Έργο 941 «Akula» - το μεγαλύτερο υποβρύχιο στην ιστορία

Το μεγαλύτερο υποβρύχιο στην ιστορία της ανθρωπότητας έχει δημιουργηθεί από την Σοβιετική σχεδιαστές της KB «Ruby» για την περίοδο 1972-1980 .. Μέχρι το 1976, το έργο του σχεδιασμού, και το σκάφος που σε ολοκληρώθηκαν το Sevmash. Ωστόσο, ήταν μάλλον ένα βαρύ καταδρομικό από μια βάρκα. Στη μύτη του υποβρυχίου ήταν ζωγραφισμένο σιλουέτα ενός καρχαρία, και αργότερα εμφανίστηκε στο μανίκι των ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο.

Η εικόνα δείχνει τις σιλουέτες των πυρηνικών υποβρυχίων, οι ΗΠΑ πρώτο, «Sea Wolf», «VA», «Ohio», «Kilo», στη συνέχεια, τα έργα μας, 209 και 212. Παρακάτω είναι μια σιλουέτα της «καρχαρίες». Το μήκος του είναι 173 μέτρα, εκτόπισμα βυθιστεί 48.000 τόνους.

«Shark» σε επίσημα έγγραφα που ονομάζεται σεμνά - Πρέμιερ Λιγκ - «Τυφώνας» Έργο 941. Ονομάστηκε το σκάφος LI Μπρέζνιεφ στο XXVI Συνέδριο του ΚΚΣΕ το 1981, δεν ήθελε να αποκαλύψει το όνομα του νέου υποβρυχίου, που δημιουργήθηκε ως απάντηση στην έναρξη του αμερικανικού προγράμματος «Ohio» με πυραύλους «Trident» επί του σκάφους.

Το μεγαλύτερο υποβρύχιο οφείλει ρουκέτες μέγεθός του που πρόκειται να χέρι της. Ρ-39 ήταν τρεις-τρόπο, το κεφάλι τους είναι συχνά χωρίζεται σε δέκα κεφαλές ανεξάρτητα υποδηλώνουν εκατό χιλιάδες τόνους. Επιπλέον, υπήρχαν είκοσι.

σχεδιασμός υποβρύχιο ήταν μοναδική. Αν συμβατικό υποβρύχιο έχει μια ισχυρή και ένα εξωτερικό φως του σώματος, η οποία είναι σε κάθε άλλο κατά την ομοιότητα της κούκλες, είχαν δύο μεγάλες και τρεις στο έργο. σιλό πυραύλων βρίσκονταν μπροστά από το πιλοτήριο, το οποίο αποτελεί επίσης μια καινοτομία στην υποβρύχια ναυπηγική βιομηχανία. διαμέρισμα τορπίλη αποτελούνταν από ένα ενιαίο σώμα, όπως MSC, και μηχανικές πρυμναίο διαμέρισμα.

Αλλά μεγαλύτερο υποβρύχιο στον κόσμο, ήταν το μοναδικό όχι μόνο στο δομικό σύστημα, αλλά και στην λειτουργία του και λειτουργικές ιδιότητες. Σε έναν από τους όρους αναφοράς των στοιχείων απαίτησε ότι το σχέδιο του πλοίου στην επιφάνεια, αρκετά μικρό ώστε να μπορεί να λάβει χώρα σε ρηχά νερά. Για την εκπλήρωση αυτής της κατάστασης θα πρέπει να εξοπλίσει τα υποβρύχια πολύ ογκώδη κύρια δεξαμενές έρματος, τα οποία είναι γεμάτα με νερό όταν βυθίζεται. Αυτό το χαρακτηριστικό του σχεδιασμού επέτρεψε στους «καρχαρίες» να βγει ακόμα και στο Βόρειο Πόλο, prolamyvayas μειώθηκαν κατά πάχους άνω των δύο μέτρων από τον πάγο.

Υλικό κάνει ανθεκτικό πύργους - τιτανίου, πνεύμονες από χάλυβα. Ειδική επίστρωση από καουτσούκ βελτιώνει τη δυναμική συμπεριφορά και μειωμένο θόρυβο, γεγονός που καθιστά δύσκολο να ανιχνευθεί υποβρύχιο δυνάμεις ASW πιθανό εχθρό. Επιτρεπόμενες βάθος βύθισης ήταν 500 μέτρα.

Το μεγαλύτερο υποβρύχιο στον κόσμο έχει το κατάλληλο προωθητικό - σχεδόν δυόμισι εκατομμύρια άλογα, και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά σας επιτρέπει να κρατήσετε το μάθημα κάτω από το νερό σε 25 κόμβους. Υπήρχαν, επίσης, πρόσθετες μηχανές να εκτελούν περίπλοκες μανούβρες και η επικάλυψη έκτακτης ανάγκης.

Καταπολέμηση θέσεις πραγματοποιήθηκαν εναλλακτικά 160 ναύτες και αξιωματικούς ένταλμα. Οι συνθήκες διαβίωσης στο πλοίο ήταν άνετα, το πλήρωμα θα μπορούσε να χαλαρώσετε πλήρως στην πισίνα και ασκηθείτε στο γυμναστήριο.

Το μεγαλύτερο υποβρύχιο θα μπορούσε να κάνει εξαμηνιαίες stand-alone εκστρατείες.

Μετά τον Ψυχρό Πόλεμο, ρωσικό στρατιωτικό δόγμα έχει αλλάξει. Υποβρύχιο «Shark» ως εργαλείο προληπτικής απεργία, αποδείχθηκε ότι ήταν περιττή. Συνολικά είχαν χτιστεί έξι, στην πρώτη γραμμή, δύο είναι στο αποθεματικό.

Όπως και πολλά άλλα μοναδικά δείγματα του στρατιωτικού εξοπλισμού κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, το μεγαλύτερο υποβρύχιο δεν έλαβε μέρος στις εχθροπραξίες, και αυτό είναι καλό. Η συμβολή του στη διατήρηση της ισορροπίας δυνάμεων έχει κάνει, και ίσως αυτό έχει βοηθήσει να διατηρήσει την ειρήνη στον πλανήτη μας.