Roland Ratzenberger: Βιογραφία και καριέρα

Ποιος είναι ο Roland Ratzenberger; Αυτή είναι μια εξέχουσα προσωπικότητα στην ιστορία της «Φόρμουλα 1». Γεννημένος 4 του Ιούλη, 1960 στην πόλη του Σάλτσμπουργκ, το οποίο βρίσκεται στη δυτική Αυστρία. Ένα ενδιαφέρον γεγονός ότι στις περισσότερες συνεντεύξεις αθλητή του που ονομάζεται το έτος γέννησης 1962 χιλ. Έτσι Roland Ratzenberger - αγωνιστικά οδηγού - ήθελε να επεκτείνει αγωνιστική του καριέρα.

δρομέας Καριέρα

Οδηγώντας ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο - το πιο φωτεινό μέρος της βιογραφίας του Roland Ratzenberger, μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο. Για πρώτη φορά το άστρο του έλαμψε το 1985, όταν παρακολούθησε τον αγώνα της Ford Festival στο Brands Hatch στην Αγγλία και τερμάτισε δεύτερος. Η επόμενη εποχή, γύρισε και κέρδισε πολύ πριν από το τέλος της βρετανικής «Formula 3».

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, Roland Ratzenberger ήταν πολύ δημοφιλής, εν μέρει λόγω της ομοιότητας στην ονομασία με την τότε δημοφιλή κούκλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο οδηγός πήρε έντεχνα πλεονέκτημα αυτής της κατάστασης. Έχει εμφανιστεί σε εκδόσεις των τηλεοπτικών προγραμμάτων στο μέλλον εικόνα της κούκλας για ένα μικρό χρονικό διάστημα που υπάρχει στο αυτοκίνητό του.

Κατά τα επόμενα χρόνια, άρχισε μια θριαμβευτική πορεία σε βάθρα, «Formula 3» στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Ο κατέλαβε τη δεύτερη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα για αγώνες αυτοκινήτου το 1987, μιλώντας στην κεφαλή της ομάδας Schnitzer BMW M3. Την επόμενη χρονιά πήρε μέρος στις τελευταίες γύρους του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού στην κατηγορία Β BMW M3, με την ομάδα Demon tweeks.

Στη δεκαετία του 1990, Roland Ratzenberger έγινε υπέρμαχος στο ιαπωνικό αγώνα. Κέρδισε το διαγωνισμό το 1990 και το 1991 στα σπορ πρωτότυπα ιαπωνικό πρωτάθλημα. Ενεργός εκδηλώθηκε σε αγωνιστικά αυτοκίνητα στο ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Εκεί, τερμάτισε έβδομος στην κατηγορία BMW M3. Αυτό του έδωσε την ευκαιρία να επιστρέψει στο «Formula 3000» στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, όπου Roland έπαιξε στην εποχή του 1992.

Αυτή τη σεζόν που ξεκίνησε άσχημα, αλλά όταν η ομάδα έχει ενημερώσει δύο ετών το αυτοκίνητό του σε ένα νεότερο μοντέλο, Roland Ratzenberger πήρε μία φορά την πρώτη θέση στην τελική κατάταξη και ήταν έβδομος. Στην εποχή του 1993, πήρε 11 η θέση.

Racing "Φόρμουλα 1"

Το 1994, Νικ Virt καλούνται οι αναβάτες εκτελούν στο «Φόρμουλα 1» για τη νέα εντολή «Simtek.» Αλλά, δυστυχώς, Roland δεν κατάφερε να προκριθεί στον πρώτο αγώνα της νέας σεζόν. Ως εκ τούτου, ένας από αυτόν τον αγώνα, «Φόρμουλα 1» θα πρέπει να ονομάζεται το Grand Prix του Ειρηνικού Ωκεανού στην πίστα, «Aida», που βρίσκεται στην Ιαπωνία. Στη συνέχεια, τερμάτισε στην 11η θέση.

Η τραγωδία στην πίστα «Imola» στο Σαν Μαρίνο

Κατά τη διάρκεια επιλέξιμες για το Grand Prix του Σαν Μαρίνο υπήρχε ένα τρομερό ατύχημα, Roland Ratzenberger έχασαν τη ζωή τους. 30 Απρ 1994, Σάββατο, κατά τη διάρκεια του αγώνα είχε καταστραφεί το μπροστινό φτερό του αυτοκινήτου, αλλά αντ 'αυτού να κάνετε μια στάση και να αναζητήσουν επαγγελματική βοήθεια από την ομάδα του, συνέχισε το δρόμο του σε ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο. Η απόφαση αυτή υπαγορεύεται από την ανάγκη να κερδίσει το διαγωνισμό για την τελευταία θέση στον τελικό. Με μεγάλη ταχύτητα στο τέλος της μια μεγάλη ευθεία το κατεστραμμένο πτέρυγα βγήκε και χτύπησε ένα αυτοκίνητο. Roland Ratzenberger οχήματος με ταχύτητα άνω των 300 km / ώρα έχει πετάξει στο σκυρόδεμα τοίχο. Μετά το ατύχημα, ήταν μετέφερε αεροπορικώς σε νοσοκομείο της Μπολόνια, αλλά έχει ήδη καταφέρει να σώσει τον οδηγό. Η αιτία του θανάτου ήταν ένα κάταγμα της βάσης του κρανίου Roland Ratzenberger. Το ατύχημα ήταν ένα σημείο καμπής στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο πατέρας του, Ρούντολφ, ο γιος παρακολούθησαν την απόδοση στην τηλεόραση. Η μητέρα, Μαργαρίτα, δεν μπορούσε να το κάνει, που πάντα ανησυχεί για το γιο της. Επιστρέφοντας σπίτι μετά από ένα μακρύ ταξίδι από το Μεξικό, ο πατέρας του αποφάσισε να εξετάσει τα προσόντα στην οικογένεια υπνοδωμάτιο σπίτι. Πριν από την αναχώρηση, άκουσε μια σχολιαστής του Eurosport, που πρόφερε το όνομα του γιου του. Ξαφνιασμένος, κοίταξε έκθεση έμφαση. Roland έδειξε έσπασαν το αυτοκίνητο. Rudolph σύντομα συνειδητοποίησε ότι ο γιος του είναι νεκρός.

Η αντίδραση της παγκόσμιας αθλητικής κοινότητας

Ο θάνατος του Roland Ratzenberger ήταν ένα σοκ για ολόκληρο τον αθλητικό κόσμο. Ήταν ο πρώτος οδηγός αγώνων αυτοκινήτου ο οποίος έχασε τη ζωή του στο Grand Prix από το 1982, όταν Riccardo Paletti σκοτώθηκε ενώ συμμετέχουν σε αγώνες στον Καναδά. Επιπλέον, Roland Ratzenberger έγινε ο πρώτος οδηγός που πέθανε σε ένα αυτοκίνητο, «Φόρμουλα 1», μετά Elio De Angelis, ο οποίος σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής του αυτοκινήτου το 1986.

Berni Ekklstoun έπεισε την ομάδα «Simtek» για να λάβει μέρος στον αγώνα την επόμενη μέρα, για να ξεπεράσει το σοκ και να τιμήσει τη μνήμη του Roland Ratzenberger. Από σεβασμό προς τη θέση του στο grid εκκίνησης παρέμεινε κενή.

Διπλή τραγωδία για το Grand Prix, «Φόρμουλα 1»

Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο θάνατος που συνέβη στο «Formula 1» στο Σαν Μαρίνο. Κατά τη διάρκεια του αγώνων κατά τη διέλευση ενός κύκλου 7 πέθανε τριπλό παγκόσμιος πρωταθλητής Ayrton Senna. Αυτές οι δύο τραγωδίες έχουν οδηγήσει στο γεγονός ότι το άθλημα ήταν υπό αυστηρό έλεγχο της διεθνούς κοινότητας.

Πριν από την έναρξη της επόμενης αγώνα, η πρώτη σειρά του grid εκκίνησης παρέμεινε κενή, και οι δύο υποδοχές έχουν βαμμένα στα χρώματα της Βραζιλίας και της αυστριακής σημαίας.

Όταν αξιωματούχοι επισκέφθηκαν την πίστα αγώνων το αυτοκίνητο ναυάγια Senna, ανακάλυψαν τακτοποιημένα διπλωμένο αυστριακή σημαία. Σχεδίαζε να το πάρει μετά τον αγώνα προς τιμήν του Roland Ratzenberger.

Μετά το θάνατο του γιου της Rudolf και Margaret Ratzenberger πήγε στο νεκροτομείο στη Μπολόνια. Έπρεπε να προσδιορίσει το σώμα. Όταν πήγαν στο νεκροτομείο για να δείτε Roland. Αλλά δίπλα του ήταν Ayrton Senna. Rudolph ζήτησε, ίσως είναι απλώς ένα ανόητο όνειρο. Είδωλο του γιου του, βρίσκεται τώρα νεκρός δίπλα του. Κλάμα, έσκυψε και φίλησε το μέτωπό του γιου του.

Ως αποτέλεσμα το θάνατο δύο αθλητές πρώτης Μαΐου 1994 έχει συνταχθεί δρομείς ενημέρωση, «Φόρμουλα 1». Αποφάσισαν να μεταρρυθμίσει Συνδέσμου Οδηγών. Ο πρώτος του «διευθυντών» ήταν Gerhard Berger και ο Michael Schumacher. Στο μέλλον, η Ένωση επέμεινε στην αύξηση της ασφάλειας των οχημάτων: συνέβαλε σε άλλα σοβαρά ατυχήματα που συνέβησαν κατά τη διάρκεια του 1994. Το 2003, αποφασίστηκε από την υποχρεωτική χρήση των συσκευών HANS. Είχε ως στόχο να αποτρέψει τη ζημία που προκάλεσε το θάνατο του Roland Ratzenberger.

Η κηδεία νεκρική πομπή

Πρόεδρος του «τύπου 2» Maks Mosli παρακολούθησαν την κηδεία του Roland Ratzenberger, παρά την αυξανόμενη προσοχή για την κηδεία του Ayrton Senna, όχι μόνο μεταξύ των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο. Σε συνέντευξη Τύπου Maks Mosli είπε: «Roland ξεχάστηκε, και έτσι πήγα στην κηδεία του, επειδή ο καθένας πήγε στο Ayrton, και σκέφτηκα ότι ήταν σημαντικό το γεγονός ότι κάποιος πήγε να του». Τα άλλα μέλη της κοινότητας, «Φόρμουλα 1», ο οποίος παρευρέθηκε στην κηδεία του αυστριακού οδηγός αγώνων, ήταν:

• Dzhonni Γερβέρτος?
• ΕΙΥ?
• Karl Wendlinger?
• Gerhard Berger.

Ήταν το μόνο τέσσερις οδηγούς, «Φόρμουλα 1», ο οποίος παρακολούθησε την πομπή κηδείας.

Roland ετάφη στη γενέτειρά του πόλη του Σάλτσμπουργκ.

Μνήμη του αυστριακού auto-racer

Τώρα, είκοσι χρόνια μετά τα γεγονότα του Σαββατοκύριακου στην Imola, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ανάκληση των δύο οδηγών, οι οποίοι έχασαν τη ζωή τους εκεί. Roland και Ayrton γεννήθηκαν με διαφορά λίγων μηνών, ακολουθούμενη από δύο πολύ διαφορετικά μονοπάτια καριέρας. Οι ζωές τους έληξε μετά από λίγες μόνο ώρες από την άλλη στην ίδια πίστα, «Φόρμουλα 1». Ο κόσμος τους δύο θυμάται.