Cruiser "Bogatyr": φωτογραφίες, μοντέλα, σχέδια, όπλα

Ρωσική Αυτοκρατορική Ναυτικό υπηρέτησε για σχεδόν 200 χρόνια. Η δύναμή του φτάσει σε ένα υψηλό επίπεδο κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Ήδη από το 1905 ο στόλος ήταν η τρίτη στον κόσμο με τη βία. Cruiser «Bogatyr» άρχισε να συμμετέχει σε δύο πολέμους, να κατακτήσουν τις θάλασσες και έζησε για περίπου 22 χρόνια.

Η ιστορία του έργου

«Ηρακλής» - προστατεύονται ταχύπλοα σκάφη, σχεδιάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα. Ο λόγος για την ανάπτυξή της έχει γίνει το ίδιο με την Ιαπωνία, η οποία εκείνη την εποχή ανησυχούν για την εξουσία και τη δύναμή του. Στα δύο χρόνια πριν από την έναρξη του νέου αιώνα, οι Ιάπωνες έχουν δημιουργήσει ένα πρόγραμμα για να εξοπλίσει και να αυξήσει τη δύναμη του στόλου της.

Η Ρωσία αποφάσισε να μην μείνει πίσω, έτσι ώστε το έργο «Για τις ανάγκες της Άπω Ανατολής» ξεκίνησε για το σχεδιασμό των πλοίων που θα είναι σε θέση να πάρουν το πάνω χέρι πάνω από τον εχθρό. Αρχικά είχε προβλεφθεί να δημιουργηθούν δύο είδη προστατευόμενων ταχύπλοα σκάφη με διαφορετικές μετατόπιση. Στη συνέχεια, όμως, το πρόγραμμα επιβραδύνει το έργο της οφείλεται στο γεγονός ότι τα σχέδια για το 1895 δεν πληρούνταν.

Ναυτικό αποφάσισε να ζητήσει βοήθεια από ναυπηγικές εταιρείες του εξωτερικού. Αφού πέρασε ένα μικρό ανταγωνισμό, η Ρωσία επέστησε την προσοχή στο σχέδιο, το οποίο παρουσιάστηκε από τη Γερμανία. Η χώρα έχει εισαγάγει ένα δοχείο με ένα ισχυρό πυροβολικό, και μια μετατόπιση των 6250 τόνων.

On the Move

Φτιάξτε ταχύπλοο σκάφος ξεκίνησε την επόμενη κιόλας χρονιά μετά την σύνταξη του σχεδίου. Στο τέλος του 1899 ο κύριος πλοίο που καθορίζονται, με ένα φωτεινό και ισχυρό όνομα του «Ηρακλή». Υπό τον τρόπο η κατασκευή της μελλοντικής θαλάσσιας μαχητής. Ενώ εργάζεται πάνω στο πλοίο Γερμανοί αποφάσισαν να δώσουν στη Ρωσία ένα άλλο 3 σχήμα, εξαιτίας των οποίων ο τύπος των προστατευόμενων κρουαζιερόπλοια «Bogatyr» ήταν να εμφανιστεί.

Η κατασκευή δεν είναι ομαλή. Συνεχίζοντας προβλήματα με συστατικά παροχής άμεσα με τη δομή. Και οι δύο πλευρές είχαν υποστηρίζοντας όλη την ώρα και δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν σε ένα τελικό σχέδιο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του. Λόγω του ό, τι η διάρκεια χρονοδιάγραμμα της μετανάστευσης, και το πλοίο δεν ήταν έτοιμη.

Στις αρχές του 1901, το καταδρομικό «Ηρακλής», τα σχέδια, τα οποία ενσωματώνονται με επιτυχία το ισχυρό πλοίο, πήρε μέσα στο νερό. Αφού πέρασε πολλές δοκιμασίες, συμπεριλαμβανομένου του ποσοστού το 1902, το πλοίο πέρασε στον πελάτη, και θα μπορούσε να πάει στη μάχη.

Άπω Ανατολή

Η πορεία της Άπω Ανατολής έχουν εκδοθεί μετά το καταδρομικό «Ηρακλής» έχει γίνει ένα ολοκληρωμένο πολεμικό πλοίο και εκπαιδευμένο γυρίσματα. Στον Ειρηνικό Ωκεανό, μαζί με τον πήγε δύο θωρηκτά και δύο ταχύπλοα σκάφη.

Μόνο 2 χρόνια αργότερα, το πλοίο ήταν σε θέση να ξεκινήσει μια πραγματική μάχη. Ολόκληρη η ομάδα της «Bogatyr» ντυμένο στο πράσινο της ελιάς, η Ρωσία κήρυξε τον πόλεμο στην Ιαπωνία. Ήταν η αρχή μιας κρουαζιέρας. Σταματήστε το ναυάγιο του παράκτιου πλοίου, το πλήρωμα κατέλαβε και την καταιγίδα.

Στη συνέχεια κρουαζιέρα ενεργοποιείται μόνο στην επίθεση τον ιαπωνικό στόλο και το Μάρτιο, ένα απόσπασμα από 4 κρουαζιερόπλοια και 2 αντιτορπιλικά βομβαρδίζουν το Βλαδιβοστόκ. Την πάροδο του χρόνου, έχει πλεύσει βοήθεια των 15 πλοίων. ομάδα Βλαδιβοστόκ έπρεπε να αποσπάσει την προσοχή από ό, τι τα καταφέρνει.

Στα τέλη Απριλίου, το καταδρομικό «Ηρακλής», η οποία εγκρίθηκε από ένα από τα πιο ισχυρά στην ομάδα, εντάχθηκε στο καταδρομικό «Stormbreaker» και «Ρωσία». Έστειλαν δύο αντιτορπιλικά. Ήταν μια ήσυχη κρουαζιέρα που έφερε εξαιρετικά αποτελέσματα.

Η πρώτη πληγή, η οποία πήρε το πλοίο, που συνέβη τον Μάιο. Προβολή θαλάσσιες χώρους ήταν εξαιρετικά χαμηλή, παρά αυτό, το ταχύπλοο σκάφος κινούνταν με ταχύτητα 10 κόμβων. αξιωματικοί προσπάθησαν να τον λόγο με τον αρχηγό της ομάδας, αλλά όλοι οι παρακλήσεις ήταν μάταια. Ως αποτέλεσμα, «Bogatyr» είχε καταστραφεί από πέτρες κοντά στο ακρωτήριο Bruce. Η εκδήλωση ήταν λυπηρό για όλο το πλήρωμα. Εκτός από το γεγονός ότι το πλοίο υπέστη ζημιές και πλημμύρισαν πολλά διαμερίσματα μόνη της δεν θα μπορούσε να αποσυρθεί από τις πέτρες.

Βοήθεια, ήρθε στη διάσωση αυτή την ημέρα, δεν έχει φέρει αποτελέσματα. Ο καιρός έπαιξε επίσης στα χέρια των ναυτών. Θύελλα σε 10 σημεία, ανάγκασε την εκκένωση όλων των «ηρωική» πλήρωμα. Μετά την καταιγίδα, το πλοίο έφτασε μηχανικός με τους εργαζόμενους. Η ζημιά ήταν σοβαρή. Σχεδόν οι μισοί από το διαμέρισμα είχε πλημμυρίσει, το πλοίο αναπτυχθεί πάνω στα βράχια.

Για να αφαιρέσετε το πλοίο από τα βράχια, πήρε ένα μήνα και ένα μισό. Όλο αυτό το διάστημα που πήρε εξιτήριο για να ολοκληρωθεί η «απελευθέρωση». Μέχρι το τέλος του πολέμου συρόμενα «Bogatyr» παρέμεινε στο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Το πλοίο εξακολουθεί έμελλε να συναντηθεί με τους Ιάπωνες, αλλά και σε καιρό ειρήνης. «Bogatyr» συνοδευόταν από το καταδρομικό «Ρωσία» στο λιμάνι Racine. Στο πλοίο επέβαιναν δύο αντίθετες Admiral. Εδώ συζήτησαν τους όρους της συνθήκης ειρήνης, η οποία κατέληξε αργότερα στο Πόρτσμουθ.

περιπέτειες της Βαλτικής

Το 1906, «Heroes» επέστρεψε στα καθήκοντά του. Είχε συμπεριληφθεί στην ειδική μονάδα, η οποία επρόκειτο να κολυμπήσει με Ναυτικών Δοκίμων και υπαξιωματικούς. Την ίδια χρονιά, το πλοίο συμμετείχε στην ίδρυση της παραγγελίας στο φρούριο Sveaborg. Η εξέγερση σίγαση πυροβολισμοί.

Αργότερα Cruiser «Bogatyr» απέπλευσε για τη Μεσόγειο. Εδώ έπρεπε να πάει στη Νάπολη στην κηδεία Ν Β Muraveva, αργότερα για να σώσει τα θύματα του σεισμού στα ανοικτά των ακτών της Ιταλίας. Λίγα χρόνια αργότερα, το πλήρωμα βραβεύτηκαν για αυτή την βοήθεια και για τη σωτηρία των κατοίκων της Μεσσήνης στο 2400. Το 1912 το καταδρομικό επισκευαστεί σε Κρονστάνδη εργοστάσιο, και την επόμενη χρονιά κυμάνθηκε στη Μεσόγειο Θάλασσα.

σοβαρό αγώνα

Μέσα σε 13 ημέρες μετά τους Γερμανούς κήρυξε τον πόλεμο στη ρωσική, «Bogatyr» ήταν σε θέση να συνειδητοποιήσουν τον εαυτό τους και μαζί με το καταδρομικό «Παλλάδα» και δύο αντιτορπιλικά σημαντικό χτυπήσει τον αντίπαλο. Σύμπτωση ή μοίρα οδήγησε στο γεγονός ότι η γερμανική ελαφρύ ταχύπλοο σκάφος «Magdeburg» κάθισε πάνω στα βράχια κοντά στο φάρο. Δεν υπήρχε κανείς να τους βοηθήσει και να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα του πληρώματος δεν θα μπορούσε. Αυτές οι προσπάθειες έχουν δει Ρώσους κατασκόπους και αποφάσισαν να στείλουν εδώ μάχες μας δύναμη.

Captains «Ήρωες» και «Παλλάδα» γνώριζαν την ύπαρξη του άλλου, αλλά δεν είχε καμία ιδέα ότι η εντολή αποσταλεί τη βοήθεια ενός άλλου αντιτορπιλικό «Υπολοχαγός Burakou» και «ζήλο». Παρά το γεγονός ότι τα ταχύπλοα σκάφη έπρεπε να καλύψει τα αδέλφια του μάχη, οι καταστροφείς στο «Magdeburg» έφτασε γρήγορα, αλλά δεν μπορούσε να βρει τον εχθρό.

Σφάλμα γερμανικό καπετάνιο ο οποίος αποφάσισε να απολύσει τον φάρο, έχει δώσει τη θέση τους. Καταστροφείς άρχισε να βομβαρδίζει το πλοίο του εχθρού, από την άλλη πλευρά ήρθε «Bogatyr» και «Παλλάδα» και άρχισαν να επιτίθενται το «Magdeburg». Εξαιτίας της πυκνής ομίχλης η ρωσική ομάδα δεν μπορούσε να δει, ότι ο καταστροφέας της Γερμανίας έχει εκκενωθεί το πλήρωμα του καταδρομικού.

Επίσης, από τις ρωσικές ταχύπλοα σκάφη και πήγε να τους καταστροφείς των Συμμάχων που εμφανίστηκε κατά λάθος εχθρούς, και εκείνοι, με τη σειρά του, επέτρεψε την τορπίλη στο «Ήρωες» και «Palladium». Από το πρωί, η ρωσική πρωτεύουσα για να κατανοήσουν το πρόβλημα και επικεντρώθηκε στην «Magdeburg» και το βοηθητικό καταστροφέα.

Εχθρός του πλοίου, δεν θα μπορούσε να σταθεί το βομβαρδισμό και ανατίναξε το πλοίο του. Η επιχείρηση αυτή ήταν το κλειδί, χάρη στα έγγραφα που βρέθηκαν πάνω σε ένα γερμανικό ταχύπλοο σκάφος, το οποίο βοήθησε να αποκρυπτογραφήσει περαιτέρω τα εχθρικά ραδιοφωνικά μηνύματα.

Στο τέλος του 1914 το καταδρομικό ήταν σε θέση να βάλει ένα ζευγάρι των ύπουλη ορυχεία, το οποίο ανατίναξαν το γερμανικό καταδρομικό. Ένα χρόνο αργότερα, το πλοίο και πάλι ήταν το ρωσικό Ναυτικό για τα ορυχεία και καταστραφεί ένα εχθρικό πλοίο. Όλα τα Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο «Bogatyr» προκλήθηκε με επιτυχία τους εχθρούς, να ορίσει τα ορυχεία και πνίγηκε σκάφος.

την τελευταία του πνοή

Μετά την επανάσταση το ταχύπλοο σκάφος αναγκάστηκε να υποχωρήσει, καθώς οι αλλαγές που παρατηρούνται στο μπροστινό μέρος. Μετά από συμμετείχε στη σύνθεση του στόλου της Βαλτικής στην εκστρατεία πάγου. Αργότερα, το πλοίο είχε σταλεί για φύλαξη στο λιμάνι της Κρονστάνδης. Περίπου 4 χρόνια Cruiser "Bogatyr" αφοπλισμένο. Το καλοκαίρι του 1922 το πλοίο πουλήθηκε για σκραπ, λαμβάνονται μακριά από τους Γερμανούς, και εκείνα που διαλύθηκε. Επισήμως, το ταχύπλοο σκάφος αποκλείστηκε από τον κατάλογο του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού μόνο το 1925.

αδελφοί

«Ήρωες» ομολόγους της σειράς υπήρξε πολύ επιτυχής. Ανάμεσά τους ήταν "Ο Ιππότης", "Oleg", "Ochakov", "Cahul". Τα δύο τελευταία μετονομάστηκαν σε δύο ή τρεις φορές. Κάθε ένα από τα κρουαζιερόπλοια είχε υπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτός από την «Vityaz». Αυτό το σκάφος κατά τη διάρκεια της κατασκευής κάηκε και δεν τέθηκε σε λειτουργία.

Η πρώτη ξεκίνησε στις «Ηρακλής», όπως γνωρίζουμε, το 1901, ακολουθούμενη από «Ochakov». Ωστόσο, προκειμένου, δεν πήγε όσο πιο γρήγορα «μεγάλο αδελφό» του, μόνο το 1909. Υπηρέτησε μέχρι το 1920 και συνελήφθη από τη γαλλική. «Cahul» μετονομάστηκε δύο φορές, πρώτα στο «Memory του Ερμή», και αργότερα στο «Κομμουνιστικής Διεθνούς». Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου είχε αφοπλιστεί και βυθίστηκε για τη δημιουργία ενός κυματοθραύστη.

Τελευταία σε σειρά cruiser «Oleg» έζησε πάρα πολύ καιρό, μόνο μέχρι το 1919, λόγω της επίθεσης τορπιλών για τα βρετανικά σκάφη. Αλλά το 1938 προβλήθηκε από το κάτω μέρος και σφαγμένα για το μέταλλο.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Cruiser «Bogatyr», μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζεται στο άρθρο, έχει γίνει πολύ δημοφιλής λόγω κατορθώματα τους. Αυτό το πλοίο εμφανίστηκε στον κόσμο παιχνιδιού των πολεμικών πλοίων. Λαμβάνει χώρα στη Σοβιετική υποκατάστημα σε 3 επίπεδα. κατασκευαστικές εταιρείες έχουν προσπαθήσει να αναδημιουργήσει όσο το δυνατόν περισσότερο.

Αρκετές φορές οι άνθρωποι προσπάθησαν να διαιωνίσει τη δημιουργική καταδρομικό «Ηρακλής». το μοντέλο του δημιούργησαν στην κλίμακα 1/100, ενώ πραγματοποιείται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο πρωτότυπο. Μερικά από τα εκθέματα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε δύο, κατά την ίσαλο γραμμή για την εγκατάσταση στο εσωτερικό των κινητήρων για τον έλεγχο του ταχύπλοο σκάφος στο νερό.