"Honda Stream": φωτογραφίες, τις προδιαγραφές, σχόλια

Αυτοκινητοβιομηχανία «Honda» είναι διάσημη όχι μόνο για τις μοτοσικλέτες της, αλλά τα αυτοκίνητα. Γνωστή σε όλο τον κόσμο τα μοντέλα Civic, CR-V, Accord, Πρελούδιο, και πολλοί άλλοι έχουν από καιρό κερδίσει τις καρδιές των οπαδών σε όλο τον κόσμο. Φυσικά, το «Honda» - δεν είναι μόνο ένα σπορ coupe, άνετα φορεία και crossovers κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Ένα σημαντικό μέρος της παραγωγής έχει πάντα κατεχόμενα και συμπαγή οικογενειακά αυτοκίνητα - μίνι βαν. «Honda Stream» - ένας από αυτούς, είναι γι 'αυτόν και θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

ιστορία

«Ρεύμα» (μεταφρασμένο στα αγγλικά -. «Ρεύμα») - μικρομεσαίο πολυμορφικό επτά έδρες, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2000 στην ιαπωνική αγορά. Και σε λιγότερο από ένα χρόνο και το μοντέλο εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά. Ενώ το χρονικό χάσμα σχηματίστηκε λόγω της απομάκρυνσης από την παραγωγή του «Shuttle» και το μοντέλο «Civic» σε ένα σώμα «Aerodeck». «Honda Stream» για να το γεμίσετε, δημιουργήθηκε. Τεχνικές λύσεις, που είναι εξοπλισμένο με αυτό το μοντέλο, δεν έδωσε μια σαφή κατανόηση των ορίων μεταξύ ενός μίνι βαν και ένα αυτοκίνητο στο όνομα της «ρεύμα». Γι 'αυτό ήταν και συνεχίζει να είναι ένας πολύ καλός συμβιβασμός, όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο για καθημερινή οδήγηση όλη την οικογένεια και μόνο.

Αυτή τη στιγμή, η οικογένεια του «ρεύμα» αποτελείται από δύο γενιές, η πρώτη εκ των οποίων έχει υποστεί ανακαίνιση και κάποιες αλλαγές. Το δεύτερο γίνεται μέχρι σήμερα και είναι μία από τις πλέον προτιμώμενες επιλογές για μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Αξία, την ποιότητα και την αξιοπιστία παρέχει ένα σαφές πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών γύρω από το ξενοδοχείο.

εμφάνιση

Έτσι, η πρώτη γενιά των «Honda Stream» της μηχανής, η οποία είναι μια φωτογραφία σε διαφορετικές φινίρισμα που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο έχει σχετικά χαμηλό σωματικό, το οποίο όχι μόνο χαρίζουν στο αυτοκίνητο μία σπορ εικόνα, αλλά και να μειώσει πολύ αποτελεσματικά το κέντρο βάρους. Το αποτέλεσμα αυτών των αποφάσεων ήταν να δώσει την έκκληση του αυτοκινήτου και επαρκώς ταχεία εμφάνιση. Αλλά αν κάποιος λέει ότι ένα μικρό διάκενο παίρνει την άνεση των επιβατών, είναι απολύτως λάθος: σε όλες τις τρεις σειρές καθισμάτων, οι επιβάτες αισθάνονται ζεστά και άνετα, με σκοπό την περίτεχνη διάταξη των τμημάτων κάτω από τον πυθμένα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σώμα «Honda Stream» πραγματοποιήθηκε σε ένα βελτιωμένο στυλ και κοίταξε ατρακτοειδή. Τα κόκκινη γραμμή πίσω φώτα, το οποίο περιβάλλεται από γυαλί πίσω πόρτα φαινόταν πολύ ασυνήθιστο και μοντέρνο. Πλούσια χρώματα κλίμακα επιτρέπει να βρεθεί μια κατάλληλη επιλογή για κανέναν, ακόμα και τον πιο απαιτητικό οδηγό.

σαλόνι

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπήρχαν επτά καθίσματα στο αυτοκίνητο. Αλλά μην ξεχνάμε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αλλάζουν συχνά τη διαμόρφωση και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, αντίστοιχα, «Honda Stream» υπήρχαν στην έκδοση πέντε θέσεων. Πρέπει να προστεθεί ότι το μοντέλο επταθέσιο μετά την ανακαίνιση έχει γίνει έξι θέσεων, όπως το πίσω υποβραχιόνιο διαχωριστική εμφανίστηκε για την εξυπηρέτηση των επιβατών.

Σε ένα αρκετά συμπαγές και περιορισμένο χώρο «Honda» μηχανικοί έχουν προσαρμόσει όλες τις απαραίτητες άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Στο εσωτερικό ήταν κυριαρχείται από Ιάπωνες μινιμαλισμό: όλες οι γραμμές είναι μονοσύλλαβους. Βασικά, το εσωτερικό του μηχανήματος αποτελείται από σκούρο γκρι και μαύρο πλαστικό. Σε όλα τα είδη των θέσεων κρυμμένα πολλά διαφορετικά ράφια και κουτιά για τα μικρά αντικείμενα. Προκειμένου να αραιώσει λίγο βαρετή είδους πλαστικών, χρωματιστά ένθετα τιτανίου έγιναν και πολύ όμορφα διακοσμημένα πίνακα οργάνων, με πορτοκαλί φωτισμό φθορισμού της.

μηχανή

Η πρώτη γενιά των «Honda Stream», οι τεχνικές προδιαγραφές που θα τονώσει το μυαλό σας και σε αυτήν την ημέρα, ήταν εξοπλισμένο με αρκετές παραλλαγές των κινητήρων βενζίνης όγκου των 1,7 και 2,0 λίτρων. Σχόλια απομονώνεται μονάδα λίτρων, η οποία ήταν ένα all-μεταλλικό σώμα, και ο κινητήρας είχε σύγχρονο σύστημα πρόβλεψης δυναμικό έλεγχο του χρονισμού βαλβίδων και ανελκυστήρα βαλβίδων ύψος i-VTEC. Αυτό το «τέρας» περιστρέφεται μέχρι το cut-off σε ένα θέμα δευτερολέπτων και να έχουν μια δεύτερη ταχύτητα για να επιτευχθούν οι αγαπημένες εκατοντάδες από την αρχή σε μόλις 9,5 δευτερόλεπτα.

δεν γλίτωσε και ο κινητήρας VTEC 1.7-λίτρων, το οποίο είχε δανειστεί από την αμερικανική «Civic Coupe». Αυτή η «καρδιά» δεν έδωσε τέτοια ευελιξία και τη δυναμική, αλλά εξοικονομεί καύσιμα σε όλους τους τρόπους οδήγησης.

μετάδοση

Υπήρχαν διάφορες παραλλαγές της CPT: πεντατάχυτο χειροκίνητο και αυτόματο δύο επιλογές. Για τον κινητήρα 1.7-λίτρων προσφέρει τέσσερις-μηχανής, η οποία δεν επέτρεψε να αναπτύξει μια μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, αλλά έδωσε δυναμική κατά την επιτάχυνση.

Λίτρο ως «χάσμα ήταν» εξοπλισμένο με πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με διαδοχική λειτουργία. Ειδικά Χαρακτηριστικά διαφορετικό επιλογέα ταχυτήτων τοποθεσία - στην κεντρική κονσόλα. Το κύριο πλεονέκτημα του αυτόματου κιβωτίου ήταν ομαλή και σχεδόν αθόρυβη αλλαγή ταχυτήτων. Μια ωραία προσθήκη είναι η δυνατότητα να αλλάξετε το πλαίσιο στο «χειροκίνητη λειτουργία».

σασί

Αναστολή «Honda Stream», τα χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται κατωτέρω, διαφέρουν, ανάλογα με το όχημα. Σε κάθε περίπτωση, το όχημα ήταν εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη ανάρτηση κάθε τροχού, εμπρός και πίσω μπαρ σταθεροποιητής. Sport έκδοση είχε ένα πιο άκαμπτο αμορτισέρ, που έχει ένα μικρότερο εγκεφαλικό επεισόδιο και την πίσω δοκό που διαθέτει μια μεγάλη διάμετρο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μονάδα οχήματος εξαρτάται άμεσα από το χώρο διάδοσης. Για παράδειγμα, κίνηση στους εμπρός τροχούς εξοπλισμένα μοντέλα που εξάγονται σε αγορές του εξωτερικού. Αλλά όλα τροχούς παραλλαγές δίσκο που καταλαμβάνει μόνο ένα μικρό μέρος της ιαπωνικής αγοράς.

Ασφάλεια και άνεση

Ένας σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, «Honda Stream» ήταν ότι ένας κατάλληλος συμβιβασμός μεταξύ της ασφάλειας και της άνεσης όλων των ανθρώπων στην καμπίνα βρέθηκε. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες, σύστημα ABS, σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενα καθρέπτες και μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική ηλιοροφή, παράθυρα και καθρέπτες και ζάντες ελαφρού κράματος και φώτα ομίχλης. Παραλλαγή του αυτοκινήτου με τον κινητήρα των 1,7 λίτρων με την επωνυμία «G» ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα ακινητοποίησης και κουπί χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων.

δεύτερης γενιάς

Το 2004, το μοντέλο άλλαξε, δίνοντας μια νέα ματιά. Έχει επανασχεδιαστεί εξωτερικό και το εσωτερικό, η οποία οδήγησε σε αρμονικό συνδυασμό των υλικών που χρησιμοποιούνται. Η μάσκα έχει γίνει πιο επιθετική και εγκαταστάθηκαν διαφανή φώτα. Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού που χρησιμοποιείται τώρα φώτα ομίχλης στρογγυλό σχήμα εγκατασταθεί σε ένα νέο προφυλακτήρα. Αναθεώρηση και αλλαγές υποστεί και ο πίσω προφυλακτήρας, και ομίχλης και φώτα όπισθεν κινείται στην πίσω πόρτα.

«Honda Stream» τεχνική γέμιση του αυτοκινήτου, το οποίο ήταν πάντα θετικές κριτικές, μετά την ανακαίνιση δεν έχει αλλάξει. Η μπροστινή ανάρτηση είναι επίσης εξοπλισμένο με ράφια «MacPherson», όπως χρησιμοποιείται στα πίσω μοχλούς με αντιδραστικές διπλές ράβδοι.

Στο τέλος αξίζει να πω λίγα λόγια για το πιο ακριβό και πολυτελές τελειώματα. ετικέτα S στην πίσω πόρτα σημαίνει ότι έχει «έξυπνο» ροδέλες bit, διακυμάνσεις στο πακέτο SS και Απόλυτο χρησιμοποιούνται κράματα αλουμινίου χρώματος σκούρο γκρι μεταλλική. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των ακριβών πλήρης «Honda Stream», μια φωτογραφία από τα οποία είναι εντυπωσιακά, όπως είναι η παρουσία στα ποτηροθήκες καμπίνα και ένα πτυσσόμενο τραπέζι, ο οπίσθιος φωτισμός του κλειδιού ανάφλεξης.