση με την κανονική λειτουργία.

συμπέρασμα

Τώρα που ξέρετε τι είναι το αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρας οξυγόνου), η οποία είχε τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά. Εν κατακλείδι, θα ήθελα να αναφέρω το γεγονός ότι το στοιχείο αυτό είναι πολύ επιλεκτικοί σχετικά με το πώς έχει ρυθμιστεί. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι μεταξύ του περιβλήματος και του αισθητήρα katkollektorom δεν είχε ρωγμές, διαφορετικά θα οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη της συσκευής. Επιπλέον, η λειτουργία του αισθητήρα θα αποστείλει ανακριβείς πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου.