Mercedes GL - μεγάλο και γρήγορο σχεδόν SUV

Τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, ένας από τους σημαντικότερους μετόχους της Mercedes-Benz ήταν ο ιρανός Shah Mohammed Reza Pahlavi. Ο ίδιος διέταξε ένα όχημα cross-country για τον ιρανικό στρατό και ειδικές δυνάμεις. Η εταιρεία Daimler AG ανέθεσε την ανάπτυξη ενός τέτοιου αυτοκινήτου στην αυστριακή της μονάδα, την εταιρεία Steyr-Daimler-Puch και στην πραγματικότητα στην αυστριακή εταιρεία όπλων Steyr, φημισμένη για τα τουφέκια ελεύθερου σκοπευτή και τα φορτηγά στρατού. Όταν έφτασε στο τέλος η ανάπτυξη του αυτοκινήτου της σειράς 460 που ονομάζεται Geländewagen (κυριολεκτικά σχεδόν "αυτοκίνητο λάσπης"), ο ιρανικός shah εκτοπίστηκε από την ιρανική επανάσταση. Από το 1979, το μηχάνημα ήταν ακόμη απελευθερωμένο και αποδείχθηκε ότι πωλείται καλά όχι μόνο από στρατιωτικές οργανώσεις αλλά και από πολίτες. Οι πραγματικές ιδιότητες εκτός δρόμου και ο ασκητικός σχεδιασμός έρχονται να δοκιμάσουν πολλούς ιδιοκτήτες.

Παρά την απελευθέρωση στα τέλη της δεκαετίας του '90 των άνετων αυτοκινήτων υψηλής τάξης M, η παραγωγή του Geländewagen συνεχίστηκε. Το 2000, αποφάσισαν να αντικαταστήσουν την εκτεταμένη κατασκευή πλαισίων SUV επτά θέσεων, η οποία αποδόθηκε στη νέα κατηγορία GL και άρχισε να παράγεται στη Βόρεια Αμερική από το 2006. Η σωματική μορφή αυτών των αυτοκινήτων επηρεάστηκε από τους εκπροσώπους των μεγάλων αθλητικών και τουριστικών μινιβαίων της κατηγορίας R.

Το 2009 η Mercedes GL υποβλήθηκε στην πρώτη και την τελευταία ανανέωση μέχρι σήμερα. Η νέα Mercedes GL είναι 100 κιλά πιο ελαφριά. Η κουκούλα, τα μπροστινά προφυλακτικά και οι μοχλοί ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, χρησιμοποιούνται νέα υαλοπίνακα για υαλοπίνακες, τα στηρίγματα κινητήρα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό . Η νέα Mercedes GL είναι γεμάτη με κάμερες που σας επιτρέπουν να ελέγχετε τις πλευρικές ζώνες ορατότητας, τον χώρο στάθμευσης και, ακόμη και χωρίς να αφήνετε το αυτοκίνητο, να ελέγχετε τον τρόπο που έχετε κολλήσει ή κρέμονται εκτός δρόμου. Ειδικά οι κάμερες βοηθούν στην αντιστροφή.

Η Mercedes GL, παρά την ελαφρότητα του αμαξώματος - ένα μεγάλο αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα, και η επίτευξη κερδοφορίας από αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο. Αυτό παρά το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες του "Mers" ήθελε να "δώσει φυσικό αέριο" σε οποιαδήποτε βολική περίπτωση. Μια πραγματική ευκαιρία για εξοικονόμηση καυσίμων σε μεγάλες διαδρομές είναι η χρήση προηγμένων λειτουργιών ταρατότητας (ένα νέο σύστημα ελέγχου cruise control της Mercedes-Benz) με λειτουργικό σύστημα διεύθυνσης στο τιμόνι. Μαζί με το tempomatom προσφέρεται να χρησιμοποιεί το σύστημα αναγνώρισης της οδικής σήμανσης. Αλλά δεν λειτουργεί με το τιμόνι του μηχανισμού διεύθυνσης, αλλά με τους βραχείς παλμούς των τροχών που σταμάτησαν κατά τη σήμανση και αν δεν λειτουργείτε το αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή, είναι μια παράξενη αίσθηση.

Όσον αφορά τη χρήση των οχημάτων της Mercedes GL σε εγχώριες συνθήκες, η ανατροφοδότηση από τους ιδιοκτήτες από τη Ρωσία και τις χώρες της Κοινοπολιτείας Ανεξαρτήτων Κρατών (CIS) επαίνεσε για άριστο χειρισμό και άξια για όλους τους συμμετέχοντες σε μακροχρόνιες οικογενειακές εκδρομές. Καταχρώνται το πετρέλαιο που «τρώει» με κινητήρες ντίζελ σε μεγάλη απόσταση, η έλλειψη προθέρμανσης των ακροφυσίων στα πλυντήρια παρμπρίζ, η λειτουργία των ίδιων των πλυντηρίων και η αναστάτωση της τρίτης σειράς παιδικών καθισμάτων. Εάν εισέλθετε σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, ο αυτοματισμός δεν εξοικονομεί πάντα και χωρίς την εμπειρία και τη λογική ακολουθία των ενεργειών του οδηγού, η έξοδος χωρίς καλώδιο και ένα ρυμουλκό συχνά δεν βγαίνουν.

Η Mercedes GL είναι κυρίως ένα αυτοκίνητο για οικογενειακά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Στην περίπτωση εξαγωγής ξαφνικών εταιρειών σε μέρη που δεν είναι προσβάσιμα σε κάποιον άλλον, το αυτοκίνητο μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τον σκούρο ιδιοκτήτη.